インド、新幹線方式を採用…首脳会談で合意へ : 政治 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

日本とインド両政府は、インド西部ムンバイ―アーメダバード間（約５００キロ）で計画中の高速鉄道に、日本の新幹線方式を採用する方針を固めた。 １２日にインドで行う安倍首相とモディ首相の首脳会談で合意する見通しだ。日本政府は、総事業費約９８００億ルピー（約１兆８０００億円）のうち、１兆円規模を円借款で供与することを検討している。 インドは現在７路線の高速鉄道を計画中で、日本や中国、フランスなどが受注を争っている。最大都市のムンバイと工業都市のアーメダバードを結ぶ区間は優先整備路線と位置付けられている。 同区間を巡っては、２０１３年５月、安倍首相とシン首相（当時）の会談で、事業コストや安全性などに関する共同調査を行うことで合意。日印両政府は今年７月、「新幹線方式が最適」との共同事業化調査の報告書をまとめた。

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この国も本格的に近代化するのかな。

[suzu_hiro_8823]

まあここはちうごくとしては関われまい。ただ、システム丸ごとなのか混在なのか、東なのか海なのか（売り込み姿勢が異なる）、そして、技術流出の恐れは、と気になることは山ほど(´ω｀)

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デリーやバンガロールのメトロがよほど好印象だったのだろうな、と想像する。インドなのに定刻運行してるらしいもんな。

[ayo0852]

読売新聞

[daybeforeyesterday]

うーむ

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中国の次はインドが世界経済の牽引役になるのかなぁ。でもその次はなさそう。

[spacefrontier]

インドの交通・物流事情はどうなんだろう…。4・5年前に調べた時は、物流の1日の平均移動距離はたった100km、州を跨ぐ際に越境税が掛かる、とか散々だった。