博多陥没、市に異常伝えず 業者が前日に計測、工事続行：朝日新聞デジタル

福岡市のＪＲ博多駅前で昨年１１月に起きた陥没事故で、陥没の兆候を示す数値が事故前日からトンネル内部で計測されていながら、市に報告がないまま施工業者が地下鉄工事を続けていたことがわかった。業者の対応と大規模な崩落との因果関係が、今後の原因究明の焦点となる。 事故原因を調べる国の第三者委員会で示された内部資料によると、市営地下鉄七隈（ななくま）線の延伸工事を施工する大成建設ＪＶ（共同企業体）は、トンネルを支える鋼材にトンネル上部の岩盤からどれくらいの圧力が掛かっているかをセンサーで計測していた。 計測値は、事故前日の１１月７日から上昇を始めた。同日午後６時ごろに土木学会の指針に基づいた３段階の基準値のうち、現場点検などが求められる「レベル１（注意体制）」の値を超えた。市と大成ＪＶとの契約では、この時点で市に連絡する取り決めだったが、大成ＪＶは連絡していなかった。 その後計測値は上昇を続け、８日

[Changeoneself_Lifehack]

ということは、以前に起きた陥没事故もこれが主な原因かな。企業体質が問われそう。

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その経路に決めた時点で、中止できない状況になっていたのでは？

[Yauchi]

01/20「陥没の兆候を示す数値が前日から計測されていながら、市に報告がないまま工事を続けていた」ぼみょー。一義的には「臨機の措置」の問題だろうけど、空振った時に「一時中止」かどうかで揉めそうだしなあ。

[CIA1942]

記事を読む限りだと施工業者に問題があったように思える／下にあるように「たとえ安全のためだろうと工事を止めたら業者に不利益になる」契約でもないと福岡市の責任はそこまで問えない気が。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[tone-unga]

適当さが明らかに。

[switching_kn]

世界に誇れる事故

[jt_noSke]

意思疎通を図ｯたわけではないのか