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    sajiwo JR東海とタカラトミーはwin-winの関係?

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    nui81 こういうの、大好き

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    testcard これは運転指令にも良いかもねー

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    wisboot 東海道新幹線の安全を守る人々のアイデアと工夫。おもしろい取り組み

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    yokochie Nゲージだとコストがかかりすぎるんかねぇ。会議室に飯田線のジオラマとかあるとおもしろいんだがw

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    SiroKuro アジャイルだなぁ

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    walkinglint > 沿線全駅を再現できる量のパーツを購入し、信号機などは特注した。今ではJR東海の全乗務員約700人が、定期的にこの訓練を受けている。

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    HRD-u1 こいつぁ驚いた(笑)

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    pho なごむ

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    ajapo 扱いやすさ、コスト、入手容易性からプラレールは最適解。

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    betelgeuse  登場人物:JR東海訓練現場(指導助役・門前文雄、運転士・荒木敏弘、運転士・赤坂広視、運転士見習・森川啓)JR東海発案者(東京第1運輸所副所長・大島善次)タカラトミー(プラレール担当・服部ゆい子) 敬称略

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    airoplane 懐かしのプラレールで現場研修http://airoplane.net/2007/08/28/post_23.html

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    as365n2 JR東海。タカラトミーは特注で求められた標識や信号機を商品化。

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    tolll 体験 研修

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    orangehalf Nゲージじゃないのか。プラレールの方がサイズも大きいし、よりデフォルメされていてよいのかな

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    ono_matope せめてNゲージで…

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    okadaic 音に聞くすべてが愛らしいニュース。やわやわ、やわやわ。

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    biaslook 鉄道 おもちゃ

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    nyanp

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    hoya_t baka

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    cubed-l システム全体を俯瞰させるのはいいな。役割の把握は重要/信号機の販売はいいコラボじゃないかな。閉塞の話とか説明書に載ってるのかねぇ

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    graph 一方新幹線乗客の間には「やわやわ」「やわやわ」と口走る人が続出した。

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    John_Kawanishi 玩具も馬鹿に出来ないという話か。「特注を受けた標識や信号機を早速、商品化した」のをアフィ張ってくれないかなasahi.com(w

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    pandaman385 プラレールがJR東海の訓練で使用される。特注品はその後、タカラが実際に商品化。

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    matsudoku 「名古屋駅周辺の線路が机上に再現されていた。」プラレールで再現できることにびっくりした。

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    foursue なんてアジャイルなんだ

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    dbfireball 教育も工夫が必要、ってことだな。

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    aozora21 関係ないが部屋いっぱいに青いレールを広げたころを思い出した。

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    mainyaa メモ。

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