西日本高速道路（NEXCO西日本）は3月15日、個人情報191人分を保存していた可能性があるUSBメモリを紛失したと発表した。データは暗号化していたものの、メモリ本体にパスワードを貼り付けていたという。 保存していた可能性のある情報は、191人分の氏名、住所など。いずれも、道路を損傷させた人に復旧費用の負担を求める「原因者負担金」に関する情報という。 紛失は2月13日に判明。社員が気づき、捜索したが見つからなかったという。個人情報保護委員会への報告は3月11日に済ませた。情報を保存していた可能性がある人には個別に連絡するという。 関連記事 元日限定「JR西日本乗り放題きっぷ」発売 新幹線も利用可能 2017年の元日限定で、JR西日本と智頭急行の全線が乗り放題になる「元日・JR西日本乗り放題きっぷ2017」が登場。 USBメモリ、メモ、ノートPC……紛失事案が目立った10月セキュリティまとめ
大阪府の吉村知事は19日夜、緊急の記者会見を開き、20日からの３連休、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、大阪府と兵庫県の間の不要不急の往来を控えるよう求めました。 吉村知事はその理由について「国の専門家から大阪府・兵庫県における緊急対策の提案をいただいた。全国的にも感染者が増えている中で、特に兵庫県は１人の感染者が２次感染者を生み出す平均値が１を超えている。爆発的な感染がいつ起きてもおかしくない大阪は１を超えていないが、感染者が増えていて警戒しないといけない状況だ。国の試算では大阪と兵庫で次の７日間で感染者が586人となる。さらに次の７日間で3374人となり重症者は227人となっている。これは最悪、急速に感染が拡大すればこうなるという試算結果だ。この事態を重く受け止め、20日からの３連休、往来を控えていただきたい」と説明しました。 そのうえで「不要不急かどうかは個別で判断するしかない
スライドに適した「ニュートラルでデフォルト感のない」フォントを考える - いなにわうどん
先日，深夜に友人と話している際に「スライドのフォントに結局 Noto Sans（≒ 源ノ角ゴシック）を選んでしまう」という話題が出ました*1．Noto Sans がオープンソースであり，Google スライド等のアプリケーションで最初から使用できるという理由も勿論あるのですが，個人的にはそれだけが理由でないように感じます． ときに，プレゼンテーション用のスライドにはどのような書体が適しているのでしょうか？ 遠くから見えるように，視認性が高いフォントを使いましょう！ ――という教科書的な回答はさておき，これは結構難しい問題に思えます．というのも（特に，洒落た発表ではなく研究発表のようにお堅い）スライドは，視認性のほかに，ある主の無味乾燥さが求められるように感じるからです．個人的には，「視認性」「ニュートラルさ」「デフォルト感がない」の 3 つを兼ね備えた書体が適切であると感じています．このあ
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各店側はどのレンズメーカーが原因なのか詳細は報告していないが、レンズメーカーのHOYA（東京都新宿区）は3月30日から、社内システムで障害が起きていると発表。4月4日に発表した調査結果によると、この障害は「第三者による当社サーバへの不正アクセスに起因する可能性が高い」と公表している。 この影響により、複数の製品で生産工場内のシステムや受注システムが停止し、4日時点では在庫出荷などの業務は手作業で対応しているという。なお、機密情報や個人情報の外部流出の可能性は現時点では調査中としており「解析には相当の日数を要する見込み」（同社）としている。 関連記事 第三者が個人情報15万人分ダウンロード 労務管理クラウド「WelcomeHR」で漏えい マイナカードや免許証の画像も ワークスタイルテック（東京都港区）が、同社の労務管理クラウドサービス「WelcomeHR」について、ユーザー情報が外部から閲覧
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4つの高速道路会社が管理する高速道路のうち、耐震補強が必要な橋りょう部分の工事の状況を会計検査院が調査した結果、昨年度末時点で9割で完了していないことがわかりました。 会計検査院は、東日本高速道路と中日本高速道路、西日本高速道路、本州四国連絡高速道路が管理する高速道路について、橋脚によって道路部分が支えられている橋りょうの耐震状況を調べました。 橋りょうは、4社で合わせて1万7000余りあり、このうち耐震補強工事が必要な4454か所を調べたところ、昨年度末までに完了していたのは449か所で、9割にあたる4005か所で工事が完了していなかったことがわかりました。 このうち7割近い3059の橋りょうについては、工事の契約も行われていなかったということです。 一方、完了済みや、現在工事中の状況を調べたところ、上下線が分離している橋りょうで、効率的でない工事があったとしています。 会計検査院は、高
