効果さっぱり九州新幹線…特急減り不便な筑後 : 鉄道 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

九州新幹線の全線開業から１か月以上が過ぎた。 東日本大震災の自粛ムードも影響し、福岡県・筑後地区への観光地への開業効果はあまり見られなかった。また、特急の運行本数が大幅に減ったことで、沿線の街からは「不便になった」との声も出ている。 筑後船小屋駅（筑後市）から約１０キロ西の柳川市。開業日から市内と結ぶバス路線が新設されている。 今月３日まで、春恒例の「柳川雛(ひな)祭り さげもんめぐり」が開かれていたが、市観光協会の平川しずか事務局長は「大震災の影響もあってか、散策する人が例年ほどは見られなかった」と話す。 一方、筑後船小屋駅から約３・６キロ北にある筑後市のＪＲ羽犬塚駅は、福岡市方面への通勤・通学利用が多い。これまで１時間に２本運行されていた特急は、上りは朝２本、下りは夜４本だけに激減した。 筑後市の会社員橋本利夫さん（６２）は「仕事で遅くなると特急で帰っていたが、ダイヤを相当気にしなけれ

[anigoka]

地方のセルフ解体が止まらない　散人ｾﾝｾｲのメシがデリシャス

[synonymous]

大都市のためのものでしょう、新幹線って。

[oakrw]

長距離高速移動より、地域の日常の足となる公共交通を整備しないと、超高齢化社会に対応できない。

[guldeen]

絵に描いたような『ストロー効果』っぷりに、失笑するしかない。地元の例だと、大阪-南紀白浜間の高速バス路線も、阪→浜ではなく浜→阪への利用のほうが普段は多いらしく。

[kogarasumaru]

筑後船小屋は特に古賀誠ステイシヨンだからなあ…/新幹線など小回り効かないとストロー効果ばかり機能すると思うんだよなあ…/福岡-鹿児島間で強い魅力を持っているところが現時点では…

[CIA1942]

一番悪影響しかなさそうな駅から順に、当初の懸念通りの問題噴出。／久留米あたりはまだマシなんかねぇ。

[bb_river]

せっかく古賀誠に駅を作ってもらったのにね、と言っておく

[memoclip]

人が多く集まっていることそれ自体が魅力的、な場合もある。

[hiroomi]

だれの便利だったのか。新幹線へのストロー効果、近距離は不便だろうな。便利になるころには、福岡へのストロー効果なのかも。

[wasai]

もう予想通りの結果に…

[kenjiro_n]

まあ分不相応だった、ってことでしょうな。

[pho]

一日2300人見込んでいたけど、実際は平日600人、休日1000人。多少は使われているようだ。

[hatayasan]

「博多―筑後船小屋間の新幹線片道料金が、博多―羽犬塚間の特急片道料金より７８０円高いことも、利用者に負担を感じさせている。」速達の需要を優先させた結果か。

[nekotetumamori]

やっぱりなとしかｗｗｗ

[jt_noSke]

ふーむ