ヤマハ発動機は、受託開発中であるEV用電動モーターを自社製品にも搭載する予定であることが分かった。当初は試作モーターを社外から受託開発する事業向けだったが、適用範囲を広げた。受託開発と社内展開の2軸で、幅広いモビリティー製品に搭載する可能性を探る。 同社は、2020年2月に発表した最高出力35kWの電動モーターを自社製品に搭載する予定だ（図1）。モーター開発の責任者を務める、同社技術・研究本部AM開発統括部AM第2技術部長の原隆氏は「搭載車種など詳細はまだ非公開だが、さまざまな製品に共通で使えるモーターの強みを生かして検討している」と意気込む。
もう待ちきれない! [新型GT-R]はなんと全個体電池+次世代モーターで1360馬力! 世界が驚く史上最強のBEVスポーツカーへ（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
現行GT-Rが登場したのは約17年前の2007年12月26日。現行GT-Rはすでに2025年モデルが最終モデルとなり、2025年8月をもって生産終了となることが明らかにされている。では新型GT-Rはどうなるのか？いまわかっている新型GT-Rの最新情報をお届けしよう。 【画像ギャラリー】最後のR35GT-Rと初のBEV・GT-RのCGイラスト、写真を見てね！(10枚) 文:ベストカーWeb編集部/写真:ベストカーWeb編集部、ベストカー編集部(予想CGイラスト) ■新型GT-Rが待ちきれない！いったいいつ発売するのか？ 2023年開催のジャパンモビリティショーで披露されたハイパーフォースが次期GT-Rの最有力候補とされているが、とはいえ、そのデビューは早くても全個体電池が実用化される2028年。 ハイパーフォースが、究極のドライビングプレジャーを追求しながら、高い環境性能と日常での快適性を兼
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まさに“ザ・世界標準”、だがソレがいい! | フォルクスワーゲン ゴルフ | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は? 長所は? 短所は?」 | モーターファン会員アンケート(2024年5月版)
フォルクスワーゲン・ゴルフは、もはや言うまでもなくフォルクスワーゲンを代表する小型乗用車であり、小型車の“世界標準”として知られる。また、幅広いバリエーションを展開する自動車界の一大勢力でもある。Motor-FanTECHの会員の方々にもオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、良いところを見てみよう。 現行型8代目 ゴルフⅧ(3A系) (2021年～/日本市場) Golf VIII: 2021 – フォルクスワーゲン・ゴルフは1974年の初代から世界累計3,000万台以上を誇るフォルクスワーゲンを代表する、いわゆる“Cセグメント”に属する小型乗用車。現行最新モデルは2021年に登場した8代目となるゴルフⅧ。世界的な電動化の波をうけて、ついにガソリンエンジンのみのパワートレインが姿を消し、「e-TSI」と呼ばれる48vのマイルドハイブリッド・システ
東京モーターショーから名称を変え、4年ぶりの開催となったジャパンモビリティショー。会場を訪れると様変わりした様子に驚きます。それは自動車産業が迎えている大きな変革期を象徴しています。 （経済部記者 野口佑輔 小尾洋貴）
広州モーターショーで「日本車の周回遅れ」が決定的に…！ 4月の上海の“驚き”を“諦め”に変えた「3つの潮流」（近藤 大介） @gendai_biz
広州モーターショーで「日本車の周回遅れ」が決定的に…！ 4月の上海の“驚き”を“諦め”に変えた「3つの潮流」 世の中には、楽観論者と悲観論者とが存在する。眼前のコップの水が半分になった時、楽観論者は「まだ半分残っているさ」と笑い、逆に悲観論者は、「もう半分しかない」と嘆く。 一般に政治家というのは、腹の中は悲観論者でも、表向きは楽観論者の如く振舞う。逆にジャーナリストは、根は楽観的な人間でも、やおら悲観論を開陳して、世に警鐘を鳴らすものだ。 というわけで、今週のコラムは、ジャーナリスト特有の悲観論と思って読んでもらって構わない。何の話かと言えば、クルマであるーー。 世界の自動車市場の趨勢 先月17日から26日まで、第30回広州モーターショー（第20届広州国際汽車展覧会）が開かれた。広東省の省都・広州は、「中国のデトロイト」と言われる自動車産業の集積地で、トヨタ・日産・ホンダの「日本車ビッグ
