戦後モダニズム建築「和歌山大学松下会館」と、「関西の名手」と呼ばれた建築家･渡辺節
渡辺節という建築家をご存じだろうか。大正から昭和の半ばにかけて活躍し、1952年から14年の長きにわたって大阪府建築士会会長を務めた重鎮だ。大阪・本町にある国の重要文化財「綿業会館」の設計者として知られ、「関西の名手」と呼ばれた。また、若き日の村野藤吾を見出し、自らの事務所に取り立てた人物でもある。渡辺と村野の年齢差はわずか7歳で、相互に影響を与え合ったようだ。 その渡辺節が和歌山市に遺した知られざる傑作が「和歌山大学松下会館（以下、松下会館）」である。同市出身のパナソニック創業者・松下幸之助が、故郷の学生たちのために当時のお金で5900万円を寄附し、1961年に完成した。渡辺節は戦前に和歌山市庁舎（1936年竣工、現存せず）を設計しており、和歌山との縁は浅くない。 和歌山大学は1987年にキャンパスを市北部に移転、現地には松下会館だけが残された。ここ20年ほどは同大学の地域連携・生涯学習
大阪・梅田で人骨1500体超 別の場にもウメタ？埋葬想定より遅い江戸～明治 | 毎日新聞
発掘された「梅田墓」。墓の南端石垣の奥に、遺体を葬った丸い跡がいくつも並ぶ。発掘調査地はさらに奥に延びていたが、調査を終えて埋め戻されている＝大阪市北区で2020年8月12日、矢追健介撮影 江戸～明治時代に、現在のJR大阪駅北側再開発区域「うめきた」（大阪市北区）にあった「梅田墓（はか）」について、大阪市教委と市文化財協会は13日、発掘調査で1500体以上の埋葬人骨が出土したと発表した。市内でこれほど多くの埋葬跡が一度に見つかるのは初めてで、全国的にも珍しいとしている。庶民階級の墓とみられ、今後は骨を調べたりして葬送文化や生活環境などを詳しく分析する。 梅田墓は、江戸時代初期に天満周辺にあった墓を現・大阪駅の南側付近に集めたのが始まりで、その後現在のうめきた南西部に再移転したとされる。大阪に7カ所あった「大坂七墓」の一つで、近松門左衛門の浄瑠璃「曽根崎心中」や「心中天網島（しんじゅうてんの
大阪市営地下鉄の歌があると聞いた。どんな歌か知りたい。 | レファレンス協同データベース
NDC 交通史．事情 (682 ９版) 参考資料 当館書誌ID <0010568160> 大阪市営交通創業100年 -おかげさまで これからもよろしく- 大阪市交通局/編集 大阪市交通局 2003.7 当館書誌ID <0080189506> 大阪市の高速鉄道 大阪市交通局/[編] 大阪市交通局 1959 当館書誌ID <0000315131> 大阪市営交通90年のあゆみ -まちを駆け、時を駆け。- 大阪市交通局/企画 大阪都市協会 1993.5 4-900558-08-7 当館書誌ID <0080196432> 地下鉄50年のあゆみ -地下鉄開通50周年- 大阪市交通局総務課/編 大阪市交通事業振興公社 [1983] 当館書誌ID <7012221907> キダ・タローのほんまにすべて -浪花のモーツアルト- 堀 絢子/[ほか]歌唱 UP-FRONT WORKS 2010.12
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大阪市電気局・交通局発行物 大阪市電気局庶務課(1936)『大阪市電気局例規』 大阪市電気局(1943)『大阪市電気局四十年史 運輸篇』 大阪市交通局(1953)『大阪市交通局五十年史』 大阪市交通局(1980)『大阪市交通局七十五年史』 大阪市交通局(2005)『大阪市交通局百年史 本編』 大阪市交通局(2005)『大阪市交通局百年史 資料編』 大阪市電気局『電気事業成績調書』各号 大阪市交通局『事業成績調書』各号 大阪市交通局『事業概要』各号 大阪市交通局『大阪市交通局報』各号 大阪市交通局『交通統計年報』各号 大阪市交通局『大阪のあし』各号 大阪市交通局『市営交通のご案内』各号 各区広報誌 大阪市北区『わがまち北区』各号 大阪市都島区『広報みやこじま』各号 大阪市福島区『広報ふくしま』各号 大阪市此花区『広報このはな』各号 大阪市中央区『広報ちゅうおう』各号 大阪市西区『かぜ』各号
