広島ガス（広島市南区）は、工場などから出る二酸化炭素（CO2）と水素で都市ガスの主成分メタンをつくる「メタネーション」の実現を目指し、産学の共同試験に加わる。都市ガス事業の脱炭素化に向け、原料の調達方法などを調べ、中国地方での実用化を探る。
CO2と水素でメタン合成、広島ガスが共同試験 「メタネーション」で脱炭素化狙う | 中国新聞デジタル
広島ガス（広島市南区）は、工場などから出る二酸化炭素（CO2）と水素で都市ガスの主成分メタンをつくる「メタネーション」の実現を目指し、産学の共同試験に加わる。都市ガス事業の脱炭素化に向け、原料の調達方法などを調べ、中国地方での実用化を探る。
G7サミット史上初、H2&DXが水素調理を提供！ - H2&DX
水素の利活用コンサルティングおよび、水素コンロの製造・販売を行う株式会社H2&DX社会研究所（本社：東京都千代田区、代表取締役：福田 峰之、以下H2&DX）は、2023年5月18日から21日まで広島で開催される、G7サミット（主要国首脳会議）の国際メディアセンター内にて、二酸化炭素排出を削減する「水素コンロ」で広島県の牡蠣・豚肉・牛肉を使い水素調理の提供を行います。 昨年9月に販売開始したH2&DXの事業用「水素コンロ」は、世界初の水素ガスを直接燃焼させて調理するコンロです。燃焼時に二酸化炭素を発生させないだけでなく、食材そのものの香りを楽しめ、外カリカリ、中ジューシーな焼き上がりとなる水素調理というまったく新たな調理手法の普及を目指しています。 G7広島サミットの国際メディアセンター（IMC）内のサンクンガーデンにて、実際に水素コンロで調理をした牡蠣や豚肉、牛肉といった広島産の食材を各国
広島西飛行場 - Wikipedia
1945年の広島市地図。地図中央下にある"Hiroshima Airport"が当時あった吉島飛行場。後の広島西飛行場は下方左側の"Being Reclaimed"と書かれた池のある縦長の土地に造られる。 1981年の広島西飛行場（写真撮影当時は広島空港）。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。左上草津地区から空港北側へ向かって整備されている道が都市計画道路観音井口線（広島南道路）。 広島西飛行場（ひろしまにしひこうじょう、Hiroshima-Nishi Airport）は、広島県広島市西区観音新町にかつて存在した飛行場である。1993年の（新）広島空港開港まではこの飛行場が（旧）広島空港を名乗っていた。 定期路線があった空港としては日本初の廃港例となった。 現在は広島ヘリポートとして、ヘリポートの機能のみが残されている。ターミナルビル西側の建物は取り壊さ
瀬戸内発、水素活用のリアル 脱炭素時代の日本モデルを 編集委員 松尾博文 - 日本経済新聞
瀬戸内海に新しい産業連関が生まれようとしている。つながる対象は脱炭素時代のエネルギーと期待される水素だ。「つくる」「はこぶ」「ためる」「つかう」ための拠点が、一企業の枠を超えて集積をつくりつつある。瀬戸内海の中央部に位置する広島県大崎上島町。島の北側にある大崎クールジェンは石炭火力発電の高度化を目指す実証設備だ。銀色に輝く大小の機器や配管からはおよそ発電所に見えない。石炭のガス化炉や二酸化炭
石炭火力を水素発電に、広島で実験が最終段階 - 日本経済新聞
瀬戸内海に浮かぶ長島（広島県大崎上島町）で、石炭火力発電を二酸化炭素（CO2）をほとんど出さない水素発電に変えようとする実証実験が最終段階に入ろうとしている。石炭火力への逆風が強まる中、同プロジェクトは2050年の目標「排出実質ゼロ」を大きく左右するとあって注目度は高い。「水素社会の実現に向け、石炭はCO2フリーの水素を作り出せる可能性を持っている」。大崎クールジェンの木田一哉社長は話す。同社
宮島の寺院が「水素発電機」導入 仏・モンサンミッシェルが寄贈 山の安全守る
「歴史の島」を最新技術で守ります。廿日市市の宮島にあるお寺が防災用に「水素発電機」をこのたび導入しました。 【吉村行正記者】 「こちらが携帯式の水素発電機です。片手で持てる軽さです」 弥山の山頂近くにある大聖院弥山本堂の前で行なわれた消防訓練で披露された「水素発電機」。フランス製で、容器に水を入れた後アルミニウムやシリコンなどが入った粉末パックを投入すると化学反応で水素が発生。これを電気に変える仕組みです。 １時間から１時間半発電し、最大６０ワット、スマートフォン６台を同時に充電できる能力があります。 【訓練参加者は】 「びっくりした、特に山に行くと携帯がつながらないとどうにもならないから」 「軽くてコンパクトで使いやすいというのが一番いい、誰にでも使えるみたいなので」 宮島とフランス・モンサンミッシェルとの観光交流が縁で、１台が寄贈され、導入は県内初です。 １台およそ５０万円しますが、粉
