「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えよう！
前回までは家計の固定費のなかでも最も金額が大きい住居費のお話をしましたが今回は車です。購入費用が高額になる上に、購入後も維持費（ガソリン代など）に税金、10万円前後かそれ以上かかる場合も多い車検費用など、ほとんど"金食い虫"といっていいほど。家計再生中の人は"贅沢品"という認識を持つべきでしょう。そんな車関係のお金を節減する方法を考えます。 車にかかるコストをきっちり意識しよう 若者の車離れが取りざたされるようになって、もうずいぶん経ちます。たしかに、都心に住んでいる人の家計を診断させてもらうと、車を持っていないケースも多くなりました。 世の中的には「車やブランド品、海外旅行などに興味を失った若者は、覇気がなくてなげかわしい」みたいな空気もあります。が、家計管理を考える上では、それは決して悪いことではありません。 というのも、冒頭でもお話ししたように、車は非常に便利な反面、持っているだけで
財務省が抱える自賠責保険料の運用益6029億円の「隠れ借金」 | レスポンス（Response.jp）
足かけ18年にもわたって返済されない借金の扱いをどうするか。来年度予算に反映する期限が迫っている。国土交通省が財務省に貸し付けた自動車損害賠償保険の保険料運用益6029億円の扱いだ。 31日の会見で、羽田雄一郎国交相は「国交省しても引き続き財務省と協議を行っていく」と、歴代の大臣の意見を踏襲した。 有識者などを交えた審議会や懇談会では、ユーザーの保険料を使った運用益は、交通事故被害者救済など事故関係者に限って使われるべきで、早期に返還される必要があると毎年のように指摘しているが、財務省は2003年以降は1円の返済も行っていない。 そもそも、この借り入れのきっかけとなったのは財政難である。自賠責保険料が高めに見積もられていたために2兆円もの運用益が積み上げられていたことに財務省が目を付け、一般会計のために1兆1200億円を借り上げた。 その後、約7000億円は返済されたが、利息は1181億に
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