JR東日本が2024年3月16日に実施するダイヤ改正について、千葉市と千葉県がざわついている。京葉線において、日中以外の時間帯に運転される通勤快速と快速を各駅停車に格下げするという。JR東日本としては、多くの利用者のために配慮したはず。一方で、一部の通勤利用者が困る気持ちもわかる。鉄道は多くの人の生活や人生に関わっているのだと改めて思う。 京葉線のE233系。外房線や内房線などにも乗り入れる 京葉線のダイヤ改正について、千葉市長、千葉県知事ともに「容認できない」「極端すぎる」と発言。千葉市長のX(Twitter)での投稿にも多くのコメントが寄せられている。自民党市議団も「沿線市民の生活を前提から揺るがす極端な“改悪”で、今後の都市発展を阻害する要因になりかねない」とし、千葉市長へ要望書を手渡した。地元の政治家にとっても、「市民のために働く」ことをアピールするチャンスと考えているようだ。 し
1 ２０２１年１月２２日 東日本旅客鉄道株式会社 （２０２１年 3 月 26 日更新） 春の増発列車のお知らせ １．春の増発列車の運転期間 ２０２１年３月１日（月）～ ２０２１年６月３０日（水） ≪１２２日間≫ ２．列車本数について 臨時列車 全列車 （定期列車＋臨時列車） 全列車前年比 新幹線 ５１９本 ４１，１６４本 ９４％ 在来線特急列車 １，１３５本 ５１，７６９本 １０２％ 計 １，６５４本 ９２，９３３本 ９８％ ※社会情勢の変化などにより今後の運転計画は変更となる場合がございます。 ２０２１年３月１日（月）～２０２１年６月３０日（水）の１２２日間に運転する増発列車 の概要をお知らせします。春休みやゴールデンウィークのおでかけに便利な列車を中心に増発 します。 引き続き駅設備の消毒・清掃や車内の消毒・換気などを徹底し、お客さまに安心で快適なご 旅行をお楽しみいただけるように努め
JR京浜東北線でワンマン運転が検討されているとの報道があります。都市部の大量輸送を担う路線でのワンマン運転は果たしてどうなるのでしょうか。通常の、運転士と車掌がペアで乗務する場合と比較しつつ考察します。 ワンマン運転の「郊外型」と「都市型」 違いは？ JR東日本が京浜東北線でワンマン運転を検討していると2020年6月27日（土）、共同通信が報じました。ワンマン（one-man）は「一人だけで」といった意味を持ちますが、ここでは列車に車掌を乗務させない運転形態を指しています。 拡大画像 ワンマン運転であることを示す列車の表示（2020年7月、大藤碩哉撮影）。 同社が将来的に目指している、運転士が乗務しない「ドライバレス運転」への布石として、首都圏の中心部、しかも10両の長大編成を誇る京浜東北線での導入計画は、都市部の運行形態の変化として大きな進展であるともいえます。2021年には外房線などで
新幹線で成り立っているJR東日本「黒字の路線で赤字の路線を支えたくない」ならば見直すべきポイントとは（梅原淳） - エキスパート - Yahoo!ニュース
人々の注目を集めるJR東日本発表の平均通過人員 JR東日本は2023(令和5)年7月7日に2022(令和4)年度の利用状況を公開した。公表されたデータは「各駅の乗車人員」「新幹線駅別乗車人員」「BRT(バス高速輸送システム)駅別乗車人員」「路線別ご利用状況」だ。 なかでも注目されるのは「路線別ご利用状況」で示された平均通過人員である。平均通過人員とは路線1km当たり1日何人の利用者が乗車しているかを指す。要は利用の多い路線はどこか、その反対に閑散路線はどこかを知る指標となるのだ。次の公式で求められる。 不思議なことにJR東日本は例年、全路線を合わせた平均通過人員を発表していない。同社発表の2022年度の1日平均の旅客人キロ(旅客数に旅客1 人平均の乗車距離を乗じた数値)は2億9445万7534人キロ、総営業距離は7401.7km(BRTの区間を含む)なので、1日3万9782人と推察される。
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 年末年始、鉄道業界に大騒動が降って湧いた。JR東日本が昨年12月に発表した今春のダイヤ改正で、通勤時間帯の京葉線上り快速・通勤快速の廃止が明らかになった。これにより、千葉県や沿線自治体から「容認できない
令和の大きな宿題その15 バス転換と言う贅沢が許されない時代に～赤字鉄道路線廃止問題に思う : つれづれなるままに
