ひび割れたトンネル・ゆがむ鉄橋…南阿蘇鉄道、遠い復旧：朝日新聞デジタル

熊本地震から１４日で１年。今も熊本県の南阿蘇村と高森町を結ぶ南阿蘇鉄道は全線復旧のめどが立っていない。最も被害の大きかった立野駅（南阿蘇村）付近では、崩れた土砂が線路を谷底に押し流し、切断されたレールが無残な姿をさらしていた。 駅から１キロほど先。枕木置き場があった付近は、地震による土砂崩れが２５０メートルにわたり線路を谷底に押し流した。残ったレールの一部はさび、土砂から無残な姿を見せていた。 その先の犀角（さいかく）山トンネル（全長１２５メートル）は下の地層がずれ、壁に無数のひび割れがある。トンネルを抜けた先の第一白川橋梁（きょうりょう、同１６６メートル）は一見無事そうだが、よく見ると線路や橋桁がゆがみ、鋼材が切れているところもある。 それらは地震後、手つかずのままだ。一方で周辺の国のダム工事は着々と進み、工事用道路のためにトンネルの中の線路は撤去され、枕木は砂利で埋められていた。立野駅

[straychef]

コストが合わないなら代替手段しかない

[daybeforeyesterday]

あっ、そう

[katamachi]

南阿蘇鉄道について語る朝日新聞「復旧のめどがたたないのは、年収１億円ほどの南鉄には５０億円を超すとされる復旧費用が捻出できない」って日本語がいろんな意味でアレすぎる。「南鉄」「年収」って何？