長谷工「大阪･北浜 旧三越大阪店」解体工事現場より 日本で初めて『大正初期の高層建築の構造形式』を実物で発掘！ 「幻の双頭レール」も大量に出土｜プレスリリース｜長谷工コーポレーション
TOP お知らせ 長谷工「大阪･北浜 旧三越大阪店」解体工事現場より 日本で初めて『大正初期の高層建築の構造形式』を実物で発掘！ 「幻の双頭レール」も大量に出土 長谷工「大阪･北浜 旧三越大阪店」解体工事現場より 日本で初めて『大正初期の高層建築の構造形式』を実物で発掘！ 「幻の双頭レール」も大量に出土 長谷工コーポレーションが超高層マンションの建設を予定している「大阪・北浜 旧三越大阪店」解体現場より、大正初期の高層建築の基礎形式（シカゴ建築様式の鋼鐵基礎）が、日本で初めて実物で発掘されました。また、基礎には「幻のレール」と呼ばれる「双頭レール」を鉄筋の代用として使用しており稀に見る構造であることが学識経験者によって確認されました。 解体現場のある「北船場エリア」は近代建築と名店の宝庫であり、東西に広がる町には個性的な建築物、洋菓子やフランス料理等の有名店も進出が著しく、関西でも注目され
【変貌関西（下）】「鉄道・近鉄」がハルカスで挑む「百貨店×ホテル×オフィス」の“非鉄道ビジネス”相乗収益化（1/3ページ） - MSN産経west
「大阪がダメなら次は名古屋か…。三越伊勢丹も変わり身が早い」。大阪の百貨店関係者は皮肉をこめてこう話す。 ２月下旬、三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）はＪＲ名古屋駅前に出店することを発表。ＪＲ大阪駅ビル内の「ＪＲ大阪三越伊勢丹」（大阪市北区）が事実上撤退することを決めたばかりなだけに、関係者の間ではさまざまな臆測が飛び交っている。 百貨店がひしめく大阪での激戦から脱落した三越伊勢丹ＨＤだが、“大阪流通戦争”とよばれる現在の状況を作り出したのは、実はＪＲ大阪三越伊勢丹自身だった。 平成１７年１０月、三越（現三越伊勢丹ＨＤ）が大阪駅ビルへの出店を表明。これに危機感を募らせた近隣の阪急百貨店梅田本店や大丸梅田店などが相次ぎ増床に動く。大阪・梅田は百貨店の総売り場面積が約２５万平方メートルに達し、東京・新宿の約２１万平方メートルを上回るオーバーストア（店舗過剰）に陥った。百貨店競争で勝ち残るための
18時台の特集/2014年4月3日放送のバックナンバー｜スーパーニュース アンカー
目次 › 2014年4月3日放送の18時台の特集/バックナンバー 大人から子供まで、多くの鉄道ファンに愛された大阪・弁天町の「交通科学博物館」が、５２年の歴史に幕を下ろします。 次の日曜が最後の営業日です。 ファンや家族連れが連日詰めかけ、「聖地」との別れを惜しんでいます。 ＪＲ大阪環状線「弁天町駅」。 ここに、半世紀もの間、子供たちが目を輝かせてきた場所があります。 実物の車両などおよそ１，０００点の展示を誇る「交通科学博物館」。 高井洋文さんはここで４２年間働き、多くの人々を迎えてきました。 【交通科学博物館 高井洋文さん】 「私が入った翌年が鉄道１００年という大きな節目の年でしたんで、お客さんがものすごく入ってきまして、こんな多くお客さんが来るところかなってびっくりした感じですね」 交通科学博物館は昭和３７年（１９６２年）に、実物の鉄道車両など交通に関する歴史や知識
鉄道以外の「お宝」どこへ？ 交通科学博物館、６日閉館：朝日新聞デジタル
６日に閉館する交通科学博物館（大阪市港区）は鉄道の展示が中心だが、飛行機や自動車の「お宝」も多い。収蔵品の多くが移る先は、２年後の春に開館する「京都鉄道博物館」。鉄道以外を展示するのは難しく、博物館を所有するＪＲ西日本が貸出先を探している。 「あ、ヒコーキ！」。笑顔の女の子が、頭上を指さした。４人乗りの軽飛行機「ＫＡＬ―１」。１９５３年、川崎航空機工業（現・川崎重工業）が戦後初めて開発した記念碑的な機体だ。６６年に川崎が寄贈したが、博物館によると、今の川重には残っていないという。 特別展「５２年の軌跡展」会場には、アメリカ「ベルＸ―１」のロケットエンジンがある。人類初の超音速飛行を達成した有人実験機だ。開館した６２年に在日米軍から借用展示し、翌年そのまま寄贈されたという。現物はここと米スミソニアン博物館にしかなく、これだけを見に来る人も多い。