新日本プロレスリング（東京都中野区）は4月30日、約3万人分の個人情報が入ったUSBメモリを紛失したと発表した。該当のUSBメモリは暗号化セキュリティ機能が付いているという。30日時点でUSBメモリは見つかっていないが、個人情報の不正利用などの二次被害が発生した事実は確認していないとしている。 USBメモリに入っていたのは、ファンクラブ「Team NJPW」の会員3万2775人分の個人情報。会員番号や氏名、生年月日、年齢、性別、会員種別、会員期限が該当し、会員の住所や電話番号、メールアドレス、クレジットカード情報などは含まれていないという。 紛失が発覚したのは22日。後楽園ホールでファンクラブ会員限定の撮影会の準備を行っていたところ、USBメモリを紛失していると判明し、社内や使用場所を探したが発見できなかった。25日には警察に遺失物届を提出し、個人情報保護委員会と放送セキュリティセンターに
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いまや利用率は9割以上 それでも「なぜETCを使わない？」 残り1割の事情とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
ETC利用率93％、それでもETCを使わない人の「事情」とは？ 高速道路を利用するうえで、何かと便利なサービスとして多くの人が利用しているのが「ETC」です。 2019年9月時点での全国利用率は92.9％となり、いまやクルマの移動にはなくてはならない存在ですが、なぜ現在でも7％近いユーザーはETCを利用しないのでしょうか。 【画像】これは衝撃！ ゲートがバッサリ切断されたETC料金所（18枚） ETCの正式名称は、電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System）で頭文字をとった略称で呼ばれています。 高度道路交通システムのひとつとして、高速道路や有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムです。 日本におけるETCの歴史は1994年に当時の建設省と道路四公団（日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団、本州四国連絡橋公団）
高速道路を利用するうえで、何かと便利なサービスとして多くの人が利用しているのが「ETC」です。 2019年9月時点での全国利用率は92.9％となり、いまやクルマの移動にはなくてはならない存在ですが、なぜ現在でも7％近いユーザーはETCを利用しないのでしょうか。 ETCの正式名称は、電子料金収受システム（Electronic Toll Collection System）で頭文字をとった略称で呼ばれています。 高度道路交通システムのひとつとして、高速道路や有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムです。 日本におけるETCの歴史は1994年に当時の建設省と道路四公団（日本道路公団、首都高速道路公団、阪神高速道路公団、本州四国連絡橋公団）が研究開発をスタートしたことから始まります。 1997年にETC車線の交通運用の安全性・円滑性を確認するため、小田原厚木道路 小田原料金
9日朝、京都市西京区の京都縦貫自動車道で、料金所の近くの斜面が崩れ、道路に流れ込んできた土砂に走行中の車3台が押し流されました。警察によりますと、車に乗っていた男性2人が軽いけがをしたということです。 警察によりますと、道路沿いの斜面が幅およそ30メートル、高さおよそ20メートルにわたって崩れて道路に土砂が流れ込み、料金所に向かって走行していた乗用車2台とトラックの合わせて3台が押し流されたということです。 このうち乗用車2台は横転し、運転していた36歳と31歳の男性が足や腕に軽いけがをしました。トラックの運転手にけがはないということです。 警察によりますと、巻き込まれた車の運転手の1人は「土砂が流れてきたのがわかり、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。 京都市では、土砂崩れが起きた午前7時半までの1時間に37ミリの激しい雨が降っていました。 西日本高速道路は沓
