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「政府は何がしたいの？」 ガソリン価格「値上がり」が止まらない… 補助金終了で10月以降は200円超えなる？ 二重課税は廃止されないのか（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
レギュラーの全国平均は15年ぶりに「180円超え」 ガソリンは人々の生活に必要なものだが…なぜ二重課税されるのか 2023年8月16日に経済産業省資源エネルギー庁は同月14日時点のレギュラーガソリンの全国平均が181.9円となったことを発表しました。 これは前週の180.3円と比べて1.6円の値上がり、13週連続の値上がりとなります。なぜガソリン価格は高騰し続けているのでしょうか。 【画像】えっ…こうなってるの!? 給油口の意外な構造を画像で見る（24枚） 現在のガソリン価格高騰は、原油価格の高騰と政府から支給される補助金の縮小によるものです。 ただし、原油価格高騰の影響を受けるガソリン自体の価格は全体の55％ほどとなり、残りの約45％は様々な税金で占められているのです。 例えばガソリンの販売価格が1リットルあたり160円の場合、ガソリン自体の価格は約89円、残りの約71円はガソリン税や消
JAFは2022年10月4日、公式Twitterで自動車税制に関するアンケート結果を国会・政府・関係省庁へ提出して働きかけると投稿しました。どのような背景があるのでしょうか。 クルマの「税金」が高すぎる ユーザーの声を政府に届ける 日本自動車連盟（JAF）は、自動車税制に関するアンケート回答をまとめ、税制に関する要望書を作成、政府や関係各省庁へと提出し、クルマに係る税の緩和を働きかけるとしています。 JAFでは毎年「自動車税制に関するアンケート」を実施。これまでもアンケート結果にもとづいて要望書を取りまとめ、全国の国会議員や政府、関係省庁や自治体へ要望してきました。 2022年の要望書によると、恒久引き下げが実施された自動車税も、対象範囲が新車新規登録を受ける自家用乗用車のみに限定され、すでに保有しているクルマの税負担はまったく軽減されておらず、過重な負担を強いられ続けていることに変わりは
ガソリン価格が高騰を続ける中、JAF（日本自動車連盟）が政府に対し、ガソリンの小売価格にかける税金などについて再考を求める声明を出した。ガソリン税に消費税を課すいわゆる「二重課税」に言及しており「自動車ユーザーが到底理解・納得できない仕組みを一刻も早く解消するべき」と訴えている。 JAFは声明文とともに公開したイラスト図で、ガソリン価格の仕組みについて紹介。ガソリン1リットルが185.6円の場合、ガソリンそのものの価格は114.9円だが、ガソリン税（28.7円）と、上乗せ税率分のガソリン税（25.1円）に10％の消費税が加わっており、本来の1.6倍の価格で販売されていると解説している。
投資信託等の二重課税調整制度とは 投資信託等の二重課税調整制度というものがあります。これは、端的に言うと外国で徴収されていた源泉徴収税が、日本国内で調整される制度です。外国で徴税し、国内でも徴税すると、二重課税になるからです。 以前は、円建ての投資信託やETFはこの海外での源泉徴収課税が取り戻せませんでした。SBI証券さんが大変わかりやすい図を作成されていますので、引用してみましょう。 投資信託等の二重課税調整制度の図解 改正前 手取り７２％ 改正後 手取り８０％ このようにわりと大きな影響がありますね。さて、こうしたことを踏まえてご質問をご紹介いたします。 投資信託等の二重課税調整制度開始について たぱぞう様 何時も分かり易い説明、有難うございます。 40歳半ば迄、投資に興味無く過ごしてきた者です。数年前、勤め先が確定拠出年金を導入し、どうした良いか暗中模索の時にたぱぞう様のブログに巡り
｢ガソリン税に消費税10%｣はやはりおかしい…取れるところからお金を搾り取る｢二重課税｣という理不尽 ｢酒税､たばこ税｣にも消費税がかかっている
