リニア大阪延伸「前倒し」論のウラ JR東海の本音とは

リニア中央新幹線の大阪延伸を前倒しする議論が、ここにきて盛り上がっている。当初予定は2045年完成だが、 6月2日決定した政府の「骨太の方針」に「整備を促進するため、財政投融資の活用を検討」と明記されたのだ。大阪の経済界や自民党議員らが強く求めていることが背景にある。政府・与党の介入を嫌っていたJR東海の心変わりなのか？ リニア中央新幹線は、JR東海がまず2027年に東京～名古屋、ついで2045年に名古屋～大阪の開業を目指している。建設費約9兆円のうち、JR東海は東京～名古屋間の建設費を5.5兆円と試算。長期債務残高を適正水準と見込む5兆円以内にとどめるため、JR東海は名古屋開通から8年間は大阪延伸に着工せず、経営体力を回復した後の2035年に着工することにしている。 「政府から具体的な提案があれば...」 これについて、大阪府・市と関西経済連合会などの経済界は協議会を設け、名古屋、大阪の

[John_Kawanishi]

pic.twitter.com/dnEQzI54RW 政治に翻弄され続けてきた鉄道が、政治を利用しようとしている!?