2022年09月11日12:04 カテゴリ令和の大きな宿題交通 令和の大きな宿題その15 バス転換と言う贅沢が許されない時代に～赤字鉄道路線廃止問題に思う さて本題の前にコロナに関する役立つ情報を 新型コロナ 対策支援制度まとめ＠Yahoo ・Yahooによる支援制度の情報です。 新型コロナお役立ちコーナー＠首相官邸 ・首相官邸での各省庁の対策のまとめサイトです。 新型コロナウイルス感染症について＠神奈川県 ・神奈川県庁でのコロナウィルスに関するまとめサイトです。 新型コロナウイルス感染症に関する情報（2020年4月3日更新）＠横須賀市 ・横須賀市役所でのコロナウィルスに関するまとめサイトです。 横須賀市・横浜市公共交通各社の新型コロナウイルスに関する対応について ・横須賀・横浜地区の公共交通各企業のコロナ対策のリンク集です。利用者の協力をもとに３密を恐れず公共交通を利用しましょう。 横須
京葉線の2024年春のダイヤ改正は、廃止が発表された「朝ラッシュの快速」を、翻して「やはり廃止しません」と発表修正した異例の事態となりました。それでも「通勤快速」の廃止は覆らず、地元は反発したままです。なぜこのような事態が起きたのでしょうか。 異例の「ダイヤ改正の内容修正」 異例の事態です。2024年春のダイヤ改正で京葉線は「朝ラッシュの快速・通勤快速が廃止」となる予定でした。しかし千葉県と市原、袖ケ浦、木更津、君津、富津など沿線各市から激しい反発の声が上がったことを受け、JR東日本は改正内容を修正し、早朝時間帯の快速2本を「復活」させると表明したのです。 発表済みのダイヤ改正を実施前に修正するのは極めて異例です。鉄道営業収入のみならず保有資産や人員のやりくりに直結する「ダイヤ改正」は極めて経営的な決定であり、外部の介入は本来であれば認められないことだからです。ではなぜこの原則が覆ったので
ＪＲ東日本千葉支社は１０日、台風１３号の影響で運転を見合わせている外房線の誉田－安房鴨川間で点検を行ったところ、土気－大網間の被害程度が大きく、運転再開まで相当な時間を要することが判明したと発表した。 大網－安房鴨川間は１１日始発から運転再開の見通しだが、誉田－大網間の運転再開は１４日以降になる見通しという。特急「わかしお」と「新宿わかしお」は全列車が運休となる。 ＪＲ東によると、千葉－誉田間は３０分に１本程度、大網－上総一ノ宮間は３０分から１時間に１本程度、上総一ノ宮－安房鴨川間は１時間に１本程度の運転。誉田－大網間は午前６時～午後９時に代行バスを運転する。道路状況により大幅に時間がかかることが見込まれるとしており、総武線・東金線経由の迂回（うかい）乗車を呼び掛けている。
千葉県内、特に千葉市東部や南部からの交通アクセスの問題が深刻化しているが、どうすればいいのか。それは「鉄道の再強化」にほかならない。いったいなぜか。 2024年3月16日のJR東日本のダイヤ改正が大きな話題となり、蘇我駅から東京駅までノンストップだった京葉線の通勤快速が廃止された。朝ラッシュ時の快速列車は上り2本のみに、夕方以降の快速列車も各駅停車に変更となった。 このため、快速が通過する海浜幕張駅以西の中間駅で列車に乗る機会は増えたが、海浜幕張駅～蘇我駅間、内房線・外房線からの所要時間は大幅に増加し、20分以上伸びる駅も出てきた。勝浦駅まであった外房線の乗り入れ区間には上総一ノ宮駅まで縮小された。 また、東京駅と君津駅を結ぶ内房線の特急「さざなみ」は平日下り5本から4本に、外房線の「わかしお」は上下線とも1～4本減便された。総武線の「しおさい」も銚子行きが1～2本減ることとなった。 京葉
2020年1月31日、JR総武線で「特急ひらつか」という謎の列車が相次いで目撃され、「あれは何だ？」とTwitterを中心に話題になりました。 「特急ひらつか」と表示された謎の列車が多数目撃された（画像：@new_nanohana485さん） 列車名や行先を掲示する側面行先表示器には「特急ひらつか 東京（行き）」と表示されています。はて、特急ひらつか……なんて列車ありましたっけ？ 聞いたことがなく、現在運行もしていないはずの名前です。 目撃した千葉鉄PHENIX（@new_nanohana485）さんは、「大宮の方からこの車両がこちらへ向かっている」という情報を得てJR総武線の津田沼駅で遭遇し、写真に収めたそうです。「特急ひらつか」の表示は津田沼駅到着時には既に表示してあり、「おそらく総武線内ではずっと表示されていた」とのことです。 「特急ひらつか」は何者？ JR東日本に確認してみた 津田
