国指定名勝の橋杭岩。奥に見えるのが岩柱、手前にあるのが巨岩＝和歌山県串本町で2021年7月4日、菱田諭士撮影 東海・東南海・南海地震が3連動し、南海トラフ沿いで起きた史上最大の地震とされる宝永地震（1707年、マグニチュード＝M＝8・6）を上回る地震で起きた津波の痕跡を和歌山県沿岸で見つけたと、産業技術総合研究所などのチームが発表した。今後想定される南海トラフ地震の規模や頻度を知る手がかりになる可能性があるとしている。 和歌山県串本町には、海岸沿いに大小40余りの岩柱が立ち並ぶ国指定名勝「橋杭岩（はしぐいいわ）」があり、これが崩れてできたとみられる巨岩（最大85トン）が陸側約100メートルにわたって散乱している。チームは、巨岩は津波などで陸側に流されたとみて、約1300個の位置や大きさを計測。南海トラフ地震を想定してコンピューター上で模擬的に津波を起こし、巨岩がどのくらい動くかを計算した。
大きな揺れを伴わない「ゆっくりすべり」と呼ぶ現象が、南海トラフ地震の発生につながる可能性に地震研究者が関心を寄せている。海底の動きから手掛かりをつかもうと、小型無人機（ドローン）や海底観測網の研究が始まった。念頭にあるのが、静かな地震が巨大地震の「最後の一押し」となる最悪のシナリオだ。南海トラフ地震は、東海から九州にかけての太平洋沖合の海底にある溝「南海トラフ」沿いで起きる巨大地震だ。100～
和歌山）南海和歌山市駅の複合施設 来年４月開業：朝日新聞デジタル
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南海電気鉄道は９月２８日、大阪市の新今宮エリアに外国人の就労を支援する施設「ＹＯ（ヨ）ＬＯ（ロ） ＢＡＳＥ（ベース）」を開くと発表した。無料で日本語を学べる教室も備え、外国人が実際に働けるレストランやホテルも併設する。 新今宮は関西空港からのアクセスがよく、観光名所の通天閣などもあり、外国人にも人気の場所の一つ。南海がここに３階建て施設をつくり、外国人を支援する企業「ＹＯＬＯ ＪＡＰＡＮ」（大阪）が運営する。日本にいる留学生らに対し、働く場を提供するとともに日本語の習得を支援。４月に新設された外国人の在留資格「特定技能」の取得をめざすという。 施設は日雇い労働者が集まる地区で、かつて生活困窮者を受け入れた大阪市の施設「馬淵生活館」の跡地にできる。南海が、同館の跡地活用をめざす市の公募に手を挙げていた。南海本線の新今宮駅は同線としては２番目に乗降客数が多く、南海も「重要拠点」と位置づけている
「30年以内に70～80%で南海トラフ地震が発生」はウソだった…地震学者たちが「科学的事実」をねじ曲げた理由（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
超巨大地震「南海トラフ地震」について、政府は「30年以内に70～80％の確率で起きる」と予測している。ところが、この数字はまったくのデタラメだった。なぜ南海トラフ地震だけが「えこひいき」されてきたのか。この問題をスクープし、『南海トラフ地震の真実』(東京新聞)にまとめた、東京新聞の小沢慧一記者に聞いた――。(前編/全2回) 【図表】南海トラフ地震、相模トラフ地震の発生確率 ■地震学者は「信頼できない数値」と考えている 「『南海トラフの発生確率が水増しされている。その数字、意味ないよ』って、取材先の名古屋大学・鷺谷(さぎや)威(たけし)教授(地殻変動学)から聞かされたときは耳を疑いました」 2018年、防災担当だった小沢記者は、南海トラフ地震の30年以内発生確率が、2013年評価の60～70％から70～80％に引き上げられるという情報を得て、鷺谷教授にコメントを求めた。ところが、鷺谷教授は「
