公益財団法人鉄道総合技術研究所
１．鉄道車両の乗り心地の要素 乗り心地を左右する要素には車両の振動や衝撃をはじめとして、車内のスペースや腰掛けの座り心地、混雑度、騒音、換気、温度、湿度、風速、照明、色彩、各部形状・触感などの内装デザイン等幅広くあります。これらのうち、乗り心地に最も影響するのは車両の動揺や衝撃で、乗客が受ける左右・上下・前後方向の加速度です。 ２．乗り心地を左右する車両の動揺 乗り心地を左右する左右・上下・前後方向の加速度には振動加速度・定常加速度・加速度変化率があります。しかし乗客が感じる加速度に対する感覚は方向と大きさと性質によって異なり、乗客自身の身体の状態によっても変化します。さらに乗客の感覚にさらされている振動加速度の継続時間によっても大きな影響を受けます。 ３．乗り心地の基準 乗り心地係数 車両の左右・上下・前後方向の振動加速度の大きさと周波数によって乗り心地係数を設定し乗り心地を評価します。
新幹線 来月末からＩＣカードで乗車可能に | NHKニュース
ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」や、首都圏の私鉄や地下鉄の「ＰＡＳＭＯ」など１０種類の交通系ＩＣカードで、来月末から東海道・山陽新幹線に乗車できるようになりました。 利用できるのは、ＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」や、ＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ」、ＪＲ西日本の「ＩＣＯＣＡ」などＪＲ各社のＩＣカードに加えて、首都圏の私鉄や地下鉄などの「ＰＡＳＭＯ」など、合わせて１０種類の交通系ＩＣカードです。 利用にあたっては、ＩＣカード乗車券とクレジットカードの番号を専用のホームページで登録する必要があり、支払いはＩＣカードからではなく、登録したクレジットカードを通じて行われる形になります。 これまで新幹線では、在来線などで使うこれらのＩＣカードは利用できませんでしたが、今回のサービス開始で交通系ＩＣカードの利便性がさらに高まることになります。 記者会見で、ＪＲ東海の柘植社長は「ふだん新幹線を利用する機会が少ない人や、外
ネット予約しＳｕｉｃａで新幹線 今秋から東海道・山陽：朝日新聞デジタル
東海道・山陽新幹線の座席をインターネットで予約し、Ｓｕｉｃａ（スイカ）やＴＯＩＣＡ（トイカ）、ＩＣＯＣＡ（イコカ）など手持ちの交通系ＩＣカードで乗車できる新サービスを、ＪＲ東海とＪＲ西日本が９月末に始める。現在、ネット予約ができるのは年会費を払って予約サービスに登録している人に限られている。 新サービスは「スマートＥＸ」。利用者は専用サイトで、自分のクレジットカードとＩＣカードを登録。専用サイトなどで座席を予約し、自動改札機でＩＣカードをかざせば乗車できる。運賃・特急料金はクレジットカードに請求される。 現在、東海道・山陽新幹線で座席予約をするには「ＥＸサービス」を使う。そのうち主力の「エクスプレス予約」は２００１年に開始。東京―新大阪間で１千円ほど安くなる割引と、出発５分前まで何度でも予約変更できるのが特長だ。０８年から専用ＩＣカードを導入し、切符なしで乗れるようにした。会員数は昨年度末
山手線リアルタイム混雑情報で遊んでみよう
去年から公開されてる「JR東日本アプリ」ですが、機能の一つに「山手線トレインネット」というものがあります。 これは山手線の各車両の現在位置、混雑状況、室内温が見えるというもので、 座りやすい車両を探すのに便利だったりします。 山手線トレインネットから取得した車両位置と混雑率 電車の運行情報がここまで時間粒度細かく公開されているのは世界的にも珍しいので、特に目的も無しにデータをクローリングして遊んでみました。 データをクローリングする まずは山手線トレインネットの車両位置・混雑情報をクローリングします。 JR東日本アプリの山手線トレインネット。 今の車両内の混雑や室内温が見える。すごい！ 「山手線トレインネット」はブラウザから見えるページが存在しない、iPhone/Androidアプリ専用の画面です。 なので普段の「FirebugでAJAXの通信を見てAPIをリバースエンジニアリング」ほど簡
｢JR中央線｣住みたい沿線で断トツ人気の理由
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ブライスのパラドックス - Wikipedia
