ウィリアムズ、シャークフィン廃止を補うY字型の巧妙なセクション
ウィリアムズは、2018年F1マシン『FW41』のエンジンカバーの上部にY字型のセクションを追加することで、レギュレーションによって廃止となったシャークフィンの効果を維持しようと試みている。 2018年のF1ギュレーションでは、マシン後部の開発エリアが制限され、昨年不評だったシャークフィンとTウイングがあったエリアにデバイスを設置することができなくなった。 ウィリアムズは、シャークフィンの効果を空力的に実現するためにエンジンカバー上部にY字型のセクションを追加している。 F1ジャーナリストのクレイグ・スカボローは「ウィリアムズはエンジンカバーの上部にそって平らなプレートを設置していた。ウィリアムズはそれをTバーと呼んでいた」と説明。 「クルマがスライドすると、クルマは気流の行く手を塞ぐので、リアウイングの外側には空気が供給されなくなる。そのため、チームはシャークフィンの上部でボルテックスを
ウィリアムズFW37： リア・ホイール・アセンブリの新しい空力学部品をテスト : F1通信
レッドブル・リンクでは、ウィリアムズ・マルティーニ・レーシングが見出しを飾りそうだ。 昨年、オーストリアGPで、フェリペ・マッサが驚きのポール・ポジションを獲得し、ウィリアムズがフロントローを独占、結局ヴァルテリ・ボタスがF1キャリアで初めて表彰台に立った。今年は、マッサがセバスチャン・ベッテルを抑えて3位になったことが話題になった。 今度は、オーストリアGP後のテストの写真で、ウィリアムズが新しい空力学的部品を試していることがわかった。その部品は、インディカーで見かけるような、リア・ホイール前のリア・ホイール・ガード、あるいはサイドポッド・エクステンダーに似ている。 -Source: NBC Sports ＋関連記事 2015年06月24日 マクラーレン・ホンダ8位： レッドブル・リンクF1テスト 2015年6月23日 ＋関連記事 2015年01月22日 ウィリアムズFW37 発表： 写
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