北海道大学・大学院、岡山大学、海洋研究開発機構の研究グループは、南海トラフにおけるフィリッピン海プレートの沈み込みに伴う熱分解起源のメタンと水素ガスの生成を解明した。 研究グループは地下深部での多量の水素ガス生成を推測。最新データにより地下深部での堆積有機物の熱分解によるメタンや水素ガスの生成、水素ガスの移動や微生物メタン生成について分析・検討した。 これにより、紀伊半島沖の熊野灘付近では、熱分解起源のメタンと水素ガスの生成は過去約220万年間継続し、これまでに南海トラフ1kmあたり約5,900億m3/km（日本の年間消費量の約5倍）のメタンを生成し、水素ガスの生成量はそれ以上と推定された。フィリッピン海プレートの沈み込み帯（約2000km）では、これまでに莫大なメタンと水素ガスの生成が示唆され、現在も持続。メタン・水素生成帯は同プレートの地震破壊域と重複し、地震発生によりメタンや水素ガス
「西日本は南海トラフ発生前の地震活動期」能登半島地震 “流体の影響”研究する専門家指摘 阪神･淡路大震災前より “切迫”評価 危険度「最高ランク」の活断層とは | TBS NEWS DIG (3ページ)
「西日本は南海トラフ発生前の地震活動期」能登半島地震 “流体の影響”研究する専門家指摘 阪神･淡路大震災前より “切迫”評価 危険度「最高ランク」の活断層とは 南海トラフ地震発生前後 内陸地震の活動活発になる傾向 鳥取県西部地震（2000年） 京都大学防災研究所地震災害研究センター 西村卓也 教授 「西日本では南海トラフの地震の前後に、内陸地震の活動が活発になる傾向が、過去の歴史から知られていて、阪神・淡路大震災（M7.3・1995年）や鳥取県西部地震（M7.3・2000年）、熊本地震（M7.3・2016年）も、その一環として起きたと考えられる。 いわゆる内陸の直下型地震と呼ばれる震源の浅い地震が起こりやすくなって、規模自体は南海トラフ地震よりは小さいけれど、震源が人の住んでいる所に近いので、震源の周辺ではかなり大きな被害が出る。 前回の南海トラフ地震が、1944年・1946年にあって、そ
データの誤解釈が判明…「影響もちろんある」と東大名誉教授は語った 南海トラフ確率の予測モデル提唱者：東京新聞 TOKYO Web
前回までのあらすじ 南海トラフ地震の８０％予測の唯一の根拠となっている室津港（高知県室戸市）の古文書を学術的に検証すると、古文書のデータを発表した研究者の誤解釈が次々と見つかった。８０％予測の再検討は必要か。関係者に見解を聞いた。 「古文書の写しをお持ちなら、ぜひ拝見したい。お勤め先にこちらからお邪魔します」―。メールの主は、南海トラフ８０％予測をはじき出す「時間予測モデル」の提唱者、島崎邦彦東大名誉教授だ。「モデルの根拠を揺るがす史料が見つかった」と連絡すると丁寧な返信が来た。
日本を「国難」に陥れるとされる南海トラフの巨大地震。“その時”を知らせてくれる予知はできるのでしょうか。そして、わたしたちが命を守るために持っておくべき心構えとは？ 社会部災害担当の島川デスクが１から解説します。
ただし、その条件とは。 12月20日（水）をもってバス事業を廃止 左から金剛自動車、近鉄バス、南海バスの車両（画像：富田林市／写真AC）。 大阪府南部で路線バスを運行している金剛自動車が、2023年12月20日（水）をもってバス事業を廃止することを受け、沿線自治体は9月、ほかのバス事業者へ運行などにかかる協力を依頼。うち富田林市は、近鉄バスおよび南海バスより以下のような回答があったと明らかにしています。 「既存の路線バス運営に支障が出ないことを前提に、可能な範囲での協力をする。ただし、協力にあたっての前提条件として、運行にかかる経費および初期的経費は自治体負担とし、輸送形態については、交通事業者が事業主体となる直営路線ではなく、いわゆる『自治体コミュニティバス』方式として、自治体が事業主体となり、交通事業者が輸送契約を請け負う形とする」 回答を受け市は、「今後におきましては、近畿運輸局、大
