【燃費偽装問題】スズキ、規定の３倍の荷物量で計測してた→社長の驚きの理由に大絶賛のTLダレルタイター @DaTa_jp スズキ２６車種“不正”も燃費偽装意図なし。正規計測したところ不正データのカタログ〝より高性能になった〝模様 news24.jp/articles/2016/… まあ、低性能で申請してたのがバレたけど不正は不正だから多少はね？ pic.twitter.com/c1dQaRT4w0 2016-05-31 22:36:37
法令違反だった車種の燃費試験結果を公表...スズキ | レスポンス（Response.jp）
スズキは5月31日、排出ガス・燃費試験で違法な方法を用いて算出された届出値と、改めて同社が適法な方法「惰行法」を用いて計測した燃費値を公表した。 公表したのは、現行生産車の16車種のうち適法だった車種を除く13車種と、同日公表した生産終了車1車種の14車種。そのすべてで、届出値を上回る結果かほぼ同等の結果となっている。他社に供給した車両12車種は公表していない。 同社が確認した結果がカタログ値を上回る上位車種は、『アルトエコ』（2011マイナー2WD CVT）ではカタログ値より105.3％、『ハスラー』（2WD CVT S-エネチャージ）で103.1％、『ワゴンR』（2WD CVT S-エネチャージ）が103.0％など。14車種平均では101.6％と1.6％上回る結果だった。 違法な方法を用いたことについて、鈴木俊宏社長は「惰行時間をつじつまが合うように記録することにより、惰行法で測定した
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