画像はぱくたそより 西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）とNEXCO西日本イノベーションズ株式会社は、AI技術により撮影画像からひび割れを自動検出できる技術を、高速道路構造物点検にて実用化することを発表した。 NEXCO西日本はすでに、点検技術者による近接目視点検に高解像度カメラを用いた画像撮影システムを導入しているが、本技術の実用化でさらなる効率化を図る狙いだ。 開発背景には、NEXCO西日本が管理する高速道路の約5割が開通から30年を超えたこと、大型車交通量の増加や橋梁（きょうりょう）などの劣化が問題となったことがある。点検対象が増加する中、今いる人員で従来通りの点検をすることに限界があったという。 ひび割れの画像を1万枚、その他の変状を3万枚収集本技術はNEXCO西日本グループが自社開発したAIを使用。NEXCO西日本はAI構築のために、自社が管理している高速道路建造物からひび
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【読売新聞】 西日本高速道路は山陽自動車道上り線の吉備サービスエリア（ＳＡ、岡山市北区）で、大型車の駐車時間を１時間以内にとどめてもらう「短時間限定駐車マス」を５台分つくり、実証実験を始めた。ＳＡやパーキングエリア（ＰＡ）は夜間、大
「学校辞めたら高卒」蓮舫氏が発言、批判受け謝罪：朝日新聞デジタル
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大型連休突入を前に、岡山県の伊原木隆太知事は２８日、同県内を走る高速道路を運営する２社に対し、多数の観光客が利用するインターチェンジ（ＩＣ）を５月２日から６日までの間、閉鎖するよう要請した。伊原木知事は「帰省や観光などによる人の移動が想定され、（新型コロナウイルスの）感染拡大が懸念される状況にある」しているが、両社とも「対応は難しい」と事実上拒否している。 対象は西日本高速道路の山陽自動車道、中国縦貫自動車道、中国横断自動車道岡山米子線と同姫路鳥取線、本州四国連絡高速道路の瀬戸中央自動車道。 西日本高速の広報担当者は「人の移動をどう抑制するかは大変大きな問題」としたが、「高速道路などの幹線道路の通行を確保することが、物流を支える上で極めて重要。ＩＣ閉鎖を行うことは現実的には大変難しい」と回答。本四高速も同様に「現実的には難しい」と同日岡山県に伝えた。 西日本高速によると、全国の高速道路の交
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「ETCパーソナルカード」は、クレジットカード契約をしないお客さまにもETCをお使いいただけるよう、東／中／西日本高速道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路株式会社の6社が共同して発行するETCカードで、有料道路の 通行料金のお支払いに限定されたカードです。 お申込みにあたっては、あらかじめ保証金（デポジット）を預託していただけることが主な条件となります。 ETCパーソナルカードでご利用いただいた通行料金は、お客さまの金融機関口座（ゆうちょ銀行の通常貯金口座又は銀行等 の預金口座であって、ご本人名義又は生計を一にする父母、配偶者若しくは子の名義の口座）から1ヵ月単位で引落しします。（デポジットは、あくまでも ETCパーソナルカード発行にあたっての保証金であり、毎月の利用額を差し引く前払金ではありません。） なお、カードの発行費用、利用明細書の発行費用
備品をなくした、もしくはなくしかけた人に、事態を上長などに報告したタイミングを聞いたところ、14.2％が「数分以内」と回答。22.6％が「30分以内」、16％が「30分～1時間以内」と答えた。一方「報告しない」とした人も20.8％いた。 同様にヒヤリハットの代表例として知られるメールの誤送信についても聞いた。こちらは25.9％が「直近1年以内に誤送信したことがある」と答えた。 紛失や誤送信などがあった後、周囲からのフォローを受けられたかどうか聞いたところ、50.5％が「あった」と回答。具体的には「誤送信があったとき代わりに謝罪のメールを送ってくれた」「紛失物を一緒に探してもらった」「励ましを受けた」などがあった。 MAMORIOは「リモートワークやフレキシブルな働き方が普及しているいま、職場環境や業務の在り方も大きく変化している。これにより、新たな種類のヒヤリハットやミスが発生している可能