とても読み応えのある記事だった。中日新聞の小沢記者 Good Job! 中日新聞：南海トラフ８０％の内幕 （１）研究者の告発 （２）開示された議事録 （３）１８年前の会議 （４）変更への反発 （５）科学の敗北 （６）主文から消える （７）実力不足の地震学 文部科学省は、議事録のすべてを最初から公開したわけではなかった。「税金を優先的に投入」「まず、お金を取らないと」。８０％の確率を採用する決定打となったこれらの衝撃的な発言が記録された議事録は当初、文科省に開示を拒否された。それも「議事録はないので、公開できない」と担当者が伝えてきたのだ。結果的に公開されたのは、他の議事録の中に、このくだりの存在を暗示する発言を偶然見つけたからだ。 （（７）実力不足の地震学より） 南海トラフ８０％を報じたNHKWebの例 www3.nhk.or.jp
いよいよ「南海泉北線」の誕生ですが - やね日記
とうとう南海が泉北高速鉄道を吸収合併ですか。 泉北ニュータウン造成時に断念された「南海泉北線」が皮肉な形で実現した感じですね。 料金体系が南海と泉北で統一されるので乗客にメリットが発生するかもしれませんが。 泉北高速鉄道は小さいながらもユニークなことを数々行ってきたので、経営統合でその良さが失われるとしたらとても残念です。 何がしらでも泉北らしさが残れば良いんですけどね。 ランキング参加中鉄道趣味ランキング参加中大阪ランキング参加中雑談ランキング参加中雑談・日記を書きたい人のグループ
『南海トラフ 餅はタブーなの』
ハムスターブログハムちゃん家族ハムスターブログです 短いハムスターの生きた証を残してあげたいと思い 2011年からブログを更新してきました 「入院編」「今日は何の日」も綴っています 出発本はサイドバーに記載しています
当ブログに訪問頂きましてありがとうございます。 「かとやす」（@tatiaipo_kabu）です。 8/26～8/30に立会外分売実施予定の南海辰村建設（1850）の投資スタンスです。 （8/19時点調べ） ※あくまでも管理人の投資スタンスとなります。投資は自己責任でお願い致します。
専門家 “南海トラフのプレート境界ではない地震” | NHK
地震のメカニズムに詳しい東京大学地震研究所の佐竹健治特別研究員は「巨大地震が想定されている南海トラフのプレート境界ではなく、それより深いフィリピン海プレートの中で起きた地震と考えられる。深いところで起きた地震なので津波の心配は無いが、強い揺れが広い範囲に及んだ。最大震度6弱の揺れでは土砂災害が起きている可能性もある。今後1週間くらいは同じくらい強い揺れを伴う地震が続く可能性があり警戒して欲しい」と話しています。 その上で「今回の地震によって南海トラフの地震につながるということがないわけではなく、これまでどおり地震に警戒してほしい」と話しています。
【愛媛から伝えたい】西日本豪雨を生き延びた奇跡のネコ バロンとルイーゼ でも一緒に暮らせない？（南海放送） - Yahoo!ニュース
1年前の西日本豪雨で、愛媛県の水没した家から奇跡的に助かった2匹のネコ、バロンとルイーゼ。上流のダムの緊急放流による大洪水で、5人が死亡した西予市野村町の仮設住宅で生活しています。ところが、思わぬ問題が浮かび上がりました。市が入居をすすめる災害公営住宅は「ペット不可」が原則。「もう離ればなれはイヤ」。2匹を通して、これからの避難や避難生活のあり方を考えると共に、「命の重さ」について、地元メディアの南海放送が伝えます。 去年7月7日、ダムの緊急放流で大洪水に見舞われた西予市野村町で、2階のほぼ屋根まで水に浸かった全壊家屋で奇跡的に生き延びた2匹の兄弟ネコがいます。向かって左が兄のバロン、右が妹のルイーゼ、共に2歳です。その時、一緒に2階に犬のメイ(メスのチワワ・14歳)もいましたが、残念ながら助かりませんでした。 西予市には104戸の仮設住宅が建設され、そのうち災害で5人が死亡した野村町の仮