値段が上がり、消費税の負担も重くなる モノの値上がりが毎日のようにニュースになっている。現在の物価高はロシアによるウクライナ侵攻に伴う原油や天然ガスなどのエネルギー価格の高騰が大きく関係していることから、日々の生活に欠かせない電気代、ガス代やガソリン代の値上げが続いている。 さらに最近では円安も続いており、円安は輸入品の価格を押し上げる。とくに海外からの輸入に頼っている食品などはたびたび値上げが行われている。 日本銀行の「生活意識に関するアンケート調査」（2022年6月調査）では、物価に対する実感が1年前と比べて「上がった」と回答した人は全体の89％にも及ぶ。また、1年後の物価が「上がる」と回答した人も87.1％となっており、今後も物価高が続くと考えている生活者は多い。 OECD加盟諸国に比べて極端に日本において給与が上がっていなことが指摘されており、今後、政府の対策が十分に行われず、さら
「当分の間税率」に「二重課税」？ ガソリン高騰に苦悩する国民の怒りが頂点に！（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
2023.09.05 07:00掲載 2023.09.05 11:42更新 carview! 文：編集部 501 揮発油税、地方揮発油税、消費税の三重苦政府の補助金縮小もあり、200円/L近い水準となってきたガソリン価格。昨年から続く食料品を中心とした物価上昇や電気代の高騰で生活は大変なのに、燃料代までこれ以上高くなれば「もう思うようにクルマに乗れない！」という悲鳴も聞こえてきそうだ。 こうした状況になると、日本でガソリンにかかる税金が自動車ユーザーにとって三重苦となっていることが恨めしくなる。我々が給油のたびに支払っている税金は、はたして本当に妥当な仕組みなのか？ ＞＞【プロ直伝】ガソリン高騰の今知らないと損する、燃費を改善する運転時のコツ6選 ＞＞補助金終了でガス代200円超えの恐怖再び！ 燃費が一番いいパワトレはどれ？ 一見すると「揮発油税」は理にかなっているが…まず、ガソリン代が高
もはや国民いじめ!? 「もう二重課税やめよう…」 ガソリン価格高騰を受けJAFが声明を発表！ 「当分の間税率の廃止」も求める！
JAFはガソリンの税制などについて、これまでも政府や関係省庁へ声明を出していますが、次の2点について改めて強く要望するといいます。 1.ガソリン税等に上乗せされ続けている「当分の間税率」を廃止すべき。 2.ガソリン税に消費税が課税されている「Tax on Tax」という不可解な仕組みを解消すべき。 「当分の間税率」は、ガソリンに対して暫定的に特例税率が課せられ、さらに2010年度の税制改正で従来の課税水準が一部を除き「当分の間」維持されることになったものです。現在も、1リットルあたり25.1円が課されています。 なお、レギュラーガソリンの価格が3か月連続で1リットル160円を上回った場合、翌月からガソリン税の上乗せ分（25.1円／1リットル）の課税を一時的に差し引く「トリガー条項」が2010年に導入されています。 今回の価格高騰で発動要件はずっと満たされ続けていますが、2011年の東日本大
ガソリン過去最高値にJAFが怒りの声明「185円のうち70円が税金」上乗せ＆二重課税の解説に集まる「いいね」（SmartFLASH） - Yahoo!ニュース
経済産業省が8月30日に発表した、レギュラーガソリン1リットルあたりの全国平均小売価格は185円60銭（8月28日時点）で、過去最高値を更新した。 都道府県別では、もっとも高いのが長野県で194円。以下、鹿児島県の191円60銭、長崎県の191円10銭などとなっている。 このガソリン価格高騰を受け、JAF（一般社団法人 日本自動車連盟）は8月31日、政府へ対策を求める「声明」を発表した。 《現在、ガソリン小売価格は高騰を続け、それにともない石油元売り会社などに支給していた補助金の期間延長の検討やトリガー条項の発動も議論されております。これまでも政府や行政機関である関係省庁へ訴え続けて参りましたが、この機会に以下の事項についてJAFは改めて強く要望します》 として、次の2つを提示した。 1. ガソリン税等に上乗せされ続けている「当分の間税率」を廃止すべき。 2. ガソリン税に消費税が課税され
「ふざけるなガソリン税！」1リットル53.8円！ 消費税が「二重課税」も…価格高騰で露わになった「ガソリン税のデタラメさ」が想像のナナメ上をいくワケ | ゴールドオンライン