英語版記事を日本語へ機械翻訳したバージョン（Google翻訳）。 万が一翻訳の手がかりとして機械翻訳を用いた場合、翻訳者は必ず翻訳元原文を参照して機械翻訳の誤りを訂正し、正確な翻訳にしなければなりません。これが成されていない場合、記事は削除の方針G-3に基づき、削除される可能性があります。 信頼性が低いまたは低品質な文章を翻訳しないでください。もし可能ならば、文章を他言語版記事に示された文献で正しいかどうかを確認してください。 履歴継承を行うため、要約欄に翻訳元となった記事のページ名・版について記述する必要があります。記述方法については、Wikipedia:翻訳のガイドライン#要約欄への記入を参照ください。 翻訳後、{{翻訳告知|en|Braess's paradox|…}}をノートに追加することもできます。 Wikipedia:翻訳のガイドラインに、より詳細な翻訳の手順・指針についての説
ICカードで乗車OKに 東海道・山陽新幹線 | 乗りものニュース
東海道・山陽新幹線が、全国相互利用対象の交通系ICカードで乗車できるようになります。会費不要で指定席の予約、変更もOKです。 ICカード1枚で在来線も新幹線も 東海道・山陽新幹線に、「TOICA」「ICOCA」「Suica」「PASMO」といった全国相互利用対象の交通系ICカードで乗車できるようになります。 JR東海とJR西日本は2016年1月28日（木）、東海道・山陽新幹線に新しいチケットレスサービスを導入すると発表しました。 これにより、例えばJR新宿駅の自動改札を交通系ICカードで通り、東京駅で東海道新幹線の乗り換え改札にそのICカードをタッチ。名古屋駅で同様に乗り換え改札へICカードをタッチして、在来線で移動。JR新宿駅で使ったICカードだけで岐阜駅の改札を出る、といったことが可能になります。 新しく導入されるチケットレスサービスのイメージ（画像出典：JR東海）。 在来線の運賃はI
新幹線不在仮定 - Wikipedia
新幹線不在仮定（しんかんせんふざいかてい）とは、「もし、東海道新幹線をはじめとする各新幹線が存在しなかったら、どうなっていたか」という思考実験のための仮定（予想）である。 1964年10月に東海道新幹線が開業したことで、日本は高速鉄道という大量の乗客を素早くかつ定時に運ぶ手段を手にしたわけであるが、この建設時には欧米において既に鉄道が斜陽化していたことから、これからは日本でも自動車と航空機の時代になるとして、反対が強かった。「世界三大馬鹿」の一つになると評する者まで現れるほどだった。 そのため、東海道新幹線が開業してこれが大きな成功を収め、諸外国でも高速鉄道への再評価がなされたこと（フランスにおけるTGVなど）から、鉄道の優位性を示すために、「もし東海道新幹線が開業しなかった場合の仮定」というのが考え出されるようになった。この仮定は、同新幹線の輸送力の大きさを指し示すためにも用いられた。
航空事故 - Wikipedia
山中に墜落したグライダー（2017年） ヘリコプターの事故（2011年、スイス） 大型旅客機の事故は、ひとたび起きると死傷者の人数が大きくなりがちである。これはテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故の再現画像。濃霧の中、離陸中の航空機が滑走路上で別の機と衝突。乗員乗客583人が死亡し、航空事故史に残る大惨事となった。 日本航空123便墜落事故。死亡者数520名、生存者は4名。 墜落したトルコ航空1951便の機体 エル・アル航空1862便の墜落現場 トロントのピアソン空港の滑走路先に横たわる事故機の焼けただれた残骸(「エールフランス358便事故」） 航空事故（こうくうじこ、英: aviation accident）は、航空機の運航中に起きる事故である。 航空事故についての定義は様々であるが、日本の航空法では「航空機の墜落、衝突又は火災」、「航空機による人の死傷又は物件の損壊」、「航空機内にある者の
新幹線のインターネット予約｜新幹線旅行研究所
新幹線のきっぷはインターネットで購入することができます。駅のみどりの窓口で行列する必要もありませんし、駅で購入するより安くなる場合もあります。 以下に、JR各社別にサービスをまとめてみました。 えきねっと（JR東日本・JR北海道） 全新幹線の予約可 JR東日本が運営しているサイトが「えきねっと」。全国のJRの指定席・自由席を予約できます。東北・上越・北陸新幹線だけでなく、東海道新幹線も予約可能。きっぷの受取はJR東日本とJR北海道の駅の窓口・券売機、一部のJR西日本の駅窓口・券売機、JR東海の券売機です。 使えるクレジットカードは、ビューカード、VISA、JCB、MasterCard、アメリカン・エキスプレス（AMEX）、ダイナースクラブです。ほとんどのクレジットカードが利用可といえます。指定席券の申し込みを、予約開始日より早く行うことができます。 利用するには会員登録が必要ですが、年会費
