『烈車戦隊トッキュウジャー』のことを考えると、以前勤めていた会社の40代の上司に、「なんで若者に比べて俺たちは毎日が早く感じるか分かるか？」と聞かれたのを思い出す。 「20代の君にとって、1年間は1/20だ。でも40代だと、1/40になる。そりゃ短く感じる訳だよ。小学生一年生の頃なんて、1年間はとても長かっただろ？ あれは1/7だから当たり前なんだ」。もちろん誰にだって流れる時間は同じだけど、「経験」という蓄積はその体感を狂わせていくものなのだろう。そんな「経験」を経ずに大人になっていたのがトッキュウジャーの面々であり、それこそが物語の一番の肝であった。 ※当記事は引っ越し前のブログに掲載した内容に加筆修正を加えたものです。（初稿：2016/1/19） スーパー戦隊シリーズ 烈車戦隊トッキュウジャー VOL.12<完> [Blu-ray] 出版社/メーカー: TOEI COMPANY,LT

アンカー・ジャパンは、2種類の本体充電用ポートを搭載した薄型モバイルバッテリー「Anker PowerCore Lite 20000」を発表。12月14日より、同社公式オンラインストアなどで発売する。 大容量20000ｍAhの超大容量バッテリーにより、一度の満充電でiPhone XS/Xを5回以上、Galaxy S9を約5回、iPad Pro（9.7型）を約2回充電できる薄型モバイルバッテリー。 同社独自の急速充電テクノロジー「PowerIQ」と「VoltageBoost」を搭載した2つのUSB-Aポートにより、端末を2台同時にフルスピード充電可能だ（各ポート最大3A、2ポート合計の出力は5V=4.8A/Qualcomm Quick Chargeには非対応）。 また、バッテリー本体の充電用にUSB-Cポートとmicro USBポートを採用。使用しているケーブルに合わせて入力ポートが選択でき

AIRDOは就航20周年を記念し、全路線の特典航空券が1人片道800ポイントで交換できるディスカウントポイントキャンペーンを実施しています。 対象は2018年12月5日(水)から12月21日(金)、2019年1月8日(火)から2月28日(木)搭乗分で、予約は8月から開始されています。 なお、特典航空券を利用できる座席は、便ごとに設定数の制限があり、便によっては座席の設定がない場合があるほか、予約の空席待ちはできません。詳しくは、AIRDOウェブサイトを参照ください。

Mercari Advent Calendar 2018 の14日目はメルペイ DataPlatform チームの @syu_cream がお送りします。 本記事では表題の通り、メルカリとメルペイにおける、マイクロサービスのログ収集に関する課題と取り組みについて記載します。 メルカリとメルペイでは、現在クライアントアプリやサーバサイドのログを効率的に収集してサービスの他機能で活用するための基盤の開発を共同で行っています。 メルカリ・メルペイ間では、一部提供するサービスの差異やデータ管理のポリシーの都合によりインフラ構成が異なる部分はありますが、少なくとも思想や設計、実装は共有しています。 これの具体的な内容については、今回の Advent Calendar の 3 日目の記事に掲載しています。 本記事では、サービスを提供するサーバサイドアプリケーションから、この構成図における “A Ser

JR東日本が、2019年3月のダイヤ改正で、「中央ライナー」「青梅ライナー」を特急「はちおうじ」「おうめ」に置き換えます。 中央線、青梅線に通勤特急 JR東日本は2018年12月14日（金）、来年3月16日（土）に予定しているダイヤ改正で、平日の通勤時間帯に運行している「中央ライナー」「青梅ライナー」を廃止し、特急「はちおうじ」「おうめ」を新設すると発表しました。 特急「はちおうじ」「おうめ」に使われるE353系電車（2015年8月、恵 知仁撮影）。 東京～八王子、高尾間の「中央ライナー」は、現在下り5本、上り2本が運転されていますが、改正後に登場する特急「はちおうじ」は、東京～八王子間で下り6本、上り2本が運転されます。 東京～青梅間の「青梅ライナー」は現在下り3本、上り1本ですが、改正後に同区間で運転される特急「おうめ」は上下1本ずつ、計2本です。 車両は特急「あずさ」「かいじ」などの