衣料大手のワコールホールディングスは、西予市の縫製会社で、残業代が未払いとなっているベトナム人技能実習生の生活に役立ててもらおうと、実習生の支援団体に５００万円を寄付したと発表しました。 西予市の縫製会社では、勤務していた１１人のベトナム人技能実習生が、未払いになっている残業代およそ２７００万円を支払うよう経営者に求めていますが、その後、この会社は自己破産の方針を示し、返済のメドはたっていません。 ワコールホールディングスの発表によりますと、傘下のワコールは、一次委託先を通じてこの縫製会社にパジャマの生産を委託していたということです。 ワコールホールディングスは、人権尊重の観点から金銭面を含めた支援を名乗り出ていました。 ワコールは、実習生を支援する「ＮＰＯ法人 日越ともいき支援会」に対し、きょう、５００万円を寄付したということで、寄付金は今後、実習生の生活に役立てられるということです。
南海トラフ地震の発生確率は、30年以内に70%〜80％、40年以内なら90%とも言われています。また、その大きさはマグニチュード８〜９の巨大地震になることが予想されています。そして、その地震がいつ発生するのかは、大きな注目を集めています。 地震が発生する日は誰にもわかりません。しかし、現在、多くの予言者が日本の地震について予言しており、なかには具体的な日付や発生場所について言及されているものもあります。そして、その内容に奇妙な一致を見せているものもあります。それらの予言内容から、11月16日、または11月23日が危険だとされています。 今回は、それらの予言についてご紹介します。 ■チャンネル登録 https://www.youtube.com/channel/UCQ0Q98rzE1JPnBglXC_DiFg?sub_confirmation=1 このチャンネルでは、都市伝説やミス
続トラベルとかナントカ 日本全市訪問しました。 そんな各市の駅や街並み風景をお送りしています。 ココログ「トラベルとかナントカ」(http://lefthand.cocolog-nifty.com/blog/)の続編ブログです。 最近は、思い出のプロ野球選手について綴っています。 フォロワーさん大募集中です。 思い出のプロ野球選手、今回は「富田 勝」選手です。 田淵幸一、山本浩二という名選手と大学時代の同期で「法大三羽烏」と称され鳴り物入りで入団し、'70年代を中心に4球団にわたり活躍した内野手です。 【富田 勝(とみた・まさる)】 生年月日：1946(昭和21)年10月11日 没年月日：2015(平成27)年5月26日(68歳没) 入団：南海('68・ドラフト1位) 経歴：興国高－法大－南海('69～'72)－巨人('73～'75)－日本ハム('76～'80)－中日('81～'82) 通
ビザ・ワールドワイド・ジャパン、南海電気鉄道、三井住友カード、QUADRACの4社は、2021年春から南海電鉄の一部の駅で、Visaのタッチ決済とQRコードによる入出場の実証実験を行うと発表した。改札にVisaのタッチ決済機能を備えたクレジットカードなどをかざすことで、改札通過と運賃精算を行える。駅の改札で、Visaのタッチ決済による入出場を可能にするのは国内初。 大阪ミナミの中心地「なんば」と、「関西国際空港」や、「和歌山」、世界遺産の「高野山」を結ぶ南海電鉄の一部の駅にVisaのタッチ決済用改札機を設置する。実験を行う駅の詳細は、実験開始前に改めて告知する。 Visaのタッチ決済を使った都度利用と、QRコードを使った事前購入の2つを実験する。都度利用では、改札機に、普段使っているVisaのカードをタッチすることで、入出場と運賃精算が行える。事前購入では、南海電鉄が提供するアプリやサイト
シマムニ（沖永良部島方言）継承に向けた情報交換会（和泊町島ムニ継承推進協議会主催）が4日、鹿児島県和泊町の中央公民館であった。ハワイ大学ヒロ校ハワイ語学部の大原由美子教授ら国内外の言語研究者らとシマムニの継承活動に関わる島民ら計約30人が参加。先進事例紹介や意見交換を通して継承の方策を探った。 初めに、大原教授が世界でも数少ない成功例の一つとして知られるハワイ語の復興について講話。ハワイ語の歴史的背景や復興の始まりに関わった人々の思いのほか、復興に向けての資金や法律面の課題、家族・親族からの反対など表に出にくい困難事例とその要因を解説し、「ハワイ語を取り戻したいという強い意志を持った数名が始め、そして諦めなかった」「けん引した数名が母語話者の協力のもと、新話者の育成など各方面での復興を推し進めた」と成功のポイントを強調した。 続いて登壇した南山大学大学院（愛知県）の岩﨑典子教授は欧州評議会
