こんにちはantakaです。先日、素晴らしいニュースが耳に飛び込んできました。2022年、トヨタ自動車はダイハツや日野を含むグループ全体で約1050万台を販売し、3年連続で世界ナンバーワンの座を維持しました。 この実績は、特に競合他社のフォルクスワーゲンが830万台へと減少した中で、そのリードを広げる形となりました。2023年の日本市場でも、トヨタの強さが際立っています。 このブログでは、トヨタがどのようにして世界市場でのリーダーシップを確立し維持してきたか、その背後にある戦略と市場の動向を私なりにまとめてみました。 トヨタ自動車の市場適応に向けた取り組み 日本で特に売れた車種 世の中の傾向 世界で売れたトヨタ車の車種 最後に 当ブログはアフィリエイト広告を利用しています。 トヨタ自動車の市場適応に向けた取り組み トヨタ自動車は、そのリーダーシップを確立するために複数の戦略を採用してきまし
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id:RRD先生名言集
アニメアイコンって時点でお察しの言い訳。どうせ「足を踏み入れただけ」で参加してない、とかいうトンマな言い訳も通ると思ってるんだろ。 篠房六郎(武蔵野美術大学造形学部卒業。漫画家歴20年)のラブライブポスター解説に対するコメント 「アニメアイコン」を理由で最初から理解する気は無いらしい。低能すぎて理解できなかったのかな？ オタクが「問題のないイラスト」と言う問題だよな。問題はイラストじゃない。オタクだよ。 https://b.hatena.ne.jp/entry/4681530566960783554/comment/RRD 「ラブライブポスターに絵の技術的な問題はあったか？」というまとめに対するコメント 問題の論点をポスターからオタクにすり替えてるけど、イラストに問題が無いだったらポスター提示にも問題無いことになるのかな？ だからもう、乳房が画面の10分の1以上、またはオタクの2分の1以上
ハイブリッドカーの雄トヨタ・プリウスの過去5年の新車販売台数と推移。EV化の波でどう動くか | LIMO | くらしとお金の経済メディア
株式会社ナビゲータープラットフォーム代表取締役。その他に株式会社モニクル取締役、株式会社OneMile Partners取締役も務める。東京工業大学大学院非常勤講師。日本証券アナリスト協会認定アナリスト（CMA）。慶應義塾大学大学院システムデザイン・マネジメント研究科修了（同研究科最優秀賞受賞） 1. 経歴 2013年に株式会社ナビゲータープラットフォームを原田慎司（現同社取締役）らとともに共同創業。2013年に個人投資家向け金融経済メディア「Longine（ロンジン）」を立ち上げ、編集長に就任。Longineの立ち上げの経緯はBloombergにおいて「体力勝負アナリスト辞めます、元外資マン個人に長期投資指南」として掲載され大きな反響を呼ぶ。投資情報のサブスクモデルを確立する。その後、株初心者向けネットメディア「株1」、2015年にはくらしとお金の経済メディア「LIMO」の前身となる「投
1967年鹿児島生まれ。立教大学卒業。自然科学、宇宙航空、自動車、エネルギー、重工業、映画、楽器、音楽などの分野を取材するジャーナリスト。著書に「プリウスvsインサイト」（小学館）、「レクサス―トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか」（プレジデント社）がある。 ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 世界各国に「EVシフト」の潮流が押し寄せる中、注目を集めているのが、中国の自動車メーカー・ウーリン製の「宏光（ホンガン）MINI EV」だ。このモデルの価格は日本円換算で約50万円と、300万～400万円台が主流のEVとしては破格である。まだ本格的な輸出は始まっていないが、メディアなどでは「日本に入ってきた場合は国産自動車メーカーにとって脅威となり、シェアを奪うのでは」と恐
これまで行った関西の酷道を紹介。週末アドベンチャーに本格SUVはいらない。燃費の良いプリウスで十分なんじゃないかなぁ。 - 暮らしの顛末（くまくまコアラ）
