半年沈黙の国産ステルス実証機X-2「心神」一般初公開 まもなく飛行再開か | 乗りものニュース
「岐阜基地航空祭2016」にて、「心神」とも呼称される国産ステルス技術などの実証機X-2が一般初公開されました。5月の飛行試験から音沙汰がなく、なんらかのトラブルとの見方もありましたが、開発担当者からは違う話が聞こえてきました。実際、どうなっているのでしょうか。 国産技術の粋を集めたX-2「心神」、一般初公開 2016年10月30日（日）、航空自衛隊岐阜基地（岐阜県各務原市）で開催された「岐阜基地航空祭2016」にて、先進技術実証機X-2、いわゆる「心神」が初めて一般公開されました。例年、同航空祭に参加していた人気アクロバットチーム「ブルーインパルス」の飛行展示はありませんでしたが、日本初のステルス機を見学できる最初の機会とあってか、多くの見学客が岐阜基地を訪れました。 「岐阜基地航空祭2016」にて、一般初公開された「心神」こと先進技術実証機X-2（大西優人撮影）。 X-2は、防衛装備庁
国産困難な戦闘機 ついに飛んだ日本のステルス機X-2は何を目指すのか | 乗りものニュース
「心神」という非公式愛称を持つ先進技術実証機X-2が2016年4月、初飛行に成功しました。「純国産ステルス戦闘機」への第一歩と見る向きもありますが、国産は困難なのが現実。ではこのX-2、何を目指しているのでしょうか。 様々な部品を流用して生まれたX-2 2016年4月22日（金）の午前、防衛省技術研究本部および三菱重工が開発した先進技術実証機X-2が、航空自衛隊の小牧基地（愛知県）において初飛行しました。今後、次世代の戦闘機に必要とみられる各種技術を実証する飛行試験が行われます。 小牧基地を離陸するX-2。26分後に岐阜基地へ着陸し、初飛行を成功裏に終えた（写真提供：スカルショット）。 かねてより「心神」の非公式愛称で知られるX-2。その形状から日本初の「国産ステルス戦闘機」と報じられることもありますが、本機はあくまでも純粋な実験機です。脚部は三菱T-2練習機のもの、キャノピー（風防ガラス
国産ステルス実証機X-2、初飛行成功
防衛省が開発を進める先進技術実証機「X-2」が4月22日、初飛行に成功した。今後は航空自衛隊岐阜基地を拠点に、ステルス技術などの検証を進める。 X-2は、2009年度から防衛装備庁（当時の防衛省技術研究本部）が開発を進めている国産実証機。将来の戦闘機に使われるステルス技術を用いた機体形状やエンジンの推力偏向制御など、先進技術を検証する。 機体の大きさは全長14.2メートル、全幅9.1メートル、全高4.5メートルで、実証エンジンXF5-1を2基搭載。三菱重工業（7011）が機体、IHI（7013）がエンジンを製造した。開発費は約393億円を予定している。 今年1月28日、三菱重工の名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場で、防衛省の記者クラブに加盟する報道機関に機体を公開。型式がX-2に制定された。 X-2は4月22日午前8時47分に県営名古屋（小牧）空港を離陸。三菱重工のテストパイロットが操
国産ステルス機、初飛行＝次期戦闘機開発向け：時事ドットコム
2016年04月22日 国産のステルス戦闘機開発に向け、三菱重工業などが製造したステルス実証機「Ｘ２」が２２日午前、愛知県営名古屋空港（同県豊山町）を離陸し、初飛行した。 約２５分間飛行し、航空自衛隊岐阜基地（岐阜県各務原市）に着陸した。ステルス機はレーダーに探知されにくいことが最大の特長で、防衛省は今後、Ｘ２の実験データを基にステルス性や運動能力を検証し、次期戦闘機開発に生かす。 機体は全長１４．２メートル、全幅９．１メートル、全高４．５メートルで、実証機のため通常の戦闘機より一回り小さい。Ｘ２はこれまで９回の地上滑走試験を実施していた。２０日に初飛行の予定だったが、天候条件を理由に延期していた。【時事ドットコム編集部撮影】【トレンド動画一覧へ】
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国産ステルス機が初飛行 愛知―岐阜、25分で到着 - 日本経済新聞