新幹線旅行研究所
新幹線のお得な利用法と最新情報が満載！ 国内の主要区間を、早く快適に移動できる交通手段が新幹線です。これほど便利な交通機関は他にない、といってもいいくらいでしょう。 しかし、ちょっとお値段がお高めなのが欠点……という方も多いと思います。そこで、このサイトでは、日本の全ての新幹線を調べて、いかに安く、快適に旅行できるかを考えました。そして、新幹線旅行の知識がコンパクトにわかるようにまとめています。運賃・料金の基本から、お得な乗り方、ちょっとした裏技まで。あまねく網羅しました。 当サイトのモットーは、「旅行者が知りたい情報を、ＪＲのバイアスなしにお伝えする」こと。ＪＲのサイトではなかなかわからない、本音の情報をお伝えします。 新着情報 2024/03/20 2024年3月16日のダイヤ改正に対応しました。 2023/10/20 2023年10月1日のEX料金改定に対応し、料金表を更新しました。
ボーイング787「ドリームライナー」の離陸がほぼ垂直で旅客機離れしている（動画）
ボーイング社は、最新鋭の旅客機・ボーイング787-9ドリームライナーが、ロケットのようにほぼ垂直に離陸する動画を公開した。同社によると、6月15日に開幕するパリ航空ショーのリハーサルで、アメリカ・ワシントン州のモーゼス湖周辺を飛んでいる。飛行時期は明らかにされていない。
ジャンボジェット機つて、宙返りや背面飛行できるの？ - OKWAVE
米ボーイング社の広報部の回答では「同社の航空機はその能力を持っている」とのこと。 実際にフライトシミュレータには宙返り飛行や背面飛行からの復帰訓練のプログラムも含まれているそうです。 (読売新聞記事、日時不詳) http://www.ky.xaxon.ne.jp/%7Ekmpc/articles/199901_1.htm また、性能試験中にバレルロール（機体軸を中心にしたロール）をおこなったテストパイロットがいたという逸話が残っているそうです。 ただ、この記事では「ループはできない」とされていますね。 http://web.kyoto-inet.or.jp/people/chacdo/new/indess2.html また以下のQ&Aでは、機体性能上は原理的に可能だが、飛行管制コンピュータの制限上できなくしてある、という回答がなされています。 http://www.epsnet.co.jp
世界初、量産模型でリニアの磁気浮上走行を実現 最高速度も500km/h相当 タカラトミー | 乗りものニュース
磁力によって浮上し、高速走行を実現するリニアモーターカー。同様に磁力によって浮上走行する、世界初の量産型模型が登場します。開発にあたり磁力で「浮上」はできても、「走行」の実現は難しかったそうです。また模型は、山梨リニア実験線の風景が再現されているのもポイントです。 スケールスピードで実物と同じ500km/hを実現 「プラレール」や鉄道模型「TOMIX」で知られるタカラトミーは2015年5月26日（火）、「リニアライナー 超電導リニアL0系スペシャルセット」の発売を明らかにしました。 車両はJR東海の超電導リニアL0系がモチーフ。L0系は2015年4月、603km/hという世界最速記録を達成している（画像出典：タカラトミー）。 ポイントは、本物の超電導リニアと同様に磁力で浮上し、磁力で走行すること。タカラトミーは「磁力浮上・磁力走行する世界初の量産型ミニチュアリニアモーターカー」といいます。
東京では実は電車より歩いた方がはやい説
ある駅からある駅に移動しようと思うと、距離にもよるが電車を使うことになる。地方だと、駅と駅の間隔が長いことも多いので、ほぼ電車での移動となるだろう。 しかし、東京ではそうではない。駅から駅まで歩ける距離であることも多いのだ。むしろ歩いた方が速かったり、電車よりは遅くても、その距離があまりないこともある。ということで、歩いてみようと思う。
Category:パイロットの故意による航空事故 - Wikipedia
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ＪＲ東：原宿に新駅舎建設へ…東京五輪に向け - 毎日新聞
JR東日本、東京駅と新宿駅構内をナビするスマホアプリ、現在地から目的地へのルート案内やコインロッカーの空き情報も 
自転車交通安全教育用リーフレット 警視庁
ＪＲ四国:毛虫大量発生で車輪空転、列車運休…高徳線 - 毎日新聞