NHK、「全国初の自動運転レベル4」と大誤報か ”必要に応じて手動介入”が前提なのに･･･ | 自動運転ラボ

■伊予鉄グループの取り組みの概要松山観光港と伊予鉄道高浜駅を結ぶルートに自動運転バスを導入伊予鉄グループは2024年12月25日、松山観光港と伊予鉄道高浜駅を結ぶ往復約1.6キロの路線に自動運転バスを導入した。 EVモーターズ・ジャパン製のバスにBOLDLYの自動運転システムを搭載したマイクロバスタイプで、乗客12人が乗車できる。制限速度時速40キロの一般車道を時速35キロで毎日運行する。運行は伊予鉄バスが行い、一部業務は運行管理に高い実績を誇るBOLDLYが担うようだ。 基本的には遠隔監視で運行を見守るが、バスには大型2種免許を持つ保安員（特定自動運行主任者）を配置し、必要に応じて手動運転に切り替えるとしている。遠隔監視システムも導入されている。 BOLDLYが運行管理のみならず自動運転システムも担当していることに驚きだが、同車両・システムは12月3日、四国運輸局から道路運送車両法に基づ