大阪滝畑ダムから大阪府道・和歌山県道61号堺かつらぎ線 奈良県道257号才谷吉野山線 和歌山県道県道43号線那智勝浦熊野川線から那智勝浦古座川線 但馬アルペンルート 奈良県、前鬼・不動七重の滝に向かう林道 酷道に行き過ぎて何処だったか分からない場所 こういう道を走っていると当然トラブルも起こる これまで酷道をプリウスで走って来て思うこと。 大阪滝畑ダムから大阪府道・和歌山県道61号堺かつらぎ線 道幅せま！ 坂急！ 夏場は両脇に生える植物が生い茂って、車にバンバン当たるんだけど。 そして誰もいない。 この道はプリウスでも何度か走っているけれど、以前デリカが走ってたな。 まぁプリウスで挑戦するのもどうかと思うけど、デリカで挑むのも中々の覚悟がいるぞ。 奈良県道257号才谷吉野山線 こちらは奈良県吉野から洞川へと抜ける奈良県道257号才谷吉野山線。 ほんとんど車がすれ違える場所がない。 和歌山県
トヨタ自動車に勤務していた男性社員（当時40歳）が2010年に自殺したのは過密な業務と上司のパワーハラスメントによりうつ病を発症したのが原因だとして、愛知県豊田市に住む男性の妻（50）が労災を認めなかった豊田労働基準監督署の処分取り消しを国に求めた控訴審判決で、名古屋高裁（古久保正人裁判長）は16日、請求を棄却した1審・名古屋地裁判決を取り消し、労災を認めた。 訴状によると、男性は1990年入社。08年4月から新型プリウスの部品を生産するラインの立ち上げ業務に携わった。一方で、繰り返し上司から叱責を受け、09年10月ごろうつ病を発症。10年1月に自殺した。遺族側は労災だとして遺族補償年金などを申請したが、同労基署は「業務上の疾病に該当しない」として不支給を決めた。
先日、「報道ステーション」（テレビ朝日）が「週刊新潮」にチクリとやられた。 7月30日、「しゃぶしゃぶ温野菜 郡山新さくら通り店」で起きたガス爆発。報ステでその謝罪会見を取り上げたのだが、そこでテロップ付きで登場したのが、フランチャイズ加盟社である高島屋商店の社長だけ。その場に同席していた、しゃぶしゃぶ温野菜運営会社のレインズインターナショナル、とその親会社のコロワイドの社長はどういうわけか画面に一切出さず、社名すら報じなかったのである。 そんな「不祥事タレント」のような不可解な扱いについて、新潮では、この日の報ステの直後、同じくレインズインターナショナルが運営している「牛角」のスポットCMが流れていた事実を指摘。要は「得意先」の不祥事がゆえに、扱いに苦慮した結果、あのような不可解な伝え方になったのではないかと指摘している。 もちろん、テレ朝側はこれを全否定。「当社への名誉毀損などに該当す
年末年始に欲しい物がたくさん！昼飯節約中です。
あと実働３日で年内の仕事終了！ 最終最後まで頑張りましょう！ ところで、ちょっとだけ懐があったかい状態なのですが 欲しいものが結構ありまして(^_^) 順不同！ ①サーフフィッシング用のリールのPEライン交換 ３０００円ぐらい ②新しい ダウンジャケット ワークマンで ４９００円税込み ③遠近両用メガネ できれば２００００円ぐらいのやつ ④サーフフィッシング用 ルアー数種 ６０００円ぐらい ⑤電動インパクトレンチ タイヤ交換用 １００００円ぐらい ⑥ゴルフクラブのグリップ交換 １００００円ぐらい ⑦愛車プリウス30のオイル交換 ４０００円ぐらい 色々とありまして いちどに買ったら（買えないけど）氷河期が来ますね💦 優先順位を考えて来年少しづつ購入します そのためにも日頃の節約ということで 今日も昼飯節約しました！ 働いている施設で余る食材に お世話になっている ダイソー より購入した美味
休みだったのですが釣りには行かず愛車のお手入れ
爽やかに見ざめて出社したのですが 予定していた日に休みを取得できなくなったので 代替で今日を休みにしました(^_^) 気温が１２℃ぐらいまで上がって青空だったのですが 体調も完全には戻ってないので 釣り はあきらめて ちょっと前からきになっていた 愛車の汚れを落としてやることにしまた オートバックス で使いやすくしかもリーズナブルなワックスを選んでみました XーMAL1 エックスマール ワン 株式会社プロスタッフ コンパウンド入りで経年車や古びた部分を復活させられるエックスマールワン エックスマールワンは超微粒子コンパウンドと最高級カルナバワックスで くすんだ塗装面を磨きつつ、ワックスならではの上質な艶を出すことができます。 とりあえず コイン洗車場 で汚れを落とします ピカピカランド という名前だったんだ知らなかった💦 昔は、コイン洗車場がもっとあったのですが 令和５年現在いわき市内に
