ＪＲ北海道、新幹線延伸後 小樽−函館間の並行在来線を経営分離−北海道新聞[経済]

ＪＲ北海道の中島尚俊社長は１２日の定例記者会見で、北海道新幹線が札幌に延伸した場合、並行在来線となる小樽−函館間（２５３キロ）の経営を分離する意向を表明した。沿線自治体による路線維持か、バス転換が避けられないため、自治体の反発は必至。同意取り付けに向けた協議は難航しそうだ。 中島社長は、札幌延伸で新幹線に利用客が集中するため並行在来線の維持は困難とし、「小樽−函館間を経営分離したい」と述べた。札幌−小樽間は、札幌、岩見沢、千歳を含めた都市間移動の需要が見込めるため、ＪＲ北海道が経営を続ける考え。 経営分離区間には函館−新函館（北斗）間（１８キロ）も含まれる。函館市は新函館から市中心部へのアクセス確保のためＪＲによる経営継続を求めているが、中島社長は「札幌−小樽間に比べ輸送人員はかなり少ない」とし難色を示した。 経済記事一覧 13日 ＪＲ北海道、新幹線延伸後 小樽−函館間の並行在来線を経営分

[ai-tram]

札幌−小樽間をJRが運営するっていう決定権がJR側にあるのは何とかならんのかな。過去にも川内-鹿児島中央間とか長野-篠ノ井間とかあったけど。そういう区間も譲渡されれば3セク運営も少しは楽になるのに。

[chocolat81]

まぁ予想はできたことだけど、函館・新函館間も切り離されるとは・・・。

[komelong]

貨物列車はどうするのかというのは無視か。ま、沿線自治体の合意は困難だろうなぁ。

[Ez-style]

函館－新函館は「並行」在来線じゃないと思うんだけどな。とりあえず札幌延伸までは維持するんだろうか。

[ronck]

18きっぷに影響が・・・。

[Untouchable]

函館駅まで手放すつもりなのか

[jt_noSke]

在来線からバイバイせんと企てているのか

[TakahashiMasaki]

(- 完 -(まじで新幹線って在来線キラーやのう

[synonymous]

新幹線も山線も、ってわけにはいくまいよなぁ...

[BigHopeClasic]

函館新函館間は意外と採算取れるんじゃないかなと思うが。もちろん北がやるのはコスト高だけど。

[georgew]

私企業としては当然の判断だろうと思う。

[motowota]

山線廃止フラグが立ちました！せめて、小樽～余市は残してやろうよ。

[kowyoshi]

肥薩おれんじ鉄道みたいなことになるのかなあ

[vifam84]

自動車業界がニヤニヤしてそうなニュース

[hakodama]

分離されたらかなり大変なことになるな