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ブラウザで動作する地理空間データ処理ライブラリとして DuckDB-wasm を使い、 SQL を TypeScript で管理する仕組みを作る - newmo 技術ブログ
newmo では、地図データや地理情報を扱う場面が多くあります。 たとえば、タクシーやライドシェアでは、営業区域のような営業していいエリアといった地理的な定義があります。 また、乗り入れ禁止区域のようなタクシーが乗り入れてはいけないエリアといった定義も必要になります。 これらの地理に関する定義は GeoJSON のような地理情報を扱うデータ形式で管理されることが多いです。 しかし、GeoJSONなどの定義をテキストとして手書きするのは困難です。 そのため、地図上に区域を作図するエディタやその定義した区域が正しいかをチェックするような管理ツールが必要です。 管理ツールは、ウェブアプリケーションとして作った方が利用できる環境が広がります。 このような地理情報は一度に扱うデータが多かったり、空間的な計算処理が必要になるため、専用の仕組みを使うことが多いです。 このような技術を、地理情報システム（
GitHub ActionsのJobが落ちたときに何をするべきかを記述するPlaybookの仕組みを作って運用している話 - newmo 技術ブログ
newmoではGitHub Actionsを自動テスト、Lint、デプロイなどに利用しています。 また、newmoではmonorepoで開発しているため、1つのリポジトリに複数のチーム/複数のアプリケーションが存在しています。 GitHub Actionsではpathsを使うことで、特定のファイルが変更された場合のみ特定のWorkflowが実行できます。 newmoのmonorepoのworkflowでは基本的にpathsが指定されていますが、それでも普段は触らないファイルを変更して意図せずにCIが落ちることがあります。 GitHub ActionsのCIが落ちたときに、そのCIの仕組みを作った人やチーム以外だと何をすべきかわからないことがあります。 この問題の解決するを手助けするシンプルな仕組みとして、GitHub ActionsにCIが落ちたときに何をするべきかを表示するPlayboo
はじめに Goのエラー処理 Goのエラー処理に何かライブラリを利用していますか？ この質問はGo 1.0のリリースから10年以上経つ今でも、日本のGoコミュニティでよくされる質問です。筆者（tenntenn）もよく他社の方からされます。 pkg/errorsやgolang.org/x/xerrorsがデファクトスタンダードだった頃と比べ、近年（2025年）はあまりデファクトスタンダードと呼べるライブラリが無いのが現状です。 また、言語仕様やerrorsパッケージについても徐々にアップデートされてきました。Go 1.13でエラーのラップやerrors.Is、errors.Asがリリースされ、pkg/errorsが作ったエラーをラップする文化が標準にも導入されました。同様にGo 1.20でerrors.Joinが入り、hashicorp/go-multierror や go.uber.org/
newmoのnewなひと 〜ソフトウェアエンジニア・kamipo〜｜newmo株式会社｜"移動で地域をカラフルに"
newmoに新しくジョインしたメンバーを紹介する「newmoのnewなひと」。newmoという会社や働く人のことを、より深く知っていただければ嬉しいです。今回取り上げるnewなひとは、ソフトウェアエンジニアの@kamipoさんです！それではどうぞ。 経歴 2024年7月にnewmo株式会社にソフトウェアエンジニアとして入社。日本人唯一のRails CoreコミッターでRailsコミッター四皇のひとり。 ニックネームの「kamipo」は、昔のあだ名から本名は、上薗 竜太です。ニックネームで使っているkamipoの由来は、元カノが呼んでいたあだ名です。笑 エンジニア→フルタイムRailsコミッター→エンジニアというキャリア2007年に新卒でアドウェイズに入社し、アドウェイズ時代に麻雀で知り合った社長の片桐さんに誘われて、2008年にピクシブに転職して自作サーバーのベニヤ化などインフラエンジニア