東大合格者は毎年500人以上！ 鉄緑会「公式ノート」が地味にスゴい：3分インタビュー（1/3 ページ） 東大受験専門塾の看板を掲げる「鉄緑会」をご存じだろうか。知らない人からは「なんか大げさだなあ。ホントに合格者はいるの？ いても数人じゃないの？」といった声が聞こえてきそうだが、東大合格者は毎年500人以上もいるという。 その鉄緑会が設計した「公式ノート」が3月に登場した（3冊セットで1155円）。同塾では中学1年生からノート作成法を指導していて、複数のノートを使い分けることを推奨している。「使い分ける」とは、どういった意味なのか。講義の板書用ノートと、ミスをしたところを書き留めていく間違いノートのことである。そうすることで、生徒は何度も繰り返し使うことになるので、「自分だけのオリジナル参考書」になるというのだ。 とはいえ、これまで公式ノートを販売していなかったので、それがどういったモノな
なぜ｢プリウスの次｣が出てこないのか…中国に｢世界一の自動車大国｣を奪われた日本が今からやるべきこと 日本の｢全方位戦略｣につけこむ中国の思惑
中国の輸出増加を牽引したのは比亜迪（BYD）、米国のテスラなどEVメーカーだ。中国政府はEVメーカーに補助金の供与などを行ったこともあり、中国の電気自動車メーカーの競争力は急速に上昇した。EVのパーツ分野でも、世界最大の車載用バッテリーメーカーである寧徳時代新能源科技（CATL）などがシェアを大きく伸ばした。 主要先進国を中心にEVシフトは加速する そうした中国自動車メーカーの動きに対し、米欧の政府は警戒を強めはじめた。欧州委員会は中国の補助金政策に関する調査を開始した。中国など海外製EVを購入補助の対象外とする国もある。自国企業などへの補助政策を強化する主要先進国は増えるだろう。 今後、主要先進国を中心にEVシフトは加速するとみられる。重要な懸念は、わが国自動車企業の戦略だ。主要メーカーは、エンジン車からEVまで“全方位型の事業戦略”をとり続けている。その戦略で、中国のEVメーカーの動き
EVの逆風で注目高まる「PHEV」がいまひとつメジャーになり切れないのはなぜか？ | JBpress (ジェイビープレス)
外部電源からの充電が可能で、バッテリーが切れた後も低燃費で走行可能というプラグインハイブリッドカー。現在は価格の高さから販売台数は限定的だが、今後の技術進化によっては環境ソリューションのメインストリームになる可能性も秘めており、世界のメーカーによる開発競争の激化は必至だ。果たしてどこまで普及するのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。 ＞＞【写真11枚】ロードテストで徹底検証したPHEV「3車種」の実力 ハイブリッドカーよりも普及が早いと予測されていたPHEVだが… 欧州、北米における行き過ぎたBEV（バッテリー式電気自動車）推しの政策の反動もあってBEVへの逆風が強まる中、クルマのCO2削減ツールとして改めて注目されているのがPHEV（プラグインハイブリッドカー）だ。 PHEVは外部電源からの充電が可能な大型バッテリーと内燃機関ベースのハイブリッドシステムの両方を備え
先日駅前で防災イベント実施中だったので立ち寄り＋丸亀製麺１の日ネタです。 駅前の露店は撮影しました 防災イベントという事で消防車も出ていましたがさすが豊田市という事でディーラーの車アピール半端ないですね・・・ アクアやプリウスも良いのですが電動3輪ミニバイクにも乗ってみました！買う人はいるのか？？？とは思いましたがイベントで貸出しなので乗るのはオモシロいかも😆 丸亀の方はスタンプでかしわ天 ＋ チケットで明太がという事で見送りましたが釜揚げうどんの日限定つけ汁なんて企画もあったようです🤤 株価の方はPER/PBR的には割高ですが長期的には右肩上がりですが9月権利落ちで一服ですねここで買い増しする勇気もなく、売ると手が出せないか部でしょうね… 売上は順調に伸びてはいます。 自己資本比率も徐々に回復、有利子負債も徐々に減ってはいますが安心できる水準ではないように思います。 ではまた！
自民・河野氏とトヨタ社長が火花？！「電気自動車だけでない」発言に「誤った戦略にならないよう」と返す（志葉玲） - エキスパート - Yahoo!ニュース