浮かぶ｢南海｣､沈む｢西武｣と｢近鉄｣
特集「鉄道異変」の他の記事を読む 1月15日午前9時24分、宇宙ロケットのような銀色に輝く円筒状の列車が西武秩父駅を出発した。西武鉄道の特急「Laview（ラビュー）」だ。2019年3月にデビューすると、そのユニークな形状からまたたく間に人気の列車となった。 全席指定だが、列車の先頭車両に乗客は乗っていない。代わりに座席に積まれていたのは約160パック相当のイチゴ。当日朝、埼玉県秩父市と横瀬町の8つの農園で収穫したものを池袋駅に運び、午前11時ごろには西武百貨店池袋本店の売り場に並べる。 最近、鉄道各社が競うように旅客列車を使った荷物輸送を始めている。西武の担当者は鉄道輸送のメリットを強調するが、その場合、店頭で売ることができるのは池袋駅から徒歩で移動できるエリアに限られる。西武にとって荷物輸送の狙いは、将来の収益化よりも、空いている座席を活用した農産物のPRに過ぎないように思われる。 私
南海電鉄が「カムバック採用」 元社員を再雇用 - 日本経済新聞
南海電気鉄道は7日、過去に同社で勤務した人を再び雇用する「カムバック採用」を始めたと発表した。勤続年数が1年以上で、キャリアアップを目指して退職を選んだ人や家庭の事情で退職した人などを対象に、同社のキャリア採用への応募を認める。多様な経験や価値観を
南海電鉄の特急「ラピート」で、車両の台車に亀裂が入っているのが見つかった問題で、車掌が異音を確認したあとも、大阪市内と関西空港の間を３往復、250キロ余りにわたって走行が続けられていたことがわかりました。国の運輸安全委員会は調査官を派遣し、状況を調べています。 この問題は、今月23日に運行された大阪市内と関西空港を結ぶ南海電鉄の６両編成の特急「ラピート」の５両目の台車のモーター付近で、およそ14センチの亀裂が見つかったものです。 南海電鉄によりますと、「ラピート」の車掌は当日の夕方、４両目と５両目の連結部で金属がこすれる音を確認したため運行を管理する指令に異常を報告したということです。 このため、途中で検査担当の係員が乗車しましたが、異音は確認できず、大阪市内と関西空港の間を３往復、250キロ余りにわたって走行が続けられたということです。 問題の亀裂は当日の運行が終わったあと、大阪市内の車
海乱鬼 on Twitter: "松井は30年以上大阪市と府の対立があったと言うが、対立してたのはJR西日本と南海電鉄で、2017年に阪急の参入がきっかけで折り合いがついた。国が30年前にゴーサインを出していた事業が、府と市の負担割合で折り合いが付かなかったならば… https://t.co/7O766TXNW5"
松井は30年以上大阪市と府の対立があったと言うが、対立してたのはJR西日本と南海電鉄で、2017年に阪急の参入がきっかけで折り合いがついた。国が30年前にゴーサインを出していた事業が、府と市の負担割合で折り合いが付かなかったならば… https://t.co/7O766TXNW5
南海電鉄が2024年4月上旬、高師浜（たかしのはま）線での列車運行を再開します。同線は羽衣～伽羅橋（きゃらばし）間全線の高架化工事に伴い、2021年5月から運休しています。 付近では大阪府の都市計画事業として、南海本線も含めた連続立体交差事業が1997（平成9）年から進行中です。大規模な工事により鉄道を長期運休した例は、路面電車から地下鉄へ移行するために8年間かけた東急玉川線→新玉川線（現・田園都市線）などがあります。 なお高師浜線の再開日は、詳細が決まり次第告知されます。それまでは引き続き、バスによる代行輸送が実施されます。 【了】
