「セントラム」開業１ヶ月 予想超す乗客数 : 列島鉄道便り : 国内 : 旅ゅ〜ん！ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
富山市の環状線路面電車「セントラム」が２３日で開業１か月を迎えた。 中心市街地活性化の切り札として同市が約３０億円をかけて導入したが、「客足は伸びない」と渋い顔の商店主もおり、開業効果は今のところ実感できるほどではないようだ。一方、街中心部に住民を増やす取り組みが、じわりと広がっている。 床が低く、乗り降りしやすい２両編成の路面電車が、ＪＲ富山駅、県庁、富山城などを静かに巡る。 市の中心部から約２キロ離れた郊外に住む会社員佐々木浩さん（３３）は「普段は車で出掛け、じっくり中心市街地を回ったことはなかったが、気付かなかった風景が見えてきた。知らない店が多く、これからセントラムを使って訪ねてみたい」と話す。 車の免許を返上し、沿線に住む亀井三郎さん（７７）は「楽にゆったり乗れるのでありがたい。昔のように路面電車の路線をもっと延ばしてほしい」と語り、利用者には好評だ。 富山市は、車がな
asahi.com（朝日新聞社）：街を囲む路面電車、３６年ぶり復活 富山、高齢化見越し - 鉄道 - トラベル
街を囲む路面電車、３６年ぶり復活 富山、高齢化見越し2009年12月21日 印刷 ソーシャルブックマーク 市街地を試験運転する路面電車。黒、白、銀の３色の車両が走る＝富山市 車がなくても暮らせる街づくりを進める富山市で２３日、中心市街地をぐるりと回る路面電車が３６年ぶりに復活する。かつての環状線は、車社会の発達で１９７０年代に、一部路線が廃止されてしまった。それが今回、少子高齢化や地球温暖化を背景に、これからの街の交通手段の中核と期待されて「再登板」することになった。 富山市中心部を走るのは３両の次世代型路面電車。ＪＲ富山駅を発着点に、公園や百貨店がある中心市街、県庁や市役所周辺の約３．５キロを反時計回り方向に２０分間で結ぶ。愛称は「セントラム」。車両は、旧来型と比べて乗り降りしやすい低床で、都市型路面電車の先進地・ヨーロッパで走るのと同様のモデルだ。料金は１回につき２００円で、昼間は１０
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