「キハ４０」ありがとう４０年…ＪＲ八戸線 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

国鉄時代に製造され、ＪＲ八戸線（八戸―久慈、６４・９キロ）を約４０年にわたり走ってきたディーゼル車「キハ４０系」の運行が１６日、終了した。 青森県の八戸駅では見送りイベントが行われ、関係者や多くの鉄道ファンらが別れを惜しんだ。１７日からは、同線のすべての運行が新型車両「キハＥ１３０系」に切り替わる。 この日、午後２時２４分発の鮫駅行きに合わせて行われたイベントには、ＪＲ社員ら関係者約６０人と多くの鉄道ファンがホームに集結。乗客には記念のタオルやポストカードなどが配られ、ファンらは八戸線を走るキハ４０系の最後の姿を写真に収めていた。 定刻になると列車は警笛を鳴らし、「４０年間ありがとう」などと書かれた横断幕を掲げるＪＲ社員らに見送られながら、白煙を上げてゆっくりと出発した。 窓側の座席に座った六ヶ所村の会社員男性（４２）は「新しい車両に比べ、決して乗り心地は良くないが、エンジン音や車体のデザ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

ここまでよう頑張って来はったはぁ

[Barton]

環境が厳しいからだろうなあ…。南海電鉄では昭和45、48年製の車両がまだ走っているｗけど、そっちの方が電気代かかるような気もするんだが…鋼鉄製で重量もあるだろうし…。