自転車をそのまま車内へ持ち込めるサイクルトレイン。自転車を分解する「輪行」をしなくてすむラクチン移動を実現する移動方法だ。ヨーロッパや台湾など海外で普及、日本でもこのサイクルトレインが全国的に増えている。ここではそのサイクルトレインの全国MAPを紹介していく。 （2024年4月3日更新） 自転車を持ち込める「サイクルトレイン」 輪行とは自転車愛好家が利用する自転車を分解して鉄道に載せること。遠くでサイクリングが楽しめる便利なサービスだが、分解するには手間をがかかってしまう。サイクルトレインを利用すれば自転車をそのまま車両内に持ち込めるので、自転車愛好家に限らず、買い物や通勤通学でも自宅からはなれたところでも自転車が利用できる。 ここでは全国にはサイクルトレインのうち鉄道会社単位でまとめたうえで、利用する際に必要最低限となるデータを列記した。なお利用可能な期間および時間であっても、車内混雑時
こんにちは。夢中図書館へようこそ！ 館長のふゆきです。 今日の夢中は、「旅の手帖」2020年7月号、特集「青春18きっぷの旅2020」です。 ■旅の手帖 旅の楽しさ、日本の美しさを伝える旅行雑誌、「旅の手帖」。 「旅の手帖」2020年7月号は、ひまわり畑の上を走る列車が表紙を飾っています。 旅の手帖2020年7月号 これは、千葉房総を走る外房線、土気駅から大網駅の間。 7月中～下旬にかけて大輪のひまわりが咲き誇る風景です。 いよいよ県をまたぐ移動が解禁された日本列島。 もちろん、感染予防には十分に注意を払ってにはなりますが、ゆっくりと少しずつ、こんな風景に出会える旅の日常が戻って来るといいですね。 ということで、そんなゆっくり旅が楽しめる特集を、「旅の手帖」が届けてくれました。 特集名は、「青春18きっぷの旅2020」。 これ1枚で日本全国乗り放題！ゆっくりとローカル線でめぐるニッポン各地
JR東日本が2020年7月下旬から、新幹線の運賃と特急料金が半額となる「お先にトクだ値スペシャル（乗車券付き）」を発売します。ネットでも「安すぎる～」「半額ってまじ？？」「マジかよ旅してぇ」などと驚きの声が上がっています。 新幹線が半額に……！ となる「お先にトクだ値スペシャル」 観光キャンペーンに合わせて特別きっぷを発売（写真：呼んでる渋沢） お先にトクだ値スペシャルは、観光業の復興支援を目的に、国が行う旅行代金補助施策「Go To Travelキャンペーン」（関連記事）に合わせてJRグループが共同実施する「旅に出よう！日本を楽しもう！キャンペーン」の一環として行うもの。ネット予約サイト「えきねっと」の会員限定で発売します。 どんな列車が対象なのか、いつまで使えるのか、どこで買うのか、注目しておきたいポイントを乗り鉄目線で紹介します。 首都圏発着の全方面新幹線が半額に！ 北海道新幹線は各
ロマンあふれるロングラン列車が再び房総半島に！ 房総半島や鹿島線でデビューする新型車両「E131系」電車（画像：JR東日本）。 JR東日本千葉支社は2020年12月18日（金）、管内の列車について、2021年3月のダイヤ改正の内容を発表しました。 日中の内房線・外房線の普通列車は、木更津から安房鴨川を経由して上総一ノ宮まで直通運転を行う列車が誕生。新型車両のE131系電車でワンマン運転を行います。現在は安房鴨川駅で運行体系が分かれていますが、改正によって「房総半島を南回りするロングラン列車」が復活します。 また、内房線は15時～19時台に千葉～上総湊間で1時間2～3本と運行本数が増えます。現行で中心となっていた君津～館山間の列車は減少します。 外房線・京葉線直通列車は、朝の勝浦発東京行きの時刻を改善。勝浦発6時08分発東京行きは上総一ノ宮駅で20分停車し別の東京行きを先に出発させるという運
CONTENTS ニュース ニュース TOP ファッション ビューティ グルメ アート 映画 音楽 ライフスタイル・カルチャー ジャンル 性別 コレクション コレクション TOP 2024-25年秋冬 2024年春夏 2023-24年秋冬 2023年春夏 2022-23年秋冬 2022年春夏 2021-22年秋冬 2021年春夏 2020-21年秋冬 2020年春夏 性別 カレンダー カレンダー TOP 今月(2024年4月)の予定 今日(2024年4月28日)の予定 今週(2024年4月22日〜2024年4月28日)の予定 週末(2024年4月27日〜2024年4月28日)の予定 カテゴリ別 スナップ スナップ TOP パンツ スニーカー ブーツ ショルダーバック シャツ ドレスシューズ セーター スカート 時計 アイウェア ハンドバック フォーマルジャケット リング Tシャツ トートバ
