横須賀～新門司の「東京九州フェリー」ダイヤと運賃発表 7月1日就航 | 乗りものニュース
関東発着の新長距離フェリーです！！ 日曜除く週6便運航 横須賀～新門司航路に投入される新造船「はまゆう」（画像：東京九州フェリー）。 東京九州フェリーは2021年4月1日（木）、横須賀～新門司に開設する旅客航路のダイヤや運賃を発表しました。関東発着では久々の新設となる長距離フェリーです。概要は次の通り。 ・就航日：2021年7月1日 ・就航航路：横須賀～新門司（976km） ・運航ダイヤ：新門司23:55発→横須賀翌20:45着、横須賀23:45発→新門司翌21:00着。日曜除く週6便運行。 ・運賃（税込）：ツーリストA旅客運賃（基本運賃）1万2000円～、乗用車（車長5m未満）4万円（ドライバー基本運賃を含む）。 運賃は、ツーリストA以外の等級（ツーリストS、ステート、デラックス級）は基本運賃に室料を加算するルームチャージ制を導入します。チャージ料は以下の通り。 ・ツーリストS：6000
「東京九州フェリー」の高速カーフェリー進水 新設の横須賀～北九州航路へ投入 | 乗りものニュース
関東発の新しい長距離旅客航路！ 船も速いです！ 拡大画像 横須賀～新門司航路へ投入される新造船「はまゆう」（画像：新日本海フェリー）。 新日本海フェリーが2020年8月7日（金）、グループ会社となる東京九州フェリー株式会社の横須賀～新門司（北九州）航路へ就航する、新造船（第一船）の命名進水式を三菱重工業 長崎造船所で執り行いました。 横須賀市の花でもある「はまゆう」と命名された新造船は、2021年7月、新たに開設される横須賀～新門司航路へ投入され、東京九州フェリーがその運行を担います。航海速力28.3ノット（約52.8km/h）という高速性能を有し、運航距離976kmを約21時間で結ぶということです。 横須賀～新門司航路は日曜日を除く週6便体制で運行され、関東～九州間の貨物輸送で3日目配送が可能となるとのこと。陸上輸送に比べ渋滞や事故のリスクが低減され、輸送環境も安定していることから、品質
横須賀～北九州フェリーのダイヤはどうなる？ 新造船投入で旅客サービスは充実しそう | タビリス
2021年春に開設予定の、横須賀～北九州間のフェリー航路に新造船が投入されることがわかりました。充実した旅客サービスで、横須賀新港と門司港を結びます。 国内最大級のフェリー 横須賀～北九州フェリー航路の開設を計画しているのは、新日本海フェリーと阪九フェリーを中心とするSHKライングループです。2018年12月に航路開設を発表し、営業活動を行う会社として「東京九州フェリー」を北九州市に設立済みです。 新航路では、国内最大級である1万6000トン級のフェリー2隻が投入されると発表されていますが、このほど、それが新造船であることがわかりました。 日本海事新聞2019年08月29日付の入谷泰生・SHKグループ代表インタビュー記事によりますと、「運航船は貨物車約170台積みの新造船を投入する方針で、1隻目は21年春、2隻目は同年6月ごろの竣工となる予定」とのこと。就航当初から2隻体制で、週6便（日曜
首都圏～北九州の新フェリー、なぜ「横須賀発」？ 市と船社に聞くその「強み」 | 乗りものニュース
2021年春、横須賀～北九州間に新航路が誕生する予定です。過去には横須賀～大分航路がたった3年で廃止されていますが、なぜ今回も横須賀なのでしょうか。 定期航路を誘致していた横須賀市 神奈川県横須賀市が2018年12月18日（火）、横須賀港と福岡県の北九州港を結ぶ長距離フェリーを開設すると発表しました。就航は2021年春の予定です。 拡大画像 横須賀～北九州航路で予定されている使用船舶と同等クラスの新日本海フェリー「すずらん」。敦賀～苫小牧航路に就航している（画像：横須賀市）。 新航路は1日1便、日曜を除く週6便の運航。170台の貨物車を積載できる約1万6000総トン級のフェリー2隻体制になるとのこと。横須賀～北九州間527マイル（976km）を、20時間30分で結びます。阪九フェリーと新日本海フェリーを中心とするSHKライングループが運航を担当し、就航に際し新会社を設立するとしています。
横須賀～北九州、フェリー新航路開設へ 物流・観光の活性化目指す
阪九フェリー・新日本海フェリーを中心とするSHKライングループは12月18日、横須賀港と北九州港（福岡県）をつなぐ新規フェリー航路を2021年春に開設すると発表した。 横須賀～北九州間は976キロで、所要時間20時間30分。1日1便のデイリー運航（日曜を除く）で、週6便（年間約600航海）を予定。1万6,000トン級のフェリー2隻を使用し、約170台の貨物車を運ぶ。 同航路は、グループ各社を加えて新会社を設立し運営にあたるという。近年のドライバー不足や環境問題を背景とした「モーダルシフト」（効率的な輸送機関への転換）の受け皿にしたい意向だ。横須賀市は定期航路実現をPRし、誘致活動に取り組んできた。 「多様化する観光ニーズに対応して、関東圏と九州圏を結ぶ物流や観光の活性化が期待できる」（SHKライン）としている。
横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立 | 乗りものニュース
SHKライングループが、神奈川県の横須賀港と福岡県の北九州港を結ぶフェリー航路の開設計画を発表。年間約600航海を予定しています。 航路開設は2021年春を予定 阪九フェリーや新日本海フェリーを中心とするSHKライングループは2018年12月18日（火）、神奈川県の横須賀港と福岡県の北九州港を結ぶ航路を新たに開設すると発表しました。 新日本海フェリーの敦賀～苫小牧東航路に就航している同等クラスのフェリー「すいせん」（画像：横須賀市）。 1日1便、日曜を除き週6便（年間約600航海）を運航。横須賀～北九州間527マイル（976km）を20時間30分かけて結びます。使用する船舶は約170台の貨物車を積載できる約1万6000トン級のフェリー2隻を予定しています。 航路は、阪九フェリーや新日本海フェリーなど、SHKライングループ各社を加えて新会社を設立し、2021年春に開設される計画です。 横須賀
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