市営地下鉄全駅、盛夏の昼間冷房止める？…大阪 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大阪市交通局が、深刻な電力不足が見込まれる今夏、市営地下鉄全１３３駅の冷房を正午～午後３時に止めることを検討していることがわかった。 昨夏、設定温度を１度上げただけで市には苦情が多数寄せられたが、運転本数を減らす「間引き運転」を回避するにはやむを得ないと判断した。 同局は昨夏、電力需要が大幅に増加する同時間帯を中心に、エスカレーターや券売機を一部停止した。冷房は駅構内２９度、車両内２８度と、設定温度をそれぞれ１度上げ、前年比８％の節電をした。 政府が関西電力管内で１５％の節電目標を設定する今夏は、さらに踏み込んだ節電策が必要だとして、７～９月、使用電力の２割を占める駅冷房の停止のほか、止めるエスカレーター、券売機の数を、前年より大幅に増やす方針だという。 車両内の冷房は続ける。 同局は「最も暑い時間帯にご迷惑をかけることになるが、電車を止める方が影響が大きい。午前中に冷房を使うので、極端に
橋下市長の指示受け…大阪市営地下鉄値下げ３案 : 政治 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
橋下徹・大阪市長が市営地下鉄運賃の値下げを指示したことを受け、市交通局が３案をまとめた。 ３案とも初乗り運賃（２００円）の２０円値下げは共通しているが〈１〉現行２３０～３６０円の中・長距離区間も一律２０円値下げ〈２〉御堂筋線の梅田―心斎橋（３・２キロ、現行２３０円）、梅田―天王寺（７・５キロ、同２７０円）などで最大５０円値下げし、８キロ以上の長距離は据え置き〈３〉梅田―なんば（４・１キロ、同２３０円）で３０円、梅田―天王寺で４０円値下げなどとする一方、長距離は据え置き――としている。 同局によると、値下げした場合の年間の減収額は、〈１〉が１３０億円、〈２〉が１２０億円、〈３〉が６５億円。橋下市長は「魅力的な案。減収とのバランスはあるが、どれかは実現させたい」としており、今後、実施時期を含めて詳細を詰める。
asahi.com（朝日新聞社）：大阪市、地下鉄民営化検討 橋下新市長に説明 交通局 - 関西ニュース一般
大阪市は、市営地下鉄の民営化に向け具体的な検討に入った。市交通局幹部が６日、橋下徹新市長に対し、今後の最重点目標として、地下鉄事業の民営化に向けた課題を説明した。私鉄各社との乗り入れ拡大や市外への路線拡張などを視野に、２７日に発足する「府市統合本部」でも議論される見通し。 市営地下鉄は、市内の梅田や難波など繁華街を通る御堂筋線など９路線（ニュートラム含む）で、１３７．８キロを展開。１日平均約２２９万人が利用する。 市は関淳一前市長時代に民営化を検討したが、平松邦夫現市長は市営のまま改革を進める路線を選択。職員数削減や企業債発行の抑制などで、２００３年度から８年連続で経常黒字を記録。ピーク時には約２９００億円あった累積赤字を削減し、昨年度決算では、公営地下鉄としては全国で初めて累積赤字を解消した。 橋下氏は１１月の市長選の公約で市営交通の民営化を掲げた。民営化で相互乗り入れの促進や、料
大阪市交通局 - Wikipedia
1940年当時の大阪市電901形。 大阪市営地下鉄開業時の100形電車 大阪市営地下鉄御堂筋線の30000系電車 大阪市営トロリーバス 新交通システム 200系電車（ニュートラム） コミュニティバス（別名赤バス）車両（オムニノーバ・マルチライダー） 大阪市交通局サヨナラヘッドマーク貼付車（御堂筋線10系電車） 1903年（明治36年）9月12日：花園橋 - 築港桟橋間で大阪市電開業。日本初の公営電気鉄道。 1904年（明治37年）7月7日：日本初の2階付き電車を運行開始。1911年運行を廃止。 1906年（明治39年）2月2日：大阪市工務課の電気鉄道業務を大阪市電気鉄道課に改組。 1909年（明治42年）3月24日：市営電気供給事業開始（一般向けは1911年1月から）。 1911年（明治44年）2月28日：大阪市電気鉄道部に改組。 1921年（大正10年）12月24日：南海鉄道（現・南海電