南海電鉄が、特別ツアー「運行開始10周年！『天空』に乗って難波へ行こう！」を開催。「天空」が河内長野から難波まで走ります。難波駅では、ツアー参加者以外でもOKの車内見学会を行います。 河内長野から難波へ 南海電鉄は2019年7月22日（月）、高野線を走る観光列車「こうや花鉄道 天空」の運行開始10周年記念キャンペーンの一環として、特別ツアー「運行開始10周年！『天空』に乗って難波へ行こう！」を8月22日（木）に開催すると発表しました。 拡大画像 記念ヘッドマークを掲出する観光列車「こうや花鉄道 天空」（画像：南海電鉄）。 「天空」は普段、高野線の橋本駅（和歌山県橋本市）と極楽橋駅（同・高野町）のあいだを運行していますが、今回のツアーでは、河内長野駅（大阪府河内長野市）から難波駅（大阪市中央区・浪速区）まで臨時列車として走ります。 河内長野駅を午前9時52分に出発し、難波駅に午前10時35分
南海電鉄、自動券売機に抗菌シート - 日本経済新聞
南海電気鉄道は28日、難波駅（大阪市）で自動券売機のタッチパネルに抗菌加工する作業を報道陣に公開した。抗菌効果が期待できる光触媒「チタンアパタイト」を塗ったシートを貼り付けた。足元では新型コロナウイルスの感染が広がっている。多くの人の指が触れるため利用者の安心感を高める。南海電鉄と泉北高速鉄
2019-10-06 地震の予測マップ 7日の地震列島は伊予灘,浦河沖でM4.X！ 解説：南海トラフ評価検討会10-07定例結果公開！ 本日の予測マップは？ - 地震の予測マップと発震日予測
常に最新記事なら [こちら最新！] をアクセスし、ブックマーク！ ・ 地震予測マップは、毎日、午前0時30分〜午前1時頃にアップしています ・ 防災科研さんから午前0時に2日前の詳細データが公開され、もって1年分のデータ解析を行なっています、題名先頭にある日付が解析データ1年分の最終日です [こよみの計算 - 国立天文台暦計算室] 、[月の地心座標 - 国立天文台暦計算室] より： ・ 10月7日は月齢07.9日 東進Day、月距離 39.7300万kmで39.2を超えました ・ 10月8日は月齢08.9日 東進Day、月距離 40.1047万km ・ 10月9日は月齢09.9日 東進Day、月距離 40.3710万kmで右肩上がりライン上 東進Dayとは新月から満月前日までの日々、西進Dayとは満月から新月前日まで 月距離とは地球から月までの距離、約35〜40万kmの間を振動しています
大阪市のホテル「フレイザーレジデンス南海大阪」に10月26日、南海電鉄プロデュースの特別客室「トレインルーム produced by NANKAI」が登場しました。南海電車の特急「サザン」で利用されていたクロスシートや運転シミュレーター、壁一面の「ラピート」巨大写真、鉄道部品の数々を配備。「鉄分が濃い」特別なしつらえに注目です。 南海電鉄プロデュースの「トレインルーム」。本物の「特急サザンのクロスシート」を配備！（画像：フレイザーレジデンス南海大阪、以下同） フレイザーレジデンス南海大阪は、南海電鉄が業務委託する中長期滞在者向け宿泊施設。今回の特別客室「トレインルーム」は短期滞在の旅行者／家族層獲得の新たな施策として、同ホテルで最も広い、ベッドルームが2つ、トイレ・バスルームも2つある「2ベッドルームタイプ」（約77平方メートル）の客室をまるっとガチな南海電車仕様に仕立てました。 早速、各
社食。社員食堂。私の勤める会社にもありますが、やや安いくらいであとは平々凡々なものです。キラキラしたアイティー企業的な華やかさや自慢できるような味・眺望・サービスなどは一切ありません。 ところが。 ところが、です。これが「他社の社員食堂」だとやたらと気持ちがアガるのは私だけでしょうか。東京都庁の食堂や、各地方の区役所、市役所などの食堂、あるいは国立図書館や裁判所のような公共施設の食堂は妙に楽しいものです。また、仕事で訪れてたまに使わせてもらえるような他社の社員食堂も楽しかったりします。不思議なものです。友だちの家のご飯を御馳走になっているような感じなのでしょうか。違うか。 そんなわけで以前から噂を聞いていた、「大阪の南海電車の社員食堂は一般人も使える」という話を頼りに実際に行ってみることにしました。 調べたところ、南海なんば駅の「2F中央改札口」が一番わかり易いとのこと。南海のなんば駅は多