にほんブログ村 本記事では、【東京モーターショー2019】で会場を美しく彩ったコンパニオンの画像をまとめています。女性編集部員が全総力をあげてより美麗な画像を厳選してご紹介！煌めく笑顔が満載です！ 秘書 先生 女教師 OL BeLoved お得な3点セット 【 トップス/ミニスカート/ストッキング 】(ホワイト) お姉さん ベビードール ランジェリー かわいい 可愛い プレゼント cosplay costume halloween 衣装 服 女性用 レディース かわいい 仮装 コスチューム ハロウィン クリスマス 女装 人気 コスプレ Beloved Amazon ○モーターショーのコンパニオン紹介 ● 第46回 東京モーターショー2019 ● 【トヨタ】 東京モーターショー2019 コンパニオン画像 東京モーターショー2019 トヨタのコンパニオン衣装は？ ● 【ホンダ】 東京モーターシ
久しぶりのバイク新車購入。カブを買う。｜110cc、125cc、スーパー、クロス、ハンター。どのカブにするか本気で悩んで、比べてみた。｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
CT125ハンターカブは納車半年待ち!? ならばどのカブに？ 悩んでみた。買ってみた。 久しぶりのバイク新車購入。カブを買う。｜110cc、125cc、スーパー、クロス、ハンター。どのカブにするか本気で悩んで、比べてみた。 2020/09/27 MotorFan編集部 栗栖国安 ブックマークする どのバイクを買おうかとあれこれ悩む時間は案外楽しいものだ。僕は今回、久しぶりに新車を購入することにした。選択肢はカブシリーズ。その中からどのタイプを選ぶかあれこれと思案した結果、ようやく１台を決定した。 すべての写真を 見る 目次開く ホンダ スーパーカブ110……280,500円(消費税10%を含む) ホンダ クロスカブ110……341,000円(消費税10%を含む) ホンダ スーパーカブC125……407,000円(消費税10%を含む) ホンダ CT125・ハンターカブ……440,000円(
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タムタム岐阜店店員さん製作のタミヤミニ四駆・マッハビュレット改V6の紹介です。男のロマン追及でノーマルモーター6個をV型搭載してあります！ ＃タミヤ#ミニ四駆#マッドマックス 普段はタムタム岐阜さんのミニ四駆コーナーに展示されています。 https://ameblo.jp/tamtam-gifu/entry-12624679767.html ミニ四駆 GRAPHICS (ヤエスメディアムック609) 八重洲出版 https://amzn.to/32Ktdqq タミヤ公式ガイドブック ミニ四駆超速ガイド2020-2021[ワン・パブリッシングムック] https://amzn.to/2RGj9IJ タミヤ レーサーミニ四駆シリーズ No.91 マッハビュレット VSシャーシ 18091 https://amzn.to/32qBvU0 タミヤ レーサーミニ四駆シリーズ No.95
愛車の先進安全に安心感をプラスしてくれる「ADASエーミング」って、そもそもどんな作業をするんだろう【自動車整備に異変アリ】（Webモーターマガジン） - Yahoo!ニュース
先進安全装備が普及する中で、重要性が増している「ADASエーミング」。具体的にはどんな作業を行うのか、使用されるツールを中心にその基礎を説明していこう。 【写真はこちら】愛車の安全性を左右するのは道具と、それを扱う人の技術なのだ（全6枚） 2021年11月以降に販売される新型国産乗用車から衝突被害軽減ブレーキが搭載義務化されたことで、車線保持アシストシステム、アダプティブクルーズコントロールなど、さまざまな先進安全運転機能（ADAS）を構成する機器が、道路運送車両法における保安基準の対象として指定された。 自動車整備の分野でも、その影響は大きい。たとえばぶつからないブレーキの誤作動によって事故が起きてしまった時、なんらかの整備不良が疑われてしまう可能性もあるからだ。 実際、いわゆる自動緊急ブレーキが予期せず作動してしまう「ファントムブレーキ」問題は、世界各国で問題が顕在化している。その原因
【大手YouTuberに剽窃された動画たち】中には著作権法違反も ジョーブログ あかでみっくモーターカレッジ ゆっくり鉄道博物館