asahi.com（朝日新聞社）：地下鉄運転士らを書類送検へ 鶴見緑地線暴走事件 - 関西ニュース一般
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線で昨年３月、ＡＴＣ（自動列車制御装置）が故障した始発電車がポイントを壊して進み、別の電車の約６０メートル手前で緊急停止した事故で、大阪府警は、運転士ら数人を業務上過失往来危険容疑で書類送検する方針を固めた。府警は専門家に鑑定を委託するなど捜査を進めていた。 ＡＴＣは前の電車に近づくと、自動的に速度を下げる仕組み。捜査関係者によると、２０１０年３月１５日午前５時ごろ、大正発門真南行き始発電車の車内側のＡＴＣが故障。運転士は指令所からの指示でＡＴＣを解除した。その後、運転士はＡＴＣ故障時に定められた上限速度を超えた速度を出し、指令所側もポイントを正しく切り替えなかった。このため、門真南駅で停車していた電車に急接近、約６０メートル手前で手動ブレーキで急停車し、事故の危険性を発生させた疑いがあるという。 けが人はなかったが、同線は約５時間２０分ストップし、５万７千人
asahi.com（朝日新聞社）：大阪市営地下鉄、４０ｍオーバーラン 運転士「眠気」 - 社会
２６日午前６時ごろ、大阪市東成区の市営地下鉄中央線緑橋駅で、コスモスクエア発学研奈良登美ケ丘行き電車（６両編成）が、停止位置を約４０メートル過ぎて止まった。乗客約３０人にけがはなく、電車は停止位置に戻って６分遅れで出発した。 市交通局によると、運転士（４３）が駅に近づいてもブレーキをかけなかったため、車掌が非常ブレーキで停止させた。運転士は「眠気を覚えた。電車が止まって意識が戻った」と話しているという。運転士は宿直明けで、２６日午前２時ごろに就寝し、約２時間後の午前４時過ぎに起床。この電車が最初の運転だった。 市営地下鉄では２００８年以降、２０メートル以上のオーバーランが９件あるという。
大阪市 交通局 【報道発表資料】新型車両30000系を市営地下鉄御堂筋線に導入します
問合せ先：交通局 鉄道事業本部車両部車両課(06-6585-6581)平成23年4月25日 14時発表同時資料提供：青灯クラブ 大阪市交通局は、御堂筋線に新型車両「30000系」（10両×1編成）を導入し、平成23年12月（予定）から運行を開始します。御堂筋線への新型車両の導入は、平成3年に運行を開始した新20系車両以来20年ぶりとなります。 今回導入の新型車両は、市営地下鉄の主力車種として活躍している新20系車両をベースに最新の車両技術を取り入れ、また、平成21年に谷町線で運行を開始した30000系車両を御堂筋線用としてさらに改良しました。 この車両は、車両の低床化、優先座席の明確化など、より一層のバリアフリー化を進め、また、お客さまにより便利で快適にご利用いただくために、車内の乗降口上部にワイド液晶ディスプレイを設置し、乗換案内や駅設備案内等をわかりやすく表示するとともに、4か
asahi.com（朝日新聞社）：研修用オリジナル鉄道模型をネット競売 大阪市営地下鉄 - 鉄道 - トラベル
研修用オリジナル鉄道模型をネット競売 大阪市営地下鉄2010年1月8日 印刷 ソーシャルブックマーク 研修に使われてきた鉄道模型＝大阪市提供 大阪市交通局が大型の鉄道模型をネットオークションに出品する。市営地下鉄運転士らの研修用として２００８年度末まで使っていたオリジナル品だ。 Ｕ字形のレール（Ｏゲージ）、アルミ製車両（全長４３センチ）、駅舎四つ、信号などがセットで総重量約４４キロ。設置には縦４．７メートル、横７．３メートルほどの広さが必要になる。 入札参加の申込期間は１３日〜２月４日で、最低価格は３５００円。「マニアにとっての価値がわからず、材質と重量で決めた。落札価格は予想もつきません」と担当者。 アサヒ・コムトップへニューストップへ
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目玉は研修用模型…大阪市交通局がネット出品へ : 鉄道 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）