「数十年に一度」という規模の異常気象が頻発するなど、地球温暖化の影響がいよいよ深刻化する中、2050年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにする「2050年カーボンニュートラル」に向けた取り組みは急務だ。そんな中、トヨタの豊田章男社長は自民党総裁選を念頭に「一部の政治家からは、『すべてを電気自動車にすれば良いんだ』という声を聞くこともあるが、それは違うと思う」と発言。これに対しコメントを求められた河野太郎氏が「戦略が誤ったものにならないように（自動車メーカー）各社に努力していただきたい」と返す場面があった。 ○ガソリン車／ディーゼル車は販売できなくなる 日本が排出する温室効果ガスの約9割を占めるのがCO2（二酸化炭素）。その排出源として石炭火力発電の次に多いのが、運輸、特に自動車からの排出だ＊1。そのため、温暖化対策として、ガソリンや軽油に依存しない自動車の普及は急務。中でも、既に実用レベル
自動ブレーキ義務化 高齢者の事故対策で世界に先駆け
国土交通省は12月17日、高齢運転者の交通事故対策として、2021年11月以降に販売される新車の乗用車や軽自動車に自動ブレーキを搭載するよう義務付けると発表した。同省によると自動ブレーキの義務化は世界初だという。 国産の新型モデルの場合は21年11月、輸入車の新型モデルは24年から自動ブレーキの搭載が必要になる。国産の既存モデルは25年、輸入車の既存モデルは26年から適用する。 自動ブレーキや、ペダルの踏み間違いによる急発進を防ぐ装置の性能認定制度も19年度中に導入し、20年4月から申請を受け付ける。自動ブレーキに関しては「時速50キロで走っていても静止している前方車両に衝突しない、もしくは衝突時に時速20キロ以下となること」、急発進防止装置に関しては「前後に障害物がある場合にアクセルを踏み込んでも衝突しない、もしくは加速を抑制すること」などの基準を設けて試験を行い、認定する。 国土交通省
企業倒産の件数が増えている。 東京商工リサーチによれば、2019年に倒産した企業は前年より1.8％増えて8383件。ちなみに、前年より増加となったのは2008年のリーマンショックが起きた以来で、11年ぶりのことだという。 という話を聞くと、脊髄反射で「アベノミクスの失敗だ！」と叫びたくなる人も多いのではないか。実際、このニュースを扱うマスコミ各社も言葉の端々から暗に「安倍政権が悪い」ことをにおわせている。 「消費増税などの影響で企業の倒産件数が11年ぶりに増加しました」（テレ朝news 1月14日） 「人手不足に加え、消費税増税に伴う個人消費の低迷を受けて中小零細企業の倒産が増加した」（時事通信 1月14日） だが、このようなニュースと、調査を公表した当事者のお話にはかなりの”温度差”がある。東京商工リサーチの「11年ぶりの倒産増を読み解く」（1月15日）では友田信男・常務取締役情報本部長
北乃きいさんは、愛車に強いこだわりを持っていて、そのキッカケは少女時代にさかのぼるので詳しく紹介します。 北乃きいが愛車を持ちたくなったキッカケ 北乃きいの愛車はプリウス 北乃きいの愛車の性能 北乃きいがこだわる車種や車の部分 北乃きいが愛車を持ちたくなったキッカケ View this post on Instagram A post shared by 北乃きい (@kie.kitano.official) www.instagram.com（引用）女優として活躍してきた北乃きいさんは、18歳で運転免許を取得して、毎日のようにドライブを楽しんできました。 それほど愛車を持つ事にこだわるようになったのは、少女時代にお父さんとの大事な思い出が関係していました。 参照元：https://news.j-wave.co.jp/2020/08/post-6456.html お父さんは大の車好きで、よ
iPhoneにタイヤをつけたような「Tesla Model 3」を買ってしまった “人生最後のクルマ”になぜ選んだか
