未来のコンビニは自走式--自動運転の無人移動店舗「Moby Mart」 - CNET Japan
スウェーデンWheelysとその傘下企業Himalafyは、中国の合肥工業大学と共同で、自走式の無人コンビニエンスストア「Moby Mart」の開発に取り組んでいる。将来は自動運転機能を付加し、営業地点までの移動や、商品補充で倉庫に戻る移動なども、すべて無人で実行可能にする計画。 Wheelysは、Moby Martを自律式の無人モバイルスーパーマーケットと表現し、客が店舗に行くのでなく、店舗が客先を訪れると説明した。“エキナカ”などで見かける小規模なコンビニにタイヤが取り付けられたような形状をしており、自走してどこにでも移動できる。
自動運転が生む「乗客経済」は2050年に7兆ドル--インテル
Intelが「パッセンジャーエコノミー」（乗客経済）と呼ぶ分野で、配車や配達、車内エンターテインメントを含む自動運転車サービスの価値が2050年までに7兆ドルに達する見通しだという。 この大規模な経済的変化において、ロボットタクシーに料金を支払うことは、氷山の一角にすぎない。Intelがスポンサーとなり、Strategy Analyticsがまとめたこの調査報告書は、乗客がビデオ会議を使って仕事をする可能性や、自動運転車に昼食を取りに行かせて、乗車中に食べられるようにする可能性に言及している。同報告書が提示した7兆ドルという数字は、乗客に提供される広告や、配達サービス（重いものも軽いものも含む）のほか、運転の効率化と交通渋滞の軽減を可能にするこのテクノロジのおかげで節約される乗客の時間を考慮に入れている。 トラックや自動車によるサービスを含む現在の輸送経済は巨大だが、人間が自動車を運転する
自動運転と自由意思（と釣り）
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます 昨日は釣り。そして、必ず問われる質問は「釣れたか？」だ。 しかし、その問いは間違っている。「釣れたんじゃない、釣ったんだ！」。この名言、プロ釣り師である平松慶氏によるものと言われている。タレントのくじらのモノマネで聞いたことがある人もいるだろう。 釣り人にとって、釣りとは道具の選定から始まり、仕掛け、餌、棚、餌の付け方、竿の動かし方など限りない変動要因をコントロールしてターゲットを仕留める行為であって、垂らした糸に偶然に魚が掛かものではない。そこに関わる自由意思の成果である必要がある。 そんな筆者にとって、2016年に注目集めた自動運転とは、テクノロジでも、規制でも、保険でも、雇用の問題でもなく、自由意思の問題である。さまざまな移動手段
テスラ、自動運転の機能を12月から段階的リリースへ
Tesla Mortorsの最高経営責任者（CEO）Elon Musk氏は10月、今後生産する全車両にレベル5の完全自動運転をサポートするハードウェアを搭載することを明らかにした。その際、実際に自動運転機能を提供するのはまだ先になると述べていたが、いよいよこの12月から提供を開始するようだ。 Musk氏は先週末、この「Enhanced Autopilot」機能の提供時期を尋ねるツイートに対し、「約3週間後」に開始予定だと回答した。ただし、数カ月をかけて段階的に機能が提供されるため、最初からいきなり完全自動運転が可能になるわけではなさそうだ。 @edwardsanchez about three weeks and it will get rolled out incrementally in monthly releases — Elon Musk (@elonmusk) 2016年11月
TechCrunch | Startup and Technology News
William A. Anders, the astronaut behind perhaps the single most iconic photo of our planet, has died at the age of 90. On Friday morning, Anders was piloting a small…
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自動運転実現へ 東芝とデンソー、AI活用の画像認識システムを共同開発
デンソーと東芝は10月17日、自動運転や高度運転支援技術の実現に向け、両社がそれぞれ開発してきた画像認識システム向け人工知能技術の共同開発について基本合意したと発表した。 自動運転には、車両が走行するためのフリースペースや障害物、危険が予想されるシーンなどの認識技術が不可欠だ。従来のパターン認識や機械学習による画像認識では、認識が必要な対象物を人為的に特徴づけ、あらかじめ学習させる必要があった。 両社は、人間の脳の神経回路をモデルにしたアルゴリズム「ディープニューラルネットワーク」技術についての共同開発を進める。同技術は、対象物の特徴を抽出し学習でき、検知の精度を飛躍的に向上させられるという。 開発した技術には、さまざまなネットワーク構成に柔軟に対応できる拡張性を持たせるほか、小型化・省電力化し、車載用プロセッサに実装可能にする予定だ。 デンソーは従来から車載向けディープニューラルネットワ
Lyft創業者、2021年には自社サービスで過半数が自動運転になると予想
Lyftの共同創業者でプレジデントのJohn Zimmer氏によると、5年以内に自動運転車両が同社サービスによる配車の過半数を占めるようになるという。 Uberの背中を追う配車サービスの新興企業を率いるZimmer氏は米国時間9月18日、「第3次輸送革命：今後10年とその先を見据えたLyftのビジョン（仮訳）」と題した長文のブログを投稿し、これから自動運転車の革命が起きることを示唆した。 「ライドシェアリングは車を所有する時代に終わりを告げ、都市をわれわれの手に取り戻す動きの第1段階にすぎない」とZimmer氏は「Medium」への投稿で述べている。「以前に指摘したとおり、自動運転車への移行は今後10年間で劇的に拡大し、輸送は究極のサブスクリプションサービスに変貌するだろう」（Zimmer氏） Zimmer氏は具体的な自動運転車の未来として、2017年にはLyftでの限定的な走行試験を開始
普及の鍵を握る米国の「自動運転」--注目すべきスタートアップ12選
Google、Tesla、Uber、トヨタ、日産など、各社が開発競争でしのぎを削る自動運転。Autopilot機能による事故が相次いでいるTeslaのElon Musk氏も「完全自動運転はあと2年で実現する。自動運転は基本的には”solved problem”だ」と強気の姿勢を崩していない。 6月にはカリフォルニア州自動車局（The California Department of Motor Vehicles ： DMV）が、設立2年弱で従業員800人規模を誇るEVスタートアップFaraday Futureの、公道での自動運転車テストを許可した。Faraday Futureはデザイナーが（Apple本社がある）クパチーノにしょっちゅう通っているという話もあるなど、Appleとの関係が指摘されている。 カリフォルニア州自動車局が自動運転車の公道テストを許可している企業は以下の通りだ。大手の
自動運転で宅配「ロボネコヤマト」、ヤマト運輸とDeNAが共同実験 「次世代の物流サービス」実現へ
ヤマト運輸とディー・エヌ・エー（DeNA）は7月20日、自動運転車を活用して荷物を配送する実験プロジェクト「ロボネコヤマト」を2017年3月から実施すると発表した。自動運転技術で宅配トラックのドライバーの負担を減らしつつ、ユーザーが場所や時間を問わず荷物を受け取れる「次世代の物流サービス」（両社）を目指す。まずは有人車両を使い、2020年以降には無人車両でのサービス提供も検討するという。 後部座席に荷物の保管ボックスを設置した専用車を用意し、ハンドルやアクセル、ブレーキ制御といった自動運転技術を用いてドライバーの運転をサポートする。ユーザーが指定した場所に到着すると、側面のドアが開き、荷物を取り出せる――という仕組みだ。 実用実験では、ユーザーが好きな時間・場所で荷物を受け取れる「オンデマンド配送サービス」と、ユーザーが近隣店舗からネット上で商品を購入し、オンデマンド配送サービスと一緒に運
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自動運転、特許で見えたグーグルの本気
独ヒア、目指すは位置情報のプラットフォーム
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