京都府京丹後市は4月17日、同市が実施する狂犬病予防に向けた集合注射の会場において、資料が強風で飛散し、一部を紛失したと発表した。76枚が飛散し、うち1枚が見つかっていないという。 見つかっていないのは、予防注射済みであることを示す「予防注射済票」を申請する書類の控え。書面には飼い主の住所、氏名、電話番号が記載されていた。 集合注射をしていたのは16日。当日に受け付けた申請書の束が、午前11時50分ごろ風で飛ばされた。市によれば、重ねた書類に重しをして管理していたところ、新たな紙を重ねるタイミングで飛散したという。 正午ごろには75枚が見つかったが、1枚が見つからなかった。その後午後5時ごろまで捜索し、17日も午前9時ごろから探したが、発見できていないという。すでに書類が飛散した飼い主には謝罪。今後は都度ファイルにとじることで再発防止を目指す。 京丹後市では2022年にも、廃棄処分のために
中日本高速道路会社が発注した工事や業務で、期限までに完了できない契約違反が頻発している。履行の遅れを理由に、国の指名停止に相当する「資格登録停止」を実施した件数が、2021年度の1件から22年度は15件に急増。同社は「事業進捗を遅らせるリスクとなり得る」（広報課）として、対策に頭を悩ませている。 1回の登録停止が複数の遅滞を対象とするケースもあるので、この2年間で期限までに終わらなかった案件は19件に上る。工事が5件、設計などの業務が14件だ。業務のうち5件は履行期間を延長しても終わらず、契約を解除した。なぜこんなにも遅滞が増えたのか、中日本高速も理由が分からず困惑している。 中日本高速道路会社が2021～22年度に実施した資格登録停止措置の対象となった遅滞案件。契約解除となった案件を含む。青い着色部は工事、それ以外は設計などの業務。丸栄調査設計は3件、東光コンサルタンツは2件の業務を対象
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防弾チョッキ素材の「さびない橋」、高速道で世界初の実用化
【読売新聞】 徳島県阿波市阿波町天西山にある徳島自動車道の「 別埜谷 （ べっそだに ） 橋」（全長２６・５メートル）が「さびない橋」として注目されている。鉄筋の代わりに腐食しない素材で建設した橋で、西日本高速道路（大阪市）によると
「ETC利用照会サービス」が不正ログイン被害、海外 IP アドレスから大量のアクセス | ScanNetSecurity
東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社、首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路株式会社は10月4日、6社が運営する「ETC利用照会サービス」への不正ログイン被害について発表した。 これは9月30日から10月2日にかけて、海外のIPアドレスから同サービスに大量の不正アクセスがあり、その一部アクセスでIDとパスワードが一致したためログインされ、顧客の個人情報が閲覧された可能性が判明したというもの。
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Q．30m足らずの短い橋が注目される理由とは？
別埜谷橋は橋長27.5m、桁長26.5mの単径間PC（プレストレスト・コンクリート）箱桁橋です。決して長くありませんが、大きな注目を集めています。発注者の西日本高速道路会社と設計・施工を手掛ける三井住友建設が2010年から共同で研究を進めてきた技術を、高速道路の本線の橋に初めて採用するからです。 その技術とは、橋に使う材料が特徴です。一体、どのような工夫が施されているのでしょうか。
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いつも利用している高速道路には、そこに携わる働く人たちがいることで成り立っています。料金所の係員やSA・PAで働く人々、道路の安全を管理している人などの多くの仕事が存在しています。そこで、最近ETCの普及により接する機会の減った料金所の「中の人」にまつわる疑問を紐解いていきます。 近年はETCの普及によって、料金所で係員とやり取りをする機会は大きく減っていますが、現在でも有人の料金所は存在しています。しかしながら、在中するスタッフたちの正体や生態は謎に包まれています。 料金の受け取り以外の業務やトイレはどうしているのか、そもそもどうやって出勤しているのかなど、気になるけれど調べるほどでもないことが数多くあります。そこで今回は、料金所で働く職員の実態を調べてみました。 まず、料金所で働いている係員は、年配の男性が多い印象があります。実は、その理由のひとつとして「50代の再雇用先として需要が多
