残る１区画、瀬戸際のミカン農家 東九州自動車道建設：朝日新聞デジタル
東九州自動車道の北九州市から宮崎市まで約３２０キロの開通に向け、工事が着々と進んでいる。年度末にかけて大分などで開通が相次ぎ、残すは地主の反対で用地が確保できない福岡県豊前市のミカン園の区間だけとなる。開通は沿線住民の長年の悲願。土地は強制収用手続きが進み、ミカン農家の反対運動は岐路に立たされている。 豊前市の国道１０号から南西に約１キロ。山の緑を削るように南北から延びてきた新しい道路用地が突然、途切れる箇所がある。わずか約２２０メートル。建設に反対する岡本栄一さん（６８）のミカン園が広がる。 岡本さんは１９９９年、父の代からの１２ヘクタールのミカン園が高速道建設で分断されることを知り、事業の不当性を訴えて反対運動を続けてきた。２００１年には「現行ルートは割高。山側を通すルートの方が環境が守られ、費用も半額以下」と代替案を示した。 それから１３年。事業認定取り消しを求めた訴訟は今も続くが、
本当に豆腐の角に頭をぶつけて死ねる？ 謎発明「豆腐線形加速器」の破壊力がえげつない
「豆腐の角に頭をぶつけて死ね」とは、実際には実現不可能な冗談のこと。実際に豆腐で人が死ぬには秒速340メートルの速度でぶつける必要がありますが、そんな速度まで加速すると豆腐そのものが崩れてしまうと言われています。ところが「なにそれやってみたい！」となってしまった冗談の通じないニコニコ技術部が、「豆腐線形加速器」なる装置を実際に発明してしまいました。 高圧空気とガスに点火してさらなる高圧を作りだし、超スピードで豆腐を射出するという仕組み。賞味期限の切れた豆腐で実際に実験してみると、打ち出した瞬間に形状崩壊した豆腐が「バァン！」というド派手な音とともに壁一面に叩きつけられています。なにこれ俺の知ってる豆腐と違う……。 ニコニコ技術部「ひらめいた」 すごい勢いで豆腐発射する装置できたよー バァン！（大破） こうなるとその威力を試してみたくなるのが人間の性。投稿者が「生卵」「ダンボール」「空き缶」
きっとキミは来ないけど、かわりにヤツが来ちゃった♪――線メリ2004年モデル
線メリIIIの開発費において、かなりのウエイトを占めていた「クリスマス・イブ」を奏でるメロディー機能ではあるが、「うるせぇ」という声も多く、今回より音量オフにもできるボリューム調節機能を追加した。 ちなみに奏でるメロディは今年も「クリスマス・イブ」である。 ―― またタツローさんですか？ 奥川 いやー、線メリIIIって1000台限定だったでしょ？ このメロディIC、1000個単位じゃ受注してくれなくて、去年のうちに3000個作っちゃってたんだよね ……だから今回は2000台限定なのか。 奥川 でさ、今回で無事IC使い切ったので、来年モデルからは曲を公募してみようかなとか考えているんだよね。 というわけで来年も線メリ、どうやらやるようである。 B'z「いつかのメリークリスマス」、桑田圭祐「白い恋人達」、ワム！「ラスト･クリスマス」、ジョン・レノン「ハッピークリスマス」、DREAMS COME
交渉を失敗に終わらせてしまう4つの間違い | ライフハッカー・ジャパン
車を買うときの値段交渉をしていたり、給料を自分の希望する額にしてもらおうとしているときなど、自分が手に入れたいものや手放したくないものについて、さまざまな状況で交渉は必要です。以下にご紹介する誰もがおかしがちな間違いを覚えておくと、交渉スキルが上達して、交渉に勝つことができます。私はキャリアの大半を、自分で交渉することか、人に交渉する術を教えることに費やしてきました。その道のりの途中でたくさんの間違いを犯し、自分がもともとしようと思っていたことと逆のことをすると、交渉が上達することが多いということを学びました。どんな交渉においても、してはいけない間違いを以下にご紹介します。 第1の間違い：選択肢を多く出しすぎる 社会通念により、交渉する際はなるべくたくさんの選択肢を出すべきだと思うかもしれません。交渉相手はその中の1つに合意するかも知れないから、選択肢を多く出せば出すほど良いはずだとね。で
九州新幹線のフリーゲージトレイン、欠損が見つかり耐久走行試験を一時休止
鉄道・運輸機構とJR九州は24日、フリーゲージトレインの耐久走行試験を一時休止すると発表した。3モード耐久走行試験の後、新試験車両の台車を確認したところ、部分的な欠損などが確認されたという。 フリーゲージトレイン(軌間可変電車)新試験車両は2014年3月に完成し、4月から走行試験(性能確認試験)を開始。新幹線区間(九州新幹線熊本～鹿児島中央間など)の時速270km走行、在来線区間(鹿児島本線熊本～八代間など)の時速130km走行を達成し、新八代駅付近の接続線も走行。10月19日から新幹線・軌間変換・在来線を繰り返し走行する「3モード耐久走行試験」が開始された。この試験は3年間で約60万km走り込む計画とされている。 11月29日までに約400回の軌間変換を行い、約3万3,000kmを走り込んだが、一部の台車を確認した際、スラスト軸受のオイルシールに部分的な欠損が発生し、すべり軸受と車軸の接
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
鹿児島）浅野哲也新監督、会見で抱負 ユナイテッドＦＣ：朝日新聞デジタル
日本の世論２０１４：「下流」の人は他人と関わらない傾向 | 毎日新聞