ぶたやま亭で食べました - とラねこ日誌
「ぶたやま亭で食べましょう」というブログを運営なさっているぶたやまさんという方がいらっしゃるのですが、その人が最近、サイエンス・ソーシャルカフェ「あたしのために」立ち上げました。という事らしいです。 ところで、その第1回目が先日3月10日に行われたのですが、なぜかどらねこがお呼ばれいたしまして、お初をいただく栄誉に与りました。いや、なんで他人事感ありありな文章なんでしょうね。 当該イベントの告知はぶたやまさんのブログにて紹介されております。 サイエンス・ソーシャルカフェ「あたしのために」をスタートします。 明日はその第一回目の日。 これまで、放射線を学ぶ小さな勉強会「あしたのために」というものをやってきていたのですが、ここへきてもう少し、視野を広げてみたいなと思ったのがきっかけです。 twitterでは色々な方とのご縁がありました。それを少しリアルでもやってみたい。 明日のためには公共が意
どらちゃん、おおいに話す。 ～ サイエンス・ソーシャルカフェ「あたしのために」 ～ - ぶたやま亭で食べましょう
2013-03-16 どらちゃん、おおいに話す。 ～ サイエンス・ソーシャルカフェ「あたしのために」 ～ 平成25年3月10日 黄色い砂嵐！ そんな悪天候の日に、サイエンス・ソーシャルカフェ「わたしのために」の第一回目はスタートしました。 本日のゲストは、管理栄養士どらねこさん。（twitterアカウント：doramao) 「食の安全のウソとホント ①食と健康」 どらちゃんとはなそう！ 参加者は、tiwtter経由の方と私の地元のお友達総勢13名。私の子供の通う保育士さんを含みます。 地元お友達の方が少し多いかなといった感じ。。 少人数だからこそできることをやりたいな。 参加している皆さんそれぞれがお互いにどんな人なのかな、どんなことを考えているのかなと思いめぐらせながら、どらちゃんのお話を聴けたらいいなあ。 今回は、プロジェクタもスライドもない。 初回にしては、無謀だったかなあ。 頼り
「Google Readerが終わっても、RSSは終わらない」――伊藤直也さんに聞く
「Google Readerが終わっても、RSSは終わらない」――伊藤直也さんに聞く（1/2 ページ） この3月、RSSに関連する大きなサービスが相次いで終わりを迎えた。3月5日にTwitterのRSSフィードが終了。3月14日にはGoogleが、RSSリーダー「Google Reader」を終了すると発表した。 これらの動きを受けてネットでは、RSSについての議論が盛んになっている。「RSSは時代遅れ」「RSSリーダーは終わる」といった論調もある。 だが、ニフティのブログサービス「ココログ」や、はてなのソーシャルブックマーク「はてなブックマーク」など、RSSに関連するサービスを多く手がけてきたフリーエンジニアの伊藤直也さんは、「RSSも、RSSリーダーも終わらない」と話す。 RSSは、サイトの更新情報を届けるためのものではない そもそもRSSとは何だろうか。サイトの更新情報を届けるための
株式会社童夢カーボンマジックの買収について | TORAY
404 NOT FOUND お探しのURLは存在いたしません。 キーワードがお分かりの場合は 以下の検索窓から直接お探しください。
「株式会社 童夢カーボン・マジックの売却について」 - Mar.18.2013 NEWS RELEASE - DOME
株式会社 童夢（本社：滋賀県米原市、社長：鮒子田寛、以下「童夢」）では、２０１３年４月に子会社の株式会社 童夢カーボン・マジック（本社：滋賀県米原市、社長：奥明栄、以下「ＤＣＭ」）及びDOME COMPOSITES (THAILAND) CO., LTD.（株式会社童夢コンポジット・タイランド、所在地：タイ王国チョンブリ県、社長：矢谷悟志、以下「ＤＣＴ」）を東レ株式会社（本社：東京都中央区、社長：日覺昭廣、以下「東レ」）に売却することになりましたのでお知らせします。 東レ株式会社 プレスリリース 「株式会社童夢カーボンマジックの買収について」 http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr130318.html 事務的に要旨を説明すると以上のようになりますが、詳しいことは買収側の東レの発表を参照していただくとして、ここでは、皆様が最も疑問に思っていらっしゃるであ
DOME || NEWS
「株式会社 童夢」では、２０１５年度の完成を目指して、公道走行可能なスポーツカーの開発を開始しましたのでお知らせします。 このスポーツカーは、林みのるの最後のホビーとして開発するものであり、車を造ること自体が趣味である林みのるとしては造ることが目的であり、もとより事業とは考えていませんし販売も考えていません。 ただし、スポーツカーである以上、公道を自由に走り回れないと意味がありませんし、いにしえの「童夢－零」のリベンジも意識して、正規の方法でのナンバーの取得は実現したいと考えています。 では、どんなスポーツカーかと言いますと、正確に言うと、今回、私の造りたいのはシャーシで、そのベアシャーシにいろいろなスタイルのボディが架装できるという、つまり、私が２０歳の時に製作した「ＭＡＣＲＡＮＳＡ」の進化版のような構想ですが、そのベアシャーシに、私も「童夢－零」の夢よもう一度と、「やんちゃ」をテーマに
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
Inter BEE 2011
東レ、車部品会社を買収 炭素繊維の用途開拓 レーシングカーの技術利用へ - 日本経済新聞