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2020年7月2日に、国土交通省は「高速道路の料金所をETC専用のみとする」という方針を明らかにしたことで大きな話題となりました。ETCカードはクレジットカードと同様の契約形態ですが、クレジットカードを所持していない人は、高速道路のETCレーンはどのように利用すれば良いのでしょうか。 クレジットカードがなくてもETCレーンを通る方法とは？ 国土交通省は2020年7月2日に開催された第38回国土幹線道路部会にて、感染症対策として高速道路料金所の有人ブースを廃止し、段階的にETC専用にする方向で検討することを発表しました。近い将来、ETCカードを持ってない人は高速道路の利用ができなくなるのでしょうか。 ETCカードとは、ETCシステムを利用して有料道路を通行した際に、通行料金を精算（決済）するためのICカードです。 個人で利用する場合は一般的に、各々が契約するクレジットカード会社が発行する「E
兵庫県の山陽自動車道のトンネルは、車両火災による損傷が激しいため通行止めが続いていて、20日に報道各社に現場が公開されました。復旧の見通しは立っておらず、通行止めの解除には相当の日数がかかるということです。 9月5日に兵庫県赤穂市と相生市にまたがる山陽自動車道の尼子山トンネルの下り線で、トラック1台が炎上したのをきっかけに、よけようとした車が相次いで追突事故を起こし、8人が重軽傷を負ったほか、トラックの後続の車23台にも延焼しました。 道路を管理する西日本高速道路は、通行止めが続くトンネルの内部を20日に、報道各社に公開しました。 現場のトンネルは、長さがおよそ600メートルあり、トラックが炎上したのは、入り口から400メートルほどの場所で、トンネル内部は広い範囲で壁や天井のコンクリートがはがれ落ちていました。 当時は、煙が充満して消火活動が難航し、火災は長時間に及び、今も路面全体に黒い燃
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NEXCO西日本がUSBメモリ紛失 データは暗号化済……ただしパスワードは本体に貼り付け
「３連休 大阪府～兵庫県の往来自粛を」大阪府知事 呼びかけ | NHKニュース
コロナ関連倒産100件超す 資金枯渇、連休明け増加か：朝日新聞デジタル
感染者らに関わる会見で、個人名漏らすミス 香川県知事：朝日新聞デジタル
メガネレンズの取り扱い停止、相次ぐ ZoffやJINSなどが発表 原因は「レンズメーカーのシステム障害」
「緩和すれば努力が水の泡」 専門家会議、提言を公表へ：朝日新聞デジタル
高速道路 耐震補強が必要な橋りょう 9割で工事未完了 | NHK
新日本プロレス、個人情報入りUSBメモリ紛失 ファンクラブ会員3万人超が対象
英国のコロナ死者、2.6万人超す 集計方法変え急増：朝日新聞デジタル
コロナでキャンセル続き廃業 山口・秋吉台唯一のホテル：朝日新聞デジタル
いまや利用率は9割以上 それでも「なぜETCを使わない？」 残り1割の事情とは
京都縦貫道 IC近くで土砂崩れ 車3台流され2人けが | NHKニュース
的中率95％ 西日本高速道路、AIでひび割れの自動検出が可能に | Ledge.ai
スーパー店員、感染時の労災認定しやすく 厚労省が方針：朝日新聞デジタル
夜間なのにほぼ満車のＳＡ・ＰＡ、上限１時間「駐車マス」で解消図る…休憩あきらめて出ていく車も
岡山県知事がＩＣの一時閉鎖要請、高速会社は事実上拒否（1/2ページ）
あり得ない姿勢をSNS発信、称賛が糧 体操・内山由綺：朝日新聞デジタル
パーソナルカード | NEXCO 西日本の高速道路・交通情報 渋滞・通行止め情報
PC使う社会人の26.9％「直近1年以内に備品なくしかけた」 業務のヒヤリハット、MAMORIOが調査
風で個人情報記載の書類が飛散、1枚見つからず 京都府京丹後市 対策は「ファイルに綴じる」
中日本高速の発注案件で「期限破り」急増、不慣れな会社が受注か
「綿が飛んでる」、園児の上を舞った白い泡 広がる不安：朝日新聞デジタル
（憲法を考える）緊急事態下で：上 自粛を「お願い」、あいまいな責任、権利抑制の空気：朝日新聞デジタル
マツダ商用車の歴史に幕 1BOX「ボンゴ」生産終了へ：朝日新聞デジタル
拘置所は「典型的な3密」 職員感染、収容者に不安の声：朝日新聞デジタル
高速の料金所「中の人は何してる？」 1勤務が24時間以上？ 小部屋のナゾに迫る！
半数が3密回避、テレワークは3割 厚労省LINE調査：朝日新聞デジタル
PCR検査、38件誤って「陽性」 横浜の民間検査会社：朝日新聞デジタル
PCR検査、日に150件 町のクリニック 休みなし：朝日新聞デジタル
三井住友銀の顧客情報7万件、委託先が紛失 初期化せず：朝日新聞デジタル
南海、コロナでの減収40億円 関空つなぐラピート打撃：朝日新聞デジタル
首相交代、「自民から」か「衆院選で」か 朝日世論調査：朝日新聞デジタル
どうなる？ 高速道の完全ETC化でクレカ無い人は利用不可!? ETCカード無くても通行出来る方法とは
山陽道トンネル火災 内部を公開 損傷激しく復旧見通し立たず | NHK