それはビートルズが「ハンバーガー、フライドチキン、コーラ」だったから。 当時の若者には先進的な欧米から流入してきた新鮮でカッコイイ「映える」存在だった。 今時「ハンバーガー、フライドチキン、コーラ」に新鮮さを感じたり憧れたりする若者が 少ないのは変ではなく普通だろう。

QRコードを使ったキャッシュレス決済について、日本では「知らない」人が全体の8割に達することが分かった。楽天やLINE、ソフトバンクなど大手企業が一斉に参入しているQR決済だが、認知度の低さや使える店の少なさは大きな課題だ。中国やインドで急速に関連サービスが普及するなか、日本の出遅れが鮮明になっている。日本経済新聞と日経BP社の専門サイト「日経クロストレンド」、専門誌「日経FinTech」がマクロミル

米軍普天間飛行場の沖縄県名護市辺野古への移設工事を進める政府が海への土砂投入を始めた１４日午前、故翁長雄志（たけし）・前県知事の妻樹子（みきこ）さん（６３）も辺野古での抗議活動に参加した。「居てもたってもいられなくてここに来た。翁長もここに一緒に立ってくれていると思う」と語った。 翁長さんの死去後、樹子さんがゲート前に来るのは初めてという。後継の玉城デニー知事が当選し、「デニーさんが頑張っている。そこに翁長の名前が出るのは邪魔になるかもしれない」と考えたためだ。「翁長雄志の女房というよりは一県民として来た。今日、辺野古に行かないと、一生後悔すると思った。黙っていられないというか、あまりに情けない。こんなやり方ってありますか」 現場では報道陣に問われて、「強権的」な政府への憤りがあふれ出した。「安倍さん（晋三首相）や菅さん（義偉官房長官）たちは、ご自分の地元の方たちが、地元の土地を（新たな米

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総額100億円を還元する「PayPay」の「100億円あげちゃうキャンペーン」が、開始からわずか10日間で終了した。 ITmedia Mobileでは、PayPayの中山一郎社長にインタビューをする機会を得た。取材日は12月14日。くしくも、キャンペーンが終了した12月13日の翌日だった（11月に日程が決まっていたので、このタイミングになったのはたまたま）。中山氏に、キャンペーンの手応えや今後の施策についてお話を聞いた。 今回はダイジェスト版をお届けするが、PayPayの戦略考察も含めた詳細は、別途お届けする予定だ。 中山氏は、ここまでPayPayが話題に上ったことや、キャンペーンがわずか10日で終了したことは「全然想定していなかった。本当に驚いている」と素直に話す。「意図しないところで皆さんがSNS等で取り上げていただいた。メディアからここまで取り上げられたことも意外。一番意外なのは、こ

韓国の文在寅（ムンジェイン）大統領は１４日、訪韓中の日韓議員連盟の額賀福志郎・元財務相らと大統領府で会談した。文氏は、韓国大法院（最高裁）が戦時中の韓国人元徴用工や元女子勤労挺身（ていしん）隊員らへの賠償を日本企業に命じた判決について「（元徴用工らの）個人請求権は消滅していないという観点から解決していくべきだ」と述べ、日韓間の協議が必要との認識を示した。 【写真】訪韓した日韓議員連盟のメンバーと握手する文在寅大統領＝１４日午前、韓国大統領府、代表撮影 日韓議連関係者が明らかにした。１０月３０日に日本企業への賠償判決が初めて確定した後、文氏が判決について具体的に言及するのは初めて。日本政府も、個人の請求権は消滅していないとの認識を示す一方、元徴用工らへの補償問題は国交正常化の前提となった１９６５年の日韓請求権協定で「解決済み」で権利は行使できないとの立場をとる。 関係者によると、文氏は「６５

