東京新聞:検査官いつもタクシー 原発と事務所往復 ５年間２億円は割高:社会(TOKYO Web)

全国の原子力発電所など原子力施設ごとに置かれている原子力規制事務所（旧・保安検査官事務所）が、事務所と原発の間の移動に恒常的にタクシーを使っていたことが分かった。原発事故のような非常時には、タクシー側に利用を拒否される可能性がある上、民間人を危険な場所に呼ぶことに倫理的な問題もあり、危機管理のあり方が問われそうだ。 （大村歩） タクシー使用は、旧経済産業省原子力安全・保安院（廃止）が二〇〇一年に発足した当初からの慣行で、地元タクシー会社が随意契約で受注してきた。〇七年以降の五年間では計一億九千五百十七万円を使っていた。

[softboild]

コストでなく危機管理の問題だが、原発に危機が起こりうるっていう発想が無い人たちだから仕方ないね。

[the_sun_also_rises]

タクシーが悪いのならどうしたらいいと言ってるのだろう？公共交通機関など当然ないだろうし送迎用の専用車を運転手付で配置したらもっとお金かかりそうなのだが。代替策の提示がないと善悪の判断ができないよ？

[spoichi]

原発は最寄りの宿から距離があるんで定検時に来る検査員や労働者もタクシーやマイクロバス送迎なんですがね。/本気で備えるなら自前の滑走路と航空機、対空火器ぐらいは必要よ。

[death6coin]

地方還元の一環じゃんと思ったが、非常時につぶしが効かないのはマズイな

[yg2383]

オフサイトセンターと原発の行き来だけでタクシー使ってるわけじゃないのか。年4千万もかけるなら、オフサイトセンターの敷地内にに職員用のアパートでも作ったらどうでしょう？遊びに行く足は自腹でとか

[kazutaka_ueyama]

検査官の職命考えるなら輪番でも組んで至近で常駐させる事ができるのが一番いいんだろうなあ。/あんまり過剰にコストでシバかない方がと言うのが福一の教訓の一つでも有った。

[houyhnhm]

機密情報扱う場合にはタク使ったりするね。車維持費よりタクの方が良かったりするので。

[quatroshe]

“タクシー利用に比べ「粗い計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」という”　このシロアリたちが食い潰す年間２０００万円があれば、１００万円の奨学金が２０人に支給できるなぁ・・・

[paravola]

地震発生時、検査官事務所の所長ら三人がタクシーを呼ぼうとしたが電話は不通。ＯＦＣまで五キロを徒歩で向かった

[jt_noSke]

ふーむ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gimonfu_usr]

(　難しいところでございますね。対「ゲートすり抜け脳」対策の必要は、ありますけれども　)

[TakamoriTarou]

とりあえず「査官を安心、安全に輸送する必要がある」という理由でタクシーを使う事が認められる慣習がよくわからん。地方部だったら普通に不便だろうに。

[yu76]

原子力保安検査官が、規制事務所から原発への移動に恒常的にタクシーを使用'o'…原発事故時には、タクシー側に利用を拒否される可能性があり、民間人を危険な場所に呼ぶことに倫理的な問題も