日航国内線、９割が採算割れ…廃止追加は必至 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

日本航空の国内１５１路線のうち約９割が、今年４〜７月の平均搭乗率で採算割れの状態にあることが、６日わかった。 全体の３分の１を超える５２路線が５０％を割り込んでいる。経営基盤であるはずの国内線で深刻な赤字体質が明らかになり、日航が路線リストラの上積みを迫られるのは必至だ。空港整備のための特別会計の見直し論議にも拍車がかかりそうだ。 ５０％割れした５２路線のうち、伊丹―旭川、伊丹―松本、札幌―秋田など７路線は４０％を下回った。 一方、採算ラインとされる７０％に達したのは羽田―宮古、羽田―石垣、伊丹―那覇など観光路線を中心に１１路線だけだ。６０％台は２２路線、５０％台が６６路線あった。この結果、４〜７月の搭乗率は５６・０％で前年同期を５・３ポイント下回った。 日航は２０１１年度までに国内２９路線を廃止する計画だったが、従来計画のままでは不採算路線が温存される懸念が強く、前原国土交通相直轄の「Ｊ

[blackdragon]

地方間なんてもともとむりでしょ。それより、乗り継ぎ運賃をもう少し現実的にして、羽田や関空あたりをハブにした運行計画を練り直すってのはどうなんだろうか。

[setamise]

国内線は政治的な圧力で路線の開設を迫られるケースが多く、採算性を真剣に検討していない、あるいは、採算性が悪くとも路線を開設させられるケースが多い模様。NTTしかり、国策会社の辛いところ

[katamachi]

「採算ラインとされる７０％に達したのは羽田―宮古、羽田―石垣、伊丹―那覇など観光路線を中心に１１路線」。　これは少し驚き。国際線はリゾート路線って採算がとりにくいとは聞いていたんだけど国内線は違うんだ

[namnchichi]

運賃高過ぎ

[minarai]

赤字路線と言うか、無駄な空港が多過ぎるからと言う見方もできると思う