京葉線のダイヤ改正に千葉県や沿線住民が猛反発！JR東日本が「異例の譲歩」に踏み切ったワケ

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 年末年始、鉄道業界に大騒動が降って湧いた。JR東日本が昨年12月に発表した今春のダイヤ改正で、通勤時間帯の京葉線上り快速・通勤快速の廃止が明らかになった。これにより、千葉県や沿線自治体から「容認できない

[temtan]

結局の所少数派切り捨ての判断だよなあ。普通の民間企業ならしょうがなくても国のインフラ担ってる公共交通機関としてはちょっとな。譲歩も譲歩とは言えないような内容だし。

[Guro]

首都圏・郊外の関係者間での意識の違いに言及。

[perl-o-pal]

西船橋もだけど、新木場や船橋も混雑が尋常じゃなくてなあ。もうちょっとどうにかならんのか感。//やっぱテレワーク進めようよという結論にしかならん。

[y-wood]

そのままという選択肢はないんか？快速非停車駅の利用が増えるわけでもなかろうに。

[emt0]

いや自分の所に仕事増やして東京に出稼ぎしなくてもよくしろよ。あと通勤快速前提の東京駅着時刻で住宅売るな。

[Lumin]

いや全然全く譲歩してないぞ