＜約束どおり、まず本動画のコメント欄は閉鎖します＞ #解説 #youtuber #解説 #雑学 ＜引用画像＞ ■ジョーブログ【CRAZY CHALLENGER】https://www.youtube.com/@joevlog7 誰も居ない廃村にポツンとある30年間生徒ゼロの現役中学校が酷い事になってた…https://youtu.be/oEuigns6r9E?si=qGDHsA6jkqDXtcr- ■あかでみっくモーターカレッジ-Academic Motor College-https://www.youtube.com/@AMCacademic/videos ・【神戸の闇】99%の人が料金未払いのハイウェイが有った。赤字運営の理由とは？https://youtu.be/0G0NrzhcgwM?si=kL_LtbYLbgESa5LG ・【放置】万博会場にかかる635憶円の橋が23年
e-POWERは、EVへの橋渡し的存在から日産のコア技術へと成長した。そして、3代目となる新型ノートからは、大幅刷新されたe-POWERの第2章が始まった。シリーズハイブリッドの代表とも言えるこのユニットを、改めて細かく見てみた。 新型ノートとともに登場した第2世代のe-POWER、同車のボンネットを開けてみれば、その違いは一目瞭然だ。先代ではエンジンのシリンダーヘッド左側に同じ高さで居を構えていたインバーターが、トランスミッションケースに張り付くようなかたちとなって、はるか下方へと移動、エンジンルームには大きな余裕が生まれている。e-POWERの核である電動部分が大幅に小型化されたのだ。 このことは当然ながら軽量化にも繋がっており、電動部分は12kgほど軽くなっている。そのカギとなったのはインバーターをトランスミッションケースにリジッドマウントする機電一体の新構造と、モーターの小型化。新
![モーターもインバーターも新設計で"エンジンがかかった感じがしない"クルマに | TOPPER[トッパー]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/41198599ca9c5fbb9d2a455920226c9611371c90/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fmf-topper.jp%2Fimages%2Farticles%2Fbig20240222g67h4n112753244893.jpg)
ダイナックス（北海道千歳市、伊藤和弘社長）は、現在開発中の電気自動車（ＥＶ）向けインホイールモーターを搭載したＥＶが、１０―１１月に東京で開かれる「ジャパンモビリティショー」で披露されることを明らかにした。すでに国内メーカー１２社から受注に向けた打診を受けており、２０２５年には量産に入る見通しだ。 ジャパンモビリティショーで披露されるインホイールモーター搭載ＥＶのメーカーは明らかにしていないが「既存の大手自動車メーカーではなくベンチャー」（伊藤社長）としている。 インホイールモーターについては、９月から苫小牧市にある第６工場で試験的な生産を開始する。同工場に最大６ラインが稼働可能な先行開発ラインを設置する。約４億円を投じ、月産１６００台分以上の生産能力を持たせるという。同モーターの需要が自動車に限らず、建設機械や農業機械などでも想定されることから、受注の状況によっては第６工場に隣接する形で
新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）のプロジェクトで磁石開発を進める高効率モーター用磁性材料技術研究組合（ＭａｇＨＥＭ）は既存のネオジム磁石の磁力を超えるネオジム磁石を開発した。高温領域での磁力を約１・６倍に高めた。パワー密度は４割増で損失は４割減の車載モーター実現を目指す。新磁石の部材が完成して新型モーターに組み込み、今冬の最終評価試験に臨む。足元ではパワー密度の５割増がみえた。（小寺貴之） モーターは家電や自動車、産業機械など、日常生活に広く浸透しており、日本の電力の約６割をモーターが消費すると言われている。そのため「モーターによる電力損失を４割減らせれば、原子力発電所４基分の省エネ効果がある」とダイキン工業テクノロジー・イノベーションセンターの山際昭雄主席技師はそろばんをはじく。 モーターに供給される電力の９割が動力に変わり、１割が鉄損や銅損として捨てられる。これらの損失の
TDKは14日、電気自動車（EV）で使うモーター向け磁気センサーの大きさを従来品に比べて約2分の1にした新製品の量産を開始したと発表した。自動運転の普及などで自動車の電子化が進む中で、車内の空間を広くすることが求められるのに対応する。センサーはEVの駆動用モーターや電動パワーステアリング（EPS）、電動ブレーキシステムなどのモーター周辺に配置される。モーターのシャフ
