温室効果ガス - Wikipedia
温室効果ガスの比率（2011）[1]と放出源及び吸収源（2000年代）[2] 温室効果ガス（おんしつこうかガス、英: greenhouse gas、GHG）とは、大気圏にあって、地表から放射された赤外線の一部を吸収することにより、温室効果をもたらす気体のことである[3]。水蒸気、二酸化炭素、メタン、一酸化二窒素、フロンなどが温室効果ガスに該当する[3][4][5]。近年、大気中の濃度を増しているものもあり、地球温暖化の主な原因とされている。 京都議定書における排出量削減対象となっていて、環境省において年間排出量などが把握されている物質としては、二酸化炭素 (CO2)、メタン (CH4)、亜酸化窒素（N2O、＝一酸化二窒素）、ハイドロフルオロカーボン類 (HFCs)、パーフルオロカーボン類 (PFCs)、六フッ化硫黄 (SF6) の6種類がある。 IPCC第4次評価報告書では、人為的に排出さ
asahi.com：京都議定書達成、住宅省エネ拡大など追加対策が必要 - 地球環境
京都議定書達成、住宅省エネ拡大など追加対策が必要 2007年04月21日17時17分 京都議定書の目標達成に向けた政府計画の見直し作業を進めている環境省と経済産業省の合同審議会は１７日、昨秋以来進めてきた議論の論点をまとめた。現状のままの取り組みでは目標達成はおぼつかないという認識で一致し、現行の省エネ法が対象としない２千平方メートル未満の住宅や建築物にも規制を広げるなどの追加対策を検討していくことになった。 業務・家庭部門は、排出量の伸びが特に大きく、一度つくると数十年にわたって省エネ効果が続く建築物の対策を強化すべきだとする意見が多かった。購入者にわかりやすい省エネ性能の表示制度を住宅にも設けるなどの案も出された。 産業部門では、業界ごとに排出を減らす「自主行動計画」の必要性を強調。計画のないパチンコ店や学校などにも策定を促したり、すでに定めた業種も目標を引き上げたりするなどの方策を示
英運輸省、CO2排出量の少ない車のランキングを公表 | スラド
なんだかいまだにディーゼルはNOxやPMを大量に出すからCO2が少なくてもダメダメみたいに言う人が多いようで驚きました。 国土交通省の平成17年排出ガス規制値(PDF) [mlit.go.jp]をご覧になればわかりますが、 2005年以降の国内におけるディーゼル乗用車は、小型車で0.19g/km、中型車で0.20g/kmというNOx規制をクリアしなくてはなりません。 この値はコンバインモードの値ですので、平成12年(2000年)規制におけるガソリン乗用車の規制値と比較するため、10・15モードおよび11モードの値からコンバインモードに換算しますと0.45g/kmとなります。 つまり2005年以降に販売されているディーゼル乗用車はガソリン乗用車の2000年規制値を余裕でクリアするNOxレベルを実現しているのです。 ガソリン乗用車の平成17年規制値と比較すると見劣りするとはいえ、2000年ごろ
東京ガス ： プレスリリース ／ 家庭用燃料電池コージェネレーションシステム商用機の市場投入を開始
家庭用燃料電池コージェネレーションシステム 商用機の市場投入を開始 東京ガス株式会社 広 報 部 平成16年12月6日 東京ガス株式会社（社長：市野紀生）は、荏原バラード株式会社（社長：大矢正克）、松下電器産業株式会社（社長：中村邦夫）各社と共同開発を行ってきた固体高分子形燃料電池（ＰＥＦＣ）を用いた家庭用燃料電池コージェネレーションシステムについて、世界に先駆けて２００５年２月８日より限定的に市場投入を開始いたします。 東京ガスは｢快適な暮らしづくりと環境に優しい都市づくりに貢献する｣という経営理念のもと、環境経営トップランナーとして家庭用燃料電池コージェネレーションシステムの開発を行ってまいりました。本システムは｢快環シナジー生活｣をキーワードに掲げ、「快適なくらしと環境負荷低減を相互にかつ持続的に向上する」を基本コンセプトとして開発された画期的な商品です。 今回は、０５年度末まで
BMW 水素エネルギー展…ハイドロジェン7のリース料は120万円? | レスポンス（Response.jp）
東京お台場地区の日本科学未来館にて、『モビリティの現在・未来：水素エネルギー展』が、4日から8月19日まで行なわれる。主催はBMWジャパン。展示のメインとなるのは水素とガソリンとのバイフューエル自動車BMW『Hydrogen7』。 Hydrogen7は『7シリーズ』をベースに開発され、本国ドイツで100台を限定生産、主に公用向けリース車として活躍中だ。今回、2台が日本に持ち込まれた。 スペックは、0-100km/h加速が9.5秒、燃費が28km/kg、水素燃料での航続が200km以上（ガソリンは500km）、NEDC（新ヨーロッパ走行サイクル）によるCO2排出量は5g/kmとなっている。 エンジンは「760Li」に搭載のV型12気筒DOHCを、液化水素とガソリンのバイフューエル型に改良したもので、排気量は5972cc。最高出力は192kW（260HP）/5100rpm、最大トルクは390N
オール電化評価 エコプレミアムラボ
Ｎｏ．００１ オール電化住宅は環境にやさしいか 06.12.2004 詳しくは、日経エコロジーをご購入下さい。 ７月号２００４年 Ｃ先生：このところ、オール電化が家を新築する、あるいは、リフォームを考えている奥様方にとって憧れになっているらしい。 Ａ君：一番インパクトがあるのが、ＩＨコンロのデザインで、表面に何もありませんから、いつでもキレイに保つことができる。 Ｂ君：それに、火が無いから安全性が高いといっている中年のおじさんが居た。安全ばかり追求すると、段々と無神経になって、ますます危険性が高まるということを考えないと。 Ａ君：本当。安全性が本当に必要なのは、８０歳以上ぐらいではないですか。それまでは不必要。かえって能力の低下を招く。 Ｂ君：そう言えば、面白い話を聞いた。ブラジルからある魚を輸入するとき、当然のことながら、水槽に入れて運ぶ。あるいは、プラスチックバッグに酸素と共に詰めて運