こんにちは。Platform Team の tobi (@iam__tobi) です。 本記事では feature flag の基礎的事項の説明と、Platform Team で開発してきた newmo 独自の feature flag 基盤の設計思想と全貌について二段構成でご紹介します。 これから feature flag を導入しようと考えている方にとって参考になれば幸いです。 背景・概要 feature flag 入門 feature flag の概要 feature flag の構成要素 Toggle Point Toggle Router Toggle Context Toggle Configuration feature flag の種類 Release Toggles Experiment Toggles Ops Toggles Permission Toggles Ope
はじめに こんにちは。newmoでソフトウェアエンジニアをやっている@tenntennです。 newmoには2024年8月に入社しました。この記事を書いているのは2024年9月なので、入社してだいたい1ヶ月ちょっとが経過したところです。 なお、筆者が入社した経緯などは次の記事を読んでください。 note.com 入社した当初、newmoのバックエンドコードのコードを眺めていると、次のように宣言された関数を見つけました。 func Now(_ context.Context) time.Time { return time.Now().In(time.UTC) } 単にtime.Now関数を呼び出して、LocationをUTCに設定しているだけです。 しかも、引数はブランク識別子になっているので使用していません。 しかし、筆者はこれを見て、これは後々のことを考えているなと感心しました。 ちな
AI開発ツールDevinが作成したPull Requestに対して、セキュリティと品質を確保するために2人の承認を必要とする実装方法について解説します。 2025/05/21 追記 レビューコメントが30件以上あったときに正しく動かない問題を修正しました 開発者が書いたPull RequestをDevinにApproveしてもらってマージするパターンも防ぎたい場合は、ifの条件を少し変える必要があります。 背景 newmoでも少し前からDevinを利用して開発を行っています。 Devinを利用するフローは、以下のような感じになります。 エンジニアがSlackやDevinのWeb UIからタスクを依頼 DevinがGitHubにPull Requestを作成 エンジニアは必要に応じてSlackやPull Request上でコメント Devinがコードを修正 問題なければ承認してマージ dev
この記事では、Cloud Service Mesh for Cloud Run を利用して PR 環境を構築する方法について紹介します。 背景・概要 newmo ではトランクベース開発を行なっているため、開発環境での動作確認は main branch (trunk) に merge されていることが前提になっています。 そのため現状では、手軽に開発環境で API の動作確認ができなかったり、動作検証が十分でないコードが main branch に merge されてしまう課題があります。CI での test 実行などにより一定品質は担保していますが 、PR 環境 (GitHub の Pull Request ごとに用意される一時的な環境) で QA ができれば問題発見のタイミングを前にずらすことができます。 PR 環境の要件は以下の通りです。 機能追加を行なった PR が実際に Cloud
Claude Code の Plugin Marketplace でスキルをオプトイン配布にする - newmo 技術ブログ
Claude Code のスキルが数十個に増えてきたのですが、全員に一律で適用されるのがつらくなってきたので、Plugin Marketplace を使ってオプトイン配布に移行しました。 スキルが増えると何が起きるか Claude Code のスキルは .claude/skills/ に配置すると、リポジトリを開いた全員に適用されます。数個なら問題ないのですが、数十個に増えてくるとスキルの description マッチングで意図しないスキルまで発火するようになってきました。QA 向けのスキルがバックエンドエンジニアの作業中に反応したり、フロントエンド向けのスキルがインフラの作業で発火したりといった具合です。 使わないスキルの description がコンテキストウィンドウに載り続けてトークンを消費するのも気になっていました。改めてスキルの棚卸しをしたところ、全員に必須と言えるものは半分
まずはイテレータ（range over func）の仕様を学ぼう - Goのイテレータ深堀りNight - newmo 技術ブログ