今やポルシェを語る上では欠かせない技術と言えるPDK。 プロドライバーより速いオートマシフトを可能にしたと言われるその技術には、40年にも及ぶ長い開発エピソードが隠されていました。 今回はポルシェのトランスミッション、PDKの仕組みや歴史を紹介します。 プロより速いオートマ！？ポルシェPDKとは？ PDKはポルシェが開発したデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションのことで、ポルシェドッペルクップルングの略称です。 ドッペルクップルングとはドイツ語でデュアルクラッチトランスミッション（DCT）を意味します。 このシステムにより、プロドライバーのマニュアルシフトを超える素早いシフトチェンジがオートマチックトランスミッションで可能になりました。 まずDCTについてですが、これはギアが2系統に分かれていて、それぞれにクラッチがあるトランスミッションです。 その特徴はマニュアルトランスミッ
モーターのコイルが温まって効率は変わる？？？映画アキラで「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ｣ってセリフがあります... - Yahoo!知恵袋
モーターのコイルが温まって効率は変わる？？？ 映画アキラで 「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ｣ ってセリフがありますが 温まって来たら早くなるんでしょうか？？？ モーターのコイルが温まって効率は変わる？？？ 映画アキラで 「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ｣ ってセリフがありますが 温まって来たら早くなるんでしょうか？？？
エンジンは長年乗るとヘタってくるけどEVのモーターも距離や経年で「劣化」するのか？（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース
内燃機関車に比べて劣化するものが少ないように感じるEVであるが、それでもやはりモノには必ず寿命がある。 モノには必ず寿命がある。これまでの内燃機関（ガソリン、ディーゼル）を使うクルマでは、エンジンは○○km、サスペンション（ダンパー）は○○kmというように、非常に大ざっぱな一応の目安は設けられているが、これから順次普及が見込まれているEVの場合はどうなのだろう？ 【画像】BYD自慢の安全性とコスト面で優れる「ブレードバッテリー」 そもそも、EVで寿命を考えなければいけない要素には何があるのだろうか？ ボディ関係は内燃機関搭載車と大差ないだろうから、やはり独自の部分、電気モーターやバッテリー、これらの制御系パーツ、とくにインバーターということになりそうだ。 さて、現在EVで使われているモーターはAC（交流）モーターが主流になりつつある。一方、電力源になるバッテリーはDC（直流）仕様。ACモー
トヨタがFCEV（燃料電池車）MIRAIに込めたメッセージと決意 電動化は自動車産業を変えるか・中編｜セダン｜Motor-Fan[モーターファン]
トヨタMIRAI Z 車両本体価格○790万円 オプション込み価格：843万4600円 ボディカラー：フォースブルーマルティプルレイヤーズ16万5000円、245/45ZR20タイヤ＋20×8 1/2アルミホイール カッパー加飾 12万 7600円、デジタルインナーミラー＋パノラマルーフ 13万2000円など トヨタの燃料電池電気自動車「MIRAI」が２代目モデルへと全面刷新された。かつては「１台３億円」と言われた水素で走るクルマが、いまや800万円ほどで手に入る。２次電池（バッテリー）のいらない「発電・即使用」型の燃料電池電動車こそは、もっとも用途の広い電動車のように思う。いま、世界中で水素利用への機運が高まっているが、水素利用の自動車となると、自動車メーカー以外はまだ手を出せないでいる。この領域は「作ってみなければわからない」ことだらけであり、机上の空論は通用しない。他人の経験を自己体
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パナソニックホールディングス（HD）傘下で電子部品を手掛けるパナソニックインダストリーは13日、人工知能（AI）を搭載した産業装置向けのモーターの販売を始めると発表した。生産ラインの変更時に発生する、人手による装置の微調整をAIに任せられるようになる。調整にかかる作業時間を9割削減できるとみる。2024年1月から販売を始め、製造現場の労働
日本のリニアモーターに関する韓国の反応 画像多数
