ヤマト、サービス残業常態化 パンク寸前、疲弊する現場：朝日新聞デジタル

宅配便最大手のヤマトホールディングス（ＨＤ）が、全社規模で未払い残業代の支給を進める方針を決めた。異例の経営判断によって、ネット通販を支える宅配の現場がサービス残業で支えられている実態が改めて浮き彫りになった。 「１日に配達できる荷物の量を超えていると思っても、ドライバーが減らすことはできない。長時間労働が日常的になっている」 ヤマトの３０代の現役ドライバーは打ち明ける。 配送時に携帯する端末の電源のオン・オフの時間などをもとに給与が計算されているが、電源を入れる前の仕分け作業や、電源を切った後の夜間の伝票作業などが常態化し、サービス残業が増えているという。 別の３０代のドライバーは「１日１７時間ぐらい働いても、申請しているのは１３時間。昼休憩も６０分取ったことになっているが、配達の合間に妻が作ってくれた弁当を急いで食べて、また配達をしている」と明かす。 端末で実際の休憩時間を記録すれば、

[baboocon19820419]

根本的な解決にはならないだろうけど、未払い残業代の支給を進めるとのことで、よかった。

[sk2233]

大幅なサービス低下は避けられない情勢、これもデフレ脱却への経路のひとつ。

[misomico]

「サービスは先、利益は後」って、従業員に負わせるなよ

[Baatarism]

未払い残業代を支払う方針にしたそうです。一歩前進かと。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[bat99]

まあもう物理的に無理だって領域に入りつつあるからな。

[moerrari]

"１日１７時間ぐらい働いても、申請しているのは１３時間。"

[blueboy]

＞　「サービスが先、利益は後」。宅急便の生みの親、故小倉昌男氏が掲げた理念を社是として、通販業者が求める顧客サービスの充実に協力もしてきた。しかし、現場の疲弊はもはや覆い隠せなくなっている。

[Gesaku_G]

戦場か 『端末で実際の休憩時間を記録すれば、サービス残業は防げるが、端末を触る余裕がないときもあるという。』