JR九州が、香椎線の車両をBEC819系電車「DENCHA」に置き換えます。 JR九州が、香椎線の車両をBEC819系電車「DENCHA」に置き換えます。 JR九州は2018年12月14日（金）、来年3月16日（土）に予定しているダイヤ改正で、BEC819系電車「DENCHA」を香椎線でも新たに運行すると発表しました。 JR九州のBEC819系電車「DENCHA」（2017年9月、恵 知仁撮影）。 「DENCHA」は2016年10月に筑豊本線で営業運転を開始し、現在は篠栗線でも使われています。 床下にリチウムイオン電池を搭載しており、電化区間では、パンタグラフを使って従来の電車と同じように電線から取った電気の力で走ります。線路の上に電線がなく電車が走れない非電化区間では、パンタグラフを下げて、電化区間で充電した蓄電池の電気で走行します。減速時にモーターを発電機として使い、ブレーキ力を得つつ

あらためて言葉に力がある人だなあと思った。巨人の新指揮官になった原辰徳監督だ。 時々暴走してヘンな日本語になっている点には目をつぶるにしても、やはり前監督と違って一語一句に重みと説得力があるからメディアに大きくクローズアップされる。自身の野球殿堂入りを祝う会で、安倍晋三首相や渡辺恒雄・読売新聞グループ本社代表取締役主筆らを前に力強い言葉とともに感謝の意を口にし、広島東洋カープからFAで移籍してきた丸佳浩外野手の入団会見でも同席して、熱弁を振るう姿は確かに見聞きする人たちを大きく引きつけた。 ただ、ここ最近の発言の中でも個人的に「原さんらしいなあ」と感じたのは、10月23日の再々就任会見でのコメントだ。今季若き主砲として4番に定着した岡本和真内野手について「まず、タバコをやめることだね。彼、タバコを吸っているらしいね」と言い放った。 プロ野球界で喫煙者の実名を明かすのは基本的にタブーとなって

おそらくお蔵入りとなった謎のテレビアニメ化企画。自分的にいくつか（内容的に）悩んでしまった箇所があり…。 https://t.co/XXK0FT2avR

北綾瀬駅から小田急線直通の電車が運転されます。 3両編成の列車も引き続き運転 東京メトロは2018年12月14日（金）、千代田線のダイヤ改正を2019年3月16日（土）に実施すると発表しました。 千代田線で使用している16000系電車（画像：東京メトロ）。 北綾瀬駅（東京都足立区）で10両ホームの運用を開始。これに伴い北綾瀬～綾瀬間では、3両編成の区間運転列車に加えて、10両編成の列車の運転が始まります。同区間の平日の運転本数は、3両編成73往復、10両編成51往復で計124往復です（6往復増発）。平日、午前7～8時台は綾瀬始発13本のうち5本が北綾瀬始発に、日中は綾瀬始発6本のうち3本が北綾瀬始発に変更されます。 千代田線全体では、綾瀬～代々木上原間で、平日17～23時台に10往復、土休日16～21時台に9往復をそれぞれ増発し、いずれも一部列車は北綾瀬まで運転します。 北綾瀬発着の10両

プログラミングを早くするために、という LT です プログラミングを早くするために何をすべきか、ステップアップ方式で解説しています。 HP: https://nrslib.com twitter: https://twitter.com/nrslib

麻生太郎財務相は14日の閣議後の記者会見で、景気拡大期間が高度成長期の「いざなぎ景気」を超えたが賃金が上がっていない状況を問われ「上がっていないと感じる人の感性」の問題だとの認識を示した。 個人差があることを指摘したとみられるが、賃金上昇が物価に追いつかない人も多い中、発言は波紋を呼びそうだ。 麻生氏は、質問した民放記者に対し「どのくらい上がったんだね」と逆質問。記者がほとんど上がっていないと答えると「そういうところはそういう書き方になるんだよ」と述べた。 麻生氏は「（現政権下で）毎月、毎年、2～3％近くずっと上がってきた」とも述べた。

相模鉄道の長年の悲願である「東京都心直通」。JR線へ乗り入れる「相鉄・JR直通線」の開業が2019年度下期に迫る。 同社は12月13日、新横浜駅（仮称）までの区間の名称が「相鉄新横浜線」に決まったと発表した。一方、東急線に直通する新横浜から都心側は「東急新横浜線」に決定した。JR線と分岐する羽沢横浜国大駅から先が開業するのは2022年度下期の予定だ。 都心直通線の大プロジェクトが進むなか、相鉄が長い年月をかけて取り組んできたもう1つの工事が11月下旬に完成を見た。相鉄本線・星川―天王町（ともに横浜市保土ヶ谷区）間約1.8kmの高架化だ。 同区間の高架化事業は、1時間に最大で40分以上閉じたままの「開かずの踏切」8カ所を含む9つの踏切の解消を目的として2002年度にスタート。2017年3月には複線のうち下り線が高架化され、そして今年11月24日の始発電車から上り線も高架に移行し、開始から約1