JR東日本中央快速線の駅では「電車がまいります」「列車がまいります」2種類のパターンの案内表示・放送があります。 「電車が〜」の場合、E233系209系の快速・通勤快速・通勤特快・中央特快・青梅特快がやってきます。一方「列車が〜」の場合は特急列車や貨物列車（国立―高尾間）等がやってくるのです。 貨物列車はともかくとして、特急列車も電車を使用しているし、快速だって電車を使用した列車という点では、特急列車と変わらないじゃん😜。しかし放送でははっきりと“電車”と“列車”を区別しているじゃんか。 ほかのJR東日本首都圏の路線ではどうなんだろう？山手線、京浜東北線、中央･総武線各駅停車、南武線、鶴見線、横浜線、青梅線、五日市線、武蔵野線は”電車”として案内しているよ😉 常磐線は各駅停車と品川―取手間を走るE231系快速が”電車”であるのに対して、E531系の快速・特別快速は特急と同じ”列車”だ！
関東オススメ海水浴場「白砂きれいな海･交通便利な千葉御宿」 - 早期リタイア･アウトドア旅行&日常備忘録「還暦プラス」
幼少期から30代くらいまで、夏が大好きでしたが、 今はそうでもありません・笑 海水浴など 皆で海に行かなくなってしまったし、 夏は混むし、ツアーも高い感じですからね。 夏休みと言えば 海水浴！関東でオススメビーチをひとつ 私的には「伊豆の白浜、千葉の御宿」なのですが、 東京駅から電車でも行けて 近いのは御宿ですね。 JR外房線の特急で90分 御宿駅から歩いて10分でビーチ！ 高速バスなら 2時間ちょっと 1900円で行く事が出来ます。 車でもアクアライン経由で90分のドライブです。 昭和の頃の夏、ビーチは家族、若者でいっぱいでした。 皮膚の皮がむけるほど、真黒に日焼けして、 サーフィンやってた頃は、荒々しい九十九里の海でしたが、 一日休みで時間があれば、御宿まで行って波乗りもしました。 湾状なので波質も九十九里よりずいぶん良いです。 この辺り、ファミリータイプのリゾートマンション豊富、 今
2019年09月13日16:34 昭和の趣を残した駅っていいよな Tweet 1: アメリカンカール(神奈川県) [CR] 2019/09/11(水) 00:23:53.24 ID:sZrffBEu0 BE:228348493-PLT(16000) 三沢駅前複合施設「みーくる」工事大詰め https://www.toonippo.co.jp/articles/-/245607 三沢駅（青森県） BEFORE AFTER 青森県三沢市が青い森鉄道三沢駅正面口（西口）の駅舎とつなぐ形で建設を進めている 「複合施設」の工事が大詰めを迎えている。10月末に完成、11月中旬に施設南側部分の 階段やトイレなど一部で利用を開始。来年4月から全面利用を始める予定。 市は名称を「三沢駅前交流プラザみーくる」とする方針を固め、9日開会の市議会定例会に 関連条例案を提案した。外壁部分がガラス張りの外観が姿を現し
【2021年 JRダイヤ改正】青春18きっぷユーザー目線でのダイヤ改正ポイントまとめ！ 幹線・ローカル線の減便に注意！
2021年3月のJR各社のダイヤ改正は、コロナ禍を受けての歴史的な大減便となります。都市圏での終電繰り上げや、特急列車の減便が目立ちますが、幹線・ローカル線の普通列車もかなり削減されています。この記事では、青春18きっぷユーザー目線での2021年ダイヤ改正についてまとめてみます。 ※2021.01.14更新 歴史的大減便の2021年ダイヤ改正、青春18きっぷ旅への影響は？ 2021年のJR各社のダイヤ改正は、首都圏・関西圏をはじめとする都市部での終電繰り上げや、JR北海道・JR九州などの特急列車の大幅減便・臨時格下げなど、まれにみる大減便の改正となりそうです。 終電繰り上げや、新幹線・特急列車の削減はニュースバリューがあり、よく報道されているのですが、その陰で、普通列車の削減も進んでいます。 筆者を含め、青春18きっぷで旅をする人にとっては、普通列車の利便性がどうなるのかが、気になるのでは