はじめに こんにちは。newmoでソフトウェアエンジニアをやっている@tenntennです。 本稿では、2024年9月24日（火）にファインディ株式会社主催の「Goのイテレータ深堀りNight」というイベントで登壇してきましたので、その報告と内容について紹介します。 findy.connpass.com 「Goのイテレータ深堀りNight」は、2024年8月にリリースされたGo1.23の機能の1であるrange over func（通称イテレータ）について、6人の登壇者がさまざまな角度で10分のライトニングトーク（LT）を行うイベントです。筆者は、トップバッターということで「まずはイテレータ（range over func）の仕様を学ぼう 」という発表を行いました。 登壇に用いた資料は次のリンクから閲覧ができます。 docs.google.com イテレータの導入経緯 イテレータの導入経緯
モビリティスタートアップのnewmo（ニューモ）と、半導体関連商社のマクニカは2月4日、自動運転タクシーの実用化に向けた車両開発で協業したと発表した。マクニカが開発する自動運転車両と関連技術を活用し、newmoが取り組む自動運転タクシーの開発・実証を加速させる。 マクニカのセンサー・制御技術を活用した自動運転車両を、newmoの開発・実証に導入。実際の運行シーンを想定した走行テストの運用設計を共同で行い、将来の商用運行に向けた安全性・効率性・利用者体験を高める仕組みを検討する。 マクニカは半導体やサイバーセキュリティをコアとするサービス・ソリューション企業で、世界28カ国・地域91拠点で事業を展開。自動運転分野では、車両改造からセンサー・制御系の統合、運行データ解析まで、ハードからソフトにわたる一貫したエンジニアリング支援を行っている。 newmoは自動運転スタートアップ・ティアフォーと協
renovatebotとpnpm catalogで実現する依存関係の自動アップデートとハンドブックによる安全な更新 - newmo 技術ブログ
はじめに モノレポ環境での依存関係管理は、プロジェクトの規模が大きくなるほど複雑になります。 newmoでpnpm catalogを導入してOne Version Ruleを実装し、パッケージのバージョンを一元管理する仕組みを構築しました。詳細はmonorepo内でのパッケージのバージョンを1つだけに統一するOne Version Ruleをpnpm catalogで実装する - newmo 技術ブログを参照してください。 しかし、一元管理の実現だけでは依存関係の更新作業そのものは依然として手動であり、セキュリティアップデートの適用遅延やレビュー負荷の増大という課題が残っていました。 本記事では、renovatebotとpnpm catalogを組み合わせた依存関係の自動更新システムについて、実装の詳細から運用方法まで解説します。 特にAuto Merge機能において、パッケージの自動更新
アプリ開発スタートアップのnewmo（ニューモ、東京・港）が大阪のタクシー会社を買収した。タクシー会社の管理の下で一般ドライバーが乗客を運ぶ日本版ライドシェアを始める。運行管理などの情報システムを構築して、中堅中小のタクシー会社が同事業に参入できる受け皿を整える。デジタル化に強みを持つ新興企業の主導で、タクシー業界の新たな陣営づくりが進む。4月に始まったライドシェアは、タクシー会社が運行管理や
グリー元CFOで、メルカリの日本事業を統括していた青柳直樹氏が、新会社「newmo」（ニューモ）を設立。2月6日に、ライドシェア事業への参入を発表した。事業の開始時期やサービス提供地域は後日改めて告知するという。 「newmoでは、利用者が安心・快適に利用できるユーザー体験や、ドライバーとして空き時間を活用し柔軟に働くことができる仕組みなど、地域や生活者にとって価値ある移動手段を提供する。これにより、移動をもっと多様で自由なものとするとともに、地域経済はもちろん、日本経済のさらなる活性化を目指す」（同社） ライドシェアは、民間人が自家用車を使ってタクシー業務を行う仕組みのこと。欧米などで普及しており、日本でもドライバー不足への対策として、2024年4月から始動する予定。ただし、国内ではタクシー会社からの反発が大きいこともあり、タクシー会社が主導する、いわゆる「日本版ライドシェア」としてスタ
「Cross the Boundaries」を旗印に、日本最大級のスタートアップカンファレンスIVS（インフィニティ・ベンチャーズ・サミット）が2024年も昨年に続いて京都で開催されました。今回のセッション「The HARD THINGS 次世代の起業家へのメッセージ」には、インターホールディングスCEOの成井五久実氏、newmo代表の青柳直樹氏、そしてNOT A HOTEL CEOの濱渦伸次氏が登壇。ANRI 代表パートナーの佐俣アンリ氏がモデレートし、起業家が10年後も続けられる事業を選ぶ理由などが語られました。 前回の記事はこちら 起業家が10年後も続けられる事業を選ぶ理由 佐俣アンリ氏（以下、佐俣）：ここからはどういう見立てで事業を決めたかについて、事業探索のノウハウをシェアできればと思います。濱渦さんはどういうことを考えながら探索していったんですか？ いまだに一言で言うのは難しい
