「プラモにしたいんで図面ください」ホンダ「ありません」 異色の『美少女×耕運機』プラモデル誕生の秘密（前編）
前のページへ 1|2|3|4 ――この車体の上側のは燃料タンクですよね。 車体の上の丸い部分が燃料タンクのフタ。しかし、その下の膨らんでいる部分はタンクではないのだ 高久：これ、燃料タンクもすごい。ここが直接タンクになってるわけじゃなくて、中のパイプでつながった奥まった位置にタンクがあるんですよ。だから、この背面の板ってタンクが露出してるわけじゃなくて、ツライチ（段差がなくフラットなこと）にするための化粧板なんです。「背中側の出っ張りが車体の前後でつながってるとかっこいいよね」っていうだけの理由でこうなってる。超かっこいい！ ――別にここ真っ平らでもよかったんですよね？ 中島：機能的にはこの出っ張りは必要ないですね。タンクカバーっていう部品は二輪でもあるんですけど、それだって重心を下に持っていきたいからタンクを下に移して、上に何にもないとライダーが車体をホールドできないから、そのためについ
「プラモにしたいんで図面ください」ホンダ「ありません」 異色の『美少女×耕運機』プラモデル誕生の秘密（前編）
前のページへ 1|2|3|4 次のページへ 高久：たまたま女の子にF90のフィギュアをつけようと思って企画書持ってったんですけど、そこで3ちゃん農業（※）の話を聞きまして、「女性やおじいちゃんおばあちゃんでも使える機械を作ろう」というのが当時のホンダの汎用機械の基本コンセプトだというのを知りました。それがキットのコンセプトとも合致してたんで、もう「願ったりかなったりです！」と。 ※3ちゃん農業：それまで農家の働き手だった男性が出稼ぎに出たりして、残された「じいちゃん・ばあちゃん・かあちゃん」だけで農業が営まれること。1963年の流行語にもなった。 とにかくデザインもエンジンも“やりすぎ”な耕運機、F90 ――しかしF90の実車、外で見るとめちゃくちゃかっこいいですね！ 中島：F60（F90の1つ前にホンダから発売された耕運機）と比べるとデザイン的に明らかにやりすぎだし、すごく大きいですよね
「プラモにしたいんで図面ください」ホンダ「ありません」 異色の『美少女×耕運機』プラモデル誕生の秘密（前編）
前のページへ 1|2|3|4 次のページへ ――中島さんは、今までホンダでどういったお仕事をされていたんですか？ ホンダ・中島：私自身は三十数年を二輪車部門で仕事して、現在は汎用機械（パワープロダクツ）部門に一昨年に異動して来ました。パワープロダクツは素敵なところでした。 一番良いのは組織がコンパクトだったところです。パワープロダクツに従事する従業員は四輪の10分の1程度で、二輪の5分の1程度なんです。 ――確かに人数がずっと少ないですね。 中島：コンパクトな組織の魅力は、1人当たりの仕事の範囲の広さと、意思決定の早さです。 例えば高久さんから「プラモデルをやりたい」といわれたときは、まず私が「面白いですね、やりましょう」と回答して、その後に詳細を検討してトップに相談しました。当然、メリットやリスクを考えながら相談しますが、まずは面白いかどうかです。 高久：確かに、どうしましょうって考えて
「プラモにしたいんで図面ください」ホンダ「ありません」 異色の『美少女×耕運機』プラモデル誕生の秘密（前編）
2018年5月にマックスファクトリーから発売された、「minimum factory みのり with ホンダ耕耘機F90」。これまでアニメなどに登場するキャラクターをプラモデルという形で商品化してきたminimum factoryシリーズの新機軸となる製品だ。 全ての写真はこちらから! というのも、このキットのコンセプトは「メカ×女子」。山下しゅんや氏によるオリジナルキャラクターの“みのり”ちゃんと、1966年に販売されたホンダ製耕運機である“F90”とが組み合わされたキットなのである。これまでキャラクターのみを扱ってきたminimum factoryシリーズにとって、そしてマックスファクトリーにとっても、実在のメカを縮小して模型にするというのは初の試みである。 しかし、「なんでいきなり耕運機、それも半世紀以上前の耕運機をいきなりプラモデルに……。大体F90って何……？」という疑問が次々
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