ガソリン価格が高騰しています。2023年、資源エネルギー庁が2023年2月22日に発表した「給油所高利価格調査」の結果によると、レギュラーガソリンの1リットルあたりの価格が167.4円と、依然として高止まり状態です。うち53.8円が「ガソリン税」です。実はガソリン税については、以前から正当性・存在意義について疑義が呈されています。本記事では、ガソリン税の存在意義をめぐる問題点について解説します。 それぞれについて解説を加えます。 ◆問題点1｜「一般財源への移行」（2009年）により存在意義が失われている まず、ガソリン税は、2009年の時点で既にその存在意義が失われているという指摘があります。 これについては、ガソリン税をめぐる歴史的経緯を振り返る必要があります。 ガソリン税と「自動車重量税」はもともと、その使い道が道路の整備・維持管理に限定される「道路特定財源」という位置づけがなされてい
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要約 1 研究の目的（問題の所在） 相続税法は相続財産を時価で課税し、他方、所得税法は相続財産のキャピタルゲイン（含み益）につき、相続時には原則として課税を繰り延べ、相続後に生じたキャピタル・ゲインと合わせ、一括して課税している（所得税法60条1項、取得費の引継ぎ）。前者は、相続による経済的価値の移転に着目した課税であり、後者は資本所得への課税である。このように、従来、相続税と所得税は別個の体系の税目であることから二重課税は存在しないと理解されてきた。 ところが、いわゆる「生保年金二重課税判決」（最三小判平成22年7月6日）は、所得税法9条1項16号の趣旨を「同一の経済的価値に対する相続税・贈与税と所得税の二重課税を排除したもの」と解した上で、年金支給額のうち相続税の課税対象となる部分については所得税法9条1項16号により所得税の課税対象とはならない旨の判示をした。これは、相続税と所得税に
アメリカなど海外株に投資する投資信託を買っている方に朗報です。 2020年1月1日から投資信託等の分配金に対しての二重課税調整制度が開始されます。 なんだそれ？って方も多いかも知れません。 ちょっとややこしい話なんですよ。 そこで今回は投資信託等の分配金に対しての二重課税調整制度について分かりやすく解説をしていきます。 ※加筆修正を加えました。 投資信託等の二重課税問題とはまずは今回の話の前提となる投資信託等の二重課税問題から解説していきます。 今まで投資信託等について、外国株式への投資から得た利益が分配金に含まれている場合には、その投資信託等が外国において徴収された納税額（外国所得税額）と、受け取る分配金に対する所得税等（日本の税金）で、二重に課税が行われている状態にありました。 投資信託の二重課税とは出所：日本証券業協会「投資信託等の二重課税調整制度開始のご案内」より 簡単に言えば外国
米国株の配当を受け取っている人は“二重課税”で損をしている！ 確定申告で「外国税額控除」を受けて、払いすぎた税金を取り戻す方法をわかりやすく解説！
「米国株投資」をしている人は必見！“二重課税”で税金を取られすぎている米国株の配当を確定申告で取り戻す方法を伝授！ ダイヤモンド・ザイでは、記者が集めたマネー・経済関連の最新トピックを「ZAi NEWS CHANNEL!」で毎号紹介している。今回は発売中のダイヤモンド・ザイ4月号から、「外国株に投資した時の税金」に関する記事をピックアップ！ 日本でも、高配当の米国株の人気が高まっているが、実は外国株の配当については、現地と日本で「二重課税」されていることをご存じだろうか。何もしないと取られっぱなしだが、「確定申告」をすれば、払いすぎた分を取り戻せる場合がある。今回は、その簡単な方法を解説するので、米国株などの外国株を保有している人は、ぜひチェックを！ 【※関連記事はこちら！】 ⇒米国株投資で注意が必要な「為替」と「税金」とは？「特定口座(源泉徴収あり)」か「NISA口座」で投資をして、口座
