＜特集ワイド＞寝台特急廃止のお寒い舞台裏 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

◇新幹線開業で電圧変更、コスト増 国内の旅客列車としては最長距離を走る寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪−札幌）の来春廃止が先月、正式に発表された。運行するＪＲ西日本は車両の老朽化のためというが、疑いの目で見る鉄道ファンは少なくない。そこに浮かび上がる鉄道先進国・日本のお寒い現実とは−−。【小林祥晃】 トワイライトエクスプレスは最後尾の車窓を独り占めできる個室や、日本海の夕日を眺めながら楽しむフルコースのフレンチが売りの豪華列車。登場から２５年、個室は今もなかなか取れないプラチナチケットだ。その「廃止」の報に、鉄道に関する著書の多い明治学院大国際学部教授の原武史さんは「ゆったりと旅したいというシニア層には根強い人気がある。少子高齢化が進み、ニーズはより高まるはずなのに」と首をかしげる。 ＪＲ西日本は「車両製造は４０年前で、老朽化した」と説明しているが、複数の関係者は「理由は他

[tirol28]

新造されるというJR西日本の豪華寝台列車の話は一切無視

[chicken22]

２年後予定で新型寝台車作ってるの大々的に発表されてるのにそこには触れないんだ

[tecepe]

“もうからない鉄道は切り捨てられても仕方がないとの思い込みを捨て、今こそ公的な使命を考えるべきです”ってそれでなに、消費税でも上げてなんとかするわけ？どっからカネ用意すんだよ。

[n_y_a_n_t_a]

あとは新幹線運営を別会社にするとかな。JR発足のときにドル箱の新幹線を各JRに渡したのがすべての間違い

[gtakigawa]

私も違和感を感じましたが、なるほどそういうことだったんですね…。

[shinichiroinaba]

札幌に新幹線が伸びたらすべて終わり

[mottii-cocoa]

結局かねだわな。

[m6u]

素人考えかもしれないけど、鉄道の敷設・維持管理と、電車を走らせたり営業したりするのを分離しても解決できないのかな。

[silyakuyumiko8882]

芸能 ニュース

[makou]

「交通経済学」。

[mayumiura]

寝台列車の歴史を調べているときに、タイムリーな話。（ちなみに私には「鉄」要素はまったくありません）

[daybeforeyesterday]

うーむ

[lololo]

だから国鉄の民営化なんか認めてはいけなかったのだ。公共交通機関の衰退は、その地域にとって死を意味する。旧国鉄の赤字をチャラにすればよかったのだ。単体では儲けは出ていたのだから。

[sasrise]

<寝台特急>国内最長列車 廃止のお寒い舞台裏

[TakayukiN627]

寝台特急「北斗星」「カシオペア」（いずれも上野－札幌）はＩＧＲの線路を走っており、同社はＪＲ東日本から運賃と特急料金を受け取っている。年間約３億円。「当社の旅客収入の２割を占める額」なのだ。

[paravola]

２０１６年の北海道新幹線開業で青函トンネルの電圧が変わる／並行在来線は、整備新幹線開業後はＪＲから切り離され、第三セクターに移管される

[bjm_tms]

政治のせいということもできようが、だとしてもできることはあるのではないか。一企業としてのあういう判断になるのは非難できない。

[news_creeper]

＜特集ワイド＞寝台特急廃止のお寒い舞台裏

[tone-unga]

やはり電圧変更が理由だったか。