ライターをしています キンドルから10冊ほど本をだしています このサイトでは内外の最新情報 特に #ウクライナロシア戦争 #ウクライナ情勢 #中国最新情報 #中国ニュース #中国経済 # 防衛軍事 から #ニュース海外の反応 など こうした話題を中心に毎日 最新の情報発信をしています 今回は日本のリニアモーターに関する反応が あったので みていきましょう また資料画像(JR東海hpより)を多く付け足して ありますのでみてください 日本のリニアは既に2015年世界最速の時速603キロ 603km/h達成しています 転輪は航空機のランディングギアのように内部に引き込まれる 走行時は約150km/hまでは車輪で走行し、それ以上の 速度では磁気浮上で走行します 空中浮揚で摩擦がなくなり高速化できます また摩擦がなくなるため機械的な摩耗や振動が 減って、システムの維持と管理が最小化され、 乗客も静か
モーターファン・イラストレーテッド（MFi） vol.171は、「ぶつからないクルマ進化論」特集 ［三栄］ 完全自動運転時代はまだ見えない!? それよりもユーザーは“ぶつからないクルマ”が欲しい。 “テクノロジーがわかると、クルマはもっと面白い”をキーワードに、図版、写真、透視図を使って自動車技術をわかりやすく解説する月刊誌「モーターファン・イラストレーテッド」（株式会社三栄 本社所在地：東京都新宿区、代表取締役社長：星野邦久）。2020年12月15日（火）より『モーターファン・イラストレーテッド vol.171』を発売いたします。 Motor Fan illustrated vol.171 2020年12月15日（火）発売 定価1760円（税込） 全国の書店、ネットの書店にてお買い求めてください。 三栄公式ウェブ：https://www.sun-a.com/magazine/detail
CVTのラバーバンドフィール、どんな現象？ なぜ起こる？：モーターファン・イラストレーテッド（MFi）173号｜Motor-Fan[モーターファン]
あわせて読みたい こちらのエントリにも示されているとおり、日本においてCVTの比率は非常に高く、わが国の自動車の特質のひとつとして挙げられる。無段変速機と日本語で称するCVTは、エンジンにいちばん効率がいい運転領域で運転させたまま、自身の変速比を連続可変することで、結果として発揮出力を自在にコントロールできる。 （FIGURE：NISSAN） 日産が2006年に発表した上のグラフで、CVTのメリットが端的に示されている。そもそも変速機という装置自体が、本来は「エンジンに一番効率がいい運転領域で運転させたまま」にすることを目的としているものである。遊星歯車を用いるステップATの多段化は、下のグラフで示す「のこぎりの歯」の幅を狭くしてなるべくエンジン高効率エリアから回転数が外れないようにするためのもの。言ってみればCVTは究極の変速機と考えられる。 ただし、ドライバーにとっては究極ではなかった
![CVTのラバーバンドフィール、どんな現象？ なぜ起こる？：モーターファン・イラストレーテッド（MFi）173号｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6c6e00463aaf45f6af718f3d65bd0d501e47183c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018258%2Fbig_main10018258_20210215094724000000.jpg)
PWMを使ったサーボモーターの制御
PWMによる制御 下の図1がPWM信号とサーボモーター軸の角度の関係を説明するための図です。 先に示した仕様はSG-90固有の値ですが、これから説明するPWM信号制御の部分は他のサーボモーターでも共通です。ですから、この後に示す回路図やプログラムはそのまま流用することが可能です。 サーボモーターからは3本の端子が出ています。赤は電源のプラス、黒あるいは茶色はグランド（電源のマイナス）に接続します。オレンジあるいは黄色には制御信号に接続します。電源電圧と制御信号は4.8Vを供給します。 下のグラフが制御信号のタイミングチャートです。横軸が時間を示しています。単位はミリ秒です。縦軸が電圧を示しています。下の平たい部分が0Vです。パルスの山の部分は4.8Vになっています。 サーボモーターの制御にはPWM信号を用います。PWM信号については第5回の記事を参考にしてください（基礎からのマイコンモータ
【試乗】スポーツカー復活に向けて3代目シロッコに盛り込まれた魅力とは【10年ひと昔の新車】 - Webモーターマガジン