iPhoneにタイヤをつけたような「Tesla Model 3」を買ってしまった “人生最後のクルマ”になぜ選んだか：【新連載】走るガジェット「Tesla」に乗ってます（1/4 ページ） 「iPhoneにタイヤをつけたようなクルマ」と表現されるTesla。IT・ビジネス分野のライターである山崎潤一郎が、主にデジタルガジェットとして、そしてときには、ファミリーカーとしての視点で、この未来からやってきたクルマを連載形式でリポートします。 間もなく、私のもとにEV（電気自動車）の「Tesla Model 3」がやってきます。納車直前の本稿では、購入の理由や納車までの経緯について記しておきたいと思います。Teslaに興味を持っている方々の参考になれば幸いです。 「次に購入するクルマが年齢的に人生最後のクルマになるかもしれない」と漠然と考えていました。運転好きの筆者は、「運転が楽しい」を条件にクルマ
仙台市内 ネタがない。ので…。 感染対策で貸与されたクルマ。「はじめて」プリウスに乗りました。人生で初貸与車です。元々色々装備が付いていたのか、付けてくれたのか分かりませんが快適です。Tconnectナビが付いてて良かった〜道がわかんないから。 ついでに「はじめて」の機械式駐車場で下段。もう慣れたけど最初は停めるの大変でした。停める時にインテリジェントクリアランスソナーが五月蝿く注意してくれます。そして、停めた後にポールが邪魔して後部ドアが開きません…知らんかった。200kmくらい走って燃費20km/Lを超えてます。凄いね〜私の年齢相応の安全機能も満載で安心です。 Main Blog です。宜しければご覧下さい。 www.bgg-eikokudo.net
世界的な流れとして、ガソリン車の製造販売は将来的に禁止の方向で動いている。日本においてはほとんどの自動車がガソリン車といって差し障りはない。プリウスなどのハイブリッド車もエコロジーなイメージがあるけどガソリンを使うことに変わりはない。 中国は２０３５年にガソリン車の販売を中止する。これはガソリンエンジン、ディーゼルエンジンのことなので、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車は含まれ、完全にガソリンや軽油が排除されるわけではない。 ところで、HV、PHEV、EV、FCVと呼ばれる次世代の自動車を理解しているだろうか。HVはハイブリッド車のことでガソリンとモーターで走り、PHEVはプラグインハイブリッド車のことでモーター部分に外部から充電する自動車、EVは電気自動車、FCVは水素で走る燃料電池車のこと。自分でも分かっていなかったので調べながら書いてしっかり把握した。 アメリカのカリフォルニア
【投資】シリコンショックに立ち向かう - 適当に投資、適当に節約
世界の株式市場はアメリカのシリコンバレー銀行が 破綻したことにより暴落しだしました。 シリコンバレー銀行のホームページ www.svb.com その中で私がどのように動いたか書いていきます。 私の持ち株は。。。 高炉系鉄鋼業者。 高配当シクリカルバリュー。 他にcotta、ラクトJなど。 いわゆるハイリスクな状態。 高炉。。。 売り、買い共にせずに静観してます。 高配当シクリカルバリュー。。。 含み益が残ってるうちに利益確定で一部逃げました。 こうなってしまった以上、身動き取れなくなる前に さっさとクローズしちゃいます。 とにかく生き残ることが大切です。 cotta、ラクトJは何もせず。 ギフトは決算前を目標にして100株づつひっそりと抜けました。 東海カーボンは泣く泣く利益確定で撤退。。。 ｡.｡｡O｡･.｡*｡.｡｡O｡･.｡*｡.｡｡O｡･.｡*｡.｡.｡｡O｡･.｡*｡.｡｡O｡
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上級国民プリウスじーちゃんの 裁判が始まってる。 因みに…… 裁判が始まるまで、コロナの様に事件の事が常に頭の中にあった人、忘れていなかった人は何人いるの？ つまり、似たような境遇の人達くらいかな…当初から関心があるのはね 私は常にあったよ でも、裁判の経過や判決じゃない。 政府と自動車業界の動きだ 彼は、ブレーンとして有能な弁護士を使い、家庭や家族を守るふりをして… 実は自分の立場のみを 堅実に守り切ろうとしている。 この裁判は上級国民が勝利する 一審で負けても上告し… 長引けばこの爺さん死ぬし、死ななくても健康上の理由で裁判は中々進まず…… 結局、死んで審理中止でお終い そして自分が死んだ時、家族が受ける誹謗中傷の事など頭には無い その為に、作られたシナリオ通りに答弁を行なっている これは上級国民となる事が出来た者の身に染み付いた能力だ ……どんな判決や、結末を迎えても 何者にもなれな