JR東日本は5月12日、千葉県の内房線、外房線、鹿島線（一部茨城県）に投入する新型車両「E131系」の概要を発表しました。2021年春の運行開始を予定します。 内房線、外房線、鹿島線に投入する新型車両「E131系」（画像：JR東日本） E131系は2両編成で運用予定。運行路線は内房線の木更津駅～安房鴨川駅間、外房線の上総一ノ宮駅～安房鴨川駅間、鹿島線の佐原駅～鹿島神宮駅間です。 山手線「E235系」をベースに大幅アレンジ E131系はJR東日本の既存現行車両に採用する技術を多く取り入れて、快適性と安全性の向上を実現します。 車体は山手線の「E235系」（関連記事）をベースに開発。拡幅の車体を採用し、車内空間の広さを確保します。乗降用ドアは片側4つ。前面は信越本線などを走るE129系（2014年運用開始）と同じ形状です。 E131系のベースとなる山手線E235系（写真：呼んでる渋沢） 新潟地
なぜ毎朝満員の中央線に｢グリーン車｣を入れるのか…｢座席の有料化｣を着々と進めるJR東日本の切実な事情 ｢本数減で付加価値アップ｣は業界のトレンド
なぜ毎朝満員の中央線に｢グリーン車｣を入れるのか…｢座席の有料化｣を着々と進めるJR東日本の切実な事情 ｢本数減で付加価値アップ｣は業界のトレンド 主要路線で唯一グリーン車がなかった中央線にも 日本を代表する通勤路線であるJR中央線。首都圏有数の混雑路線であり、着席ニーズが高い中央快速線に2階建てグリーン車2両を連結し、2020年度からサービスを開始する計画が発表されたのは2015年2月のことだった。それから7年が経過したが、運行開始時期は二度延期され、サービスは実現していない。 普通列車のグリーン車は新幹線や特急とは異なり座席は指定されず、空いている席を利用する。グリーン料金は事前購入で平日780円（51km以上1000円）、土休日580円（同800円）、車内購入で平日1040円（同1260円）、土休日840円（同1060円）だ。 JR東日本は東海道線、横須賀線、総武線（内房線・外房線）
「休日おでかけパス」は首都圏のJR線が乗り放題のフリーきっぷです。土休日に利用できるほか、夏休み中は毎日使えます。買い方などの基本情報から、お得な使い方まで研究してみましょう。 首都圏JR線が乗り放題 「休日おでかけパス」は、JR東日本が発売しているフリーきっぷです。首都圏のJR線が土休日に1日乗り放題になります。「休日」と銘打っていますが、7月20日～8月31日の夏休み期間中は平日でも使えます。年間30万枚以上を売り上げる、JR東日本でも指折りの人気企画乗車券として知られています。 フリーエリアは下図の通り。東京を中心に、小田原、大月、寄居、神保原、自治医大、土浦、成田空港、成東、茂原までがフリーエリア内です。 画像：JR東日本 ほぼ同じフリーエリアのIC乗車券用として、「のんびりホリデーSuicaパス」があります。「のんびりホリデーSuicaパス」は、SuicaなどICカード乗車券で利
同キャンペーンは、今月下旬よりスタートする『旅に出よう！日本を楽しもう！』企画の一環。えきねっと会員限定のサービスで、新幹線の乗車券・指定席特急券が約半額になるというもの。今回初めて、全方面の新幹線に設定される。 利用期間は、2020年8月20日から2021年3月31日まで（※北陸新幹線「かがやき」「はくたか」は2020年8月20日～9月30日限定）。発売期間は、乗車日の1ヶ月前の午前10時から20日前の午前1時40分まで。事前受付を利用すれば更に1週間前の午前5時30分から申し込みができる。 対象列車／東北・北海道新幹線「はやぶさ」「はやて」、東北新幹線「やまびこ」、東北新幹線「なすの」、山形新幹線「つばさ」、秋田新幹線「こまち」、上越新幹線「とき」「たにがわ」、北陸新幹線「かがやき」、北陸新幹線「はくたか」、北陸新幹線「あさま」、常磐線「ひたち」、中央線「あずさ」、中央線「かいじ」、外
こんにちは！Yo-craftです。 全国には9000を超える数の駅が存在しますが、中には読み方の難しい難読駅名も存在します。当ブログではそんな難読駅名を地域別に紹介してきました。 今回は第5弾で関東の難読駅名を紹介します！ 全部で16駅をピックアップしました。 鉄道や旅行好きの方もそうでない方も是非考えてみてください！ 駅名をクリックすると答えまでスクロールします。 1, 潮来 2, 飯給 3, 行川アイランド 4, 西登戸 5, 酒々井 6, 沢入 7, 九品仏 8, 治良門橋 9, 新河岸 10, 飯山満 11, 南蛇井 12, 舎人 13, 原大麻 14, 福生 15, 石神井公園 16, 高麗 ↓↓↓ 読めましたか？以下答えになります！ （画像の引用はWikipediaから。） 1, 潮来 いたこ 鹿島線の駅で、茨城県潮来市にあります。 潮来市は、あやめの花で有名な町です。2015