2009年5月、復活なったシロッコ（3代目）が日本に上陸することになるが、Motor Magazine誌ではフォルクスワーゲン特集の中でこの「上陸間近のシロッコ」に注目。明らかになってきた導入計画や当時のフォルクスワーゲンの狙いをふまえて、あらためてドイツ・ウォルフスブルグでの試乗の模様をレポートしている。ここではその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年3月号より） 迫力あるスタイリングと必要十分な日常性を備える2006年のパリ国際モーターショーで公開されたコンセプトモデルのIROC（アイロック）を見たとき、「フォルクスワーゲンにしてはかなり思い切ったモデルだなあ」と感心したのを鮮明に覚えている。 グリルに使われるハニカムを模した壁を背景に、グリーンの照明に浮き上がったそのクルマは、ワイドなスタンスのアンダーボディに絞り込みの強いキャビンを乗せ
内燃機関超基礎講座 | マツダのSKYACTIV-D 1.5とはどのようなエンジンか｜ハッチバック｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
2012年1月から14年5月までの29カ月間にマツダは、日本国内で約9万3000台のディーゼル車を販売した。 これはスカイアクティブ2.2D一機種での販売実績だが、その後登場した1.5ℓ版も、これに負けず劣らず技術的な見所が多い。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る デミオに搭載する1.5ℓディーゼルエンジン（DE）は、エンジンとしての素性は2.2と同じであり、高効率と低公害を追求した新世代クリーンDEである。ただし、排気量が1.5ℓであることと、搭載モデルの車両価格が2.2ℓに比べて低いことから、1.5ℓなりの最適化設計が注がれている。 大きな変化は2.2のボア86mmに対し76mmになったことへの対策である。気筒容積に対してシリンダー壁面／燃焼室天井／ピストン冠面合計の比率が大きい。つまり、燃焼ガスの熱がこれら表面から冷却水へ
![内燃機関超基礎講座 | マツダのSKYACTIV-D 1.5とはどのようなエンジンか｜ハッチバック｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/301df5b51b862f08598b7ad037e1ce6b5a7743e6/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10019549%2Fbig_main10019549_20210607082346000000.jpg)
iPhone13シリーズ（iPhone12sとの噂もあり）に搭載されるセンサーシフト光学式手ぶれ補正機構（OIS：Optical Image Stabilization）用のボイスコイルモーターは、ミネベアミツミとアルプスアルパインだけではなく、中国と台湾のサプライヤーも供給するようです。 中国と台湾のサプライヤーも供給 iPhone13シリーズに搭載されるセンサーシフト光学式手ぶれ補正機構用のボイスコイルモーターは、中国Zhonglan Electronic Technology、JCT ElectronicsとGYZ Electronic Technologyおよび台湾Audixも供給すると、中国メディアGizchinaが報じました。 同製品の主要サプライヤーであるミネベアミツミとアルプスアルパイン以外からも調達する理由としてGizchinaは、両社だけではまかなえない大量の発注を行う
「車輪駆動用薄型インホイールモータ」は、高効率で耐久性の高いブラシレスDCモーターを採用した電動ホイール（車輪）と専用ドライバを組み合わせ、ロボットや電動アシスト台車のバッテリー駆動に最適な車輪駆動ユニットである。φ150ダイレクトドライブとφ200減速機＋電磁ブレーキ一体型の2タイプを準備している。 φ200タイプでは幅128.5mm、φ150タイプでは幅73mmと、通常の台車の車輪と同程度の幅で、車輪の中にブラシレスモーターを内蔵した薄型構造を実現した。これは、コア技術でもある高密度巻線技術と最適な磁気回路設計によって高効率、高トルク化を行い、体積そのものを低減できたことが要因の1つとなる。もう1つが、機械設計やメカの擦り合わせ技術によって、車輪駆動部の薄型化を実現している。 耐久性も確保し、φ200タイプでは1モーター当たり250kg、φ150タイプでは1モーター当たり180kgの耐
【本ページではプロモーションが含まれています。】 どうもｎｏｂです😊 ブログご覧いただきありがとうございます。 法定12か月点検 交換が必要なパーツ ブレーキパッド、ローター交換 エアーエレメント交換 エアコンフィルター交換 ワイパーゴム左右、リヤ交換 キーレスバッテリー交換 電動ミラー修理 電動ドアミラーが壊れる原因？ ミラーをぶつけてカバーが傷付いた ドアミラーの鏡が割れた 関連記事 法定12か月点検 マツダ ＣＸ-５ 平成26年式 ＫＥ2ＦＷ（クリーンディーゼル車） 走行８９０００ＫＭ 特に異常な箇所は無いそうですが、、、 「悪いところが有れば整備して下さい！」 とご依頼受けました(^^) 法定１２ヶ月点検整備では、エンジンルームの他ブレーキ周りも合わせて点検します。 項目は、ほぼ車検と同じような感じです。 交換が必要なパーツ ブレーキパッド前後 フロントディスクローター左右 エア
