ニッポン名物の満員電車は「自然となくなります」

＜小池都知事は選挙公約に「満員電車の解消」を掲げていたが、奇抜な策を取らずとも、実は満員電車はなくなりつつある。混雑緩和をさらに推し進める対策は、これからはハードよりもソフトだ＞ （写真は1999年、この当時と比べて混雑度はすでに緩和されている） 【シリーズ】日本再発見「日本ならではの『ルール』が変わる？」 満員電車がなくなる――小池百合子新都知事は、先の選挙公約のひとつに「満員電車の解消」を掲げていた。築地市場の移転や東京オリンピック開催費をめぐる話題に隠れがちだが、満員電車対策は私たちの日々の生活に直結する問題だけに、その提案に賛意を示した人は少なくない。 満員電車はニッポン名物。なかでも東京圏における通勤ラッシュ時間帯の混雑は日本でも指折りだから、東京名物だ。通勤ラッシュ時における満員電車は日本独特のものではないが、寿司詰め状態の電車がひっきりなしに行き交う東京の朝の光景は、他国の人

[dzod]

なお昨今の首都圏の各私鉄は乗客減を気にして有料車両を積極的に導入している模様。東西線みたいのは困るけど、なくなるのはそれはそれで困るのである

[tanupig]

“移動式ホームドア「どこでも柵」”

[daisukejapan]

解決策は特になしなのか。もし将来外国人を大量に入れるなら、今の電車のサイズは小さすぎる。無駄に金を使うなら、「東京」と「東京」周辺の基幹インフラに金を使うのは良いのでは。

[jiangmin-alt]

定員の表示がそもそも大幅水増しだからねぇ…

[nagisabay]

努力云々より団塊リーマンが減ったからじゃないかと思ってる＞ニッポン名物の満員電車は「自然となくなります」 | 日本ならではの「ルール」が変わる？ | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト

[aLa]

近年の改善は団塊世代が退職しただけってオチだったりして。通勤ラッシュって出社時間をズラすだけで解決する…なぜ駅を改造するのか。ゴミの分別を全世帯に義務化させる程の強い行政力をなぜ企業には使えないのか

[ikanosuke]

先に、過疎化した地方の公共交通が姿を消しそうな予感。

[aideiori2016]

人口が減るからとかそういう一休さん的なやつじゃなかった

[hakodama]

鉄道会社の努力をもっと評価してやれよ…なんでも人口減少で解決させんな

[kechack]

現在、東京圏の各線混雑率は、ピークタイムでも170％程度で推移。名古屋圏・大阪圏にいたっては130～140％まで混雑は緩和。東海道本線（快速）茨木駅→新大阪駅のように、ピークタイムでも94％と100％を下回る路線も