2021年春の青春18きっぷシーズンが、2021年3月1日から始まります。春の青春18きっぷシーズンは、途中にダイヤ改正を挟むため、乗り納めとなる列車や車両、新たにデビューする列車が多くありますね。この記事では、2021年春の青春18きっぷシーズンに乗っておきたい列車や路線をご紹介します。 JR東日本エリアのキハ40系乗り納め！ 五能線・男鹿線・津軽線から引退へ JR東日本は、新型の電気式気動車「GV-E400系」の投入を進めており、国鉄時代から活躍するキハ40系を置き換えています。2021年2月現在、キハ40系の普通列車が運転されているのは、主に五能線、男鹿線、津軽線を残すのみとなっています。 そして、2021年3月のダイヤ改正では、上記の路線からも引退する予定になっています。 2021年3月のダイヤ改正で引退する五能線のキハ40系 五能線の普通列車は、現在は多くがキハ40系で運転されて
グーグルマップで鉄道撮影スポットを探してみた 外房線 安房鴨川駅～安房天津駅 - 鉄道とかグルメとか 何となくイロイロと…
知り合いから ゴルフで優勝した選手や場合やサッカーで勝ったチームがもらう 「○○○１年分というのがあるけど、あれってどのくらいか知ってる？」という 問題を出されました。 １年３６５日として３６５と答えると「ピンポン」と正解と言われました。 少し考えたら解りそうな難しい問題では無いと思いましたが 「俺は１日平均２本ビール飲むから７３０本でないと１年分じゃない」と 謎のわがままを言っていました。 話はそれましたが･･ 千葉県内の外房線 安房鴨川駅（あわかもがわえき）～安房天津駅（あわあまつえき）間 安房鴨川駅から安房天津駅方面へ９００mくらい 安房天津駅から安房鴨川駅方面へ５.４kmくらいの場所で 線路わきからの撮影スポットです。 安房鴨川駅 少しアップにしてみました 安房天津駅（千葉駅）方面 少しアップにしてみました 詳しい場所 近くに車を停められそうな場所がありました。 Canon デジタ
1. JR東日本管内で非電化化へ 今回の2021年3月期決算発表資料では、管内の一部非電化化と単線化の検討をし始めるとした。 これまでも単線区間で1面2線から1面1線に縮小し駅構内を単線化、信号設備を撤去して維持費削減をした事例はある(内房線那古船形、安房勝山など)。しかし徐々に経費節減をしてきた中このご時世で2020年から大幅に利用客数が減ったことから、さらなる経費節減を検討する必要が生じた。それが今回初めて挙がった非電化化と単線化である。このため実際に非電化化・単線化するのは少なくとも3年はかかるため、それを反映したダイヤ改正の実施も2025年以降になる見込みだ。 これまで電化路線の非電化化は名古屋鉄道の一部路線や栗原電鉄(のちのくりはら田園鉄道)で行われたことがあるが、ともに1両編成の気動車に置き換えている。今回のJR東日本が検討し始めた非電化化では蓄電池車(または現在開発中の燃料電
みなさんこんにちは！ わたかわです。 今回は「最長片道切符」発券の一部始終をお話していく記事となります。 【重大発表】 この夏、「最長片道切符の旅2021」を実行いたします！ 「日本の食」をテーマに、全国各地のご当地グルメ味わいながらルートを進める約1ヵ月間の長旅となっております。 オススメのグルメをGoogleフォームで募集しておりますので、ご意見お待ちしております！ →https://t.co/OumgNqUTwi pic.twitter.com/oRETk6puEN — わたかわ / 鉄道&旅行ブログ (@e235yokoso) 2021年7月1日 先日Twitterで情報解禁させていただいた通り、私はこの夏「最長片道切符の旅2021」へと出発することにいたしました。 「最長片道切符」とは、簡単に言えば「日本国内で発券可能な最も経路の長い片道乗車券」です。既に複数の鉄道系YouTub