Design Tokenが変化することを前提にした型安全なCSS — newmoでPanda CSSを採用した理由 - newmo 技術ブログ
© 2023-Present Segun Adebayo newmoでは、1行目のCSSを書く前に1つ目のDesign Tokenを定義しました。Design Tokenを起点にした開発を実現するため、CSSスタイリングフレームワークにはPanda CSSを採用しています。 しかし、創業期のスタートアップでは、デザインシステムは完成品ではなく日々変化していくものです。Design Tokenの命名が変わる、階層構造が見直される、色の値が調整される——こうした変更が頻繁に発生します。数百箇所に散らばったtokenを手動で置換すると、必ず修正漏れが発生します。そもそもDesign Tokenの使用を強制できなければ、変更に追従する以前の問題です。 newmoでは、TypeScriptの型システムを活用して、Design Tokenの変更を安全に行える仕組みを構築しました。この記事では、なぜPa
newmoのCTOのsowawaです。はじめまして〜🚕 🚗 まず、最初にnewmoについて話したいと思います。 newmoはタクシーとライドシェアの会社として2024年に設立されました。 「newmo」は新しいモビリティの会社という意味で、new mobilityからnewmoと名づけました。 newmoでは、移動の問題を解決してみんなが自由に移動できる社会を作りたいと思っています。特に地域社会は移動に課題を抱えるところも多くなってきていて、好きなときに好きなところに行くことが難しいということも少なくありません。newmoではそういった課題を解決して、できるだけ多くの人が好きなときに好きなところに行けるようにできるといいなと思っています。同時に、地域で暮らす人たちが地域の交通の担い手として地域社会に貢献できるようにしたいと思っています。 そんな想いを込めてnewmoのミッションは 「移
monorepo内でのパッケージのバージョンを1つだけに統一するOne Version Ruleをpnpm catalogで実装する - newmo 技術ブログ
newmoでは、フロントエンド、バックエンド、iOSやAndroidなどのモバイルアプリをすべて同じリポジトリで管理するmonorepoを採用しています。 monorepoを採用することで、アプリケーション間で共通のコードを共有することができたり、CIの管理が楽になったり、他のチームのコードを見るのにわざわざリポジトリをcloneする必要がなくなります。 また、monorepoを採用することで、アプリケーションが利用しているパッケージ(ライブラリやツール)のバージョンを1つだけにするOne Version Ruleが実装できます。 One Version Rule One Version Ruleは、monorepo内のパッケージのパッケージのバージョンを1つだけにするルールです。 The One Version Rule | Google Open Source One Versio
newmo、大阪にて新タクシー法人「夢洲交通」を設立、「AI時代のタクシー営業所」を森ノ宮に今秋オープン。「人にしかできないサービス」を担うドライバー募集を開始 大阪府内でタクシー事業を展開するnewmo株式会社（東京都港区、代表取締役 青柳直樹、以下newmo）は、事業のさらなる拡大を目的とし、新法人「夢洲交通（ゆめしまこうつう）株式会社（以下、夢洲交通）」を設立しました。あわせて、森ノ宮エリアに新たに「夢洲交通 森ノ宮営業所」を今秋オープンします。（2025年11月 プレオープン予定）オープンに向けて、本日サイト公開と採用募集を開始しました。 夢洲交通： https://yumeshima-kotsu.co.jp/ ■「夢洲交通」設立について newmoは、“利用者視点に立ったサステナブルな地域交通”の実現を目指し、2024年1月に設立されたモビリティスタートアップです。現在、大阪府内
newmoで活躍中の id:yaottiを訪問 | はてな卒業生訪問企画 [#10] - Hatena Developer Blog
