「眠らぬ都バス」低調…電車接続なく客増えず （読売新聞） - Yahoo!ニュース

東京・渋谷と六本木を結ぶ都営バスの２４時間運行が、昨年１２月にスタートしてから半年が過ぎた。 運行開始直後こそ上々の滑り出しだったが、乗客はじりじりと減少。当初もくろんだ「都市の２４時間化」や「ライフスタイルの多様化」といった波及効果も今一つで、都庁内からは「これ以上やっても、乗客は増えない」との冷ややかな声が漏れる。 日付が変わっても、大勢の人が行き交う土曜未明の六本木。午前１時４０分、渋谷行きのバスが出発した。「バスがなければ歩くかタクシーで帰るしかなかった」と、調理師だという乗客の２０歳代女性。ただ車内を見れば、乗客は１５人だけだ。 ２４時間バスは毎週土曜日の午前１時過ぎ〜同５時過ぎ、渋谷―六本木間で計４往復８便が運行されている。運転間隔は１時間１０分。運賃は現金の場合、大人４２０円と通常の倍だ。 それでも、昨年１２月２１日の運行開始直後は一晩に計３００人程度が乗っていたが、

[kurage0001]

路線設定が間違ってるんだよ。盛り場⇔盛り場じゃなくって、盛り場とオフィスと住宅街の3地点間で運営してみて、どの地点間の需要が多いかをテストする。なので、都01と都06の循環運行をお勧めする。

[PROOF]

とりあえず、テストは成功ってことで、この路線はだけでは意味はなく、広がりがなければバスはダメってことがわかった。失敗から学べることは十分以上にある。実験しなければこのような事実は解明できなかった

[machida77]

やる前からこの可能性は指摘されていたはず。

[pre21]

いやだから住宅街と結ばないと…

[tai4oyo]

問題点は「大人４２０円と通常の倍」と「接続する鉄道がないこと」に尽きると想うんだけど? しかも山手線内で「計４往復８便」と謂う少なさならば、ね。真冬や真夏、そして雨や雪ならばタクシーひろうでしょう?

[alpinix]

民間でもそうだけど、トップダウン（＝鶴の一声）で始まった施策って言いだしっぺがいなくなると途端に梯子はずされるよね。

[aya_momo]

必要のない深夜労働。

[kumokaji]

渋谷から「帰る」需要ならわかるんだけど夜に六本木に行きたいような人は最初からタクシーなんじゃないの。

[inumash]

近距離の繁華街同士をつないだって需要が増えるわけないじゃん。

[Falky]

既に指摘があるけど、そもそも実験として全く成立していない。こんなのを元に論文書いたらブチ殺されるでしょうよ。

[sadn]

移動出来ても目的地につけないんじゃ意味がないもんなぁ

[teppeis]

深夜に渋谷六本木区間だけ動かして喜ぶ人って誰なんだろう。。

[Louis]

渋谷六本木間は坂のアップダウンがキツ過ぎて徒歩は大変なのでバスは重宝するけど、この距離なら200円でも割高なのに400円以上って……/そういやヒルズ五反田間のバスって最終何時なんだろ

[nekoruri]

渋谷から六本木とかじゃなくて、山手線を縦横で結んでくれるぐらいだと、タクシー距離が減って嬉しい人多かったのでは。

[ardarim]

そらそーだ、としか

[xlc]

「都市の24時間化」なんてやっても幸福にはならないと思うけどね。むしろ9時以降の残業を一律禁止した方がよい。

[gamil]

渋谷から六本木の間に住んでいる人が深夜に働くのか？と思っていた

[Barton]

バブルの頃みたいに２４時間都市状態じゃあないもの…東京も大阪も。９０年代は夜も活気があったけど、今は全くだし。

[secseek]

バスだけ動いててもその先動けないんじゃ意味ないですよね。使ってる人はなにに使ってるんでしょう？

[aoiro_moon]

この話すっかり忘れてた。やってたんだ/夜遊びする人は中途半端な夜中に帰るくらいなら朝までだろうしなぁ。ライフスタイルの多様化だってそんなすぐには起こんないだろうし、どうすんだろこれ

[QJV97FCr]

深夜に路上でバス待つくらいならタクシー乗るよ

[nanoha3]

渋谷から六本木、直線3kmなので半時間で歩けるから1時間毎のバスを待つ理由がないよね。つーか、運転手空き時間何してるんだ?　20分刻みにして渋谷から西・南西・南方面にバスを接続できるタイミングで出せば乗るよ。

[ChiiAyano]

郊外方面への路線だったらまた違ったかもしれない。渋谷から三軒茶屋方面とか。

[ysync]

こんなんやる前からわかってた話だろ。本気でやるなら終夜営業の様々な規制の撤廃（特区化）が先だろ。それこそ今夜中にやってる店は脱法系のが多いじゃんか。／まぁ個人的には「夜は寝ろ」に賛成だが。

[yamadadadada2]

その時間に渋谷から六本木だと、たとえバスがあっても飲んでて面倒だからタクシーってなりそうな気がしてならない。 / 渋谷は桜丘とか神山町まで行けばそこそこ住んでる人もいそうだけど。

[papilio17]

23区外まで運行すれば需要ありそうだけどなあ

[OzzyZOW]

その時間帯で15人なら、充分多くない？ ただ、どこまでも「東京都ブラック化宣言」にしか聞こえなかったし、今もそうとしか思えない。

[ERnanchan]

運転手が運転中に重大な事故を起こすリスクが高まるような24時間運行なぞ即刻中止にすべき。実際、高血圧、SASその他の何らかの健康問題及び過労は、関連事故が起きてから騒ぎ出しても遅いわけで。

[downier]

アホみたいにダラダラ飲んで迷惑かける飲兵衛の思うツボ

[amamiya1224]

都内のバスは電車と繋いでナンボ、ってとこはあるよね。 / 「眠らぬ都バス」低調…電車接続なく客増えず

[Dursan]

同じ渋谷なら渋谷⇔二子玉川でやれし

[yohichidate]

そらそうよ、、、

[takanofumio]

猪瀬ってカバンに5000万つめこんだことと夜中にバス走らせて失敗したことで記憶に残るのかな。かわいそうだ（ウソ）

[bb_river]

山手線から郊外へ、要は今の深夜バスの本数を増やした方がいい。タクシー会社は大ダメージだが。

[yoiIT]

そんな都心を夜中に移動してる人たちは、バスの乗り方すら知らないような人たち

[tis8347]

「ただ車内を見れば、乗客は１５人だけだ。」えっ15人も乗ってるの！？その時間で！？と思ってしまう自分は田舎民って事か。まあなんだ、がんばれ。

[y-wood]

バスは撤退も容易なので試行錯誤すればいいと思うけど。国土交通省が硬直的な運用を求めているのかしら、邪魔。

[teajay]

ろくに知らない場所のことなので実態はわからないけど、波及しなかったね、ああ知事が変わったのだよなと。