報道発表資料：広島電鉄株式会社申請の軌道事業の特許<br>～路面電車が高架で広島駅南口に進入し、ＪＲ広島駅と直結します～ - 国土交通省
広島電鉄株式会社は、駅前大橋から広島駅南口広場へ高架で進入する新規ルートを整備することとし、 軌道法第３条の規定に基づく軌道事業特許申請を行っていました。今般、当該特許申請について、令和 元年１１月２９日付けで、申請のとおり特許することとなりました。これにより、市内中心部と広島駅を結ぶ 路面電車の乗車時間短縮等が図られます（特許申請の概要は別紙のとおり）。 なお、特許状の交付を下記のとおり行います。 記 １．日 時：令和元年１１月２９日（金）１１：３０～ ２．場 所：中国運輸局 局長室 （広島市中区上八丁堀６－３０ 広島合同庁舎４号館４階） ３．交付者：中国運輸局長 土肥 豊 ４．受領者：広島電鉄株式会社 代表取締役社長 椋田 昌夫 ５．取材等：取材を希望される方は、別添の申込書に必要事項を記入の上、１１月２８日 （木）１７：００までに 下記連絡先(2)へＦＡＸ（０８２－２２８－９４１
広島電鉄駅前大橋ルート・循環ルート｜鉄道計画データベース
広島電鉄は、広島駅電停から東に迂回をしてから、市の中心部に向かっています。この迂回区間を廃止し、かわりに駅前大橋に短絡線を建設するのが、広島電鉄の「駅前大橋ルート」計画です。 迂回区間の一部を残し、比治山町から的場町を経て市内を循環する路線が「循環ルート」計画です。開業時期は2025年春の予定です。 広島電鉄駅前大橋ルート・循環ルートの概要 広島駅では南口の再整備事業が進められていて、広島市、JR西日本、広島電鉄などの同意により、2014年9月に「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」がとりまとめられました。それによりますと、広島電鉄の電停が広島駅ビル内に入り、そこから高架線で駅前大橋へと伸びていきます。 画像：広島市 その先、稲荷町交差点を経て比治山町交差点までが、駅前大橋ルート開業後の新線区間です。新線開業後は、広島駅～駅前大橋線～稲荷町～紙屋町方面が「本線」になります。また、稲荷町
豪雨被害の広島～呉を走る「災害時BRT」とは 通勤2時間超を40分に 命名にある想い（写真12枚） | 乗りものニュース
2018年7月の西日本豪雨による被害で、通勤通学の足に大きな影響が出ています。そのようななか、広島県では｢災害時BRT」と銘打ったバスによる代替輸送で通勤通学をサポートし、定時性の確保に効果を上げています。どのような仕組みなのでしょうか。 一般車両通行止めの有料道路をバスに開放した「BRT」 2018年7月上旬の西日本豪雨では、中国・四国地方を中心として多くの鉄道路線に被害をもたらしました。それぞれ復旧作業が進められてはいますが、路線や区間によっては数か月から1年近くの長期にわたる運休が見込まれています。 拡大画像 広島から呉方面へ向かう通勤通学バス。国道31号走行区間では、朝のみ呉方面行きにバスなどの専用レーンが設定される（画像：呉高専 神田研究室） 広島県の瀬戸内海沿いを走るJR呉線も、そうした路線のひとつです。2018年8月20日現在、海田市～坂間を除く大半の区間で運休が続いており、
「災害時BRT」の提案と実現
メディアのニュースに出始めましたので，行政に提案していた，公共交通の定時性確保のウルトラC施策，「災害時BRT」の詳細を少しお話しします． 【中国新聞】広島呉道路でバス運行 17日から http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=448329&comment_sub_id=0&category_id=256 【広島県庁】７月１７日から呉～広島間の交通アクセスが改善 呉～広島間の通勤・通学対策について【地域力創造課】 (PDFファイル)(292KB) https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/319238.pdf 呉→広島への交通，特に通勤交通（公共交通）をどうするかが大きな問題となっています．JR呉線＋広島呉道路が潰れてしまっている現在，自動車か船
駅前大橋線で『架線レス』方式 広島電鉄がバッテリートラムを検討 | AND BUILD HIROSHIMA
