[B! *photo][railway] tokagexのブックマーク

地方私鉄 1960年代の回想

どこの車庫や車両工場でも庫内風景は楽しいもので、定期検査や改造でバラバラになった部品が並べてある。完成車と違ってこんな光景の方に機械の美しさを感じてしまう。

tokagex 2012/03/21

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高速道路のJCTとか駅･操車場構内の線路とかの画像スレあんか～びっぷ

tokagex 2009/01/19

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鉄道写真テクニカルガイド - 情報考学 Passion For The Future

・鉄道写真テクニカルガイド鉄道写真を撮ろうと思ったことはないのだが、旅先で電車を見ると反射的に写真を撮ってしまう。当然、何のノウハウもないからうまく撮るのは難しい。新幹線や特急ホームで車両を何も考えずに撮影するだけではありきたりの写真になりがちである。まず鉄道写真には次の４つのジャンルがあることを知った。「形式写真」　停止している列車の特徴を記録する「編成写真」　走行している列車を撮影する「鉄道風景写真」　風景写真と編成写真の融合「イメージ写真」　流し撮り、夜間撮影、車窓風景、シルエット撮影など形式写真では側面：正面が７：３になるのが基本的な構図。鉄道写真の世界は広く奥深い。写り込む架線の処理なんてこれまで考えたこともなかったが、考えてみると難しい問題だ。「複線・電化区間での構図の決め方で一番問題になるのが架線柱をどのように処理するかである。焦点距離の短いレンズでは、左右

tokagex 2008/12/13

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すさまじい濃霧でJR西日本の各線が大幅な遅れ、どれぐらい濃い霧だったのか撮影することに成功

JR西日本の列車運行情報ページによると、JR京都線の茨木駅～千里丘駅間で濃い霧が発生して20分から50分の遅れが発生し、ほかにも奈良線の玉水駅付近でも濃い霧のため10分～20分の遅れ、大和路線では郡山駅付近にて濃い霧のため10分～25分の遅れ、嵯峨野線では断続的に濃い霧が発生しているため10分～15分程度の遅れ、さらに学研都市線でも濃霧のために運転取りやめや大幅な遅れががでており、振替輸送を実施するなど、ものすごい大混乱状態に陥っているわけですが、どれぐらい濃霧だったのか偶然撮影することに成功しました。濃霧の様子は以下から。 2008/12/10 10:45、ムービー追加新大阪駅のホームにて午前8時57分頃撮影、あの霧の向こうが大阪駅側一体何が起きたんだというレベルここまで濃いと徐行せざるを得ないで、反対側を見てみるぼんやりこの向こうに何があるのか…… なお、これが新大阪駅か