そんな中行われた2008年の第15戦シンガポールGP。 F1史上初となるナイトレースとしてシンガポールの市街地で初開催されたレースでした。 アロンソは初開催で誰もが手探りなこのレースで初日から好調をキープ。 全3回のフリー走行のうち2回でトップタイムを記録し、予選Q1も6位で通過。 久々に上位を争えるパフォーマンスを披露していました。 しかし、Q2ではアロンソのマシンに電気系トラブルが発生しタイムを出せず、Q2敗退。 予選15番手に沈み水をさされる形となっていたのです。 去就問題に揺れるアロンソを引き止めるためにも、なんとかチャンスのあったこのシンガポールで彼に好成績を収めてもらいたかったチーム側でしたが、最悪のタイミングで痛恨のトラブルが出てしまったのです。 そこでチームはとんでもない作戦を画策します。 決勝レースの直前、チーム代表のブリアトーレと、チームのエグゼクティブディレクター、パ
【コスパ抜群！ 一世代前の狙い目モデル】六代目BMW3シリーズ（F30/F31/F34/F80）…先代の技術・コンセプトを熟成させつつダウンサイジングターボやクリーンディーゼル、電動車を積極投入｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]
六代目BMW3シリーズ：超高性能モデル「M3」も先代の4.0ℓ V8 NAから3.0ℓ直6ターボにダウンサイジング 【コスパ抜群！ 一世代前の狙い目モデル】六代目BMW3シリーズ（F30/F31/F34/F80）…先代の技術・コンセプトを熟成させつつダウンサイジングターボやクリーンディーゼル、電動車を積極投入 2020/09/11 六代目BMW3シリーズ（2011年10月発表モデル・欧州仕様） 中古車は世代が古く低年式なモデルほどお買い得かと言えばさにあらず。生産終了から年月が経つにつれ残存台数が減り、希少価値が上がることで相場が高騰することは珍しくない。 また本体価格が安かったとしても程度の良い個体が少ない、あるいは部品代が高いどころか一部の重要保安部品が生産終了していて入手困難なため維持そのものが困難、というケースも多々見られる。 そこで狙い目なのが、流通台数が多く故障や部品の心配も少
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モーターの性能向上は脱炭素やSDGsにもつながる
モーターと、その制御に必要なインバーターの性能向上は、カーボンニュートラル（温暖化ガスの排出量実質ゼロ）にもつながる。――「日経クロステック ラーニング」の「決定版！ モーター・インバーターの基礎と制御」の講師である静岡理工科大学総合技術研究所客員教授の高橋 久氏はこう指摘する。モーターとインバーターの最新動向について、同氏に聞いた。（聞き手は高市 清治、小林 由美＝ライター） 「モーター」と「インバーター」の関係を説明してください。 高橋氏：「モーター」は、電力を動力に変える電動機です。おもちゃや洗濯機、最近では電動アシスト自転車など生活の身近なところでたくさん使われているのは周知の通りでしょう。モーターと共に使用する「インバーター」は、モーターの動きを制御するのに必要な装置です。モーターの種類や使い方に合わせ、最適な電圧や周波数の電力をモーターに供給します。 自動車用というと最近は電気
独MAHLEが磁石レスで高効率、メンテナンスフリーのモーターを開発 - fabcross for エンジニア
ドイツの自動車部品メーカーMAHLEは、希土類を必要としない新しいタイプのモーターを開発している。希土類を使わないことで、より環境に配慮した生産が可能になるだけでなく、コストやリソースのセキュリティ面でもメリットがある。 新しいモーターの最大の特徴は、誘導性で非接触の電力伝送だ。ワイヤレストランスミッターが回転子に交流電流を送ることにより受信電極に電流が誘導され、電磁石を充電。回転トルクを発生させるための電磁場をつくる。 これにより、モーターは摩耗することなく、特に高速域で高効率となる。効率は、これまでフォーミュラEのレーシングカーのみが達成していたレベルであり、ほぼ全ての動作点で95％以上を達成する。また、摩耗がないことから高い耐久性を備えており、メンテナンスフリーとなる。拡張性にも優れているため、コンパクトカーから商用車まで、あらゆる車両に適用できるという。 MAHLEは、「磁石を使わ