東京ガス：ガス温水機器：エコジョーズ - ガス器具・設備 LIVING ONLINE
エコロジー CO2排出量約13％削減 エコジョーズは大気中に不要な熱の放出を低減し、CO2排出量の削減、地球温暖化防止に貢献します。独自の排熱（潜熱）回収システムにより、大気中への不要な熱の放射をカットし、CO2排出量を約13%カットしました。 エコノミー ガス代が年間約15,000円節約 使用ガス量が約13%削減できるため従来型と比較して年間で給湯だけなら約10,000円、床暖房を合わせると約15,000円の節約を可能にしています。 * 当社従来品（暖房風呂給湯器）との比較。給湯と床暖房を使用した場合（使用状況により異なります）給湯負荷17.1GJ/年間 床暖房負荷9.9GJ/年間 暖らんぷらん・エコ割をご利用の場合 平成20年4月末現在の原材料・燃料費調整後の税込金額。） *一部の商品については給湯効率92%、ランニングコストの削減は年間約9,000円となります。 お得なガス料金ぷら
ガソリンスタンド業務 - 油藤商事株式会社
油藤商事では、ブリヂストンタイヤを販売しております。 近年、ネットや量販店で安いタイヤを買われる方が増えています。確かに一見安く思えますが、結局は交換作業の工賃を含めると高くつく場合がほとんどです。 油藤商事では、当店でタイヤをお買い上げの場合、タイヤの価格のみで交換作業まで責任を持って行います。作業工賃までトータルで考えると、ネットや量販店よりも結果的に安くなります。もちろん多少のお値引きも。お気軽にご相談ください。
JR東、水素燃料電池を搭載した列車を開発 | スラド
sillywalk曰く、"FujiSankei Business iの記事によれば、JR東日本は世界初となる燃料電池を搭載した列車を開発し、近く試験車輌が完成することが判りました。 試験車輌は一両編成、65kWの燃料電池2個で発生した電気を動力源に100km/hでの走行が可能で、余った電気やブレーキ時に発生する電気は蓄電池に貯められ補助電源にします。2003年開発のハイブリッド試験列車「NEトレイン」からディーゼル発電機を取り外し、代わりに水素タンクを搭載しています。なお同社では試験走行を行い、実用化に向けたデータを収集するということです。余談ですが、燃料電池の搭載列車ってどんな型番になるんでしょうね。"
モーダルシフトとは
1 地球温暖化対策の柱 平成9年(1997）の京都会議で地球温暖化対策としてＣＯ2（二酸化炭素）を1990年に比べ2010年前後には6％程度削減することが決まりました。運輸部門のＣＯ2排出量は日本全体の約2割ですが、そのうち9割は自動車が占めています。このため、運輸省ではＣＯ2削減に向けてさまざまな取り組みを行っていますが、その一つがモーダルシフト(Modalshift)です。 2 モーダルシフト モーダルシフトとは、トラックによる幹線貨物輸送を、「地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換」することをいいます。 特に長距離雑貨輸送については、海運・鉄道の比率を現在の40％から2010年に約50％に向上させることを目標としています。 海上輸送の大きなメリットは長距離の一括大量輸送による効率化などにありますが、モーダルシフトを推進するためには、それだけの貨物量の確保、トラックなど
「コージェネレーション」Q&A解説 - ビジネス - 緑のgoo
読み: こーじぇねれーしょん 英名: Co-Generation Q: コージェネレーションの導入事例は？ コージェネレーションを実際に導入している事例を教えてほしい。 A: 資源エネルギー庁は、主な業界におけるコージェネレーションの導入事例をまとめている。ある化学工場では、発電出力7000kW級のガスタービン1台を導入し、年間で原油に換算して約4900klの省エネを実現した。取り出した電気は機器の運転や空調・照明などに活用し、蒸気も生産工程や空調に利用している。また、ある病院では2000kW級のガスエンジン2台を導入し、ほかの対策も加えて一次エネルギー消費を約14％削減することに成功した。このほかにも官公庁や老人保健施設、ホテルなどで導入が進みつつある。また、地域冷暖房への活用事例も多い。 Q: コージェネレーションのメリットは？ コージェネレーションシステムの導入によって環境面でどんな
「コージェネレーション」とは - ビジネス - 緑のgoo
電気と熱を同時に発生させる熱電併給システム。発電機で電気をつくるときに使う冷却水や発生する排気ガスなどの熱を、給湯や冷暖房のほか、工場の熱源などに用いる。天然ガスコージェネ、LPガスコージェネ、石油コージェネ、燃料電池コージェネなどがあり、産業用だけでなく家庭用のシステムも普及しつつある。
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京都精華大学 :人文学部：環境社会学科：環境雑学マガジン：温暖化対策の1具体策として低公害車の役割
■地球温暖化06Ⅱ - dunpoo @Wiki
茨城県沖国産天然ガス田開発 - 衆ノ雑感
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中部電力 | 環境レポート - 発電設備構成比（実績と計画）
ガイアックス - Wikipedia