東京モーターショーを「前回よりはマシ」にした、クルマ離れへの危機感
1967年鹿児島生まれ。立教大学卒業。自然科学、宇宙航空、自動車、エネルギー、重工業、映画、楽器、音楽などの分野を取材するジャーナリスト。著書に「プリウスvsインサイト」（小学館）、「レクサス―トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか」（プレジデント社）がある。 ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 東京モーターショーが開幕した。深刻な“クルマ離れ”への危機感を背景に、主催者である日本自動車工業会（自工会）の会長を務める豊田章男・トヨタ自動車社長は「100万人の入場者を集めるのが目標」と意気込むが、東京モーターショーは甦るのだろうか。（ジャーナリスト 井元康一郎） 中身スカスカだった前回よりはマシ 「100万人の入場者を集めるのが目標」 2年に1度のクルマの祭典、東京モ
トヨタは13日、長年にわたりファンの多い軽量スポーツカー「AE86」を改造したコンセプトカー2種を公開した。トレノを水素エンジン車、レビンをバッテリーEVに改造した。 トヨタは1月13日、長年にわたりファンの多い軽量スポーツカー「AE86」を改造したコンセプトカー「AE86 H2 Concept」「AE86 BEV Concept」を公開した。同日、幕張メッセで開幕した「東京オートサロン2023」のTOYOTA GAZOO Racingブースで展示する。 オリジナルの状態を極力残しつつ、スプリンタートレノを水素エンジン車、カローラレビンをバッテリーEVに改造した。 トレノは後方に「MIRAI」の高圧水素タンクを2本搭載。その他の変更点はインジェクター、フューエルデリバリーパイプ、プラグなど改造規模を最小限にとどめた。「音や振動といった内燃機関のもつ魅力を楽しみながら走行可能な車両を開発した
理系学生に告ぐ、日本の自動車産業は「オワコン」ではない
理系学生に告ぐ、日本の自動車産業は「オワコン」ではない：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/5 ページ） 近ごろ都に流行るもの――。建武の新政を風刺した有名な落書である。 詩心はないので、うまくパロディーにできないけれど、ここ数年とても気になっているのは「日本オワコン論」である。なんにつけても、日本は遅れているだのガラパゴスだの。それが正しい批判ならばまだしも、なんでもかんでもその文脈に乗せてしまうのはあまりにも無責任である。 そうやって絶望感を振りまいてどうしようというのか？ 特に若い人たちに対して未来がないような物言いを続けて不安を煽（あお）ることは本当に罪深いと思う。 過去にも書いたことがあるけれど、日本が誇る家電メーカーの衰退は、多くの日本人のプライドを傷つけた。ただそれ1つを見て、もはや日本は救いようがないというのは、やっぱり無知だと思う。1つの例をむやみに拡大解釈して、一般
電動キックボードが「免許不要」に 日本の道路事情に合うのか
2023年の7月1日から改正道交法が施行される。それにより最高速度20km以下の電動キックボードは、16歳以上であれば免許不要で公道での走行が可能となり、ヘルメットの装着も強制ではなく努力義務となる。 ただしこれは特定小型原付として登録した電動キックボードに限った話で、保安基準に合致している機種だけが対象だ。さらに6km以下に制限されることにより、歩道への乗り入れも可能になる。 何も知らなかった消費者の中には「何て便利な乗り物なんだ！」と歓迎する人もいるかもしれない。しかし、これは極めて危険なことだと知ってほしいのである。 電動キックボードは、今や世界中で利用されている一人乗りの手軽な乗り物だ。しかし日本では原動機を備える乗り物についての法規制が厳しく、自走できる能力をもっているものはどんなに出力が小さくても、原付登録と原付免許、それにヘルメットの着用が必要だ。 それによって最低限の安全を
日本の普通のハイブリッドが凄すぎるのも要因!? BEVとPHEVを合わせてもたった３％しか売れていない現状とこの先はどうなる？
