ＪＲ最大規模の運休…風速の規制強化が一因 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

台風１８号の影響で、首都圏のほぼ全線がストップしたＪＲ東日本では、影響人員が過去最大規模の計約２９６万人に上った。 ＪＲ東日本によると、同社は乗客５人が死亡した２００５年の山形県内の羽越線の脱線・転覆事故以降、運転を見合わせる風速の規制値をそれまでの秒速３０メートルから２５メートルに引き下げた。風速計も事故発生時は２２８基だったのを、今年３月までに６７４基に増やしており、このうち首都圏には約１８０基が設置されている。こうした安全対策が、今回の台風で各線の運休が増えた一因となったとみられる。 一方、東北・山形・秋田新幹線や上越・長野新幹線も一時運転を見合わせ、３８本が運休、７２本が遅れて約７万人に影響が出た。

[kaeru-no-tsura]

ふーん…

[hobbling]

これは仕方がないだろ。つーか台風直撃してるのに電車を運行して仕事をしようなんて了見がそもそも間違ってる。災害の時は家に居ろ。

[kenjiro_n]

だから利用者の皆さんは堪忍してくださいね、という方向に記事を持っていけてないように読めた。

[mythm]

一方私は京急を使った。 / 線路の幅が違うみたいね。JRよりも40cmほど幅の広い京急は、カーブで結構音がするけど悪天候時での運行の安定度はピカ一。

[kechack]

こういう場合、一般ピープルはJRを批判できるけど、マスコミは立場上ないも言えないようね。

[dhalmel]

「混雑のため運転見合わせ」というのは今回初めて聞いた。あ、丸ノ内線（京急もそうだったのか）。

[khwarizmi]

あの混乱で誰一人圧死とかしないのは日本クオリティーだなとは思う / だからこそ，安全めに運行をふれるのかなという気も

[jt_noSke]

きょ(そ)うか

[hnkn]

事故がなくてよかったじゃない。アホか。

[guldeen]

JRの場合、相互乗り入れ問題(特に関東などでは地下鉄や各種私鉄と)や長距離列車があるからねぇ…／無理を押して事故・怪我をするよりはマシ、でいいんじゃないの？これ。

[JORG]

朝一に規制見たら全部止まってるわと安心していたら、通勤時間帯になって動き出して焦ったぜ

[t-murachi]

件の事故ってのは、単純に風速の問題だったわけなのか? 問題の切り分けが不十分なまま安易に出した結論が不便を強いている可能性は? 私鉄各線がほとんど運休しなかったのはなぜ? (事故もなかったし)

[labduck]

JRはやることやってる。強風の中大勢が出社しようとするのをどうにかしたいところであります。

[takeim]

風の息づかいを感じた結果がこれだよ！！！！！！！

[AmanoJack]

これが当たり前になれば影響する人数は減ると思う。危ないから出歩くのは最低限でいいじゃないか。

[mahal]

風の息づかいを感じまくったんですね、わかります。／で、毎日辺りに今回のダイヤ混乱を非難する社説とかが出たら、JR東日本の社員で何人か脳の血管キレて死ぬ人が出るんじゃないかと、余計な心配。

[Sinraptor]

何が言いたいのか分からない記事だ。危険だったから止めた。それだけだろ。企業の損失になるから危険でも動かせと？

[hiroomi]

「こうした安全対策が、今回の台風で各線の運休が増えた一因となったとみられる。」が、結果こうしたが事故になると、いい悪い別にして竹の子のように増えそ。

[Guro]

昼までに雨が止むとは思ったのだが、風で電車が動かないのに思い至らなかった。反省。