JR北海道はこのほど、北海道新幹線と在来線における冬期の雪対策の状況を公表した。在来線においては、排雪モータカーロータリーなどによる機械除雪を行うとともに、機械では除雪できない場所も多いため、全道各地の駅構内で1日あたり1,100人規模で除雪係員が昼夜を問わず除雪作業を行っているという。踏切部分は自動車の通過によってフランジウェイ部(列車の車輪が通過する部分)が圧雪で埋まってしまうことから、全道各地の約1,450カ所の踏切で昼夜を問わず手作業による除雪を行う。 北海道新幹線で使用するブラシ式除雪装置(JR北海道提供) 北海道新幹線においては、新函館北斗駅始発の上り列車が台車周りに着雪したまま新青森駅以南へ走行すると、気温の上昇にともなって雪塊が落ち、高速で周囲に飛散して沿線の建物などを損傷する危険性があるため、あらかじめ線路上の雪を少なくする対策として、毎日未明に走行する確認車に除雪装置を

2－4「あ号艦隊決戦」やってみました。 やや軽めの編成で挑んでみましたが、ルート的に厳しいかな。 最初はとにかく「攻略」することをメインで進めます。 あとから情報が集まり次第、編成の修正等やっていこうと思います。 編成 1 編成は「正空1、軽母1、雷巡2、軽1、航巡1」です。 ルートとしてはどこでも通ることができて、逸れることもあります。 その代わりに開幕特化編成のためボスマスでの被害を除き、被害をある程度抑えることができています。 航巡に水戦を装備しつつ、烈風を1つ入れて制空権確保しています。 編成２（軽量編成） 編成は「重巡1、軽巡1、駆逐3」でルートは「BGHLP」。 制空値は「均衡」狙いの42にしております。 編成的にも軽いので、BマスとLマスで被害が大きいとボスマスの戦艦×3の昼戦で大破祭りになる可能性はあります。 夜戦までに敵の駆逐×2を倒しつつ、夜戦で戦艦を倒すという流れにな

「衰退傾向にある日本」という課題 「衰退傾向にある日本の半導体産業について分析しなさい」 これは、「私」が通うアメリカのMBA（経営学修士）プログラムの企業戦略論という授業の期末試験で実際に出題された問題だ。 ちょうど東芝のメモリ事業売却に関する報道が盛んになされていた時期ではあったが、明確に「衰退傾向にある日本」と書かれていることに、日本人として悔しさを噛みしめながら答案作成をしたことを覚えている。 さて、「私」と書いたのは、この原稿を作成している「後嶋隆一」というのが4人の日本人のペンネームだからである。2017年の秋、私たちは、南カリフォルニアを代表する名門、カリフォルニア大学アーバイン校のビジネススクールに同期生として入学した。これから始まるであろう厳しいビジネススクールの生活を目前に、同じく日本を母国とする仲間として、またライバルとして、お互いを意識し打ち解けるまでに長い時間は必

地図などの出版を手がける「昭文社」は、スマートフォン向けの地図アプリが普及した影響で今年度の決算が赤字に転落する見通しになり、社員の２割に当たる80人程度の希望退職を募集することになりました。 ３年連続の赤字決算になる見通しで、会社では80人程度の希望退職を募集することになりました。対象となるのは45歳以上の社員で、400人余りの社員の２割に当たります。 昭文社は、全国各地の道路地図「スーパーマップル」や、ガイドブックの「まっぷる」などの出版を手がけていますが、地図アプリを搭載したスマートフォンの普及で販売が落ち込んでいるということです。 会社ではガイドブックを制作するノウハウを生かして、海外旅行をする人に向けて宿泊や観光ツアーを手配するサービスなど出版以外の事業を強化して、業績の立て直しを図りたいとしています。