二重課税調整制度とNISAは気になるところ アクティブETFも誕生するなど、東証ETFは商品のバラエティがどんどん拡大しています。手軽に米国株インデックスに投資できるものも増えました。 S&P500やNASDAQ100だけではなくSOXや米国債インデックスに連動するものもあります。そして、その外国株インデックスに連動する東証ETFの多くは外国税の二重課税調整の対象になっています。 今回は、NISAと二重課税調整制度の関係について改めて取り上げてみます。 外国株式などにおける二重課税調整の基礎基本を改めて確認 2019年末まで、外国株式への投資利益が含まれている投資信託等の分配金については２度税金がかかっていました。 外国で徴収された外国所得税額と、投資家が受け取る分配金に対する国内での所得税等で、二重に課税が行われていたのです。今でも、米国市場上場の株式やETFなどは原則そうなっていますね
海外に投資するとかかる「二重課税」知ってましたか
最近は海外を投資先に選ぶ人も多くなりました。 例えばアップルやアマゾンなどの個別株や米国のETFなども日本の証券会社から簡単に購入できます。 では、投資で得た利益に対する税金は日本と海外ではどのような仕組みになっているのでしょうか 今日は外国株式の税金について解説していきます。
ガソリン代高騰 「二重課税を辞めさせる方法は、国民の署名活動しかない」と思う。 - 単身赴任 自炊(^^♪
ニュースやネット記事を読むと価格高騰を目にする。 運送会社もコストを抑えようと工夫していると書いてある。 補助金が終了しガソリン価格が￥200円代になった場合、 運送会社は、どうなるのだろうか？ 運送会社の倒産が増加すると 「あなた」の生活に直結すると思う。 私たちが普段目にする 食料品 衣服 などなど、多くの物が物流によって私たちの元へ届いている。 運送会社の倒産が増えれば物流に影響を及ぼし、そのしわ寄せが 「私」に来る。 「あなた」に来る。 私は、思う。 全国の運送会社が署名活動を開始する。 その行動を見た「わたし」も署名する。 すると 「あなた」も署名する。 連鎖反応が起きる。 未来は、今の状況を打破・解決して訪れる と私は思う。 二重課税を撤廃してと言っているのではない。 一時的に期間限定で。
国税庁見解、二重課税に - 日本経済新聞
従来のストックオプションは役員や従業員に先に権利を渡す点が課題だった。会社にどの程度貢献してくれるか分からない時点で渡すと既得権益化してしまう。これを解決するために、まずは信託に入れ、活躍してくれるかを時間をおいて確認した後で渡せる信託型を考案した。国税庁は役職員が実質的に無償で権利を得ているため給与所得になる、と判断している。この見解は法律の条文から直接には導かれない。当方からの事前照会への
投資信託等に係る二重課税調整について:楽天証券
2020年1月1日の税制改正によって、投資信託を経由して支払った外国所得税の二重課税が生じないよう、分配金に係る源泉所得税の額から控除されることとなりました お客様で必要な手続きはございません 対象となる商品は、公募投資信託の普通分配金、ETFの分配金、上場REITの分配金JDRの分配金となります 投資信託等が海外の資産に投資している場合、そこから得られる配当等に対して外国で課税が行われています。（外国所得税）。また、この投資信託等が国内の投資家に分配金を支払う際には、国内でも所得税が課されており、外国所得税と合わせ、内外での二重課税となっていました。 今般、2020年1月1日より施行の税制改正によって、内外での二重課税が生じないよう、投資信託等を経由して支払った外国所得税は、分配金に係る源泉所得税の額から控除できることとする調整措置がとられることとなりました。 なお、この二重課税調整措置
米国株への投資が注目されています。米国市場は右肩上がりですし、企業も配当金を積極的に出す傾向があるため。FIRE（経済的自立と早期リタイア）を目指す人にも注目されています。ただ、米国株の配当金にかかる税金には要注意。そのまま放置すると、米国と日本で二重に税金を支払う「二重課税」になるからです。 米国株の配当金には放置したままだと税金が二重でかかる 株式投資の利益には、売却益と配当金があります。 日本に住んでいる人が、米国株投資で売却益・配当金を得ると、日本の税制上、売却益・配当金それぞれに20.315％の税金がかかります。そのうえ、米国において配当金に10％の税金がかかります（売却益には課税されません）。 つまり、米国株の配当金には、日本と米国の両方で税金がかかるのです。これを二重課税といいます。 米国株の配当金にかかる税金は、まず米国の10％が引かれ、次に残った金額から日本の20.315