ガンプラにモーターを23個ブチ込んで改造すると…こいつ…動くぞっ!? ホバー走行、“コマネチポーズ”もキレッキレの3体が完成
ガンプラにモーターを23個ブチ込んで改造すると…こいつ…動くぞっ!? ホバー走行、“コマネチポーズ”もキレッキレの3体が完成 今回紹介するのは、イガアさんが投稿した『動くのか？ガンプラ 夢への挑戦！』という動画です。 投稿者メッセージ（動画説明文より） ガンダム誕生４０周年で横浜に実物大ガンダムが建造中です。夢が現実に近づいています。 そこで、自分の夢だったガンプラを動かすを動画にまとめてみました。 「ガンダムが動いたらいいな……」そんな思いから改造されたガンプラがすごいことになっています。自由自在に動いています。 自立していて内部にバッテリーを積める物というと機種が限定されます。まずは、サザビーを改造。17個のサーボモーターを搭載しました。盾を構えたり、銃を構えたりとキビキビと動きます。 モーターがはみだしてしまったこともあり、次はEz8を改造します。背中のコンテナにマイコンボード、受信
【海外技術情報】VW：未来の輸送をけん引する固体リチウムバッテリー［全固体電池］｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
自動車の電化の根幹を支えているバッテリーについて、VWがリリースを配信した。EV開発史を簡潔に説明しつつ、現在VWグループが開発している固体リチウムバッテリーのメリットを説明した同リリースを翻訳・編集してお届けしよう。 TEXT：川島礼二郎（KAWASHIMA Reijiro） FIGURE：VOLKSWAGEN すべての写真を 見る 現在、私達の多くは、少なくとも2つのリチウムイオン電池を身体に着けている可能性が高い。1つは手首に、もう1つはシャツの胸ポケットに。クルマのキーを持っていたり、ペースメーカーやその他電子機器を持っていれば、その数はさらに増えるはずだ。ところで、それらバッテリーが実際にどのように機能するかご存知だろうか? バッテリーは現代生活の中心にある技術ではあるが、未だに謎のままである。人間は過去何百年にも渡ってバッテリーを使用してきたが、バッテリーの科学がVW『ID.4
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「軽さは正義だ！！」 ジムニー用の658cc3気筒ターボがパワフルなエンジンに大化け！ これが、車重がたった440kgの「ケータハム・セブン170R」に試乗したモータージャーナリストの生の声だ！！ | ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア
「軽さは正義だ！！」 ジムニー用の658cc3気筒ターボがパワフルなエンジンに大化け！ これが、車重がたった440kgの「ケータハム・セブン170R」に試乗したモータージャーナリストの生の声だ！！ 2023年の注目の輸入車38台を一同に集めたエンジン大試乗会に参加したモータージャーナリスト40人が注目するクルマ！ 真冬の寒さをものともせず（笑）、あまりの楽しさにニヤケっ放しのまま顔が凍るジャーナリストが続出。嶋田智之さん、桂伸一さんの2人は、思わず叫んだ！ 顔面が寒い、というか痛い！ 顔面が寒い、というか痛い。凍てつく大気はニット帽の糸と糸との細かな隙間からジワジワ侵入し、このまま走り続けたら次第に頭が痛くなってくるだろう。だけど僕は妙に幸せな気分で、アクセル・ペダルを踏みつける右足を緩めることができなかった。楽しくて仕方ない。ヤバイくらいに楽しいのだ。これがセブンの魔力なんだとさんざん経
古いハードディスクドライブ(HDD)を分解して中に使われている高性能なブラシレスDCモーターを回収してみました！ どうやる？取り出したブラシレスDCモーターの回し方とは？ ハードディスクのブラシレスDCモーターの驚きの性能とは？ 分解・調査した結果を個人的な見解と合わせてご紹介します！ 今回のハードディスクのBLDCモーターを動かすために、 こちらのラジコン用の激安ESCを使用しました！ ・ブラシレスDCモーターのESC(モータードライバ) simonk 30A 4S用 1000円(2023/9/26現在) https://amzn.to/3OiM4As 激安品ではありますが、かなり値上がりしています(涙) ・サーボモータテスター 380円(2023/9/26現在) https://amzn.to/44MPIId これをESCに接続すればPWM信号を出してブラシレスDCモーターを
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