6月9日に中国新聞に久々に駅前大橋線の文字が踊りました。 その内容は非常に驚くべきものでした。 広島電鉄は駅前大橋線の区間を、架線を使用しない運転、いわゆる「架線レス」方式を検討していることが分かりました。 既存車両にバッテリーを搭載することで架線レス化を実現したい考えで、 クモの巣状の架線が無くなることによる景観向上に加え、架線の維持管理の負担軽減も見込んでいるようです。 【中国新聞】：「架線レス」方式を検討 （平成29年6月9日付 中国新聞朝刊紙面より） クモの巣状に張り巡らされる路面電車の架線（2017年5月撮影） 目を疑いました(笑) 以下にまとめてみます。 架線からの電力供給がなくても動くように、既存車両にバッテリーを搭載 駅前大橋線（広島駅～稲荷町間の0.6km）の区間で実施。他の区間は従来通り 鉄道総合技術研究所（東京）と共同開発を進める 小型でパワーの大きいバッテリーがな
広島電鉄駅前大橋線は「架線レス」に。路面電車にバッテリー搭載 | タビリス
広島電鉄で新たに建設する駅前大橋線は、架線レスになりそうです。そのため、乗り入れ車両にはバッテリーを搭載します。開業は2024年度を目指します。 広島市中心部へのショートカット路線 広島電鉄駅前大橋線は、広島駅から猿猴川に架かる「駅前大橋」を経て比治山町に至る1.2kmの新路線です。 現在の広島電鉄市内線の本線は、広島駅前からいったん東南へ向かい、猿猴橋町、的場町、稲荷町を経て西方面の市中心部に向かっています。この大回りを解消し、広島駅前から駅前大橋を経て稲荷町から市中心部へ抜けるショートカット新線が、駅前大橋線です。 屋根に蓄電池を搭載 駅前大橋線は、広島駅付近では高架となり、広島駅の新駅ビルの2階に乗り入れます。広島駅と稲荷町の間0.6kmでは、架線が張られない「架線レス」となるようです。 日本経済新聞2018年7月5日付は、「景観を保つため、新設するレールには架線を張らず、蓄電池の電
移動図書館船：瀬戸の島に本 「文化船ひまわり」の保存を | 毎日新聞
広島・尾道市の有志らが活動 国内唯一の移動図書館船として１９６０～８０年代、瀬戸内海の島々を巡り島民に愛された「文化船ひまわり」の船体を永久保存しようと、広島県尾道市の有志らが活動している。中心メンバーの児童文学作家、林原玉枝さん（６９）は「存在を忘れられ、一度は壊されそうになった船の文化的価値を多くの人に見直してほしい」と話している。 広島県内では５０年代から移動図書館車が普及し、県民から喜びの声が上がる中、島しょ部からも「本を届けてほしい」という要望が高まっていった。県立図書館はこれを受け、６２年４月に木造船のひまわり（約２０トン、全長約１４メートル、幅約３．７メートル）を就航させた。現在の副館長、植田佳宏さん（５６）は「戦争をなくすためには外国を含め多様な文化を知ることが必要だ、という被爆地ならではの思いも込められていた」…
水素で走る燃料電池船を因島重井町で実証、ガイドライン策定へ前進 - スマートジャパン
国土交通省は2020年に向けて、水素で走る燃料電池船の実用化を目指している。そのガイドラインの策定に向けて、実際の燃料電池船を利用した実証実験を進めている。新たに3月21日から広島県尾道市でも実証がスタートする予定だ。塩害や波による揺れなどの影響を調査し、ガイドラインの策定に役立てる。 国土交通省海事局では2020年の「東京オリンピック・パラリンピック」開催時期をめどに、水素で動く燃料電池船の実現を目指し、ガイドラインの策定を進めている。これに向け、実船舶を利用した実証実験が広島県で3月21日からスタートする。塩害や波による揺れなどの影響を調査するのが目的だ。 実船試験は尾道市の因島重井町（いんのしましげいちょう）で行う。請負事業者として選定された海上・港湾・航空技術研究所の海上技術安全研究所が主体となり、ヤンマーが開発した燃料電池システムと、渦潮電機が開発したリチウムイオン電池システム搭
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世界初の水素運搬船を公開 G7で日本の技術アピール 川重が開発 | 毎日新聞
川崎重工業、液化水素運搬船を広島で公開 サミット機に - 日本経済新聞
水素・次世代エネルギー研究会セミナー２０１８ Vol.1 －水素社会実現に向けた課題！そしてその可能性は－│中国経済産業局
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広島市、「水素エネルギー社会」のセミナーを開催 先行事例など紹介