南海トラフで『ひずむ日本列島』活断層が集中する地域に大地震の足音迫る 4年前、能登半島の謎の地殻変動をGPS予測が察知していた | TBS NEWS DIG (4ページ)
南海トラフで『ひずむ日本列島』活断層が集中する地域に大地震の足音迫る 4年前、能登半島の謎の地殻変動をGPS予測が察知していた 動きが顕著なのが南海トラフ沿い 四国とか紀伊半島、大きく動いている 私たちの住む日本列島は、「フィリピン海プレート」や「太平洋プレート」など４枚のプレートの上にあり、海側から常に押される力がかかり地盤にひずみがたまっている。そして、そのひずみに地盤が耐えきれなくなると地震を起こすのだ。 国はこうした地盤の動きを監視するために、全国約１３００か所に「電子基準点」と呼ばれるＧＰＳアンテナなどを装備した機器を設置した。 西村准教授はＧＰＳの位置情報を利用することで地盤の動きをとらえ、地震発生の研究に役立てようとしているのだ。 （京都大学・防災研究所 西村卓也准教授） 「赤い矢印は、『各観測点の位置が１年あたりにどれだけ動いているのか』を示した図です。動きが顕著なのが南海
2019年7月10日、国交省は大阪・キタの中心地、梅田と関西国際空港を結ぶ新路線「なにわ筋線（7.2km）」の鉄道事業を許可した。 「なにわ筋線」の開業により、梅田～関西空港間の所要時間は20分短縮され、最速40分になるという。一方、「なにわ筋線」の開業の裏で廃線が心配される路線もある。今回は様々な角度から「なにわ筋線」を考えてみたい。 JR西日本と南海が乗り入れる 「なにわ筋線」はJR大阪駅北側で工事が進められている「北梅田駅（仮称）」とJR難波駅、南海新今宮駅を結ぶ全長7.2kmの鉄道路線だ。JR難波駅、南海新今宮駅からそのまま関西空港駅に乗り入れる。つまり「北梅田駅」では関西空港方面へ向かうJR、南海に乗車できることになる。現在、梅田～関西空港間の所要時間は約1時間だが、「なにわ筋線」が開通すると最速約40分に短縮されるという。総事業費は3300億円で2031年春の開業を目指す。 「
南海電気鉄道の空港特急「ラピート」の台車に亀裂が見つかった問題から24日で1年。インバウンド（訪日外国人）の急増で関西国際空港と大阪・難波を結ぶ路線は南海電鉄の顔に成長してきただけに、2021年度末までに全6編成で台車を交換するなど安全確保を急ぐ。だが、ラピートには思わぬ重荷が重なる。新型コロナウイルスの感染拡大で利用者が激減、復活への模索が続く。問題発覚のきっかけとなったのは、走行中のラピー
ホームブレレボ【ブレレボ】 ファンシーラットのプレイ日記 POT無くて衝角南海艦隊ダンジョン行ったら死にそうになった。
多角化してコングロマリット化した電鉄企業が、都市形成に大きな影響を与え、しかもそれが百年以上現在進行形で続いている、というのは、世界でも稀にみることで、日本の近代の特徴といっても過言ではありません。日本の電車は、技術的にも経営手法的にもアメリカの影響が濃いといえ、台車はアメリカのボールドウィン社（の国産パチモン）かブリル社製、電気機器はウェスティングハウスかGEというのが昔の日本の電車の定番で、電車の元祖たるジーメンスなんかはマイナーな存在にとどまりました（イギリスのデッカーの制御器は結構多かったけど）。ところがお手本のアメリカでは、自動車の普及が急で、1930年代に電車はほとんど滅亡してしまいます。生き残った電鉄は、日本と逆に旅客をやめて貨物専業になり、わずかに存続した都市の電車も大部分公営化されました。ヨーロッパではもとより都市の電車は公営や国営が中心です。 しかるに日本では、民営の電
南海電気鉄道は31日、2024年度までの3年間の新しい中期経営計画を発表した。不動産事業を強化するほか新型コロナウイルス収束後を見据えた観光関連事業やeスポーツ事業などを拡大し、成長投資に20年度までの前中計に比べ4割多い862億円を充てる。24年度の営業利益は21年度見込みから2.5倍の280億円を目指す。3年間の設備投資総額1600億円のうち、5割超を新規事業や事業領域の拡大などといった成
