Wired Visionによれば、2005年に土星の衛星であるタイタンに着陸した後にホイヘンス探査機が撮影した写真の1枚に、同探査機の縁に一時的に形成されたメタンの滴と見られるものが写っていたそうだ。（元記事右側の写真の矢印部分） タイタンに常に液体メタンがあるという訳ではなく、探査機から発せられた熱によって湿度の高い大気が立ちのぼり、それが探査機の冷たい部分で冷やされて液化したものと考えられるそうだ。
地球以外の天体で初めて液体の撮影に成功 | スラド サイエンス
Wired Visionによれば、2005年に土星の衛星であるタイタンに着陸した後にホイヘンス探査機が撮影した写真の1枚に、同探査機の縁に一時的に形成されたメタンの滴と見られるものが写っていたそうだ。（元記事右側の写真の矢印部分） タイタンに常に液体メタンがあるという訳ではなく、探査機から発せられた熱によって湿度の高い大気が立ちのぼり、それが探査機の冷たい部分で冷やされて液化したものと考えられるそうだ。
牛のげっぷ無視できない 温室効果ガス急増を予測 - MSN産経ニュース
牛のげっぷや水田などから出るメタン、窒素肥料の大量使用によって発生する一酸化二窒素など、農畜産業から出る温室効果ガスの量は世界全体の１０−１２％を占め、対策を取らなければ今後も急増が予測されるなどとした、気候変動枠組み条約事務局の報告書が１０日、明らかになった。 報告書によると、現在の農畜産分野からの排出量は、温室効果ガス全体の１０−１２％に相当する６８億トン（ＣＯ２換算）に達し、１９９０年比で１７％の増加。７４％が発展途上国での排出だという。 肉食の増加や人口増で今後も排出は増える見通しで、２０２０年にはメタン、一酸化二窒素ともに９０年比で最大６０％も増えるとの予測もある。 一方で、肥料の適正使用や、農地や飼料の改良などによって３０年には５５億〜６０億トンの削減ができることも判明。報告書は、途上国への技術支援や排出量取引の利用といった政策措置の導入の重要性を指摘した。（共同）
開発者に聞く「もう水素ロータリーは実用化？」 ascii.jp
「激化する次世代燃料ウォーズを制するのは!?」と題した特集の中で、「水素ロータリーエンジンの基礎知識」（関連記事）、「ハイドロジェンRX-8試乗インプレッション」（関連記事）という2つのコンテンツをレポートしてきました。そして、今回は、水素ロータリーエンジンの開発プロジェクトを推進しているマツダの開発主査、柏木章宏さんに登場してもらい、さらに詳しい、水素ロータリーエンジンの開発秘話や今後の展開を語ってもらいました。水素社会の到来、そして水素ロータリーの実用化はそう遠くないことを感じるでしょう。それでは、インタビューをご覧ください。 燃料電池と水素燃料のメリット・デメリット ───まず、マツダでは水素燃料を内燃機関（ロータリーエンジン）と組み合わせて開発を行なっていますが、燃料電池を利用するということは考えなかったのでしょうか？ 柏木章宏氏（以下敬称略） マツダも燃料電池の開発を行なわなかっ
二酸化炭素を閉じこめるクリスタルが発明される
カリフォルニア大学ロサンゼルス校の研究者が、二酸化炭素を閉じこめるナノサイズの結晶・ZIFクリスタルを開発したことを発表しました。クリスタルのサイズの約80倍の二酸化炭素を閉じこめることができ、カーボンキャプチャー・テクノロジーの支持者達にどよめきを与えているようです。 クリスタルの画像は以下から。Gallery CO2-Absorbing Crystals Just the Tip of Iceberg for UCLA Lab ロボット顕微鏡によって撮影されたZIF(zeolitic imidazolate framework)クリスタル。 研究者のリーダーであるOmar Yaghi氏の実験室ではオートメーション技術を採用していて、クリスタルのテストを素早く行うことが可能になっています。この技術が次々と現れる新たな発見につながったそうです。 Yaghi実験室で使用されている分析機械。
白熱電球製造中止へ | スラド
東京新聞によると、政府は温室効果ガス排出削減を目的として、日本国内での白熱電球の製造・販売を中止させていく方針のようです。メーカーには製造中止を要請するとのこと。時期は現状未定ですが、3年以内とする案もあるようです。 全家庭で白熱電球から蛍光灯への置き換えると「家庭からの排出量の１・３％に当たる約二百万トン」が削減されるそうです。ちなみに2005年における日本の温室効果ガス排出量は13.6億トンなので、小さなことからコツコツと、という印象を受けます。 1870年代～80年代に実用的な白熱電球が発明されて以来我々の生活を照らしつづけた白熱電球、現在は電球型蛍光灯も出回っており、置き換えても困らない場合が多そうですが、このまま消灯してしまうのでしょうか。
