asahi.com（朝日新聞社）：東京メトロ東西線、衝突事故で２９万人に影響 - 社会

保守用の車両と衝突した車両を押す駅員ら＝９日午前７時３分、東京都江東区の東京メトロ東陽町駅、林敏行撮影 ９日午前４時８分ごろ、東京メトロ東西線の東陽町駅（東京都江東区）で、停車中の同駅発西船橋行きの普通電車（１０両編成）に保守用車両が衝突し、電車の連結器が破損した。電車に客は乗っておらず、保守用車両の運転者らにもけがはなかった。同１０時前に全面復旧するまで一部区間で不通や折り返し運転が続き、約２９万人に影響した。 東京メトロによると、保守用車両は、終電後に落合駅（新宿区）周辺で行っていたレールの枕木の交換作業を終え、江東区塩浜２丁目にある車両基地に戻る予定だった。通常は東行きの線路を使い、東陽町駅手前で西行きの線路に乗り入れるはずだったが誤進入。始発待ちの電車と衝突したという。保守用車両には衝突を防止する自動列車制御装置（ＡＴＣ）は付いていないという。 けが人がいないことなどから運輸

[kamm]

『保守用車両には衝突を防止する自動列車制御装置（ＡＴＣ）は付いていない』 つけたらつけたら面倒だし費用も大変だし、難しい問題だ…。

[takeshiketa]

失敗学の手法が生かされそうな事案

[westerndog]

「通常は東行きの線路を使い、東陽町駅手前で西行きの線路に乗り入れるはずだったが誤進入。始発待ちの電車と衝突」「始発待ちの電車は通常は留置車線で待機するが、この日は漏水工事のために走行車線に停止」

[napsucks]

けが人が出なくて何よりだったね / 電車って人力で押して動くものなのか

[fuldagap]

写真キャプ「保守用の車両と衝突した車両を押す駅員ら」人力かー