GDS2による診断とリプログラミング/キャデラックエスカレード - UG メンテナンス工場

定期点検にてお預かり作業中の、2015yモデルキャデラックエスカレードです。 近年のCAN制御化が進んだ車両では、既存の点検記録簿に記載されている内容だけでは不十分。 専用テスターを駆使して、多岐に存在する各ECUのDTC診断や、場合によってはキャリブレーション情報の確認やリプログラミング等の必要性も存在します。 特に現行モデルのGM車では、より処理能力の高いGDS2（GM次世代診断アプリケーションテスター）の使用が不可欠となり、もはやハンドスキャナーレベル等の診断では不具合に対する解決は困難な状況です。 例えば今回のエスカレードでは、CAN制御を行うECUが実に40個以上存在し、より高度で緻密な制御を行っています。 また、以前にご紹介したアダプティブクルーズコントロールの不具合や、パークアシストの誤作動等によるトラブルでは、故障診断を実行してもその解決に対する不具合特定部位が確認出来ず、