米国株に投資する楽しみの1つに配当があります。米国株の多くは年に4回の配当を出しており、配当目的で投資をしているという方は多いのではないでしょうか。中には60年以上も増配を続けている米国企業もあります。米国の増配株に投資をすることで、継続的にインカムゲインを得られる可能性はあります。 しかし、米国株の配当は、米国と日本の両方で課税されており、二重課税になっているという問題があります。実は米国で引かれた所得税の全部または一部は、「外国税額控除」を申告することで国内の所得税還付を受けることができます。この記事では外国税額控除の申請方法を制度のデメリットを含めて解説します。 米国株式の配当に対する税金 国内に居住する日本人は、国内外の全ての所得に対して申告義務があります。*1 外国で発生した所得は現地で税金が源泉徴収された上に、日本でも課税対象になるため、二重課税になってしまいます。米国株の配当
もはや国民いじめ!? 「もう二重課税やめよう…」 ガソリン価格高騰を受けJAFが声明を発表！ 「当分の間税率の廃止」も求める！（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
「到底理解・納得できない仕組み、一刻も早く解消を」 JAF（日本自動車連盟）は2023年8月31日、ガソリン価格の高騰を受け、「当分の間税率の廃止」と「Tax on Taxの解消」を政府などに要望する声明を出しました。 【画像】「え…！」 これが給油口の中身です！ 意外な構造を画像で見る！（32枚） JAFはガソリンの税制などについて、これまでも政府や関係省庁へ声明を出していますが、次の2点について改めて強く要望するといいます。 1.ガソリン税等に上乗せされ続けている「当分の間税率」を廃止すべき。 2.ガソリン税に消費税が課税されている「Tax on Tax」という不可解な仕組みを解消すべき。 「当分の間税率」は、ガソリンに対して暫定的に特例税率が課せられ、さらに2010年度の税制改正で従来の課税水準が一部を除き「当分の間」維持されることになったものです。現在も、1リットルあたり25.1円
投資においては、国内だけでなく海外に対しても幅広く行ったほうがリスク分散になると言われていますし、例えば株式投資では米国株・中国株など外国株を扱う金融機関もあります。 海外の株式投資を行う際には、海外でかかる税金も意識したほうがいいですし、国内の税金を引き下げる方法もあります。10%アメリカで源泉徴収される、米国株配当を例に説明します。 � � V
米国株の配当金の二重課税を回避する方法（確定申告のやり方も解説） 2021年に大きく注目された米国株。米国株に投資した人も多いのではないでしょうか。当然ですが、米国株で得た利益にも税金がかかります。 意外と知られていないのが、米国と日本で二重で税金を支払う「二重課税」になってしまうということ。 株の利益は、安く買って高く売った時の「売却益」と「配当金」があります。売却益については、米国では課税されませんが、配当金には10%の税金がかかります。日本では、売却益と配当金はそれぞれ20.315%かかります。 ということは、米国株の配当金には米国で10%、日本で20.315%の税金がかかるので、何もしなければ、二重課税のままだということです。 この二重課税を回避する方法が「外国税額控除」であり、確定申告が必要となります。 今回は、動画で確定申告のやり方も含めてわかりやすく解説しています。 出演：頼
インボイスは二重課税なのか？ 消費税の基本を解説！
1972年生まれ。 「経理業務の効率化」「会計とITの融合」を得意とする税理士。 公務員、税理士事務所、IT企業と、8年半にわたってあらゆる職場で働いた結果、「時間とお金のバランスをとるには独立しかない」と感じ、税理士試験に挑戦。見事合格し、税理士資格を取得。2007年に独立を果たす。 モットーは、経営判断に必要な「お金・会計・税金」を3点セットでわかりやすく伝えること。税理士業に加え、Excelやプログラミングを活用した経理効率化のサポートも行っている。Excelによる業務管理システムの導入とペーパーレス化の推進で、クライアントの「年間240時間分の業務」を削減した実績もある。クライアントの「めんどくさい経理を効率化したい」「ペーパーレス化を推進したい」「どこでも経理業務ができるようにしたい」というニーズに応え続けている。クラウド会計ソフトや給与計算ソフトの導入支援などにより、リモート経
