高岡に鉄道車両解体工場 : 富山 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

環境関連事業「豊富産業」（滑川市）グループの日本車両リサイクル（高倉康氏社長）は１７日、高岡市伏木の工場で、ＪＲ西日本の老朽化した鉄道車両を初めて解体し、報道陣に公開した。不要になった車両は通常、解体業者が車両基地などに出向きスクラップするが、アスベスト（石綿）対策などにも配慮した専門の解体工場が出来たのは全国初という。 １９７０年代に製造された長さ２２メートルの車両は、解体に先立ち、５日間かけてアスベストを除去。車両の周囲をビニールで２重に覆い、飛散防止剤を表面に吹き付けるなど万全を期した後、日本や米国などで特許を取得した「ギロチンプレス機」を使い、約３０分で１両を解体した。 作業は長さ約２５メートル、幅約４メートル、深さ約２・５メートルの長細い穴の中に車両を入れ、上から１０００トン、左右から各２０００トンの重量で圧縮後、細かく切断するもの。鉄くずは県内外の製鋼メーカーなどに販売予定とい

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日本車輌と社名巡って一悶着あったとこか。しかし哀れ食パン・・・

[nekotuna]

きゃあ、食パンが、食パンがぁ…（涙）。

[katamachi]

敦賀に残った最後の419系がドナドナされた工場。重機で解体されている写真が掲載されているが、あまり見たくないシーンだね。