日本の普通のハイブリッドが凄すぎるのも要因!? BEVとPHEVを合わせてもたった３％しか売れていない現状とこの先はどうなる？ (1/2ページ) この記事をまとめると■日本市場における現在の新車販売台数の中身を分析 ■外部から充電する電動車はわずかしか売れていない ■日本の住宅事情を考えるとこの先市場拡大の可能性があるのは「軽EV」 BEVやPHEVを購入することでメリットが生まれる人が少ない 2022年度（2022年4月から2023年3月）の国内新車販売状況を振り返ると、軽自動車が39％を占めた。そして軽自動車の販売比率は、商用車が高く、2022年は55％に達した。従って乗用車に限ると軽自動車の比率も下がるが、それでも国内新車販売台数に占める割合は36％だった。 そして近年では、ハイブリッドや充電の可能なプラグインハイブリッドも売れ行きを伸ばし、サクラやeKクロスEVの発売によって電気自
街の思いと道をつないで交通安全！ 「道路」を擬人化した道路のアイドル「コクドル！」が登場しました。わぁぁ！ 道路の使者「コクドル！」登場 コクドル！ は、国道○号など……全国に張り巡らされる道路の使者です。全国沿線の街の特色をアピールして地域産業や観光発展を願い、交通安全を啓もうします。 この世界と似ているけれど“どこか違う日本”の幹線道路網「刻道（こくどう）」を切り開いたコクドルにそれぞれのルートナンバーが付与された、そうです。 第1弾キャラクターはコクドル1号、コクドル3号、コクドル4号の3人。コクドル1号は、東京～大阪をつなぐルートナンバー1、日本最古のコクドルの一人という「橋本一路晴（はしもといろは）」さん（CV：内山悠里奈さん）。元気な明るい性格で優しい心の持ち主ですが、さまざまな問題を一人で抱え込みすぎてしまうこともあります。 コクドル1号の橋本一路晴さん コクドル3号は、北九
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豊田章男研究 春闘編
豊田章男氏がトヨタ自動車の社長に就任したのが2009年6月。つまり間もなく丸13年が経過する。 「創業家のボンボンが社長になって何ができるのか？」ーー。当時世の中の空気はそうだったし、ご多分に漏れず筆者も似たようなことを思っていた。このご時世にトヨタほどの企業を私物化するがごとき愚行である。それが世論の多数派だった。 斜に構えて見てきた筆者の評価を、豊田章男という人は見事にひっくり返してみせた。その最初の驚きは「もっといいクルマ」という思想であり、それを実現していくためのメソッドとしての「TNGA」であった。 もしかしてトヨタのクルマづくりは変わったのではないか？ そう最初に感じた時に書いたのが「トヨタの天国と地獄ーーGMとフォルクスワーゲンを突き放すTNGA戦略とは？」だ。ちょっと自慢だが、この時点でTNGAってもしかしたらスゴいものなのではないかと書いたのは筆者だけだったと思う。まあほ
先日、運転免許の話題になった。 私の周りは、日常的に運転し、車を乗りこなしている人の方が多い。 私は、免許をとって30年、傷一つないゴールド免許、運転回数3回の筋金入り超ウルトラどペーパードライバー。(笑) 自慢じゃないけど、家族には、30万円の身分証明証と呼ばれている。(笑) 私が運転免許を取ったのは、社会人になってから。 結婚する友人がボチボチ出始め、運転免許は結婚する前に取った方がいいよブームが友人間で起きて、(結構苦労して)取った。 でも、都内では車を運転する機会もなく、ホントに取っただけになっていた。 私の友人達も、私と似たり寄ったりで、決まったコースなら運転できるけれど他は無理、とか、必要に迫られない人生を送ってきた友人は私同様に30万円の身分証明書になっている。 現在、私の周りにいる少し上の世代の人達は、皆さん日常的に運転している。 このあたりも、今でこそ、車が無くても支障は
釣り・車中泊にどうだろ？人気の新型車を見て乗ってきた。
新型プリウスで車中泊できるのか？釣りに向いてるのか検証してみた 愛車プリウス30後期 の車検が近づいてまして💦 新型のかっこいいプリウスがとっても気になります😍 車検の事もありますが、新型プリウスをディーラーに見に行っちゃいました！ めちゃくちゃかっこいいです😍 しかし！にわか釣り師とはいえ今年もサーフフィッシング行くし 早めに目的に到着して仮眠を数時間とるのが主な目的ですが 車中泊が出来ると楽しみ倍増だと思うんです。 ｃhatGPTで 新型プリウスは車中泊できますか と聞いてみたら！ 新型プリウスは、座席を倒すことで広いスペースを確保できますが、車中泊に適した車両とは言い難いです。なぜなら、車中泊には必要な快適な睡眠空間や、調理や収納に適したスペースが十分に確保されていないためです。 ただし、車中泊が法律で禁止されていない場所であれば、短期的な車中泊をすることは可能です。しかし、車