少しだけ日の当たる木更津駅の端のホームから久留里線のディーゼルが発車した。たった１両の気動車は座席が半分埋まった程度だった。内房線の線路から右にそれてゆき、広々とした田園のなかをたった１両の気動車が走る。電化していない久留里線は架線柱がないから、余計に景色が広く感じられるみたいだ。たった１両の気動車はステンレスボディの新しいもので、軽快に加速し、トルコンを使って進段していく。ある程度の速度まで上がると直結と呼ばれるトルコンを介さない駆動に切り替わるのだけど、音で感じている限り久留里線の線路では直結に入る機会があまりない。たいしたスピードは出さないみたいだ。 そうやって上総（かずさ）路をことこと走った。 途中の駅は大半が無人駅で、バスの運賃のように、駅に着くたびに運転士が精算した。スイカが使えない路線なのに内房線からそのまま乗り通してきてしまったとか、両替の仕方がよくわからないとか、さまざま
ここから630ｍ！ 成田空港の第3ターミナルは本当に遠いのか？ という疑問（鳥塚亮） - エキスパート - Yahoo!ニュース
京成・ＪＲ線を空港第2ビル駅で降りたってLCC専用の第3ターミナルを目指します。 第2ターミナルビルの地上階に出るとバス乗り場のすぐわきに「Terminal3 630m」の表示があります。 大きな荷物を持った出発前の旅行者が「ふ～」とため息をつく場所です。 630ｍといえば都会では電車の駅ひと駅分。 山手線なら巣鴨から駒込や上野－御徒町とほぼ同じ距離。 ちょっと考えてしまう距離でもあります。 既に電車を降りてからここまで2～300ｍは歩いてきていますから、軽く1ｋmは歩くことになります。 巣鴨駅のホームに立って、向こうに見える駒込駅まで歩けと言われたら確かに気が引けますね。 でも、歩いてみると思ったほど遠くはないというのも事実で、なぜならばこの630ｍの表示は第2ターミナルのほぼ中央からの距離を示していて、第2ターミナルビルを抜けて第3ターミナルへの連絡通路に差し掛かるところで「あと500
2015年、廃駅前の大志田駅。スイッチバックの引き込み線には、線路の敷石を運ぶ台車が置いてあった（C）朝日新聞社 閉伊川に架かる国道１０６号の橋（左奥）と、その向こう側で建設中の宮古盛岡横断道路、ＪＲ山田線、旧道が複雑に交差するＪＲ腹帯駅近く（C）朝日新聞社 外房線を走る209系。外房線は1972年、房総東線の電化とともに改称された（写真／フォトライブラリー） 旧大網駅跡地にはモニュメントとして腕木式信号機がたつ（C）朝日新聞社 さる4月17日、北海道で16駅がその役割を終えた。JR北海道札沼線の廃止と運命をともにしたのである。こうして路線とともに生涯を終える駅もあれば、ひっそりと姿を消す駅もある。また、時代とともに大きく変貌を遂げ、昔を懐かしむこともあるかもしれない。 【写真】旧大網駅にあるモニュメントはこちら ＊ ＊ ＊ ■「時刻表」誌面で異彩を放っていた不思議な駅──山田線・大志
[PDF] ゴールデンウィーク期間のご利用状況
１．期間中の新幹線・特急列車のご利用状況（主要１６区間計） 在来線 15.9 万人 303.1 万人 5% 15.9 万人 296.1 万人 5% 31.8 万人 599.2 万人 5% ２．主な線区のご利用状況（上下計） 備 考 13.6 万人 267.8 万人 5 ％ 1.8 万人 37.6 万人 5 ％ 9.2 万人 162.4 万人 6 ％ 北陸新幹線含む 3.4 万人 87.3 万人 4 ％ 0.4 万人 11.8 万人 3 ％ 0.5 万人 16.0 万人 3 ％ 0.3 万人 4.7 万人 5 ％ 2.8 万人 40.2 万人 7 ％ 0.3 万人 22.0 万人 1 ％ 2.6 万人 42.9 万人 6 ％ ％ 万人 8.9 万人 ％ 12 常磐線（ひたち・ときわ） 外房線・内房線 (わかしお・さざなみ等) 総武・成田線（成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ） 東海道本線(踊り子等） 本 年
2020.8.11 総武本線 飯岡ー倉橋（千葉県旭市） 北海道の鉄道風景写真から一旦離れて少し夏らしい写真を。 今年の梅雨がとてつもなく長かった為、鉄道と稲の写真を中々撮る機会が無かったので漸くと言う感じです。 去年は小湊鉄道といすみ鉄道で稲刈り前の情景を撮りましたが、今年は千葉続きで総武本線と成田線の稲刈り前の情景を撮りました。 早朝に自宅を出発して首都高・京葉道路・東関道を経由して千葉県旭市にある撮影ポイントに向かいます。 道中は首都高は空いておりましたが、京葉道路の船橋の料金所から花輪インターまで交通量が多く渋滞に捕まってしまいます。渋滞を抜けてからは順調に進んで飯岡駅近くの撮影ポイントに到着して早速稲の状況をチェックします。 梅雨が長かったせいか稲の成育が遅い印象です。後10日〜14日くらいしないと色付かないのかなぁと思います。 それでも確実に季節が進んでいるのは間違いないのは