タブレットなど汎用端末を使う低価格の「モバイルレジ」を採用する小売店が増えてきた。導入費用は従来型レジの5分の1程度だ。リクルート系の専門事業者などが、販売データを受け取る代わりに低価格でサービスを提供している。消費増税と軽減税率をきっかけにレジ導入を検討する小規模店などには魅力的だ。データ経済型の新方式はどこまで広がるか。

ぶる @polyrhythmic_bw Amazonが地方書店を潰す、とか言う人がいるが、そもそも地方書店が新刊注文出しても客注分さえ出版社や取次がまともに配本してくれない既存の配本システムが諸悪の根源である、と元地方書店の息子の俺としては言いたい。Amazonはそれによって取りこぼされてきた需要を拾っただけだ。 ぶる @polyrhythmic_bw つまり、地方書店が潰れていることについてAmazonを非難するのはお門違いだということ。その前に既存の配本システムを抜本的に見直せ。話はそれからだ。

相鉄・東急直通線（西谷～羽沢横浜国大～新横浜（仮称）～新綱島（仮称）～日吉、12.1キロ）について、運営主体である相模鉄道（相鉄）と東急電鉄は、西谷駅（相鉄本線、保土ケ谷区）から新横浜駅間の6.3キロを「相鉄新横浜線」、新横浜駅から日吉駅間の5.8キロを「東急新横浜線」の名称とすることをきょう（2018年12月）13日午後に発表しました。両路線とも2022年下期（2022年10月～2023年3月末）の開業予定は変わりません。 「新幹線アクセス拠点として知名度の高い新横浜エリアに直結する路線であることをわかりやすく表現するため」（両社）の路線名にしたといい、これにより日吉駅から新横浜駅までの港北区内区間は、東急電鉄の運営となることが決まりました。 相鉄・東急新横浜線の分岐駅となる新横浜は、現時点で正式駅名や管理主体は決まっておらず、またダイヤについても「詳細は決まり次第公表します」（同）とし

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2017年6月29日、昭文社の株主総会に行ってみた。 かつて、「昭文社（の地図）なくしては外を歩けない」と思っていた。旅行先でも、日常の外出でも、大抵、どんな時も昭文社の地図帳とともにあった。 しかし、いつの間にか、グーグルマップ愛用するようになり、カバンから地図帳が消えた。 私の記憶によれば、2012年頃までは、大体、どこのコンビニでも地図を置いていたと記憶している。今は置いているコンビニはついぞみかけない。 確かに、地図を買う必要性はなくなっている。スマホとグーグルマップのおかげだ。 スマホの普及によって、急速に紙の地図やガイドブックの市場が縮小している。スマホを使う層から見れば、ほぼ消滅だ。 昭文社は、環境変化に適応して生き残ることができるのか。 実は昭文社、2008年に「中期経営計画」を作成している。その中でこう宣言している。 電子事業への大胆な転換をはかり、売上の依存率も出版から

JR東海が、ハイブリッド方式を採用する次期特急車両（試験走行車）のデザインを発表しました。 溶接箇所を減らした新型台車枠を採用 JR東海は2018年12月12日（水）、特急「ひだ」「南紀」に使用しているキハ85系ディーゼルカーの置き換え用として開発を進めるハイブリッド式次期特急車両の試験走行車のデザインを発表しました。 ハイブリッド方式を採用した次期特急車両（試験走行車）の外観イメージ（画像：JR東海）。 同社によるとコンセプトは、飛騨、南紀地区をイメージした「和」といいます。特に外観は「漆器の持つまろやかさや艶のある質感」をコンセプトとし、先頭車の前面や上部、照明を滑らかな曲線形状とすることで「和」を表現。さらに車両の前面から側面につながるオレンジ色の帯を曲線にして「躍動感」を表現しています。 車内は木目調の内装材を採用して「木のぬくもり」を演出。普通車は紅葉や祭り、花火をイメージした「