交通科学博物館、５２年の歴史に幕 １万人が名残惜しむ：朝日新聞デジタル
ＪＲ西日本が運営してきた大阪市港区の「交通科学博物館」。１９６２年に旧国鉄の交通科学館としてオープンし、「団子っ鼻」で知られた０系新幹線や蒸気機関車「義経号」を展示してきた。近年は実物大のシミュレーターを使った運転体験コーナーも備え、遠足の場所にする小学校も多かった。 ５２年間の来場者数は累計１８１１万３４３３人。最終日の６日は１万人以上の親子連れらが訪れ、最後の別れを惜しんだ。福祉施設職員の吉井綾子さん（３０）＝大阪府四條畷市＝は「もう二度と見られへんと思うとさみしい。今日も写真をたくさん撮りました」と話していた。車両や資料の多くは２０１６年春にできる「京都鉄道博物館」（京都市下京区）に移される。
ＳＬ「義経号」大阪から京都へ移設で出発式 NHKニュース
大阪・港区の旧交通科学博物館で、多くの鉄道ファンに愛された蒸気機関車「義経」号が京都に移されることになり、１３日、出発式が開かれました。 今月６日に閉館した交通科学博物館の展示物は、新しく京都にオープンする博物館に移されることになっています。 １３４年前の明治時代にアメリカから輸入され、多くの鉄道ファンに愛された「義経」号がその第一号になり、１３日開かれた出発式の会場には、子どもたちに綱で引かれた「義経」号が姿を現しました。 そして、子どもたちが「ありがとう、行ってらっしゃい」などと声をかけると、それに応えるように鐘を鳴らして大阪に別れを告げました。 博物館で館長を務めた兵東勇さんは「義経号は人気が高かったので、無事、京都に到着してほしい」と話していました。 「義経」号は、トレーラーで京都の梅小路蒸気機関車館に運ばれたあと、半年ほどの整備を経て構内を運転する形で展示され、再来年には、敷地を
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
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原武史「団地の空間政治学」書評 戦後の地下水脈、掘り起こす発見｜好書好日
高度成長期に燦然と輝いていた団地文化とは何だったのか？ 今日の団地の高齢化や孤独死問題が生じた淵源を、コミュニティ志向の衰退と個人主義台頭の歴史に探り、知られざる政治思想… 団地の空間政治学 レッドアローとスターハウス [著]原武史 昨年まで大阪の千里ニュータウンに暮らしていた。単身赴任ということもあって、１０年暮らしても、その地域コミュニティの一員であるという感覚に浸ることはついになかった。床屋の親父（おやじ）とは昵懇（じっこん）になったが、スーパーマーケットのレジ係やキヨスクの店員さんと立ち話をすることもなく、隣人と接触するのは、ゴミ収集日という、よりによって行政によって設定された機会だけだった。関係を紡ぎだそうと動かなかったら、どんどんじぶんのうちに陥没してしまいそうな、そんな生活だった。 こうした暮らしのなかでなんかヘンだなと思いながら問いつめられなかった二つの通説、それがこの本を
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ケッケロ on Twitter: "なぜか話題にならないのが、特別区は憲法上の地方公共団体にあたらない最高裁の判決があるんですよね。 大阪市は憲法上認められている地方自治体なのですが、仮に大阪市が廃止されて設置される特別区は憲法上みとめられた地方公共団体になるんでしょうかね？"
大阪市立図書館イメージ情報データベース～Webギャラリー
大阪の古建築
つひまぶ: 1911年、中之島公会堂の設計コンペ応募作品がすごすぎる
決算情報：エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社
もっと知りたい！交通科学博物館 ここだけで、学芸員がこっそり？教えるコウハクの魅力！！｜交通科学博物館
大阪ニュース | 大阪日日新聞
中日スポーツ:大阪交通科学博物館で引っ越し始まる :芸能・社会(CHUNICHI Web)