トヨタ社長、緊急会見で謝罪 自動運転バス、パラ選手と接触事故 | 毎日新聞

東京パラリンピックの選手村（東京都中央区）で26日午後、柔道（視覚障害）男子81キロ級の北薗新光選手（30）が自動運転中の巡回バスに接触して軽傷を負った事故を受け、バスを提供したトヨタ自動車の豊田章男社長は27日夕、オンラインで緊急に記者会見し「こういう接触事故により多くの方々にご心配をおかけし、大変申し訳ない」と謝罪した。 豊田氏は、今回のバスが採用している自動運転技術について「パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた。接触部は死角で、事故は避けられなかった」との認識を示した。事故を受け、車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策も明らかにしたが、捜査などとの関係で大会期間中の自動運転の再開は見通しが立っていない。

[tsubo1]

横断歩道の歩行者に対する衝突なので、相手が止まってくれるための工夫じゃなくて、自分がなぜ止まれなかったのかの反省をしないとダメだろ

[mfluder]

相手に避けさせる前提なのかしら "パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた"事故を受け、車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策"

[sangping]

“目が見えない方への想像力が欠けていた”“事故を受け、車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策も明らかにした”　聴覚障害の方への想像力は問題ないですか？

[dltlt]

LiDAR まで積んでる SAE J3016 レベル４の自律運転車に「死角」が？……「低速度にして歩行者や自転車には避けてもらう」思想なのだろうか。｜オペレータは緊急ブレーキと発進／ドア開閉しかできないのでは？

[jiro68]

「接触部は死角で、事故は避けられなかった」って設計ミスという事だよね。設計ミスを認めないとトヨタの自動運転のレベル低いという認識にならざるえない。そもそも横断歩道で衝突なんて最低限のレベルに達してない

[mythm]

音量2倍って、結局それ接近した自動運転車に人が気付いて避けろってことか。視覚障害の方のことを考えてなかったというけど、今なお聴覚障害の方や足が不自由でゆっくりしか歩けない方などのことを考えてないのでは

[dubdubchinchin]

個人的にはすぐ社長が出てきて謝罪、会見するのは良いと思ったよ(まぁ普通なんだけどさ、、、)

[swingwings]

周囲に自主的に避けてもらうことを前提として爆音を上げて低速で走る…それ、珍走だ。　周囲の状況を把握して止まる・曲がる・走ることが出来るように改善してほしい。がんばれ。

[jacoby]

LiDAＲも取り付け位置次第で死角はできるでしょう。音大きくすると騒音とか文句言われるパターンになりそう。トヨタでも苦労してんだな

[cinefuk]

視覚障害者が暴走ロボットを避ける運用か？歩道で横断者を轢いて、それかよ『自動運転技術について「接触部は死角で、事故は避けられなかった」事故を受け、車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする対策も』

[kamiokando]

死角があっちゃダメでしょ。

[Dragoonriders]

まあ謝罪は良いが、中身がまずい。横断歩道で何故止まらなかったのか。自動運転続けるなら、まずそこだよ。とてもじゃないが自動運転など任せられん状態であることがバレてしまったのだから。

[d-ff]

ヒューマンエラーをカバーできない仕様、或いは臨機応変に人間が対応するモードでの運用、箱型で操縦桿が左端という見通しの悪い位置に「オペレーター」を乗せた運行をパラリンピック会場で実施したと。

[kuippa]

こりゃだめだ・・・。横断歩道でとか技術的におっついてないうえにフェイルセーフで人間二人も載せてこれじゃぁ・・・。

[tei_wa1421]

日本初の自動運転は期待薄そうだハァ

[X-key]

「接触部は死角で、事故は避けられなかった」ふーん。死角からの飛び出しで物理的に停止不可能ならまだわかるが、横断歩道でその言い訳は通用しない。道交法38条を熟読してから出直せ |

[instores]

周囲360°をセンサーで常に検知してるからあのでかいAピラーのデザインでも大丈夫だったんじゃないのか。

[tdam]

横断歩道に歩行者がいる場合は車は停止して先に渡らせなければいけない、という大原則が自動運転車の設計に組み込まれていたのかどうか。そこへの言及なしに、オペレータのミスで片付けられる話でもないように思う。

[pilpilpil]

（日本的な）規範が守られる前提は手落ちでしょう。

[Albert_Einstein]

聴覚障害者も考えてよ。　「パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた。接触部は死角で、事故は避けられなかった」との認識を示した。車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策

[nekong87]

これは車内にいたオペレーターと歩行者誘導係の警備員がポンコツのアルバイトだったのが原因だと思う。バカどもの凡ミスをトヨタの社長が尻拭いとは

[tea053]

横断歩道は一般的に歩行者優先になってるわけだから、視覚障害なくても「横断中だけど避けてあげなきゃ！」とは咄嗟に思わないし自動運転かどうか瞬時に確認→避けられるとは限らない。子どもや高齢者ならなおさら

[theta]

死角があるというのがよくわからないなあ

[maninthemiddle]

いやいや、目が見えてる歩行者だとしてもバスが止まれよ。

[oguratesu]

自社サイトでなく記者会見しろよ。

[itochan]

視覚障害者にぶつけて、死角にいたからと言い訳するとは、自動運転車を走らせる資格がない　／　そもそも、なんで死角があるんだろう？音量2倍でも死角にいるなら気づけず轢くよね

[softboild]

Car Watchの記事によるとこの「死角」はオペレーターの死角で車のセンサーがどう捉えていたかはまだ不明の模様。

[c_shiika]

野バスだ！ 野バスが出たぞ！ アクセルターンに気をつけろ！ バス停の標識を立てておびき寄せるんだ！

[u_eichi]

死角のある自動運転車とか走らせんなよこえーな。つーかまずちゃんと選手に謝った？

[yingze]

「接触部は死角で、事故は避けられなかった」話にならんし、「車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策」歩行者が避けるの？　アホなの？　選手は試合欠場するんだぞ。

[soratansu]

人殺しの顔をしろってやつですか？

[showii]

トヨタですらこれでは自動運転はまだまだ遠いな。

[hiroomi]

“自動運転技術について「パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた。接触部は死角で、事故は避けられなかった」との認識を示した。”

[snapchat]

LiDAR付いてて「死角」はないだろう。