慰安婦問題や徴用工問題が日韓関係を揺るがし続けている。 そんな折、私は月刊 「文藝春秋」新年号 で、韓国有数の知日派である元駐日韓国大使・柳興洙（ユ・フンス）氏にインタビューし、これらの問題などについて胸の内を聞いた（「文在寅政権は我が韓国の『信用』を失った」）。 【写真】元駐日韓国大使・柳興洙（ユ・フンス）氏 この懸案をめぐって文在寅政権下の韓国は、日本との“約束”を破ったことで日本世論の激しい非難と反発を招いている。柳・元大使は、この懸案で日本との“妥協”を模索し、慰安婦問題では合意を決断した朴槿恵・前政権の対日スタッフだった。文政権の日本に対する“手のひら返し”には当然、憤懣やるかたない。 彼が強調したのは「国家にとって最も重要なことは信用」ということだった。それは外に対しても内に対してもそうだという。ところが左翼・革新政権下の韓国では「積弊追放」の名の下で無理な過去否定が強行され、

外国人材の受け入れ拡大をめぐって、法務省は、去年までの８年間で、174人の外国人技能実習生らが死亡していたことを明らかにしました。 この中で法務省は、日本で働きながら技術を学ぶ外国人技能実習生らが平成22年から去年までの８年間で、合わせて174人死亡していたことを明らかにしました。 出席した議員からは「外国人の命を軽く見ているのではないか」、「実態を把握するために、具体的な資料を出すべきだ」といった意見が相次ぎました。 これに対し法務省の担当者は「プライバシーの問題があるが対応は検討したい」と述べるにとどまりました。

将棋の第３１期竜王戦七番勝負の第６局が１２、１３の両日、鹿児島県指宿（いぶすき）市で指され、先手で挑戦者の広瀬章人（あきひと）八段（３１）が羽生善治竜王（４８）を８１手で破り、対戦成績を３勝３敗のタイに戻し、決着を最終局に持ち込んだ。 注目されたのは、羽生竜王が午後０時３０分からの昼食休憩前に投了し、異例の早期終局となったことだ。日本将棋連盟によると、羽生竜王が投了したのは午後０時７分で、竜王戦での昼食休憩前の投了は初めてという。 タイトル戦では平成１７年の第５４期王将戦（２日制、持ち時間各８時間）の森内俊之王将＝名人＝と羽生善治王位・王座との第４局で、森内王将が２日目の午後０時１３分に投了したケースがある。昼食休憩まで１７分で、お互いに約２時間半～約３時間を残しての終局だった（肩書は当時）。 タイトル戦の終局は夕方以降になることがほとんどだが、最近は早まるケースも見られる。昨年の第５８期

サンバレージャパンは、「RAVPower」ブランドより、バッテリーを内蔵したAC充電器「RP-PB125」を発表。Amazon.co.jpにて販売を開始した。 6700mAhのモバイルバッテリーとAC充電器を一体化したのが特徴。折りたたみ式のACプラグを搭載し、コンセントから直接に内蔵バッテリーへ充電することが可能だ。ケーブルや充電器などの荷物が少なくなるという。 また、独自の急速充電・自動判別システム「iSmart2.0」を搭載しており、接続した端末に最適な電流で充電することが可能。同時に2台まで、各ポート最大2.4A、2ポート合計最大3Aで素早く充電できる。 このほか、本体サイズは81（幅）×75（高さ）×27（奥行）mm。重量は約195g。 Amazon.co.jpの販売価格は3,299円。なお、発売を記念して、12月16日23時59分まで、クーポンコード「RPPB1251」の適用で

漫画などの海賊版サイトによる被害を防ぐため、出版関連団体をとりまとめる出版広報センター（センター長：集英社の堀内丸恵社長）が正規版サービスの目印になる「ABJマーク」を策定し、11月30日に運用を始めた。 正規の電子書店・電子書籍配信サービスがABJマークを掲示することで、著作権者からコンテンツ使用許諾を正式に得ていることを示す。12月3日時点で、408サービス、94事業者がマークを使用している。ABJは「Authorized Books of Japan」（＝公認された日本の本）を意味するという。 出版広報センターは、マークを掲示したサービスが「安全であること」をアピールするとともに、「正規版を読むことで著作権者にきちんと対価が支払われ、次の作品を生み出す力になること」を周知するとしている。「読者が安心して閲覧・購読できる環境を提供し、健全なコンテンツ市場の発展を促進することを目的に定め