こんにちは、取締役の id:onishi です。 Hatena Developer Blogの連載企画「卒業生訪問インタビュー」では、創業からはてなの開発に関わってきた取締役の id:onishi、CTOの id:motemen、エンジニアリングマネージャーの id:onkが、いま会いたい元はてなスタッフを訪問してお話を伺っていきます。 id:onishiが担当する第10回のゲストは、「移動で地域をカラフルに」をミッションに、新たな地域交通の実現を通じて地域の潜在力を引き出すことを目指し、ライドシェア事業を運営しているnewmo株式会社（以下、newmo）でソフトウェアエンジニアとして活躍しているid:yaottiさんこと、海野弘成さんです。 yaottiさんは、京都大学で情報工学を専攻していた学生時代に、はてなのインターンシップに参加。その後も大学在学中にアルバイトとして2年間、さまざま
![newmoで活躍中の id:yaottiを訪問 | はてな卒業生訪問企画 [#10] - Hatena Developer Blog](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6c333c3f14e8bbe6b24c251fef4778c793a6b1b6/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.image.st-hatena.com%2Fimage%2Fscale%2Fe8c6afe51356badf92ee2930c145a335e495d4f6%2Fbackend%3Dimagemagick%3Bversion%3D1%3Bwidth%3D1300%2Fhttps%253A%252F%252Fcdn-ak.f.st-hatena.com%252Fimages%252Ffotolife%252Fh%252Fhatenatech%252F20240618%252F20240618182821.jpg)
newmoのnewなひと 〜ソフトウェアエンジニア・イーノ@ytRino〜｜newmo株式会社｜"移動で地域をカラフルに"
newmoに新しくジョインしたメンバーを紹介する「newmoのnewなひと」。newmoという会社や働く人のことを、より深く知っていただければ嬉しいです。今回取り上げるnewなひとは、ソフトウェアエンジニアのイーノ@ytRinoさんです！それではどうぞ。 経歴 大学在学中から個人でAndroidアプリ開発をおこなう。大学中退後、アプリ受託開発会社に入社。2021年、株式会社はてなに入社。2024年、newmoに入社。 大学時代からAndroidアプリ開発一筋大学在学中から個人でAndroidアプリの開発をしていました。大学中退後は、日本Androidの会で知り合った人を経て、アプリ受託開発会社に入社しました。 「自社プロダクト開発をやってみたい。もっと技術力を磨きたい。」と思い、転職を決意しました。2021年、株式会社はてなに入社。はてなブックマークや漫画アプリの開発などを行っていました。
バックエンドエンジニアとしてnewmo株式会社に入社しました。移動で地域をカラフルに🚕🚙｜やおっち | ACK Craft
2024年2月に、タクシー・ライドシェア事業へ取り組むnewmo株式会社へ入社しました。人生初の正社員です。入社までの経緯や今感じるチャレンジ、ワクワク感を残しておきます。 この1年半の変化：立ち上げた会社の清算、LLM領域でソフトウェアエンジニア、東京への引越し1年半前に書いた記事では、2020年に創業したCoachatの状況をこのように書いていました。 2022年9月現在、Coachatはサービスを停止しています。今の僕のやりたいことや学びを反映したものになるよう、作りなおしています。昔の僕のような、「こうあるべき」に合わせようとしてしんどい人にとっても、毎日が過ごしやすくなるサービスを作りたい。そのために、まず作り手の自分を広げようとしているので、時間がかかっています。すぐに作って人へ届けたいというもどかしさを感じながらも、立ち止まって心と目を動かす時間が、いいサービスにつながると信
大阪・関西万博で注目が集まったライドシェアだが、稼働率や台数は低調のまま終幕した。ライドシェアサービスを手がけるスタートアップのnewmo（ニューモ、東京・港）の青柳直樹代表は、ライドシェア事業への投資を縮小して「今後はタクシーや自動運転を事業の柱にしていく」と語った。――大阪・関西万博に合わせてライドシェアを実施しました。「ドライバーの応募には1万人以上が集まり、重大な事故も起こらず運営で
GitHub ActionsでESLintのShardingを実装して、CIの実行時間を51%削減しました - newmo 技術ブログ