日本はガソリンが高い！とよく言われますが、そのガソリン価格の約半分は税金です。 本来のガソリン税(本則税率)は、28.70円。それに25.1円の暫定税率を合わせた53.8円が、ガソリン税です。これに加えて石油税(2.8円)、そして消費税(10%)がさらに加算されているのです。ガソリンスタンドで表示される価格の5割前後は、税金として支払っているのです。 ちなみに暫定税率は、1974年に導入されて以来、何度も増額・延長されており、何度か撤廃の噂はあるものの、現在でも維持されています。 消費税が日本で導入されたのは1989年で、当初の税率は3%でした。このとき、「公平・中立・簡素」という観点から、石油諸税を除いた、すべての個別間接税は廃止または、軽減措置(調整併課)が実施されるはずでした。 廃止は、物品税、電気税、ガス税、砂糖消費税等。軽減措置は、酒税、たばこ消費税、料飲税等です。しかし、ガソリ
![ガソリン税に消費税…なぜガソリンは二重課税なの？｜CarMe[カーミー] by 車選びドットコム](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/8d2c66d9ccc73f5c2421e0c8efb1a53b0c7dea40/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fdg24ae6szr1rz.cloudfront.net%2Fphoto%2F54992125d5feddd503915dd4c5adcb1e.jpg%2Fw740%2Ftr%2Ffile)
毎年、春になると、自動車税と軽自動車税（2019年（令和元年）10月より「自動車税種別割」と名称変更）の通知が来ます。所得や消費に見合った税金を支払うのは国民の義務ではあるものの、自動車ユーザーに対する税金は高いです。高すぎます。 理屈が通っていれば文句も愚痴も慎みますが、現状の日本のクルマの税金は理不尽だし矛盾だらけ。本稿では「いくらなんでもこれは理屈が通ってないぞ」という点を指摘させていただきます！ 文／渡辺陽一郎 画像／Adobe Stock（メイン写真＝kudoh@AdobeStock） 【画像ギャラリー】新車登録から13年経過で増税！ 13年前に登場した新型車をチェック ■重課税の上乗せ問題 クルマ関連の税金は問題だらけ。特に古いクルマの税額を増やす重課税は、即座に撤廃すべきだ。 「重課税」は、毎年納める自動車税と、車検を受ける時に納める重量税の両方で実施されている。
2020年1月の税制改正によって、ETFなどを通じて外国株式などへの投資から得た分配金に対して「二重課税調整制度」が導入されることになった。この制度は、個人投資家にとってメリットがあるという。 具体的にどのような制度なのだろうか。また、なぜ導入されたのだろうか。「二重課税調整制度」の基礎知識について、米国株ブロガーのたぱぞうさんに聞いた。 自動で二重課税が調整される制度 「2020年1月の税制改正までは、外国資産に投資を行い、そこから生じた利益をもとに分配金を支払っている投資信託及びETFは、現地で分配金に対して外国税10％が天引きされ、さらに日本でも配当課税20.315％が引かれる、いわゆる“二重課税”の状態になっていたのです。確定申告で外国税額控除を行えば、現地の課税分を取り戻すことができましたが、かなりの手間がかかります。そこで、外国税が引かれている前提で国内の配当課税を計算するよう
京都市は１３日、市中心部の不動産高騰や深刻化する空き家対策で導入を検討している新税「別荘・空き家税」の制度案を市議会で明らかにした。税収は…
楽天証券の開設と共に、インデックス投資を7ヶ月程運用してきました。 ・つみたてNISA ・ジュニアNISA ・投資信託 これらを毎月11万円分積立て購入しています。ほったらかしておくだけで自動で買い増しされるので手間がかからずラクチンでありがたい。 長期でみるとプラスになると言われているインデックス投資×ドルコスト平均法（毎月定額で購入）は、派手さはないですが運用がラク＆手堅い投資法なので『自分にはピッタリ！』と思っていましたが、最近は米国ETFに興味が湧いてきました。 その理由は、、、 配当金が欲しいから！ 私が積み立てている、 eMAXIS Slim 米国株式 eMAXIS Slim 全世界株式 eMAXIS Slim 新興国株式 は配当金（分配金）がありません。 そこで候補に上がったのが、個別株とETFです。 ETF…上場している投資信託のこと 個別株だと買い時を見極めたり、会社の経
