ガソリン高騰で「車離れ」始まった 通行台数減り、駐車場に空き

東京から車が姿を消しつつある。通行台数が減り、渋滞が少なくなっている。一番影響が大きいのが駐車場だ。空きが増え、利用時間が短くなっている。ガソリン価格が1リットルあたり180円台と高騰し、車の使用を控えるドライバーが実際に増えてきたのだ。 明らかに渋滞が少なくなった？ 首都高速道路の1日あたりの平均利用台数は、2008年5月が前年同月比1.5％減の110.9万台だった。担当者の話では、特に業務用のトラックや車が減っている。この傾向は07年冬から目立っている。07年12月の1日平均台数は前年同月比2％減の115万4090台、08年1月は0.5%減の107万3179台、2月は3.4％減の111万1658台、3月は0.8％減の118万8373台と、1～3%の減少が続いている。もっとも、首都高の広報担当者は「微減だ」という受け止めだ。 渋滞情報を発信する日本道路交通情報センターの担当者は、「統計的

[kamm]

いい傾向だ

[black3]

良い傾向

[qinmu]

いい傾向。自転車に乗る人が増えるといいなあ。

[north_god]

渋滞減はよいニュース

[TKool]

この勢いで駐車場代が半額になったら車を買おう

[taro-r]

車が減ることは一見いいことのように思うのだけど，まぁ経済効果という意味では問題なんだろうなぁ。

[cu39]

目に見えて車が少ないなと思ってたところ。

[aya_momo]

「ガソリン代を気にしない高級車は減っていない」こいつらをなんとかしたいね

[hatayasan]

ガソリン価格が高騰して都内で車を使う人が減っているのではないかという話。

[m_yanagisawa]

車離れができる都会の人がうらやましい。/田舎では軽が増えている気がする。

[ruletheworld]

ＬＲＴ敷設しまくろうぜ

[TakamoriTarou]

所有せずに、使わずに済むならそれにこしたことがないってのは真実だと思うので、代替手段がある都会では自然な流れかもしれず。一度手放しちゃうと「なくてもいいじゃない」って話になって…とか。一方田舎は…

[mangakoji]

これでヨーロッパ並みに?

[udy]

これでガソリン値が高騰、または高値安定するなら、次にくるのは都市部と郊外・地方の地価二極化かな。

[edajima]

この際路面電車復活しないかな。

[jt_noSke]

そうカー