newmoでは、pnpm workspaceで管理している複数のアプリケーションやライブラリに対してESLintを実行しています。 プロジェクトの成長とともにLint対象のファイル数が増加し、CI実行時間とメモリ使用量が増加していました。GitHub Actionsのmatrixオプションを使用した動的なShardingを実装し、これらの問題に対応しました。 newmoフロントエンドの開発原則 newmoのフロントエンド開発では、次の原則を重視しています。 1つ目は、「同じ目的を達成するための手段を統一する」という原則です。同じ目的に対する複数の手段が混在するよりも、統一した手段を使うことで学習コストや保守コストを削減できます。例えば、npmパッケージのバージョン管理では、One Version Ruleに基づき、同じ目的を持つライブラリは1つに絞っています。これは「同じコードを書かない」
Go + GraphQL による Modular Monolith なシステム設計について発表しました - newmo 技術ブログ
こんにちは、newmo 株式会社に所属しているアーキテクトの伊藤です。 5/22 に【Go】カンファレンススポンサーブースの集い 2024 〜カウシェ × newmo × メルカリ〜というイベントを開催しました。 このイベントで、筆者からは GraphQL Federation や Go のための GraphQL のコード生成、Modular Monolith によるシステム設計について話しました。 スライドや動画のアーカイブは、次の場所で公開されているので、ぜひご覧ください！ スライド: Go + GraphQL @ newmo - Speaker Deck 動画: 【Go】カンファレンススポンサーブースの集い 2024 〜カウシェ × newmo × メルカリ〜 - YouTube 筆者が発表した内容を簡単にまとめると、次の3つのポイントが挙げられます。 GraphQL Federat
生成AIにドキュメントからテストケースを生成してもらったり、仕様書からコードを生成してもらったりする機会が増えてきました。しかし、こんな経験はないでしょうか？ 入力の理解が不十分 - AIが仕様を読み飛ばす、重要な制約を見落とす 出力フォーマットがバラバラ - 同じ入力でも毎回異なる構造で出力される これらの問題により、生成物の品質が安定せず、結局人間が大幅に手直しすることになります。 この記事では、これらの課題を解決するために試験導入中の「中間表現（IR）」と「出力テンプレート」を組み合わせたパターンを、テストケースの生成を例に紹介します。 課題：自然言語から直接生成する限界 PRD（製品要求仕様書）やPDD（製品設計書）から直接テストケースを生成しようとすると、いくつかの問題が発生します。 PRD/PDD（自然言語） → 生成AI → テストケース この単純なパイプラインでは： 入力の
ライドシェアスタートアップのnewmo（東京都港区）は7月2日、自動運転スタートアップ・ティアフォー（東京都品川区）との協業を発表した。自動運転タクシーの事業化に向けて協力する。 ティアフォーが開発を主導するオープンソースの自律走行システム「Autoware」と、グループにタクシー事業者3社を抱え、1000台超のタクシー車両を持つnewmoの事業基盤を活用。newmoがライドシェアを展開する大阪府での事業化を目指すという。 newmoは同日、ベンチャーキャピタルなどから新たに12億円を調達したことも発表。資金はタクシー事業などへの投資に充てるとしている。 関連記事 ライドシェアのnewmo、大阪の老舗タクシー会社を買収 ライドシェアスタートアップのnewmoが、1960年に創業したタクシー会社・未来都（みらいと、大阪府守口市）の経営権を取得したと発表した。取得価額は非開示。 ライドシェア新
1. はじめに newmoではメインのデータベースとしてGoogle CloudのAlloyDBを利用しています。サービスの成長に伴い、GraphQLやgRPCを通じたリクエストが増加し、最近、本番環境のデプロイ時にCPU負荷が90%を超えるという問題に直面しました。 本番環境へのデプロイ時のアラート この記事では、AlloyDBのパフォーマンス最適化に取り組んだ記録をまとめています。「発見 → 改善 → 計測」のサイクルを繰り返しながら、Slow Queryの改善、N+1問題の解消、そしてRead Pool Instanceの導入まで、段階的に行った改善とその効果について詳しく解説します。 かなり詳細な内容になっていますが、同様の問題に悩んでいる方の参考になれば幸いです。 2. システム構成と発生した問題 システム構成 newmoのバックエンドは、Goで実装されたModular Mono
newmo、100億円超を調達へ