皆様、こんばんは。 キツい夜勤明け。体を引きずりながらの 特急乗車をしておりました 伊東駅発車動画、カメラが発熱してしまい途中で切れてしまっていますが ご了承ください 品川で総武線直通の快速に乗り換え ひさしぶりに小岩など東京下町を通過していきます 千葉駅通過 最近、月一で千葉に来ています。 今回は電車で 千葉駅ってでかいですね 途中で京成電車とすれ違い 蘇我駅に到着 蘇我からは内房、外房線が分かれていきます 私は君津まで内房線利用です 君津駅到着アナウンス さてさて、君津からさらに南下しますよ E131系電車 2両編成ワンマンカーです 君津駅よりさらに南下 内房線完乗なるか？ 明日に続きます
【こちらも注目の異端編成】6月9日撮影 京葉線 新習志野駅 久々に209系500番台【ケヨ34編成撮る】 - 新・シリウスの線路際のロマンを求めて
こんばんは。 6月9日撮影記の続きです。 北千住駅で【マト139編成】あを撮影した後、この編成は成田へ行き折り返して上野へ、その後の松戸行きに運用されるため撮影する列車まで3時間位空くので暇つぶしとし常磐線各駅停車、武蔵野線に乗り新習志野駅に向かいました。 運用表をチェックしたら209系500番台の【ケヨ34編成】も動いているみたいなのでわざわざ撮影しに行ったのでありまして、ただ2回は撮影出来ないので蘇我から快速運用の東京行き1本を撮影してまた常磐線に戻ろうと考えて行きました。 新習志野駅2，3番線の海浜幕張方で撮影します。 ここは僕にとっては定番の撮影地ですね。 www.new-senrogiwa-roman-583-485.com ケヨ34編成ですが「またか～」と思われるかもしれませんが結構この編成は好きですね、京浜東北線、中央、総武線各駅停車を渡り歩いてここ京葉線へ転属、仲間が武蔵野
台風19号の接近に伴い、首都圏の鉄道は地下鉄の一部を除くほとんどの区間で計画運休を行うことが決まりました。 スーパー、コンビニなどで休業が発表されているものをまとめました。 午前9時頃の情報になります。台風の状況によって鉄道の運行状況は変わると思いますので随時更新していきます 新幹線 東海道新幹線．．．東京～名古屋 始発から終日運休 東北新幹線．．．午前11時以降本数減らし、その後運休／下り最終列車は午後1時20分はやぶさ23号 上越新幹線．．．午前11時以降本数減らし、その後運休／下り最終列車は午後0時40分東京発Maxとき・たにがわ321号 北陸新幹線．．．午前11時以降本数減らし、その後運休／下り最終列車は午後1時24分東京発はくたか565号 首都圏の鉄道 終日運休 湘南新宿ライン 上野斗東京ライン 久留里線 小田急電鉄全線 特急ロマンスカー 午前10時ごろから運休 東海道線 横須賀
さんきゅー♡ちばフリーパスのオトクは使い方解説★スタンプラリーでも大活躍！ - ボクの息子はもう子鉄じゃないかもしれない。
みなさん、こんにちは！ 千葉県民ならみんな知っている「さんきゅーちばフリーパス」。 秋の行楽シーズンにピッタリのこのフリーパスは、県外からの千葉県観光でも大活躍します。 今回は、神奈川県民を代表して、「さんきゅーちばフリーパス」のオトクな使い方とオタクな行程を紹介します😊 ＜目次＞ 1.さんきゅー♡ちばフリーパスどんな切符？ 2.みんてつスタンプラリーの千葉エリアは11月中に行け！ 3.ヤーコン家の奇妙な行程 4.今回貢献したSDGs 1.さんきゅー♡ちばフリーパスどんな切符？ さんきゅー♡ちばフリーパスは、千葉県内の多くの鉄道バス路線、そして、東京湾フェリーが連続する2日間乗り放題になるフリー切符です。 毎年秋の行楽シーズンに発売される切符で、2020年までは県外からフリー区間までの往復乗車券とセットで発売されていましたが、2021年度は新型コロナウィルスの感染拡大防止のため、千葉県内
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JR京葉線、通勤快速など各駅停車化で不満続出 - 本当に「改悪」か
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