横須賀線のドア全開運行「怖かった」 故障時は現場判断：朝日新聞デジタルＪＲ横須賀線で１１日朝、電車のドアが閉まらなくなり、ＪＲ東日本はドアを開けたまま駅員が同乗して次の駅まで走らせた。ドアが故障した時の対応は鉄道会社によって分かれている。 １１日午前７時５０分ごろ、横浜市のＪＲ保土ケ谷駅で横須賀線上り電車の８号車のドアの一つが閉まらなくなった。ＪＲ東は「緊締幕（きんていまく）」と呼ばれるシート（幅１・２メートル、高さ０・８メートル）をドアそばの手すりに固定。駅員が同乗して乗客の転落を防ぎながら横浜駅まで走った。朝の混雑時で、８号車にほぼ満員となる約２００～３００人が乗っていた。 保土ケ谷駅のホームで様子を見た横浜市の２０代の男子大学生は「シートで入り口をふさいでいるとは言え、結構なスピードで走行しているように見え、怖かった」と語った。 ＪＲ東は緊締幕を使うか、運休… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記