ライドシェアスタートアップのnewmo（東京都港区）は7月9日、100億円超の資金調達を発表した。調達元は後日公開する。累計調達額は120億円超になるという。 newmoは、グリー元CFOでメルカリの日本事業を統括していた青柳直樹氏が2月に設立を発表。同月にメルカリなどから15億円を調達していた。 同社はタクシー運転手不足が見込まれる2025年大阪・関西万博に向け、大阪府のタクシー会社への出資を進めている。3月には堺市のタクシー会社・岸交に出資。7月4日には守口市のタクシー会社・未来都の経営権を取得しており、今後も同様の手法で車両・ドライバーの確保を進めるという。 8月6日に、ITmedia NEWS編集部主催の読者交流会を開催します。ゲストに株式会社Finatextホールディングスの林良太CEOを招待し「テックスタートアップ失敗談」をテーマにしたトークセッションを行うほか、ゲスト・編集者
昨日報道したnewmo青柳氏に関する記事に続報です。 前回記事：newmo、IVS期間中に発生した飲食店での盗撮・名誉毀損の投稿に対抗。削除および発信者情報開示が認められる 名誉毀損および盗撮に対抗する姿勢を見せていたnewmo青柳氏側が一転、名誉毀損投稿者に謝罪する事態に。 「名誉毀損」と「盗撮」に対抗すると戦う姿勢を見せていたnewmo側、一夜にして謝罪に 昨夜時点ではnewmo青柳氏側は「名誉毀損投稿」に戦う姿勢を見せていました。 IVS期間中のことで、私が幹事として設定した会食ではなく、IVSの二次会会場で当日お声がけいただき、当日飛び入りで参加しました 市長は飲食代支払を幹事に対してされており、当方が飲食を供したものではありません 盗撮および名誉毀損の投稿に対抗するため、削除請求と発信者開示請求をしています https://t.co/I2vFCD0egp — Naoki Aoya
connect-go で面倒くささと戦う / 2024-08-27 #newmo_layerx_go
newmo × LayerX "Go"同 勉強会 https://layerx.connpass.com/event/323385/
newmo、京急電鉄より京急タクシーグループ6社を譲受
newmo、京急電鉄より京急タクシーグループ6社を譲受京浜・湘南エリアの新たな足「うみかぜ交通」として始動。持続可能な交通サービスの実現へ newmo株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：青柳直樹、以下 newmo）は、京浜急行電鉄株式会社（本社：横浜市西区、取締役社長：川俣幸宏、以下 京急電鉄）の連結子会社である京急交通株式会社、京急横浜自動車株式会社、京急文庫タクシー株式会社、京急葉山交通株式会社、京急中央交通株式会社、京急三崎タクシー株式会社（取締役社長：沼田英治、以下 京急タクシーグループ6社）の全株式を、2026年3月31日をもって譲り受けることを決定いたしましたので、お知らせします。 背景 newmoは”移動で地域をカラフルに”をミッションに、タクシー事業・人材事業・自動運転タクシー事業等を展開するモビリティスタートアップです。2024年1月の設立以降、大阪エリアにおいて
ライドシェア事業を手掛けるnewmo（ニューモ、東京・港）はベンチャーキャピタル（VC）を中心とする第三者割当増資で近く100億円超を調達する。大阪のタクシー会社の未来都（大阪府守口市）を7月に買収した。今後も複数のタクシー会社のM&A（合併・買収）を計画し、タクシー会社の管理下で一般ドライバーが乗客を運ぶ「日本版ライドシェア」の拡大につなげる。青柳直樹最高経営責任者（CEO）に戦略を聞いた。
河野太郎氏に、スタートアップ著名起業家が直談判 newmo青柳氏、SmartHR創業者宮田氏らとの対談、河野氏は何を答えたか
河野太郎氏に、スタートアップ著名起業家が直談判 newmo青柳氏、SmartHR創業者宮田氏らとの対談、河野氏は何を答えたか（1/4 ページ） 日本の将来を左右する自民党総裁選。解雇規制や税制問題などさまざまな話題が注目される中、経済界ではスタートアップ支援の動向にも関心が集まっている。 そんな中、総裁選にも出馬する河野太郎デジタル大臣は9月25日、ベンチャーキャピタル「Coral Capital」が主催する、起業家との対談イベントに登壇。イベントにはライドシェアスタートアップnewmoの青柳直樹代表、SmartHR創業者で株式報酬SaaSを手掛けるNStockの宮田昇始代表、モデレータとしてCoral Capitalの澤山陽平氏らが同席した。 そして観客としても10人近くのスタートアップ起業家が参加し、それぞれが河野氏に思い思いの質問を直接ぶつけた。スタートアップが河野氏にぶつけた要望や
MonorepoでのTerraform運用を楽にする！tfactionを使ったGitHub Actions Workflowの構築 - newmo 技術ブログ
