国産困難な戦闘機 ついに飛んだ日本のステルス機X-2は何を目指すのか | 乗りものニュース
「心神」という非公式愛称を持つ先進技術実証機X-2が2016年4月、初飛行に成功しました。「純国産ステルス戦闘機」への第一歩と見る向きもありますが、国産は困難なのが現実。ではこのX-2、何を目指しているのでしょうか。 様々な部品を流用して生まれたX-2 2016年4月22日（金）の午前、防衛省技術研究本部および三菱重工が開発した先進技術実証機X-2が、航空自衛隊の小牧基地（愛知県）において初飛行しました。今後、次世代の戦闘機に必要とみられる各種技術を実証する飛行試験が行われます。 小牧基地を離陸するX-2。26分後に岐阜基地へ着陸し、初飛行を成功裏に終えた（写真提供：スカルショット）。 かねてより「心神」の非公式愛称で知られるX-2。その形状から日本初の「国産ステルス戦闘機」と報じられることもありますが、本機はあくまでも純粋な実験機です。脚部は三菱T-2練習機のもの、キャノピー（風防ガラス
「次世代戦闘機」は間違い 日本のステルス実証機X-2、真の目的 | 乗りものニュース
まもなく初飛行を迎える、防衛省と三菱重工により開発が進められている先進技術実証機「X-2」。「心神」の非公式愛称を持つこの機体は「次世代戦闘機」とも表現されますが、それは正しくありません。このX-2は、ある「大きな使命」を持って登場しました。 「戦闘機の一部」しか盛り込まれていないX-2 「心神」の非公式愛称で知られる、防衛省技術研究本部と三菱重工によるステルス性を持つ先進技術実証機「X-2」が、初飛行への最終段階に入りました。 2016年1月28日（木）、この先進技術実証機に「X-2」という制式名称が与えらました。そして建国記念日の2月11日（木・祝）、県営名古屋空港ではじめて公の場に姿を現し、地上滑走試験を開始。こののち、高速滑走試験やブレーキ試験が行われる見込みで、問題が無ければ2月22日（月）以降に初飛行が実施されると推測されます。 「X-2」の制式名称が与えられ、初飛行を間近に控
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