モバイル決済サービス「PayPay」が使えない――12月13日午後6時ごろから、Twitter上ではそんな声が上がった。運営会社によれば、午後6時5分ごろから緊急メンテナンスを実施。午後7時26分ごろに終了した。 事前の予告がなかったため、ビックカメラ、ファミリーマートなどPayPay対応の店舗では、混乱が広がっているようだ。ネット上では「勝手にログアウトした。何度試してもログインできない」「購入寸前にメンテナンスに入ったので、店員と一緒に困惑した」「レジまで来たのにバーコードを読み取れず、買えなかった」といった声が出ている。 筆者が午後6時40分ごろ、アプリを確認したところ、画面には「メンテナンス中」と表示されていた。午後7時38分ごろ、アプリを再起動すると使えるようになったが、「断続的にご利用しづらい状況です。申し訳ありません」というメッセージが出ている。 【編集履歴：2018年12月

小売店にプラスチックのレジ袋の提供を禁止する条例を制定する方針を、京都府亀岡市が１３日、明らかにした。プラスチックごみによる海洋汚染を減らすのが目的。有料での提供も禁じる内容で、２０２０年度中の施行をめざす。環境省リサイクル推進室は「全国でも聞いたことがない試み」としている。 対象は市内の約７６０のスーパー、コンビニなどの小売店。レジ袋を有料にしている店もあるがごく一部に限られるため、禁止に踏み切ることにした。違反店は店名公表や勧告の対象になるといい、施行状況により過料の導入も検討する。 条例制定に先立ち、市は来年度、店や商店街と協定を結び、レジ袋の有料化を徹底してもらう考え。買い物客のマイバッグ持参を促し、レジ袋提供禁止の土台をつくる。条例施行後も、紙袋の提供は認める方向で調整しているという。（小林正典）

10徳ナイフって、聞いたことありませんか？　缶切りや、栓抜き、小さなレンチやナイフが1つになった携帯用のツールです。ただ、そういったナイフは、つい持ってくるのを忘れたり、どこかに置き忘れたりしがちです。「UNIVERSAL3.0」は、10種どころか、60種の機能を搭載し、財布に入るカードとして生まれたプロダクト。旅行をする際など、1枚お財布に入れておくだけで、さまざまな場面で活躍してくれるカードです。 旅行やアウトドアの際には必須の多彩な機能 Photo: 吉田 祥平ナイフやドライバー、缶切りや11種のサイズのレンチなどがありますが、一番使えるのは、ナイフでしょうか。写真ではフルーツナイフとして使っているのですが、野菜も切れます。 付属のハンドルを付ければ、キャンプでも使えるほどです。旅先でちょっとフルーツやトマトを切って食べたいときなど、旅先等では重宝します。 Photo: 吉田 祥平栓

小田急電鉄、ヴァル研究所、タイムズ24、ドコモ・バイクシェア、WHILLの5社は12月12日、沿線街ぐるみでさまざまな移動手段をサービス化する「小田急MaaS」の実現に向けて連携すると発表しました。 小田急の特急列車「ロマンスカー」 MaaS（Mobility as a Service）とは、移動手段（モビリティ）のサービス化を意味します。 これまでは鉄道ならば鉄道会社できっぷを買い、タクシーならばタクシー会社に運賃を支払い、クルマならば自家用車を買って自身で運用する、旅先では現地でレンタカーを別途手配するといったように、支払い先、買う手段や方法、使うまでの方法などを、それぞれ個別のモノとして利用してきました。 MaaSは、このような駅や空港から、二次交通のバスやタクシー、そしてクルマ、自転車、車いすなどのモノやコトを多様に使い、ある場所から目的地へ行くための手段を大きな1つの概念＝「移動