はじめに newmoではGoogle Cloud等のリソース管理にTerraformを使っています。また、newmoではMonorepoを使って開発しています。 Monorepoについてここでは詳しく説明しませんが、バックエンドのGoのコードもフロントエンドのTypeScriptのコードもTerraformのコードもすべて同じGitHubのレポジトリで管理し開発を行っています。 TerraformのコードをMonorepoで管理することで、以下の要素を統一的に制御できるようになりました CICDパイプライン TerraformとProviderのバージョン セキュリティポリシー Lintルール クラウドリソースの構成 パフォーマンスとコストの最適化 リソースをTerraformのコードで管理する場合に用意するGitHubでのWorkflowは一般的には以下のようなものになると思います。 T
この連載では、注目企業のCTOが考える「この先、エンジニアに求められるもの」を紹介。エンジニアが未来を生き抜くヒントをお届けします！ 2024年4月、一般ドライバーが有償で顧客を送迎する「ライドシェア」が、日本でも条件付きで解禁された。 この事業に早くも参入を発表し注目を集めているnewmoは、Qiita創業者・海野弘成さん、ココナラ創業者・新明 智さんなど、そうそうたる面々が立ち上げメンバーに名を連ねる。タクシー事業者に向けて運行管理DXやライドシェア導入技術支援など行う『newmoタクシー（仮）』、一般ユーザーがライドシェアの利用に用いる『newmoアプリ（仮）』の開発を目指している。 この開発をリードするのが、CTOの曾川景介さん。シリコンバレーでエンジニアとして活躍した後、前職のメルカリグループではCTOとしてメルペイの立ち上げをけん引。過去には『LINE Pay』の開発にも携わっ
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ergo - Goのエラーライブラリを自作して1年間利用してみた振り返り - newmo 技術ブログ
feature flag 入門と newmo の feature flag 基盤について - newmo 技術ブログ
go testの時だけ時刻を固定する - newmo 技術ブログ
Devinが作るPull Requestのセルフマージを禁止する - newmo 技術ブログ
Cloud Service Mesh for Cloud Run で実現する PR 環境 - newmo 技術ブログ
日本で「自動運転タクシー」実用化へ newmo、マクニカと協業
配車アプリnewmoが大阪のタクシー会社買収 日本版ライドシェア新陣営 - 日本経済新聞
元メルカリ青柳氏がライドシェア新会社立ち上げ その名も「newmo」（ニューモ）
半年で社員1,000人を超えたスタートアップ newmo青柳直樹氏が語る、短期間で成功を証明する重要性 | ログミーBusiness
🚗 newmo の技術ブログをはじめます 🚕 - newmo 技術ブログ
newmo、大阪にて新タクシー法人「夢洲交通」を設立、「AI時代のタクシー営業所」を森ノ宮に今秋オープン。
newmo、京急タクシーを傘下に神奈川・東京進出 新社名「うみかぜ交通」
newmo青柳代表「ライドシェア縮小、タクシーと自動運転に注力」 - 日本経済新聞
Naoki Aoyagi | newmo on X: "IVS期間中のことで、私が幹事として設定した会食ではなく、IVSの二次会会場で当日お声がけいただき、当日飛び入りで参加しました 市長は飲食代支払を幹事に対してされており、当方が飲食を供したものではありません 盗撮および名誉毀損の投稿に対抗するため、削除請求と発信者開示請求をしています"
新ライドシェア「newmo」、大阪で24年秋開始 「タクシーと共存する」
生成AIの入出力品質は「フォーマット」で決まる ― 中間表現とテンプレートの組み合わせ - newmo 技術ブログ
日本でも自動運転タクシーを──ライドシェアのnewmoとティアフォーが協業 大阪での事業化目指す
newmoでのAlloyDBの最適化の日々 - newmo 技術ブログ
【続報】newmo青柳直樹氏、一転して名誉毀損の投稿者に謝罪。両者謝罪で穏便に終わると思いきや、謝り方に指導が入る
newmo青柳直樹CEO「M&Aでタクシー車両数3000台に」 - 日本経済新聞
国内VCの独自慣習「参加型」、ついにBoost Capitalが廃止へ。newmoの青柳直樹氏の「非参加型の一般化」提唱から異例の即断
【newmo曾川景介】「やりたいことに忠実になっても成功するとは限らない」元メルペイCTOが考える、自分が輝ける場所の探し方 - エンジニアtype | 転職type
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