朝の通勤時の気温が５℃でした(＠_＠;) いよいよ、いわき市も冬なんですね 今日も一生懸命働いて帰宅しました。 １０月の末に ヒラメ を釣り上げてから 小フグ と マイクロ舌平目 の釣果しかないおっさんは 日曜日に１１月の釣り最終戦を迎えます 翌週は福島市の両親のところに行く約束をしたので行けないんです(T_T) なんとか ヒラメ・シーバス をガツンと釣りたいものです。 ところで、１０月の末にヒラメが釣れてから 愛車プリウスのトランクルームにクーラーバック常備して 釣れたらちゃんと冷やして持ち帰ろう！ということにしたのですが それから釣れなくなった🤣🤣🤣 しかも、保冷剤を持っていくのを毎度忘れてしまって💦 前回は、コンビニでパックや袋に入っている氷を購入しようと思ったのですが 氷が解けたらどうしようもないし🤔 グリコパピコ コーヒー にしてみました 魚が釣れなかったときには 美味
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■「非常時給電モード」になって走行機能を停止した状態で給電が可能に！ ●野外でのレジャーや災害など緊急時に1500W電源を備えたクルマが活躍 令和元年は、自然災害が猛威を振るった1年でした。9月の台風15号、10月の台風19号はともに激甚災害に適用されるほど、関東地方をはじめとする各地に甚大な被害を与えました。 被災地で悩まされた被害の一つが、停電です。特に台風15号では千葉県内の送電線や電柱の多くが倒壊して、最大で約64万戸が停電しました。現代人にとって、電気のない生活など考えられません。そんな不便な暮らしを強いられた被災地において、トヨタ車が活躍していたことをご存知でしょうか。 トヨタでは、ハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）など23車種で1500W電源を設定しています。最近はその1500W電源を「どこでも電気」と称して、クルマに蓄えた電
企業不祥事トレンドは「人口減少型」、2020年はどうなる？：スピン経済の歩き方（1/6 ページ） 2019年もさまざまな企業不祥事があった。 日産、レオパレス21、吉本興業、関西電力、セブン-イレブン、リクナビ、そしてかんぽ生命……そうそうたる大企業が次々とやらかして、社会からボコボコに叩かれて謝罪会見を開く、というのはまだ記憶に新しいことだろう。 では、これらの企業は何が問題だったのか。 危機管理の専門家によれば、こういう不祥事企業は往々にして、経営トップが悪いということになっている。リーダーシップがない、モラルが低い、などのダメなトップは、何かしらの問題が発覚した際に適切な対応をせずに放置や隠ぺいに走る。そんな初動のマズさが被害の拡大を招き、組織ぐるみの悪事に発展するというのだ。 筆者も報道対策アドバイザーという仕事柄、経営トップの立ち振る舞いが危機管理時の明暗を分けるのは身に染みて分
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ここ4～5年、中古車の価格が高騰していると思いませんか？？ 特に スポーツカーの価格が高騰している。 これは、私が大事に保管している思い出の一枚になります。 今から13年前の34歳の時に愛知県豊橋市に住んでいました。 家族を説得して乗り出し価格45万円。 保証なしでしたが交渉して1年間の保証付き。 良心的な車屋さんでした。 運転が下手だったので購入後、ニスモの「LSD」を付けて車の練習をしていました。 40歳前に2万円で売却しました(^^ゞ 今回は、親友が乗っているプリウスαの紹介になります。 私が乗りたいと思っているプリウスαなんです😊 今回、旧モデルの日産デイズに乗りたいと言うので、しばらくの間、交換したんです。 外見は、パールホワイトかな？ まずは、エンジン回りの確認。 異音は、ありません。 左フロント部の確認。 ネジの錆はありますが交換歴はない様に思えます。 左フロント ライト回
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