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河野太郎外相が2018年12月11日の記者会見において日露関係についての記者の質問に4回連続して「次の質問どうぞ」とだけ答え、記者が反発するという報道があった。 新聞各紙は、河野外相を批判しており、立憲民主党の辻元清美・国会対策委員長の発言「議員や記者の後ろには国民がいる。質問に答えないのは国民を無視しているに等しい」を引用している新聞もある。 1週間前にも同様の質問があった 今回の場合、新聞が一方の当事者であるので、当然のことながら、新聞報道はあてにならない。情報の切り取りをして、相手方である河野外相のイメージ操作をする。昔であれば、河野外相が悪いということになっただろうが、今では、インターネットの中で、河野外相の言い分もきちんと検証できる。それは、外務省サイトの外務大臣会見記録だ。ここに、テキストも動画も掲載されている。正直に言えば、各省の大臣記者会見を各省サイトで見ておけば、新聞なん

オフィスビルの不足感が強まっている。11月の東京都心の空室率は1.98%と、バブル経済期の1991年以来27年ぶりに2%を下回った。業容拡大で人手を増やした企業が目立つ。需要の担い手はかつて中心だった金融機関から、IT（情報技術）大手やゲーム産業など多様化。共有空間を増やし社員同士のビジネス交流を促すなど、新しい働き方への対応も空室率低下につながった。仲介大手の三鬼商事が13日に発表した11月

茨城交通（水戸市）と日立電鉄交通サービス（茨城県日立市）は13日、2019年5月1日付で合併すると発表した。両社とも、みちのりホールディングス（HD、東京・千代田）傘下で営業地域も隣接する。繁閑に応じて運転手や車両を効率よく活用し、経営の合理化を図る。13日に開いた両社の取締役会で、国土交通省の認可を前提とした合併を決めた。対等合併とするが、法律上は手続きが簡素な吸収合併方式で茨城交通を存続会

韓国の文喜相（ムンヒサン）国会議長は１１日、外国メディア向けの記者会見で、日韓慰安婦合意について、「韓国人の大部分が間違った交渉だったと判断している。慰安婦は同意しなかった」と指摘した。「（安倍晋三首相の）誠意のある謝罪さえあれば、（日本が慰安婦財団に拠出した）１０億円は問題ではない。１円もなくても解決できる」とも語った。 文氏は合意に基づいて設立された財団の解散はやむを得ないとの考えを示した。一方、元徴用工への損害賠償を認めた大法院（最高裁）判決が人権問題などを考慮した結果だとしたうえで、「韓国人は誰もが受け入れるしかなく、異議は唱えない」と述べた。「三権分立であり、司法の判決をひっくり返すことはできない」と立法府として介入しない考えも示した。 文氏は韓日議連の元会長。昨年５月、文在寅（ムンジェイン）大統領の特使として訪日した際に安倍首相らと会談し、日韓慰安婦合意について「合意をすぐに破

「GPD Win」や「GPD Pocket2」などの小型PCを生み出した、中国GPDの新製品とされる「GPD MicroPC」の画像やスペックが出回っている。 GPDはTwitterの公式アカウントで新製品のシルエットを12日に公開していた。このシルエットで隠されたPCの全貌が、スペイン語の個人ブログに「GPDが公表したもの」として掲載されている。 同ブログを英語に翻訳したRedditの投稿によれば、GPD MicroPCはCPUにGemini Lake世代のIntel Celeron N4100を搭載し、299ドルと安価に抑えたモデル。クラウドファンディングサイト「Indiegogo」で2月15日から出資受付を開始するという。 GPD MicroPCはGPD Winのように両手で保持して使用することを想定しており、有線LANポートも搭載することから、ネットワーク技術者やシステムエンジニア

JR東日本はこのほど、エスカレーターでの転倒事故を防止するため、東京駅において「エスカレーター歩行防止対策」を12月17日から試行すると発表した。試行期間は2019年2月1日までとなっている。 ランディングプレートへの掲示物(イメージ) 同社はエスカレーターをより安全に利用してもらうため、「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンを実施するなど、エスカレーターにおける事故防止に取り組んでいる。今回は利用者の転倒事故を防止するため、「エスカレーターでは歩かず2列で利用してもらうこと」をより一層呼びかける取組みを東京駅で試行する。 試行箇所は、東京駅中央線ホームと南通路間のエスカレーター2基と、京葉線ベイロード地下1階と1階間のエスカレーター4基。12月17～21日の5日間(7～22時)、試行箇所のエスカレーターで警備員による声かけおよび巡回を実施し、「エスカレーターを利用の際は手すりにつかま