「政府は何がしたいの？」 ガソリン価格「値上がり」が止まらない… 補助金終了で10月以降は200円超えなる？ 二重課税は廃止されないのか
2023年8月16日に経済産業省資源エネルギー庁は同月14日時点のレギュラーガソリンの全国平均が181.9円となったことを発表しました。 これは前週の180.3円と比べて1.6円の値上がり、13週連続の値上がりとなります。なぜガソリン価格は高騰し続けているのでしょうか。 現在のガソリン価格高騰は、原油価格の高騰と政府から支給される補助金の縮小によるものです。 ただし、原油価格高騰の影響を受けるガソリン自体の価格は全体の55％ほどとなり、残りの約45％は様々な税金で占められているのです。 例えばガソリンの販売価格が1リットルあたり160円の場合、ガソリン自体の価格は約89円、残りの約71円はガソリン税や消費税などの税金となります。 この税金は「ガソリン税」とも言われる「揮発油税」と「地方揮発油税」、そして「石油石炭税」となりますが、石油石炭税には「地球温暖化対策税」が上乗せされています。 ガ
どうも、おらくるです。昨年度、アメリカ株に投資している分の配当金が思ったより多かったです。ざっくり、どれくらい年間入っているかは把握していましたが、正確には知りませんでした。 アメリカ株の昨年度配当金総額を知るきっかけとなったのが、自分で確定申告をしたからです。その時に、配当金を入力しなくてはいけなく、昨年度の正確な配当金額を知りました。そこで、今回はアメリカ株の二重課税控除を申請方法が良くわかる、サイト・マニュアルを紹介したいと思います。 アメリカ株の二重課税とは？ 配当金を出しているアメリカ株を保有していると、日本とアメリカ両方で税金が掛かってしまいます。アメリカから10%、日本からは約20%の計約30%の税金が掛かるのです。例えば、税引き前アメリカ株年間配当額が100万円の場合、10万円がアメリカへ、約20万円が日本へ税金を納めることになるので、実質約70万円が自分の"手取り"となり
トリガー条項って何？二重課税ってホント？ガソリン税のナゾを解明 | KaikeiZine｜“会計人”のための税金・会計専門メディア
原油価格が高騰しています。「ガソリン税を下げろ」「トリガー条項を発動せよ」という声が日に日に強くなりました。また「ガソリンの二重課税を止めればいいんだ」という意見も。今回、ガソリンにかかる税金のナゾを解明していきます。 ■ウクライナ情勢で高騰する原油…ガソリンが高すぎる ロシアのウクライナ侵攻が始まった2月24日頃から、ガソリンや軽油の価格が急激に上がりました。多少落ち着いてきたものの、円安進行もあいまって、以前の価格には戻りそうにありません。 経済産業省「給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）」から筆者作成 これに対応すべく政府は26日、1兆5千億円を原油価格抑制に充てる旨を発表しました。補助金の上限を1リットルあたり25円から35円に引き上げ、価格の高騰を防ぐというわけです。 ただし、この対策に賛成する人は多くありません。むしろ 「ガソリンの半分は税金なんだから下げろ」 「トリガー
株式会社SBI証券 金融商品取引業者、商品先物取引業者 登録番号： 関東財務局長（金商）第44 号 加入協会： 日本証券業協会、一般社団法人金融先物取引業協会、 一般社団法人第二種金融商品取引業協会、 一般社団法人 日本STO協会、日本商品先物取引協会 © SBI SECURITIES Co., Ltd. ALL Rights Reserved.
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米国株の配当金を放置すると二重課税で大損します 回避するには？ | 資産運用・経済 - Mocha（モカ）
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