清水典之のBlog: ガソリン車に比較してCO2排出量は、EVが25％、燃料電池車が40％
誰に向かって言っているのか自分でもよくわからないけど、明けましておめでとうございます。しかも、もう11日だし。 年末にNHK教育の「サイエンスZERO」で「進化するエコカー 電気自動車」という番組が放送されていて、録画しておいたのを昨日見たんだけど、番組後半の固体電解質リチウム電池のところまできて、ようやくこの放送が再放送で、実は１回見ていたことに気づいた。オレってバカぁ!? 仕事しながら適当に見ていたので興味深い情報をスルーしていたようで、改めて書く。固体電解質リチウム電池ってのもその一つで、リチウムイオン電池の次世代の電池として開発が進められているわけだが、それはおいといて（おいとくんかい！）。 番組には（財）日本自動車研究所のFC・EVセンター長・渡辺正五氏が出ていて、表（画面キャプチャして図に起こした）にあるような各形式ごとの二酸化炭素排出量に関するデータを公表していた。日本自動車
京都議定書について質問です
全然詳しくないので適当に聞いてください・ プラス目標があるのは、数値が1990年に対しての数値だからだと思います。 オーストラリアなんかは石炭を大量に使う国で、90年に比べて排出量が激増してるそうです。 なので現実的にみて90年の排出量からマイナスに持ってくのが不可能なのでプラスになってるんではないでしょうか。 しかし日本も既に10％程度増えていて、6％削減は絶対無理ですね。 カナダも20％増えているので6％削減は無理と言われてます。 ここらへんの国も現実的に見て絶対無理だと思いますので、帳尻あわせに排出量取引などが生まれてます。 ロシアは90年に比べて40％以上減ってるので、目標が0％となると相当余裕があります。 こういう余裕がある国から絶対無理である日本などが買い上げるんでしょうね。 ロシアも元々それが狙いで参加したはずです。 最終的に達成できない国には罰則があったと思います。 内容は
「排出量取引」詳細解説 - ビジネス - 緑のgoo
地球温暖化は、世界的な天候不順、海水面の上昇、作物への影響など環境や気候にさまざまな変化をもたらすと考えられており、その原因とされる二酸化炭素（ＣＯ２）など温室効果ガスの削減が世界的な課題となっている。1997年に開催されたCOP３（地球温暖化防止京都会議）では、京都議定書によって、1990年当時の温室効果ガスの排出量を基準に、2012年時点で日本が６％、ＥＵが７％、アメリカが８％を削減することが数値目標として決められた（ロシアは0％）。2005年にロシアが批准したことによって京都議定書が発効し、世界的に温室効果ガスを削減しようとする努力が続けられている。 排出量取引（排出権取引ともいう）は、ある国が目標以上の温室効果ガスの削減に成功した場合や、反対に目標数値に足りなかった場合に、目標の超過分と不足分を国同士が市場で取り引きできる仕組みだ。京都議定書で「共同実施」「クリーン開発メカニズム」
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080710-00000011-rec_r-soci
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清水典之のBlog: もっとも環境に良いクルマは天然ガス車？
枯渇年数と可採年数 - 衆ノ雑感
日本では排出量取引（排出権取引）制度が導入されていないのに、一部の企業等が取引を始めているのは何故でしょうか？
温暖化ガス削減基金、アルゼンチンから排出権：NIKKEI NET（日経ネット）：経済ニュース －マクロ経済の動向から金融政策、業界の動きまでカバー
ビジネス : 日経電子版
経済、株価、ビジネス、政治のニュース:日経電子版
http://www.lemongas.co.jp/what/index.html
清水典之のBlog: 水素社会という幻想 リターンズ
世界初の業種別温室効果ガス削減目標 - 衆ノ雑感
片手で運べるガスタービンエンジン | スラド