asahi.com（朝日新聞社）：米レクサス暴走、絶望の果ての追突 恐怖の数キロたどる - 社会

【サンディエゴ（米カリフォルニア州）＝中川仁樹】片側４車線の高速道路の終点は丁字路だった。トヨタの高級車レクサスが暴走し４人が亡くなった死亡事故。敬虔（けいけん）なクリスチャン一家をおそった、恐怖と絶望の数キロメートルをたどった。 事故現場に立った。辺りの草むらは焦げ、プラスチックやガラスが散乱していた。 ８月２８日、レクサス「ＥＳ３５０」は時速約１９０キロで道路のさくに激突した。目撃者によると、さくを越え、数回転して林の手前の草むらで大破、炎上したという。事故から１カ月半が過ぎた今も花が手向けられていた。 メキシコ国境に近いサンディエゴ市の郊外を南北に走る州の高速道路１２５号。 地元の記者によると、車の四隅にある黄色のハザードランプを点滅させながら、猛スピードで北上するレクサスが目撃されたのは、州間高速道路８号と交わるあたりだったという。事故現場の約８キロ手前だ。 運転していた

[buhikun]

おれは中学の技術科で、「いろは坂で車が止まんなくなったら、バックギアに入れろ！」と教わったが。/ＡＴですね、わかります。

[BUNTEN]

電気(or電子)的なコントロールが効かなくなった時のために機械的な方法で動作を止められるよう…な設計はしとらんかったのか?▼してる場合、見かけ上在来車と同様の方法になるようにしとくのは基本だと思うが。

[on_your_mark]

最近広告費が少ないのか、トヨタたたきっぽいネタがおおいな、朝日。 朝日もトヨタもどっちも好きじゃないから別に良いんだけど。

[m_yanagisawa]

なぜギアをニュートラルにしなかったのか？/しかしよくasahiは載せたな。ウェブでも徐々にトヨタへの批判記事が散見されるようになった。

[AKIMOTO]

この事故の影響は大きそうだ。↓の止め方については、レクサスの電子化が行き過ぎて従来の車とＵＩが違う個所が多すぎたという論調が見られる http://bit.ly/ZIeLR

[jt_noSke]

ふーむ

[dadabreton]

タイトルはおろか本文でもフロアマットについて一切触れていないのは何故？

[takeishi]

ATレバーの状況とか、本当に止める手段が無かったのかが知りたい

[dambiyori]

ATだとニュートラルって普通入れないポジションだから、こういう場面でそれ求めるのも難しいかもなぁ

[mustelidae]

ペーパードライバーだからあらかた忘れちゃったけど、ブコメを見るとどうも車を止める方法はいろいろあったみたいだ。

[yomiusi]

サスペリアも5人中74人が女性で、戦国ＢＡＳＡＲＡの登場人物の伊達政宗らゆかりの地を訪れたという。

[doumoto]

映画化決定(￣ー￣)。安物の車なら、サイドブレーキ引いて、ブレーキ踏んで、ギアをニュートラルにすれば止まれたような。教習所で習わなかったっけ？(´ー`)y-~~｡

[masayang]

RTFM 始動ボタン長押しでエンジン緊急停止だよ

[kash06]

タイトルだけ見たときは少しセンセーショナルに過ぎると思ったけど、言葉にしようとすると、確かにこうなってしまうなぁ…/ そういや「主任牧師」という肩書きは一般に通じるのかな？ 色んな専門牧師を束ねる代表者ね

[suyntory_junnama]

p 米　自動車事故　トヨタ　レクサス　米レクサス暴走、絶望の果ての追突　恐怖の数キロたどる

[takamR1]

トヨタの暴走リコールの件。怖すぎる。ニュートラルにするとか、エンジン切るとかできなかったのかな？