政府の地震調査委員会は２４日、南海トラフ地震による津波が今後３０年以内に起こる確率を推計した結果を発表した。大津波警報の発表基準に相当する３メートル以上の津波は、太平洋側の１０都県７１市区町村に及ぶ広範囲で２６％以上の非常に高い確率で襲来すると予測。５メートル以上は、静岡、三重、高知など７都県２９市町村で２６％以上の確率で起こるとした。今回の想定で津波の高さが最も大きい１０メートル以上は、静岡、三重、和歌山、高知などの６県２１市区町で６～２６％の確率だが、２６％以上の市区町村はなかった。【信田真由美】（２７面に特集） １００～２００年間で繰り返し発生しており起きる可能性が高い大地震を中心に想定した。政府が津波の被害想定を「確率」の形で示したのは初めて。
Welcome to kiyo1115's 食彩王国 … 愛犬と一緒に“食べ歩き” ジャンルを問わず、美味しさを求め東奔西走。選りすぐりのお店や逸品…特に「身の丈」すなわち、お小遣いで行ける（特徴的な）お店の食べ歩き、ペット同伴可能のお店などを中心にご報告。 日本ブログ村・人気ブログランキング『グルメ』部門全体ランキングTOP10ランクイン
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南海トラフで史上最大の地震超える巨大津波の痕跡 和歌山・串本 | 毎日新聞
ゆっくりすべり、巨大地震誘う 南海トラフで引き金も - 日本経済新聞
南海、外国人就労支援施設を開設へ 新今宮で言語習得も：朝日新聞デジタル
南海トラフでの世界最大級の微生物メタンの生成、北海道大学などが解明 - 大学ジャーナルオンライン
１からわかる！南海トラフ巨大地震（３）予知はできるの？｜NHK就活応援ニュースゼミ
バス廃止の大阪南部 代行を依頼した自治体へ、近鉄・南海バス「可能な範囲で協力する」 | 乗りものニュース
リンク：中日新聞「南海トラフ８０％の内幕 小沢慧一（社会部）」 - 発声練習
【立会外分売】南海辰村建設（1850）東証スタンダード 投資スタンス 分売予定期間 8/26～8/30
ベトナム人技能実習生支援に ワコールが５００万円寄付【愛媛】（南海放送） - Yahoo!ニュース
予言者たちの奇妙な一致！2022年11月は南海トラフ地震に注意！
『思い出のプロ野球選手(71) 富田勝(南海－巨人－日本ハム－中日)』
クレカで電車に乗れる 南海電鉄の改札でVisaのタッチ決済の実証実験
シマムニ継承の方策探る 沖永良部島 言語研究者と島民が意見交換（南海日日新聞） - Yahoo!ニュース
南海電鉄、初音ミクとコラボ。オリジナルヘッドマークやコラボレーショングッズも
南海「ラピート」台車に亀裂 異音確認後も大阪と関空３往復 | NHKニュース
異例の長期運休「南海高師浜線」3年ぶり再開へ 高架化工事完了にめど | 乗りものニュース
観光列車「天空」が難波へ！ 特別ツアー開催、誰でもOKの車内見学会も 南海 | 乗りものニュース
南海電鉄のホテルに特別客室「トレインルーム」登場 運転シミュ遊び放題で「眠れそうにない」「楽しそう」
大阪・なんば駅 難波給食所（南海電車社員食堂） - 全国ノスタルジー探訪
「なにわ筋線」認可の陰で... 廃線も心配される「南海汐見橋線」の行方
ラピート台車亀裂1年 南海電鉄、コロナ痛手がより重く - 日本経済新聞
【ブレレボ】 ファンシーラットのプレイ日記 POT無くて衝角南海艦隊ダンジョン行ったら死にそうになった。
『近鉄・南海の経営史研究 兼業をめぐって』（五絃舎）発行のお知らせ | 筆不精者の雑彙
南海電鉄が新たな中期経営計画、成長投資に862億円 - 日本経済新聞
南海トラフ地震 津波３メートル以上、１０都県 ３０年以内、発生確率２６％以上 | 毎日新聞
『神保町の名店・キッチン南海…本日を持って60年の歴史に終止符‼️』